M117 ใช้แก๊ส 10ปี อยากเช็คระบบ...

[tanaban]

สวัสดีครับ
พอดีมาทำงานงาน แถวชลบุรีระยองได้1ปีกว่าๆ แล้วมีโอกาศได้นำเจ้า Sec w126 มาใช้ แต่เนื่องจากว่ารถเป็นของคุณพ่อผม แกติดแก๊สมา10ปีแล้ว บางครั้งเวลาใช้แก๊สเกินอาการดับกลางอากาศก็ มีหรือบางทีรถติดๆเวลาถอนคันเร่งดับไปเลยก็มีแต่ถ้าใช้น้ำมันจะไม่เป็น จึงอยากจะเช็คระบบแก๊สดู ว่ายังปกติดีไหม แถวชลบุรี ระยอง มีอู่แก๊สพอที่จะแนะนำเข้าไปใช้บริการไหมครับ

 

[nusorn]

เห็นโพสหลายวัน
ไม่มีใครมาตอบ
ผมอาสาแนะนำคนแรก

เครื่องM117มีประวัติมาตั้งแต่1987
แน่นอนว่าเป็น​K​ JET

โชคดีที่ติดแกสเมื่อ10ปีก่อน
เชื่อว่าเป็นAG AMPHAI​ ​IFORCE
ถ้าใช่ก็หาสายจูน
เปิดโปรแกรมดูค่าต่างๆ

เริ่มที่เซฟไฟล์
กราฟจูนที่อู่จูนเอาไว้

เมื่ออุปกรณ์ใหม่
แกสก็ไม่บาง/ไม่หนา
กันเหนียว

แต่10ปีผ่านไป
สิ่งที่น่ากลัวที่สุดคือ
พวกท่อยางแกส/กรองแกส

เชื่อว่าน้องผ่านการเปลี่ยน
มาไม่ต่ำกว่า3รอบแล้ว
และเปลี่ยนยกชุด
ไม่ใช่เฉพาะเส้นที่แตก
ท้ายสุดก็จูนใหม่ครับ

ยอมขับน้ำมันเข้ากรุงฯ
ปรึกษาผู้ชำนาญดีที่สุดครับ

 

[nusorn]

ถ้ามา​ กทม.มายืมกล่องแกสสลับดูได้นะ
AG IFORCE​ ผมได้มาทั้งชุด
ยังเก็บไว้ในสภาพดีมาก

เพราะคันK JETที่บ้าน
ผมกำลังลองกล่องยี่ห้ออื่น
โดยจะใช้แกส100%

ไม่ใช่เจาะรูฝังแกนท่อแกสแบบทั่วไปนะ
แต่ใช้อะแดฟเตอร์
ต่อลงรูหัวฉีดน่ำมันเดิมเลย
สวยและเอฟเฟกทีฟ.. หวังว่านะ

เคสท่าน
ผมอยากช่วยให้126คลาสSEC
วิ่งอวดโฉ​มยนตรกรรมในตำนานให้คนเห็น

ยิ่งถ้า560SECด้วยแล้ว
ในไทยมี20คันเองนะครับ

 

[tanaban]

มี ID Line ไว้ติดต่อไหมครับอยากเอาไว้ปรึกษาครับพี่

ถ้ามา​ กทม.มายืมกล่องแกสสลับดูได้นะ
AG IFORCE​ ผมได้มาทั้งชุด
ยังเก็บไว้ในสภาพดีมาก

เพราะคันK JETที่บ้าน
ผมกำลังลองกล่องยี่ห้ออื่น
โดยจะใช้แกส100%

ไม่ใช่เจาะรูฝังแกนท่อแกสแบบทั่วไปนะ
แต่ใช้อะแดฟเตอร์
ต่อลงรูหัวฉีดน่ำมันเดิมเลย
สวยและเอฟเฟกทีฟ.. หวังว่านะ

เคสท่าน
ผมอยากช่วยให้126คลาสSEC
วิ่งอวดโฉ​มยนตรกรรมในตำนานให้คนเห็น

ยิ่งถ้า560SECด้วยแล้ว
ในไทยมี20คันเองนะครับ

 

[nusorn]

นีกว่าจะมา​ กทม.
จะได้ยลโฉม​SECด้วย
(นัดกันได้นะครับยินดี
คลิกชื่อแล้วดูกระทู้อื่น
เคยให้ไว้​ บ่อยจะไม่เหมาะ55)​

เคยเห็นคันนึง
จอดให้อู่ทำราวๆ6เดือนมั้ง
ขัดตาที่เปลี่ยนล้อ..
เสียความคลาสิกหมดเร้ย

 

[tanaban]

ผมอยู่ชลบุรี ระยองครับพี่ มาทำงานประจำ พ่อให้รถคันนี้มาใช้ ซึ่งผมหลงไหลมาก อยากทำให้มันดีๆ อันดับแรกอยากทำระบบแก๊สให้ดีๆก่อน เพราะบางครั้งใช้แก็สขึ้นเนินชันๆแบบลานจอดรถแล้วรถชอบดับเสียอารมณ์มากแต่ก็ไม่กล้าเข้าอู่ซี้ซั๋วแถวนี้เพราะพึ่งมาอยู่ไม่มีมีข้อมูลอะไรเลย อย่างที่สองคงวางแผนจะทำสีครับพี่

นีกว่าจะมา​ กทม.
จะได้ยลโฉม​SECด้วย
(นัดกันได้นะครับยินดี
คลิกชื่อแล้วดูกระทู้อื่น
เคยให้ไว้​ บ่อยจะไม่เหมาะ55)​

เคยเห็นคันนึง
จอดให้อู่ทำราวๆ6เดือนมั้ง
ขัดตาที่เปลี่ยนล้อ..
เสียความคลาสิกหมดเร้ย

 

[nusorn]

ผมอยู่ชลบุรี ระยองครับพี่ มาทำงานประจำ พ่อให้รถคันนี้มาใช้ ซึ่งผมหลงไหลมาก อยากทำให้มันดีๆ อันดับแรกอยากทำระบบแก๊สให้ดีๆก่อน เพราะบางครั้งใช้แก็สขึ้นเนินชันๆแบบลานจอดรถแล้วรถชอบดับเสียอารมณ์มากแต่ก็ไม่กล้าเข้าอู่ซี้ซั๋วแถวนี้เพราะพึ่งมาอยู่ไม่มีมีข้อมูลอะไรเลย อย่างที่สองคงวางแผนจะทำสีครับพี่

................

ที่ว่าจะขอแอดไลน์
จะปรึกษาเรื่องรถ
มาคุยกันในห้องสนทนานี่แหล่ะ
ท่านที่สนใจจะได้อ่านด้วย
เด๋วถ่ายทอดวิชาให้ไปDIYเองเลย

คาดจากที่มาตั้งกระทู้แต่แรก
พอจะก็รู้ว่าไม่ใช่คนเข้าอู่มั่วๆ​
ไม่งั้น​ คงทำแล้วมาบ่น55

โดยเฉพาะตึกตรงข้ามตลาดหนองมน..
ทางเข้า​ ช่างจะขับอ้อมไปหลังตึก
ไม่รู้นะ​ ผมกับอีกหลายท่าน
โดนมา​ ก็เลยมาบอกกล่าวเพื่อนๆระวัง

อะไหล่ซ่อมเบนซ์ซื้อเอง
ราคาแพงกว่าวัดโสม.. นิดนึง
มีร้านตรงเลยสี่แยกเฉลิมไท(เมื่อวิ่งจากขนส่งชลฯ)​

และเลยขึ้นไปอีก
เพื่อนเคยบอกมีร้านอะไหล่LPG
ตรงข้ามเซ็นทรัลฯ
แต่ขับผ่าน​ มองหาไม่เจอนะ

ก็เริ่มจากเปลี่ยนกรองแกส
ท่อยางแกส​ สำคัญมากๆ

เรื่อง.. สีรถ
ว่าจะทักแล้ว
แต่คนใช้รถคิดไม่เหมือนกัน
จะหาว่าผม.. แช่ง555

สีผองหมดแล้วครับ
อู่มือวางอันดับ1สม้ยก่อน.. ปิดแล้ว

เพิ่งเจอที่ถูกใจ
แต่ไม่​ถูกตังค์
อยู่ย่านเกษตรนวมินทร์

ถอดออกมาเป็นชิ้นๆ
พ่นสี/อบสี

ก่อนหน้าที่แสดงน้ำใจช่วยสมาชิก
ก็หวังจะเห็นรถคลาสิก
ในสภาพสีใหม่กริปๆดั่งแรกเกิด
แต่ท่านก็หมดงบ.. เสียดายอ่ะ​

 

[tanaban]

สวัสดีครับ มาอัพเดทให้ฟัง ตอนนี้ไปเปลี่ยนหม้อต้มใหม่กับหัวฉีดใหม่อาการเบื้องต้นหลายไปแล้ว แต่เหมือนหัวฉีดใช้ขนาดโรงงานมา 1.5 mm รู้สึกว่ากดไม่ไป kick down ได้บ้าวไม่ได้บ้าง อืดลง แบบนี้ต้องทำยังไงดีครับ ตอนนี้ว่าจะไปคาริเบท หัวฉีดให้ยกเท่ากันและอยากไปเพิ่มขนาดรูหัวฉีดให้วิ่งดีเหมือนเดิม ( ของเดิม2.0 mm)แต่ปัญหาคือ ร้านที่มีเครื่อง คาลิเบท ไม่มีโปรแกรมจูน ร้านที่มีโปรแกรมจูดไม่มีเครื่องคาริเบท

เห็นโพสหลายวัน
ไม่มีใครมาตอบ
ผมอาสาแนะนำคนแรก

เครื่องM117มีประวัติมาตั้งแต่1987
แน่นอนว่าเป็น​K​ JET

โชคดีที่ติดแกสเมื่อ10ปีก่อน
เชื่อว่าเป็นAG AMPHAI​ ​IFORCE
ถ้าใช่ก็หาสายจูน
เปิดโปรแกรมดูค่าต่างๆ

เริ่มที่เซฟไฟล์
กราฟจูนที่อู่จูนเอาไว้

เมื่ออุปกรณ์ใหม่
แกสก็ไม่บาง/ไม่หนา
กันเหนียว

แต่10ปีผ่านไป
สิ่งที่น่ากลัวที่สุดคือ
พวกท่อยางแกส/กรองแกส

เชื่อว่าน้องผ่านการเปลี่ยน
มาไม่ต่ำกว่า3รอบแล้ว
และเปลี่ยนยกชุด
ไม่ใช่เฉพาะเส้นที่แตก
ท้ายสุดก็จูนใหม่ครับ

ยอมขับน้ำมันเข้ากรุงฯ
ปรึกษาผู้ชำนาญดีที่สุดครับ

 

[nusorn]

สวัสดีครับ มาอัพเดทให้ฟัง ตอนนี้ไปเปลี่ยนหม้อต้มใหม่กับหัวฉีดใหม่อาการเบื้องต้นหลายไปแล้ว แต่เหมือนหัวฉีดใช้ขนาดโรงงานมา 1.5 mm รู้สึกว่ากดไม่ไป kick down ได้บ้าวไม่ได้บ้าง อืดลง แบบนี้ต้องทำยังไงดีครับ ตอนนี้ว่าจะไปคาริเบท หัวฉีดให้ยกเท่ากันและอยากไปเพิ่มขนาดรูหัวฉีดให้วิ่งดีเหมือนเดิม ( ของเดิม2.0 mm)แต่ปัญหาคือ ร้านที่มีเครื่อง คาลิเบท ไม่มีโปรแกรมจูน ร้านที่มีโปรแกรมจูดไม่มีเครื่องคาริเบท

เห็นน้องทักมาในไลน์
ทานข้าวอยู่​ ไม่ทันเห็น​ ตอบช้าขออภัย

ยุดนี้หัวฉีดHANAไม่แพงแล้ว
จัดสีเขียวราง4หัวX2
มาติดตั้งแทนได้เลย

เสียบสายจูน
เข้าหน้าINTERFACE
แล้วเลือก HANA.GREEN

จูนใหม่แบบAUTOTUNE
แล้ววิ่งจูน​ ปรับละเอียด

เจ้าของรถขับแบบไหน
จูนเองได้เปรียบ
ผมเซฟกราฟไว้หลายแบบ
ตามเทมป์.ตอนนี้หน้าหนาว
ตามเท้า.. เมื่ออยากซิ่ง

 

[nusorn]

เป็นบทเรียน
เวลาจะไปหาช่างคนไหน
อย่าแค่ดูภาพในเฟส
ต้องคุยให้พอรู็ว่า.. เป็นงาน

ไม่น่าเชื่อว่า.. ช่างเค้าไม่เข้าใจระบบ
รถมาให้เห็นทั้งคัน​ 8สูบบิ๊กเบิ้ม
แต่ไหง..ไม่สไลด์นอสเสิ้นให้ใหญ่

อีกอย่างตอนจูน
ถ้าเห็นค่าเกิน1.8​(เคสนี้เดาว่า2ขึ้น)​
... แสดงว่ารูส่งแกสเล็ก
ก็ต้องถอดออกมาสไลด์ขยายรู
แบบที่​ อ.มานิต​ ​รีวิว

การเป็นช่างที่ดี
ต้องยอมเหนื่อย/ยอมเสียเวลา
ทำให้จบ​ ลูกค้าใช้รถHappy

น้องเล่าว่า​ ไป2เที่ยวด้วยนะ
ถ้าไม่แก้ที่ตัวอุปกรณ์HARDWARE
ไปจูนกี่เที่ยวก็ไม่จบครับ

คราวหน้าเปลี่ยนช่าง
อะไหล่ของดี​ แพงกว่าแต่ขับเนียนๆ
จะได้ไม่เข้าทำนอง
เสียน้อยเสียยาก..เสียมากเสียง่าย
ที่สำคัญต้องสิ่งเข้า​ กทม.เสียเวลาอีก

แต่เจ้าหัวฉีดAGก็ไว้ขาย
หรือแตกให้รถสมาชิก4สูบ
ตอนนี้หาที่เปลี่ยนแป๊บทองแดง
จาก6มิล.เป็น8มิล.

ก็รถ8สูบ..ต้องใช้เชื้อเพลิงเยอะนะ