กรณีถูกรถตัดหน้ากระทันหันควรจะเลือกเบรคหรือหักหลบ

[reywel555]

กรณีสืบเนื่องจากกระทู้นี้ http://www.benzowner.net/forum/showthread.php?p=203912&posted=1#post203912
ช่วงนี้ผมออกต่างจังหวัดบ่อย แล้วล่าสุดผมวิ่งมา120แล้วถูกรถเก๋งกลับรถตัดหน้ากระทันหัน พอดีถนนช่วงนั้นเป็นทางโค้งซ้ายพอออกจากโค้งมาแล้วเจอจุดกลับรถเลย พอเห็นว่าถูกรถเก๋งกลับรถตัดหน้ากระทันหันแล้ว ผมกดเบรคทันทีแล้วรถมันเกิดเสียอาการเป๋วูบแต่ไม่ถึงกับปัดเลยประคองรถได้ พอดีกับเจ้ารถเก๋งคันนั้นเร่งหนีออกไปทันเลยไม่ชนกัน:n44: เล่นเอาเหงื่อตกเลย

กับอีกกรณีตามกระทู้นี้ http://www.benzowner.net/forum/showthread.php?t=23338 (ขออนุญาตอ้างถึงด้วยความเคารพครับ) ในฐานะผู้ขับเพื่อนๆคิดระหว่างเบรคกับหักหลบ หรือเบรคด้วยหักหลบด้วย กรณีไหนจะให้ความปลอดภัยกับเราได้มากที่สุดครับ

ความเห็นผมว่าหากมาเร็วแล้วหักหลบมักไม่ค่อยจะรอดเอารถไม่อยู่ แล้วเจ้าตัวต้นเหตุแห่งความเสียหายก็ลอยนวลไปตามระเบียบ หากรถเราประกันชั้น1ก็ค่อยยังชั่ว แต่หากประกันชั้น3+ก็ซวยไปไม่มีคู่กรณี(ตามไม่เจอ)

 

[321]

ขึ้นอยู่กับรถตัดหน้าเป็นรถอะไร ถ้าเป็นสิบล้อมันต้องกดเต็มทีเลย เนื่องจากแชลซีมันสูงระดับเดียวกับหน้าเราพอดี
แต่ถ้าเป็นเก๋งที่หนักน้อยกว่าเราก็ยืมท้ายเขาเบรคได ้ ก่อนเลือกแบบนี้ต้องดูว่าสามารถหักหลบและควบคุมรถได้ ใหม ความเร็วเกิน 120 เปล่าหากเกินมีโอกาศพลิก หักหลบแล้วจะไปเจอไรบ้าง ถ้าเป็นต้นไม้ เสาไฟฟ้าจะอัตรายมาก ยิ่งถ้าเสียหลักแล้วเอาข้างเข้า โอกาศไปเกิดใหม่สูง การหักหลบต้องเกร่งพวงมาลัยให้แน่น ต้องมั่นใจมีสติพอทีจะควบคุมรถได้ เคยเจอ NV ตัดหน้าที่วิภาวดีเลยเอาล้อหน้าซ้ายไปเบรคกับประตู NV หน้าซ้ายเสียหายไม่มากล้อหน้าซ้ายช่วยป้องกันความเสี ยหายต่อแก้มได้ดีเพราะมันแข้งกว่าเพื่อน นี่ถ้าหักขวาหลบอาจเจอผนังกันเลนมีโอกาสเสียหายสูงกว ่านี้

 

[bt0110]

ตอบยากพอสมควรครับ เรื่องนี้มันที่ประสบการณ์การขับรถครับ ถ้ามีสมาธิและสติในการขับขี่มักจะคาดการณ์การขับขี่ของรถคันข้างหน้าหรือคันข้างๆได้ ทำให้เกิดการระวัง หรือแม้แต่จุดตัดทางแยก ปากทาง ก็จะเกิดการระมัดระวังมากขึ้น ทำให้โอกาสเกิดเหตุสุดวิสัยน้อยลงมากๆทีเดียวครับ :nono::nono::nono:
การถูกตัดหน้ารถจะเลือกเบรคหรือหักหลบ มันขึ้นอยู่ที่ความเร็วของรถคันหน้า ระยะ ความเร็วของรถเรา พื้นที่โดยรอบ ซึ่งจะเลือกอะไรก็แล้วแต่กรณีครับ เช่น เรามาเร็ว แล้วถูกตัดหน้ากะทันหัน ด้วยรถที่ความเร็วต่ำ อัตราเร่งต่ำ ระยะเหลือน้อย ก็พอได้เบรคกันตัวโก่งล่ะครับ ถ้าระยะเหลือมากจะเบรคหรือหักรถก็อยู่ที่การตัดสินใจครับ
ขับขี่ไปซักพัก เราก็จะจับความรู้สึกของผู้ร่วมใช้ถนนได้เองครับ ทีนี้เราจะสร้างโซนพื้นที่ปลอดภัย(มโนภาพ)สำหรับตัวรถเราเองได้ครับ ประสบการณ์มากยิ่งขึ้น พื้นที่โซนปลอดภัยก็จะค่อยๆกว้างขึ้นครับ แต่.. ต้องไม่ประมาทน่ะครับ:nono::nono::nono:

 

[pengy]

ยินดีมากที่ คุณ reywel555 อ้างถึง กระทู้ของผม เพราะถ้าได้เอากรณีนี้มาศึกษากัน มันน่าจะช่วยลดอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นได้มากครับ

 

[Dorotee]

ก็ ที่อัพเกรด ช่วงล่างเปนระบบเทพ กันเพราะ เผื่อว่า วันนึงจะเกิด เหตุการณ์แบบนี้

จะได้ เอาตัวรอด ได้กันอย่าง ปลอดภัย ทุกฝ่ายมะช่ายหรอคับ อิอิ

กรณี ที่1 เบรค เทพ ก็กดกันให้เต็มที่ไปเล๊ยยยย
กรณ ที่2 หากมองแล้ว เบรคเทพ เอาไม่อยู่แน่หรือคันหลัง ไม่ได้เทพ ด้วยแน่ๆ
ก็ยัง มี กันโคลงเทพ โช๊คเทพ สปริงเทพ เปนตัวช่วยอยู่แล้ว หักหลบให้หัวโยกโขกกระจก กันไปเล๊ยยย อิอิ

 

[studee]

ลดความเร็วลงหน่อย

ใช้แตรบ้าง (คนเราไม่มีตาหลังครับ)
โดยเฉพาะ แมงกะไซ ที่ยึกๆยัก แล้วชิดซ้ายอะครับ ร้อยทั้งร้อย มันจะกลับรถ

ผมทำได้แค่นี้สำหรับการเดินทาง

ส่วนถ้าถึงสถานะการณ์นั้น คงเบรคจนล้อล็อค ปล่อยเบรคแล้วหักออกครับ(ถ้าทำได้นะ)


ผมไม่เห็นด้วยอย่างแรงกับการเร่งใส่สิบล้อครับ ยังงัยๆ หน้ารถก็ไม่เชิดขึ้นเท่าไหร่หรอกครับ

รวมถึงช่วงล่วง เบรคเทพๆ ก็เช่นกัน ถ้าผู้ขับขี่ไม่ได้ฝึกฝนในการหักหลบอุปสรรค
จนชำนาญอย่างกับนักขับแรลลี่
เจออย่างนี้ก็หมดความหมายเหมือนกันครับ

[YOUTUBE]I-GDaCGvRFc[/YOUTUBE]

 

[pakapao]

หยองง่ะ

คนขับสงสัยไปเป็นเทพจริงๆแล้ว

เอเมน

 

[soccers_guy10]

น่ากลัวจริงๆ
210 ไม่รู้ว่าเบรคหรือยัง ถ้าหากเบรคแล้วยังค้างอยู่ขนาดนี้ พี่แกคงชมวิวอยู่มากกว่า 250 แหงมๆ

 

[yai99]

วิ่ง 210 ตอนกลางคืน มืดๆ เทพขนาดไหนก็เอาอยู่ยาก :welcome::welcome: