Search results

วันนี้ ผมมาแจ้งการแก้ปัญหาของรถผมให้ฟังครับ - Benz W124 E220 ปี 1993 ใช้น้ำมัน+แก๊ส LPG - ได้มาเมื่อกรกฎาคม ปีที่แล้ว ก็ใช้งานซ่อมบำรุงมาตามปกติ อยู่มาวันหนึ่งตรวจสอบพบว่ามีน้ำมันเกียร์รั่วจากซีลหน้าทอร์ค เลยนำรถเข้าอู่เบนซ์แห่งหนึ่งย่านดาวคะนอง แล้วให้ช่างตรวจสอบเพิ่มเติม พบว่าประเก็นฝาสูบ...

เนื่องจากกระทู้เก่าๆดีๆ หลายๆกระทู้ ภาพไม่ค่อยขึ้นแล้ว อาจเพราะเว็บฝากรูปเดิมได้ปิดตัวไป หรือเหตุผลใดก็ตาม ผมขออนุญาตแนะนำเว็บฝากรูป อีกเว็บหนึ่ง ไว้สำหรับให้สมาชิกใช้ฝากรูปเพื่อลงในกระทู้ครับ http://mx7.com/main/ เท่าที่ผมลองใช้งานมาสักพัก ก็ไม่มีปัญหาเว็บล่ม หรือปิดตัวนะครับ...

ตั้งกระทู้ใหม่ดีกว่า เดี๋ยวออกทะเล :n21: ตามรูปครับ เข็มแรงดันน้ำมันเครื่องตอนเครื่องร้อนแล้ว ใส่เกียร์ว่าง เปิดแอร์ปกติ เข็มขึ้นไปถึง 2 เกือบๆ 3 อย่างนี้ผิดปกติหรือเปล่าครับ/ทำให้ความร้อนขึ้นด้วยหรือเปล่าครับ พอดีเห็นรูปเข็มแรงดันน้ำมันของรถคนอื่น (เคยใช้ W123 300D เอง...

พอดีไปถ่ายน้ำมันเครื่องที่ศูนย์ ACT มาเมื่อประมาณ 3 อาทิตย์ก่อน:(:( แล้วได้มีโอกาสเอารถไปขึ้นฮอย ปรากฎว่าแผ่นเหล็กปิดใต้เครื่องหายไป พอจะมีใครมีเหลือพอจะแบ่งปันหรือไม่ ราคาประมาณเท่าไรครับ:n45::n45:

ผมใช้ w140 s280 M104 ติดแก๊สเรียบร้อยแล้ว มีปัญหาจะสอบถามดังนี้ครับ ขอเล่ารายละเอียดให้ทราบพอสังเขปดังนี้ครับ ตอนที่ผมได้รถมาเมื่อประมาณ 2 ปีก่อน ผมได้นำรถไปติดแก๊สเลย (ยังไม่เคยใช้น้ำมันวิ่งทางยาวๆ หรือรถติดแต่ประการใด) พอติดแก๊สมาแล้วก็นำมาใช้งานทั่วไป ส่วนใหญ่ใช้ใน กทม. ช่วงรถวิ่ง...

อยากให้สเต็บ 2 ทำงานเร็วขึ้นครับ ความร้อนช่วงวิ่งตลอดประมาณ 90 รถติดหนักๆช่วงกลางวันป้วนเปี้ยน 105-110 หัวเชิดปุ๊บไข้ขึ้นปั๊บครับ:n06::(

เนื่องจากพัดลมไฟฟ้าหน้าเครื่อง ไม่หมุนในขณะคอมแอร์ทำงาน (แต่หมุนเวลาความร้อนเกิน 105 ไปแล้ว) ทำให้เวลารถติดความร้อนขึ้นเกิน 100 แต่เวลารถวิ่งยาวๆ แล้วความร้อนจะลงมาอยู่ประมาณ 90-91 องศา ลองให้ช่างแอร์ดูแล้วปรากฎว่า coolant switch ที่ติดอยู่กับดรายเออร์หายไป ถ้าปกติมี coolant switch ติดตั้งอยู่...