พี่ครับ ของผมมีอาการหมุนสะดุดอ่ะครับ มันเกิดหลังจากที่หักหลบรถตัดหน้าจนล้อหน้าขวาไปชนขอบเนินอ่ะครับ หลังจากนั้นผมก็ไปให้ช่างจัดการ ปรรากฏว่าลูกปืนแกนพวงมาลัยแตก ช่างก็จัดการถอดแกนพวงมาลัยมาเช็คทั้งหมดผลคือลูกปืนแกนพวงมาลัยแตก ช่างก็เปลี่ยนลูกปืนแกนพวงมาลัยยกชุดแต่พอช่างซ่อมเสร็จ ผมขับออกมา พวงมาลัยมันสะดุด กึกๆ เป็นบางครั้งอ่ะครับ มันจะเดียวกับลูกปืนกระปุกพวงมาลัยมั้ยครับ แรงชนคราวนั้นความเสียหายคือ ขอบล้อลาย 15 ช่องพับ บังโคลนล้อหลุด แก้มข้างปริออกข้างดึงเหล็กตัวถังพับไปด้วยแล้วก็ไปชนประตูไปชนคิ้วรางน้ำปูดมานิดนึง ชนแรงแค่ไหนกระปุกถึงเข้าขั้นพังอ่ะครับเป็น W123 ครับ ขอความรู้หน่อยครับ :icon_biggrin::icon_biggrin:
กระปุกเพาเวอร์ 320 มีเสียง
- Thread starter kvichit
- Start date
พี่ครับ ของผมมีอาการหมุนสะดุดอ่ะครับ มันเกิดหลังจากที่หักหลบรถตัดหน้าจนล้อหน้าขวาไปชนขอบเนินอ่ะครับ หลังจากนั้นผมก็ไปให้ช่างจัดการ ปรรากฏว่าลูกปืนแกนพวงมาลัยแตก ช่างก็จัดการถอดแกนพวงมาลัยมาเช็คทั้งหมดผลคือลูกปืนแกนพวงมาลัยแตก ช่างก็เปลี่ยนลูกปืนแกนพวงมาลัยยกชุดแต่พอช่างซ่อมเสร็จ ผมขับออกมา พวงมาลัยมันสะดุด กึกๆ เป็นบางครั้งอ่ะครับ มันจะเดียวกับลูกปืนกระปุกพวงมาลัยมั้ยครับ แรงชนคราวนั้นความเสียหายคือ ขอบล้อลาย 15 ช่องพับ บังโคลนล้อหลุด แก้มข้างปริออกข้างดึงเหล็กตัวถังพับไปด้วยแล้วก็ไปชนประตูไปชนคิ้วรางน้ำปูดมานิดนึง ชนแรงแค่ไหนกระปุกถึงเข้าขั้นพังอ่ะครับเป็น W123 ครับ ขอความรู้หน่อยครับ :icon_biggrin::icon_biggrin:
xitrum_dalat
New member
ที่จริง พี่ควรตั้ง กระทู้ใหม่ไปเลยดีกว่า คนอื่นๆ จะได้ไม่งงงวย กับ ประเด็น
ไหนๆ ก็ ไหนๆ
ผมตอบได้เลย ว่า เป็นผม หาซื้อกระปุกมือ 2 แล้ว
กระแทก ซะจนขนาดนั้น
เม็ดลูกปืนแตก
แล้ว เสื้อลูกปืน มันจะ เหลือหรือพี่
ซ่อมแล้ว หมุนสะดุด ก็ ไม่แปลก
แปลก ที่ ไปซ่อมนี่แหละ:nono:
แถม ยังไม่ว่า ถึงลูกหมากตัวอื่นๆ ช่วงล่างด้วย
กระแทก แบบนั้น ต้อง มี ยุบ มั่งแหละ ไม่รู้ตัวไหน มั่ง
อุ๋ย ขออภัยด้วยครับ ที่ผมตั้งกระทู้นี้ พอดีเห็นอาการที่พี่กล่าวมามันคล้ายๆของผม ผมเลยถามโดยไม่ได้คิดก่อนเลย เดี๋ยวผมขอตั้งกระทู้ใหม่ละกันครับเพราะดูท่าจะยาว :n16::n16:
ผมทำใจแล้วครับ พี่สมชาย (ดังเหมือนเดิม) 4-5 หมื่นโลแล้ว
ที่เจ็บใจ คือกระปุก ตัวเดิม 230E (แกนเล็ก)ไม่ดัง แต่มาดังตอนเปลื่ยน กระปุก E320 (แกนใหญ่)ผมถอดลูกหมากคันส่ง/คันชัก/ขาไก่/ปรับแต่งการยึดกระปุกใหม่/ยอยแกนพวงมาลัย/โช๊คพวงมาลัย
มาตรวจสอบอย่างละเอียด ไม่ฟืด/ไม่หลวม/จารบีมีครบ/เปลี่ยน นมพาวเวอร์ของเบ็นซ์ ผลสรุบ ดังเหมือน เดิม ยอมแพ้แล้วครับพี่น้อง
ที่เจ็บใจ คือกระปุก ตัวเดิม 230E (แกนเล็ก)ไม่ดัง แต่มาดังตอนเปลื่ยน กระปุก E320 (แกนใหญ่)ผมถอดลูกหมากคันส่ง/คันชัก/ขาไก่/ปรับแต่งการยึดกระปุกใหม่/ยอยแกนพวงมาลัย/โช๊คพวงมาลัย
มาตรวจสอบอย่างละเอียด ไม่ฟืด/ไม่หลวม/จารบีมีครบ/เปลี่ยน นมพาวเวอร์ของเบ็นซ์ ผลสรุบ ดังเหมือน เดิม ยอมแพ้แล้วครับพี่น้อง
421
New member
xitrum_dalat
New member
พี่ KVICHIT ยังแก้ปัญหาไม่ได้หรือคับ
ผมคิดยังงี้นะ
ปั๊มเพาเวอร์ ของ J เอาไว้ใช้งานกะพวงมาลัยแบบแร๊ค ซึ่ง ลูกก็ไม่ใหญ่นัก
พี่เอา J มาลง กะ 124 กระปุกพวงมาลัยเล็ก
ก็ พอกล้อมแกล้มกันไปได้
กระปุกเล็ก ต้องการแรงดันในการทำงาน ต่ำกว่ารุ่นกระปุกใหญ่
พอเอากระปุกใหญ่มาใส่ กลายเป็นว่าแรงดันไม่พอ
ก็เลยเกิดเสียง ( ถ้ามั่นใจ ว่า เสียงไม่ได้มาจาก สายเพาเวอร์)
เป็นผม อาจ ทดลองหาพูลเล่ ตัวเล็กมา แปลงใส่
แต่ ก็ ไม่แน่ว่าจะได้ผล เพราะ ปกติ ปั๊มเพาเวอร์
จะมี กาวานา เอาไว้ คุมแรงดัน ไม่ให้เกินอยู่แล้ว
หรือ อาจ หาวิธี ปรับ กาวานา ที่ตัวปั๊มเพาเวอร์
ให้แข็งขึ้น เพื่อสร้างแรงดันมากขึ้น
โดยมาก มักเป็น สปริง กด วาวล์ยก
พี่ KVICHIT ยังแก้ปัญหาไม่ได้หรือคับ
ผมคิดยังงี้นะ
ปั๊มเพาเวอร์ ของ J เอาไว้ใช้งานกะพวงมาลัยแบบแร๊ค ซึ่ง ลูกก็ไม่ใหญ่นัก
พี่เอา J มาลง กะ 124 กระปุกพวงมาลัยเล็ก
ก็ พอกล้อมแกล้มกันไปได้
กระปุกเล็ก ต้องการแรงดันในการทำงาน ต่ำกว่ารุ่นกระปุกใหญ่
พอเอากระปุกใหญ่มาใส่ กลายเป็นว่าแรงดันไม่พอ
ก็เลยเกิดเสียง ( ถ้ามั่นใจ ว่า เสียงไม่ได้มาจาก สายเพาเวอร์)
เป็นผม อาจ ทดลองหาพูลเล่ ตัวเล็กมา แปลงใส่
แต่ ก็ ไม่แน่ว่าจะได้ผล เพราะ ปกติ ปั๊มเพาเวอร์
จะมี กาวานา เอาไว้ คุมแรงดัน ไม่ให้เกินอยู่แล้ว
หรือ อาจ หาวิธี ปรับ กาวานา ที่ตัวปั๊มเพาเวอร์
ให้แข็งขึ้น เพื่อสร้างแรงดันมากขึ้น
โดยมาก มักเป็น สปริง กด วาวล์ยก
ขอบคุณพี่สมชาย มากครับ
เพิ่มเติม/
ผมเร่งเครื่องช่วย/เพิ่มแรงดัน นม.เพาเวอร์แล้ว แต่มันก็ยังดังครับ
ส่วน กาวนา เดียวผมไปหาข้อมูลก่อนว่ามันอยู่ตรงไหน ของตัวปั่น ครับ
ถ้าได้ประเด็นนี้หน้าจะใก้ลเคียง
เพราะถ้ามันตั้งไว้ต่ำถึงเราจะเพิ่มแรง นม. เท่าใด ในเมื่อสปริงมันยก ก็ไม่มีความหมาย/ไม่พออยู่ดี
421
New member
ถ้าเอาปั๊มพาวเว่อร์ ของ 4 สูบ กับ 6 สูบ มาวางคู่กัน พี่จะพบว่า ของ 6 สูบ มีแรงดันน้ำมันสูงกว่า ของ สี่สูบ จึงเป็นไปได้ว่า ตัวกระปุกพวงมาลัยต้องการแรงดันน้ำมันสูงกว่ากระปุก แกนเล็ก
ทีนี้พี่ใช้เครื่อง เจ ก็คงใช้ปั๊มของเจด้วย ก็สัณเดาว่า ปั๊ม เจให้แรงดันไม่พอคับ
การจะเพิ่มแรงดัน รถทุกยี่ห้อใช้ระบบ สายมีไส้กันทั้งนั้นคับ จะไส้สั้น ไส่ ยาวก็ว่ากันไป
ผมติดตั้ง บาลานซหลังกันไป หลายสิบคัน ต้องแรก ก็ดังแบบนี้ พอใส่สายมีไส้ ก็ดังค่อยลง ต้องเปลี่ยน ทำสายมีไส่ ยาวขึ้น หรือ ใส่ 2 ไส้ไปเลย จึงจบคับ
ระบบพวกนี้ ไม่ต้องการปริมาณน้ำมันมาก แต่ต้องการแรงดันสูงจึงจะเงียบ พอแรงดันต่ำไป มันจะร้องโวยวายคับ การใส่ไส่ ก็เหมือนเรา บีบหลายสายยางรดน้ำสนามหญ้าไม่มีผิดคับ
ทีนี้พี่ใช้เครื่อง เจ ก็คงใช้ปั๊มของเจด้วย ก็สัณเดาว่า ปั๊ม เจให้แรงดันไม่พอคับ
การจะเพิ่มแรงดัน รถทุกยี่ห้อใช้ระบบ สายมีไส้กันทั้งนั้นคับ จะไส้สั้น ไส่ ยาวก็ว่ากันไป
ผมติดตั้ง บาลานซหลังกันไป หลายสิบคัน ต้องแรก ก็ดังแบบนี้ พอใส่สายมีไส้ ก็ดังค่อยลง ต้องเปลี่ยน ทำสายมีไส่ ยาวขึ้น หรือ ใส่ 2 ไส้ไปเลย จึงจบคับ
ระบบพวกนี้ ไม่ต้องการปริมาณน้ำมันมาก แต่ต้องการแรงดันสูงจึงจะเงียบ พอแรงดันต่ำไป มันจะร้องโวยวายคับ การใส่ไส่ ก็เหมือนเรา บีบหลายสายยางรดน้ำสนามหญ้าไม่มีผิดคับ
xitrum_dalat
New member
พี่ kvichit คับ
ถ้าพี่สนใจ จะลองดู ก็ น่าลองนะ
ต้นทุนลอง ก็ แค่เสีย น้ำมันเพาเวอร์เอง พี่
ผมยังไม่เคนเห็นปั๊มของเครื่อง J
แต่ ว่าตามหลักทั่วไป
ผมแนะให้ อย่างนี้ละกัน
ที่ ข้อต่อด้าน สายแรงดัน ที่ออกจากปั๊มเพาเวอร์
จะสามารถ ปลดออกมาได้ เป็นเกลียว มีโอริงกันรั่ว
ในนั้น พี่จะบบ ลูกสูบ ตัวขับเคลื่อน ปรับแรงดัน
และ จะพบ สปริง เอาไว้ดันลูกสูบ อีกตัวนึง
พี่อาจพบว่า ที่ตัวลูกสูบ
น่า จะมี ตาข่าย ไว้กรองน้ำมันเพาเวอร์ ด้วย
ลองดู ว่า มันตัน มันสกปรก อะยัง
ล้างสะอาด เพาเวอร์อาจแรงขึ้น ทันที
เหมือนๆ กับ เครื่องทำน้ำร้อนเวลาอาบน้ำ ถ้า กรองมันตัน
น้ำก็ไม่แรง ค่อย จะตาย
อนึ่ง
ในตัวลูกสูบเอง ก็ จะมี สปริงเล็กๆ เป็น วาวล์ ด้วย
ทีนี้ ผม ก็ ไม่แน่ใจ ว่า สปริง ตัวไหน คุมแรงดัน
สมมติ ว่าเป็นตัวใหญ่
เราต้องหาทางลดแรงดันสปริง แต่ ต้องไม่ทำลาย ต้นแบบ
เราอาจ ลองหาสปริง ที่อ่อนกว่า มาลองใส่ดู
แต่นี่ไว้ เฟส 2 ดีก่า
ถ้าพี่สนใจ จะลองดู ก็ น่าลองนะ
ต้นทุนลอง ก็ แค่เสีย น้ำมันเพาเวอร์เอง พี่
ผมยังไม่เคนเห็นปั๊มของเครื่อง J
แต่ ว่าตามหลักทั่วไป
ผมแนะให้ อย่างนี้ละกัน
ที่ ข้อต่อด้าน สายแรงดัน ที่ออกจากปั๊มเพาเวอร์
จะสามารถ ปลดออกมาได้ เป็นเกลียว มีโอริงกันรั่ว
ในนั้น พี่จะบบ ลูกสูบ ตัวขับเคลื่อน ปรับแรงดัน
และ จะพบ สปริง เอาไว้ดันลูกสูบ อีกตัวนึง
พี่อาจพบว่า ที่ตัวลูกสูบ
น่า จะมี ตาข่าย ไว้กรองน้ำมันเพาเวอร์ ด้วย
ลองดู ว่า มันตัน มันสกปรก อะยัง
ล้างสะอาด เพาเวอร์อาจแรงขึ้น ทันที
เหมือนๆ กับ เครื่องทำน้ำร้อนเวลาอาบน้ำ ถ้า กรองมันตัน
น้ำก็ไม่แรง ค่อย จะตาย
อนึ่ง
ในตัวลูกสูบเอง ก็ จะมี สปริงเล็กๆ เป็น วาวล์ ด้วย
ทีนี้ ผม ก็ ไม่แน่ใจ ว่า สปริง ตัวไหน คุมแรงดัน
สมมติ ว่าเป็นตัวใหญ่
เราต้องหาทางลดแรงดันสปริง แต่ ต้องไม่ทำลาย ต้นแบบ
เราอาจ ลองหาสปริง ที่อ่อนกว่า มาลองใส่ดู
แต่นี่ไว้ เฟส 2 ดีก่า
ouisakul
New member
ผมเห็นด้วย กับ คุณ kritcc
**อาจจะเป็นปั้มเสียก็ได้ครับ ลองหาของมาสลับใส่ดูเผื่อหาย ส่วนใหญ่เสียงดังปัญหาเป็นที่ปั้มมากกว่ากระปุก**
ลองหมุนพวงมาลัยเลี้ยวให้สุด..ถ้ามันดัง..จี๊ดดๆๆ..วี๊ดๆๆๆ ..เสียงน่าจะเกิดจากปั๊ม ในปั๊มมันมีใบปัดเล็กๆๆเรียงกัน
น่าจะสึกหรอ
เสียงที่มาจาก กระปุกพวงมาลัย ..มันน่าจะเป็นเสียง..เกี่ยวกับ ลูกปืน..ที่มันวิ่งอยู่ภายใน ..เสียงเวลามันหลวม ตกหลุม ให้ตัวได้ มันก็ ดัง กึ๊กๆๆ..กุ๊กๆๆๆ
..ปั๊มเพาเวอร์ ของเครื่อง 2เจ ราคาไม่เท่าไร..ลองหามาสลับดูฃิ...หารูปปั๊มเพาเวอร์...มาให้ดู
**อาจจะเป็นปั้มเสียก็ได้ครับ ลองหาของมาสลับใส่ดูเผื่อหาย ส่วนใหญ่เสียงดังปัญหาเป็นที่ปั้มมากกว่ากระปุก**
ลองหมุนพวงมาลัยเลี้ยวให้สุด..ถ้ามันดัง..จี๊ดดๆๆ..วี๊ดๆๆๆ ..เสียงน่าจะเกิดจากปั๊ม ในปั๊มมันมีใบปัดเล็กๆๆเรียงกัน
น่าจะสึกหรอ
เสียงที่มาจาก กระปุกพวงมาลัย ..มันน่าจะเป็นเสียง..เกี่ยวกับ ลูกปืน..ที่มันวิ่งอยู่ภายใน ..เสียงเวลามันหลวม ตกหลุม ให้ตัวได้ มันก็ ดัง กึ๊กๆๆ..กุ๊กๆๆๆ
..ปั๊มเพาเวอร์ ของเครื่อง 2เจ ราคาไม่เท่าไร..ลองหามาสลับดูฃิ...หารูปปั๊มเพาเวอร์...มาให้ดู
Attachments
ผมเอารถไป ลงหลุมถ่าย นม.เครื่อง และได้ ลงดูรถข้างล่างปรากฏว่าดังที่กระปุก (ที่ไม่ขึ้นลิฟท์ เพราะมันจะไม่มี น้ำหนักกดที่ล้อ) และเวลาปิดสุด ฯฯ ขอผมมันมีเสียง บริเวณคอพวงมาลัย/ใต้เรือนไมล์
เพิ่งไปเปลี่ยนชุดซ่อมกระปุ๊กพวงมาลัยที่น้ำมันมันซึมมานาน
ก็เจอเจ้ายอยกระปุ๊กพวงมาลัยฉีกขาด เจ้าตัวนี้ติดรถมาตั่งแต่ปี91
หลังจากเปลี่ยนแล้วเสียงอี๊ดๆ เวลาหักพวงมาลัยเกือบสุดก็หายไปด้วย
แต่ไม่ทราบว่าจะเกี่ยวกับปัญหาของจขกท.หรือเปล่า แจ้งไว้เพื่อเป็นข้อมูลครับ
IMO
ผมถอดมาดูอย่างละเอียดแล้วยอยไม่ขาด ครับ
ขอบคุณครับ