เครื่องยนต์ กล่องฟลิปแฟ๊บ

K

kgb1234

New member
สวัสดีครับ พี่ๆ ทุกท่าน
ผมใช้รถ W124 E280 M104 ปี 94 เดิมๆ
รบกวนถามดังนี้ครับ

เมื่อติดเครื่องไปซักระยะ แล้วปรากฎว่า บริเวณกล่องสี่เหลี่ยม ที่อยู่ตรงกลาง
ท่อไอดีทั้ง 6 ท่อ เค้าเรียกว่ากล่องอะไรครับ คุ้นๆ ว่ากล่องฟลิบแฟล๊บหรือเปล่าครับ
(เรียกผิดต้องขออภัยครับ)

มันมีเสียง ออกมาแปลกๆ เสียงเหมือนลมรั่ว ฟีด ฟีด เป็นระยะ ๆ สักพักเสียงหายไป
ประมาณ 1-2 นาที ก็มาอีก บางครั้งมีเสียง จี๊ด จี๊ด อยู่ระยะหนึ่งก็หายไป :confused:

อยากถามว่า อาการเสียของอุปกรณ์ตัวนี้ มันมีลักษณะอย่างไร หรือ มีผลกระทบต่อ
เครื่องยนต์ อย่างไรบ้างครับ

เพราะเครื่องยนต์ก็วิ่งได้ปกติ เพียงแต่มีเสียงดังออกมา
เมื่อ 2 วันนี้ ครับ รบกวนพี่ๆ ด้วยครับ ขอบคุณมากครับ
 
kgb1234 said:
เพราะเครื่องยนต์ก็วิ่งได้ปกติ เพียงแต่มีเสียงดังออกมา
เมื่อ 2 วันนี้ ครับ รบกวนพี่ๆ ด้วยครับ ขอบคุณมากครับ
Click to expand...

ฮาา :n43: ผมเพิ่งนั่งอ่านการทำงานของตัว resonance switch over valveมา
หรือเจ้ากล่อง ฟลิป แฟลป นะแหละครับ
เข้าใจว่า มันทำหน้าที่เปลี่ยน ปริมาตรของ ท่อไอดี ตามรอบเครื่องนะครับ
ที่สำคัญคือแรงบิดที่ย่านกลาง และสุดท้าย ก็คือ การที่รถจะไหลไปที่ความเร็วสูงสุด
ถ้าเราขับแบบปกติ ขับแบบเหยียบเบาๆ รถจะเปลี่ยนเกียร ไปถึงเกียรสุดท้าย
โดยรอบกวาดยังไม่เกิน 3000 ด้วยซ้ำ ทำให้เราไม่รู้ว่า แรงบิดตรงลางหายไป
แล้วถ้าไม่ได้เหยียบจน 6000 รอบ ก็คงไม่รู้ว่ารถมันไหลน้อยลงแล้ว

สำหรับคนธรรมดา ถ้ามันเสีย ก็จะไม่รู้สึกอะไรมาก ครับ
แต่ถ้า เซท สวิทชเกียร ให้ รถเปลี่ยนเกียรช้า ลากรอบได้
ตอน 3000-4500 รอบนี่แหละ ที่จะรู้สึก ว่ามันต่างไม่ต่าง

ปล. ถูกผิดอย่างไรแก้ไขด้วยครับ อ่านมาก็ไม่แน่ใจซะทีเดียว
 
mikex said:
ฮาา :n43: ผมเพิ่งนั่งอ่านการทำงานของตัว resonance switch over valveมา
หรือเจ้ากล่อง ฟลิป แฟลป นะแหละครับ
เข้าใจว่า มันทำหน้าที่เปลี่ยน ปริมาตรของ ท่อไอดี ตามรอบเครื่องนะครับ
ที่สำคัญคือแรงบิดที่ย่านกลาง และสุดท้าย ก็คือ การที่รถจะไหลไปที่ความเร็วสูงสุด
ถ้าเราขับแบบปกติ ขับแบบเหยียบเบาๆ รถจะเปลี่ยนเกียร ไปถึงเกียรสุดท้าย
โดยรอบกวาดยังไม่เกิน 3000 ด้วยซ้ำ ทำให้เราไม่รู้ว่า แรงบิดตรงลางหายไป
แล้วถ้าไม่ได้เหยียบจน 6000 รอบ ก็คงไม่รู้ว่ารถมันไหลน้อยลงแล้ว

สำหรับคนธรรมดา ถ้ามันเสีย ก็จะไม่รู้สึกอะไรมาก ครับ
แต่ถ้า เซท สวิทชเกียร ให้ รถเปลี่ยนเกียรช้า ลากรอบได้
ตอน 3000-4500 รอบนี่แหละ ที่จะรู้สึก ว่ามันต่างไม่ต่าง

ปล. ถูกผิดอย่างไรแก้ไขด้วยครับ อ่านมาก็ไม่แน่ใจซะทีเดียว
Click to expand...

ขอบคุณพี่ mikex มากครับ
 
Kaz said:
ตัวมันแหล่คับที่ดัง
เหมือนว่าบูชมันหลวม
เคยมีคนเขียนไว้ในเว็ปเรานี่แหล่ะว่าซ่อมเองได้
ลองค้นๆกดูน่ำครับ
Click to expand...

ขอบคุณครับ อ.Kaz มากครับ:icon_cool:
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top