Search results

คาดว่าน่าจะออกมาจากอู่บ้าน เห็นวิ่งตามกัน 2 ลำ ดูจากล้อและเบรคคงเป็นพี่น้องใน bon เป็นแน่แท้ 124 ขับตามๆ กันแล้วดูดีมั่กๆ :toast:

เนื่องจากก่อนหน้านี้ใช้ความเร็วประมาณ 80 - 120 จะมีอาการรถสั่นทั้งคัน เหมือนเพลากลางมีปัญหา แต่อาการจะมีบางครั้งที่มันนิ่งคือไม่สะท้าน เลยไม่รู้ว่าเป็นที่เพลามีปัญหาหรือเปล่าลองยกเชคดูก็ปกติ ยอยไม่ขาด ไม่หลวม ไม่ตาย สรุปวันนั้นหาไม่เจอไม่รู้เป็นอะไร 3 วันก่อนเริ่มสตราท์ยาก...

ปัญหารถสั่น เวลาวิ่งเกิน 80 ครับ แต่เกิน 160 ไปจะนิ่งขึ้น ไปอู่บ้านมาพี่ศักดิ์เชคแ้ล้วยอยเพลายังดี ตุกตาเพลากลางก็ยังดี ต้องถอดเพลามาถ่วง แต่ปัญหาคือเครื่อง 5 ย้อย มันเป็นเพลาแบบจับ 4 ร้านส่วนมากมีแต่จับ 3 เลยไม่รู้ว่าจะทำที่ไหนดีครับ ขอบคุณครับ

วันนี้เปิดห้องเครื่องเชดตามปกติ ก็ไล่เชคท่อลมต่างๆ ขยับไป ขยับมาเจอท่อหลุด 1 เส้น เป็นท่อที่จะเข้าไปคล้ายๆ คอมแอร์ แต่อยู่บนไดชารท์ของเครื่อง m119 ครับ ตอนแรกนึกว่าคอมแอร์พอดูดีๆ คอมมันอยู่ขวาล่างของเครื่องแล้วมีท่อคอลย์ร้อน-เย็น...

อาการภายนอกไม่เป็นอะไรมากครับ แค่สีติดกันชนนิดหน่อย แต่ civic fd กันชนยุบ ไฟท้ายแตก ซุ้มหลังย่นเข้าไปชิดประตู ปัญหาคือจอด p ไว้ครับ อย่างนี้ต้องเชคเกียร์ไหมครับ หรือต้องรื้อมาดูพวกสลักล๊อกหรือเปล่าครับ กลัวขับๆ ไปแล้วมันหลุดมาขัดกัน แล้วทำให้เกียร์ฟัง เป็น w140 s500 ไม่แน่ใจว่าเกียร์ .5...

เครื่องเป็น m119 v8 จอดรถติดๆ ที่จอแอร์โชว์ 105-108 องศา ถ้าวิ่งอยู่ประมาณ 85-95 องศา ไม่รู้ว่าร้อนไปไหมครับ ถ้าจะเอาหม้อน้ำสูตรของพี่สี่ ที่ใส่กับ 124 มาจะใช้กันได้หรือเปล่าครับ วาล์วน้ำเพิ่งเปลี่ยน, น้ำไม่มีหาย, น้ำหม้อน้ำ+คูแลนท์เิพิ่งเปลี่ยน ขอบคุณครับ

ปกติวาล์วน้ำเครื่อง m119 v8 5000cc จะอยู่ตำแหน่งเดียวกับเครื่อง m111 ที่อยู่ข้างบนตรงฝาที่มีท่อน้ำหรือเปล่าครับ หรือว่าอยู่ด้านข้าง ตรงท่อยางตัว L อ่ะครับ พอดีถอดมาถ่ายน้ำ มองไปในรูไม่เจอวาล์วน้ำครับ ขอบคุณครับ

พอดีเครื่องเดินไม่นิ่งเลยลองเปิดดู ได้กลิ่นน้ำมันเบนซินแถวๆ หัวฉีด เลยส่องดูใกล้ๆ เจอโอริงหัวฉีดที่ติดกับรางรั่ว จัดการรื้อรางออกมาเจอโอริงตัวล่างเสื่อมสภาพอีก ว่าจะเปลี่ยนแต่ปัญหาคือเปลี่ยนไม่ได้ครับ เพราะไม่มีหมวกล็อกโอริงตัวล่าง ของเดิมมันร้อน แล้วก็ใกล้แตก ถ้างัดออกเพื่อเปลี่ยนโอริงแต่แน่ๆ...