กระปุกเพาเวอร์ 320 มีเสียง

kvichit

New member
ผมเปลี่ยนกระปุกจาก 230 E มาเป็น 320E (ซื้อจากคุณ X ถอดออกจากหัว 320เห็นกับตา) แต่พอมาใส่ ปรากฏว่าเป็นแกนใหญ่ ก็เลยหาขาไก่แกนใหญ่ ต่อ ซึ่งได้รับความกรุณา จาก ผู้การนัธทีให้ ฟรี พร้อมคันชักยาวก็เลยได้ใส่ ใช้งาน 2 วัน ปรากฏว่าเวลา ปิด ซ้าย-ขวา มีเสียงดัง อืด ฯฯ (เป็นช่วง ฯ )ที่กระปุก(ไม่ใช่ ตัวปั่น) เสียงคล้ายเหมือนลูกหมากปีกนกล่างฟืด(เปลี่ยนมาใหม่ไม่เกิน 4 เดือนเอง) และเหมือนกับ น้ำมันวิ่งผ่านซีล ในกระปุก ผมเลยเลยเปลี่ยน นม.เพาเวอร์ เบนซ์ใหม่อีกที ก็ยังมีเสียงดังเหมือนเดิม ส่วนแรงฉุดในการปิดพวงมาลัย/กำลังปิดล้อ(ของกระปุก) ไม่มีอาการผิดปกติ(มีแรงดี)
มีแต่เสียงรบกวน/กระเทือน ขอถามสมาชิกที่รอบรู้ เป็นข้อ ฯ เพื่อสะดวกในการตอบ ดังนี้ครับ
1.กระปุกที่ซื้อจากคุณ X สภาพดี /สวย มาก ฯฯ และร่องรอยการชนของหัวรถไม่มี ไม่รั่ว/ไม่ซึม ผมซื้อมาหลายวันกว่าหาขาไก่ได้ เกรงใจไม่อยากคืน
2.ของผมเครื่อง 2 J GE เป็นไปได้ไหมว่า กระปุก E320 มันใช้ปริมาณการไหลของ นม.มากกว่า 230E(เดิมไม่ดัง) ทำให้ นม.ไม่เพียงพอในการฉุดในกระปุก (ตัวปั่นไม่มีเสียง)
3.ผมเห็นเครื่อง 320 มีท่อระบายความร้อน นม.ที่หน้าหม้อน้ำด้วยแต่ของผมไม่มี แต่ผมว่าใม่ใช่สาเหตุ เพราะ นม.ไม่ร้อนมันก็ดัง หรือท่านมีความเห็นอื่น
4.ผมถอดขาไก่ออกแล้วลองหมุนดูไม่ดัง(ติดเครื่อง) น่าจะมันยังไม่ใช้กำลังมาก จึงไม่ดัง
5.เสียงดังกล่าวดังกระเทือนถึง ตัวถัง,พวงมาลัย เลยครับ แต่เป็นช่วงจังหวะ/ตำแหน่ง/ทั้งซ้าย-ขวา
6.เสียงที่ดัง เหมือน กับรถแม็กโค ยกของไม่ไหว
7. นม.รู้สึกว่าร้อนมากกว่าเดิม หรือเปล่า (ขออภัยเดิมฯ ก็ไม่เคยสังเกตุ)

ขอขอบคุณทุกท่านล่วงหน้าที่ให้ความเห็นนะครับ
 
กระปุกปั๊มน้ำมันเพาเวอร์มีไส้กรองนะครับ ลองเปลี่ยนดูหรือยัง

M110SteeringFilter2.jpg
 
Last edited:
ส่วนที่ตัวปั่น 2 เจ ไม่มีครับ แต่ที่ตัวกรอง นม.ที่กระปุกมันอยู่ตรงใหนครับ ขอขอบคุณครับ

และมีข้อสังเกตุอีก 1 ข้อ ครับ เป็นไปได้ไหมครับว่าที่แรงดันมีการอุดตันทางเดิน นม.
 
กระปุกไม่มีรั่วซึมใช่ไหมคับ


อาการ ฝืด แบบนี้

อยากให้ มองไปที่ คันส่งกลาง

ต้องเป็นของตรงรุ่น นะ

เพราะจิงๆ มันมี 2 รุ่น




ถ้าเป็นของเก่า

พี่ ลองโยกและ บิดไปมาดูคับ
(สมารถ บิดได้ คาที่เลยคับ)


มันต้อง ลื่น สะดวก



โช๊คพวงมาลัย ตรวจดูรึยัง ถอดออกมา ตรวจ ง่ายมาก




สุดท้ายก็ กล้องยา ฝืดอะป่าวไม่รุ
 
ขอบคุณพี่สมชายมาก ครับ
1.ไม่รั่วไม่ซึม แห้งดีครับ
2.ผมก็สังสัยแบบพี่ คือ ต้องไอ้พวกคันชักคันส่ง,ลูกหมากนี้แน่นอน ผมเลยรื้อทั้งชุดมาตรวจทีละตัว(รวมถึงกล้องยาด้วย เอาหล่อลื่นใหม่และผมก็เลยเอาคันชักกลางของเดิม(230E )มาใส่แทนดู (ผมวัดดูยาวเท่ากัน)ปรากฏว่าดังเหมือนเดิม
3.ผมให้ช่างฟังดู(ในหลุมจอด เพราะล้อมันจะได้มีน้ำหนัก)ช่างบอกว่าดังในกระปุก
4.โช๊คพวงมาลัยเปลี่ยนยังใหม่อยู่เลย ครับไม่รั่วไม่ซึม ระยะหนืดเสนอยังดีครับ
 
ถ้าแก้ยังไงก็ไม่หาย ก็ลองติดต่อคนที่พี่ซื้อ ขอของใหม่เค้ามาลองดูครับ
 
Last edited:
ผมซื้อมาจาก Mr. X ช่วง วันที่ 3-5 /12/53 แต่ต้องขอออกตัวก่อนนะครับ
1.ผมไม่ได้กล่าวหาว่า ขายของที่ไม่ดี
2.ผมไม่เคยกล่าวหา ไม่รับผิดชอบ
3.เป็นที่ยอมรับว่าของเก่าอะไร อะไร ก็เกิดขึ้นได้ทั้งนั้น ใครจะไปรู้ได้อย่างมันอยู่ข้างใน/ต้องลองติดตั้งก่อน
4.จากสภาพภายนอกที่ได้ตรวจสอบคุณภาพมันเกิน 100 จริง (ถอดจากหัวรถเลย) เกิดได้ตัวใหม่มาแย่กว่านี้ แล้วทำอย่างไร ไปกันใหญ่เลย
5.ที่ผมไม่กล้าคืน เพราะ 1.หนัก 2.เสียงดังกล่าวทำไม่ได้ยินก็หมดเรื่อง3.กว่าจะหาขาไก่ได้ล่วงหนาไปเป็น 1.5 เดือนแล้ว 3. ผมอยู่ ตจว. ไกลมาก



ขอขอบคุณมากครับ
 
ผมซื้อมาจาก Mr. X ช่วง วันที่ 3-5 /12/53 แต่ต้องขอออกตัวก่อนนะครับ
1.ผมไม่ได้กล่าวหาว่า ขายของที่ไม่ดี
2.ผมไม่เคยกล่าวหา ไม่รับผิดชอบ
3.เป็นที่ยอมรับว่าของเก่าอะไร อะไร ก็เกิดขึ้นได้ทั้งนั้น ใครจะไปรู้ได้อย่างมันอยู่ข้างใน/ต้องลองติดตั้งก่อน
4.จากสภาพภายนอกที่ได้ตรวจสอบคุณภาพมันเกิน 100 จริง (ถอดจากหัวรถเลย) เกิดได้ตัวใหม่มาแย่กว่านี้ แล้วทำอย่างไร ไปกันใหญ่เลย
5.ที่ผมไม่กล้าคืน เพราะ 1.หนัก 2.เสียงดังกล่าวทำไม่ได้ยินก็หมดเรื่อง3.กว่าจะหาขาไก่ได้ล่วงหนาไปเป็น 1.5 เดือนแล้ว 3. ผมอยู่ ตจว. ไกลมาก



ขอขอบคุณมากครับ

อย่าไปคิดมากครับ ผมแค่ไม่อยากเอ่ยชื่อร้านในหน้าสนทนาครับ พยายามทำตัวเป็นกลางๆ เด๋วจะเป็นการเชียร์ขายของ

ปกติซื้อกระปุกเกิน 1 เดือนก็ไม่ให้เปลี่ยนครับ ยกเว้นสนิทกันจะให้ 2 เดือน แต่ถ้ามันมีเหตุผลจริงๆ ก็ต้องคุยกันครับ และผมก็พยายามแจ้งแล้วนะครับ ว่าให้ติดต่อทางร้านที่ซื้อ

ไม่ต้องห่วงเรื่องกล่าวหาหรอกครับผมไม่ได้สนใจเรื่องนี้ แต่ไม่อยากออกมาตอบหน้าเวป เด๋วจะหาว่าเป็นการโชว์เอาหน้า แค่จะบอกว่าถ้าท่านอื่นซื้ออะไรมีปัญหา ควรจะเป็นโทรคุยครับ ผมนะคุยง่าย

แต่ถ้ามีท่านอื่น ที่มีปัญหา มาโพสอีก ผมก็จะไม่เปลี่ยนให้ในทุกกรณี เพราะอีกหน่อยมันก็จะกลายเป็นต้องเอามาโพส หน้าเวป ผมถึงจะจัดการให้ ผมไม่อยากให้เป็นแบบนี้ครับ

มันจะดูแล้วเหมือนกับว่า ผมกลัวที่จะต้องโดนโพส ซึ่งจริงๆแล้วผมเฉยๆครับ

สรุปแว่.....เอ๊ยสรุปว่า

ของเสียหรือมีปัญหา ก็ติดต่อมาเถอะครับ จะหาวิธีเปลี่ยนยังไงก็ลองคิดดูครับ แต่แน่ๆ ค่าส่งพี่ต้องเป็น
คนออกเองนะครับ จะบอกให้
 
อาการเหมือนรถผมเป๊ะแต่เป็นเซลิก้าแอโร่กระปุกเดิมเครื่องเดิมไม่มีอาการ
แต่พอเปลี่ยนเป็น 1 เจรอบเดินเบาหักเลี้ยวดังสะท้านแผ่วๆลองเทียบตัวปั่น
ดูแล้วของเจเล็กกว่าของเดิมนิดเดียวถอดของเจลองเปลี่ยนอีกลูกก็ไม่หายดัง
แต่พอเร่งรอบสูงขึ้นหายก็เลยสรุปกันว่าแรงดันไม่พอจะทดมู่เล่ย์เพิ่มรอบ
ก็หามู่เล่ย์เล็กไม่ได้เลยเปิดวิทยุดังหน่อยครับ
 
การเปลี่ยนกระปุกพวงมาลัย ไปเป็นรุ่น เเกนใหญ่ น่ะดีแล้ว ถูกต้องแล้ว

แต่ที่มีปัญหา มีเสียงดัง น่าจะมาจาก แรงดันน้ำมัน ไฮดรอลิค จากปั๊มไม่แรงพอ คงต้องเล่นอย่างที่คุณ จุมพลท่านว่า เปลี่ยนมู่เล่ให้เล็กลง รอบ ที่ปั๊มจะได้สูงขึ้น น่าจะจบคับ


อีกที ...ก็ต้องตามไปดูว่า ในเครื่อง เจ สายน้ำมัน ที่ต่อจาก ปั๊ม ฯ ไปกระปุก ฯ สายเส้นนั้นมีไส้ป่าว ? ถ้ามี มันมีหน้าที่ กักน้ำมันให้ใหลได้น้อย แต่จะได้แรงดันที่สูง ขึ้น( แบบเดียวกับที่เราบีบสายยางรดน้ำสนามให้น้ำพุ่งไปได้ไกลๆ แต่ ปริมาณน้ำลดลงน่ะคับ ) รถส่วนใหญ่ สายฯเส้นนี้จะมีไส้ มาก - น้อย ก็แล้วแต่รุ่น ม่ายงั้น แรงดันไม่พอ จะมีเสียงดังเช่นนี้แล
 
Last edited:
แจ่มเลยพี่สี่เพิ่งนึกได้ว่าสายไม่มีใส้ขอบคุณครับ
 
การเปลี่ยนกระปุกพวงมาลัย ไปเป็นรุ่น เเกนใหญ่ น่ะดีแล้ว ถูกต้องแล้ว

แต่ที่มีปัญหา มีเสียงดัง น่าจะมาจาก แรงดันน้ำมัน ไฮดรอลิค จากปั๊มไม่แรงพอ คงต้องเล่นอย่างที่คุณ จุมพลท่านว่า เปลี่ยนมู่เล่ให้เล็กลง รอบ ที่ปั๊มจะได้สูงขึ้น น่าจะจบคับ


อีกที ...ก็ต้องตามไปดูว่า ในเครื่อง เจ สายน้ำมัน ที่ต่อจาก ปั๊ม ฯ ไปกระปุก ฯ สายเส้นนั้นมีไส้ป่าว ? ถ้ามี มันมีหน้าที่ กักน้ำมันให้ใหลได้น้อย แต่จะได้แรงดันที่สูง ขึ้น( แบบเดียวกับที่เราบีบสายยางรดน้ำสนามให้น้ำพุ่งไปได้ไกลๆ แต่ ปริมาณน้ำลดลงน่ะคับ ) รถส่วนใหญ่ สายฯเส้นนี้จะมีไส้ มาก - น้อย ก็แล้วแต่รุ่น ม่ายงั้น แรงดันไม่พอ จะมีเสียงดังเช่นนี้แล

ขอถามหน่อยครับ ใส้ข้างในสาย มันจะเหมือนใส้ในสายน้ำมันเกียร์ไหมคับ เพราะสายน้ำมันเกียร์ผมซึม เปื่อย
จนหักเปลือกนอกได้ แต่ข้างในพบสายยางเหนียวดีมากอีกชั้น ไม่รู้ว่าใส้หลักการเดียวกันไหม
อันนี้ก็ ถ้าเปลี่ยนเป็นสายน้ำมันเกียร์ทั่วไปแบบธรรมดา ที่ไม่มีใส้แบบของเดิม ก็จะทำให้เกียร์ดัง(หอน)ไหมครับ
ตอนนี้จิตวิตก ว่าเกียร์หอน เร่งเคื่องแล้วมีเสียงวืดๆๆๆๆ
ขอบคุณครับ
 
ขอถามหน่อยครับ ใส้ข้างในสาย มันจะเหมือนใส้ในสายน้ำมันเกียร์ไหมคับ เพราะสายน้ำมันเกียร์ผมซึม เปื่อย
จนหักเปลือกนอกได้ แต่ข้างในพบสายยางเหนียวดีมากอีกชั้น ไม่รู้ว่าใส้หลักการเดียวกันไหม
อันนี้ก็ ถ้าเปลี่ยนเป็นสายน้ำมันเกียร์ทั่วไปแบบธรรมดา ที่ไม่มีใส้แบบของเดิม ก็จะทำให้เกียร์ดัง(หอน)ไหมครับ
ตอนนี้จิตวิตก ว่าเกียร์หอน เร่งเคื่องแล้วมีเสียงวืดๆๆๆๆ
ขอบคุณครับ

คนละอย่างคับ



สายออยล์เกียร์

เป็นสายทนแรงดันระดับนึงเท่านั้น
ทนน้ำมัน และทน ความร้อน สูง

ลักษณะ ก็คือ มีเปลือกหุ้ม เพิ่มความ แข็งแรง และ ป้องกัน เท่านั้น




สายเพาเวอร์

เป็นทั้งสายทนแรงดัน มีเปลือกหุ้ม แข็งแรง
และ ภายใน ยังมีการยัดไส้ เป็นขด แสตนเลส คล้ายสปริง
รวมๆ ว่า แข็งแรงกว่าสายออยเกียร์ มากนัก

การยัดไส้ขดลวด
ไม่ทราบเหตุผล ทางวิศวกรรม

แต่ ที่รู้แน่ๆ คือ มี


ผม ผ่าเล่น มาดูหลายเส้น



ทีนี้ ถ้าเป็นสายอัด ถ้าเจอ ที่ผลิต ที่เก่ง เขาจะเลือกชนิดสายได้ เหมาะสม
และ จะ ยัด ขดลวดเส้นเก่า เข้าไปด้วยคับ

(อันนี้ เมื่อปีก่อน เคยมี สมาชิกถกเรื่องสายอัดอยู่

ผม ก็ยังยืนยันเช่นเดิม ว่า สาย เพาเวอร์ ดั้งเดิม มีขดลวดด้านใน)






มาว่าต่อ ถึงปัญหาของคุณ KVICHIT

ยากที่จะระบุ จิงๆจังๆว่า มีเสียง เพราะอะไร


อาการแบบนี้ น่าจะเรียกว่า พวงมาลัยหอน



ในความคิดผม

คิดว่า

1. ปั๊มเพาเวอร์อ่อนแรง หรือ

2. สายที่ทำมา ไม่ได้ยัดไส้ ขดลวด



อยากให้ ค่อยๆลองแก้ปัญหาดู (ก็มันเกิดขึ้นแล้วนี่)

ใจ ไม่คิดว่า เป็นที่กระปุก

เพราะ จากประสบการณ์ ที่เคยเห็นมา

กระปุกที่มีปัญหา

จะมีอาการ 1. น้ำมันรั่ว
2. หมุนสะดุด ไม่ราบเรียบ เพราะเม็ดลูกปืนแตก หรือ รางลูกปืนสึกหรอ
3. มีระยะฟรีมาก จนตั้งไม่ได้

:n45::n45::n45:
 
พี่ xitrum_dalat ผมเดาว่าขดสปริงเอาไว้กันสายพับหรือตีบครับ
 
พี่ xitrum_dalat ผมเดาว่าขดสปริงเอาไว้กันสายพับหรือตีบครับ


ผม ก็คนขี้สงสัย

ลองค้นๆดู

พบว่า

เป็น 1 ในวิธีออกแบบ เพื่อลดเสียง กังวาล

หรือ เสียงหอน ของระบบเพาเวอร์ อะคับ

บางรุ่น บางยี่ห้อ ทำสายรูปร่างแปลกๆ หักเหไปมา

เป็นผลจากการ ศึกษา เรื่องเสียงหอนของระบบ นั้นๆ


การยัดไส้ ขดแสตนเลส ก็ เป็นอีกวิธี ลด เสียงหอนคับ

6917907-0-large.jpg





ลองดูเวปนี้ดูึคับ

http://www.freepatentsonline.com/6917907.html
 
โอ้ล้ำลึก :n18: ผมคิดตื้นไปจริงๆ :n38:
 
คนละอย่างคับ


เพราะ จากประสบการณ์ ที่เคยเห็นมา

กระปุกที่มีปัญหา

จะมีอาการ 1. น้ำมันรั่ว
2. หมุนสะดุด ไม่ราบเรียบ เพราะเม็ดลูกปืนแตก หรือ รางลูกปืนสึกหรอ
3. มีระยะฟรีมาก จนตั้งไม่ได้

:n45::n45::n45:

อ่า พี่ครับ
ของผมมันมีอาการที่ครบตามที่พี่ว่าครับ
เปลี่ยนชุดซ่อมก็ไม่แน่ว่าจะดีเหรอครับ
ต้องซื้อตัวใหม่ดีกว่าไหม
ขอบคุงก้าบบ
 
แล้วพี่เจ้าของกระทู้ ได้แก้ไขบ้างรึยังครับ ยังไงช่วยอัฟเดทความคืบหน้าให้หน่อยนะครับ
เพราะมีหลายท่านที่เปลี่ยนเครื่องก็มีปัญหาแบบพี่ครับ

แต่คงไม่เกินฝีมือช่าง ยกเว้นเจ้าขอรถ จะท้อไปซะก่อน:D
 
ขอขอบคุณทุกท่านครับ พอดี ช่วงนี้ติดคุมสอบทดสอบเข้า มหาวิทยาลัย(แก๊ต-แพ๊ต)อยู่ ผสมกับ งานบวช+แต่งงานผสมเข้ามาอีก ยุ่งไปหมด
เอาไม่ทัน เดี่ยวเข้ามาตอบครับ
 
Back
Top