กู้สภาพ ปลาวาฬ 140 (สมาชิกที่ขอนแก่น ครับ)
- Thread starter puarnold-_-
- Start date
nusorn
Active member
ขออนุญาติ จขกท.
เปรียบเทียบค่าซ่อมรถที่ท่านจ่ายไปหลายแสนบาท
กับคัน 500SEL คันนี้ ที่หมดไปแค่ 5 หมื่นบาท
อู่ที่รับทำ บ่นมา
ตอนแรกว่าจะปฏิเสธ
แต่เห็นพูดจาสุภาพ แบบอ้อนวอน
ไปที่ไหน มีแต่ช่างส่ายหน้า ไม่รับ
ก็คันนี้แปลงทุกส่วน เพื่อประหยัดเงินค่าซ่อม
แปลกใจที่กล้าซื้อมาได้ยังไง
อย่างว่าครับ นึกว่าตนเองฉลาด
ได้S500หน้าแท้ มาในราคา 150000 บาท
ลองดูรายการที่อู่บอก 5หมื่น ทำแล้วไม่เหลือกำไรครับ
พัดลมคู่หน้าX2 /รังผึ้งแอร์ พร้อมแผงพัดลมตรงรุ่น
(ของมือ 2 หายากมา อู่สั่งโกดังพระราม 5 มาส่ง)
ชุดตั้งสายพาน+ขาใหม่สายพานใหม่
Shock up สายพานใหม่
สวิตความร้อนหัวสีเทา93องศา
ECT 4ขั้ว แท้
ท่อน้ำบน
ท่อน้ำล่าง
ท่อปั้มน้ำ
เหล็กรัดท่อเบนซ์แท้
เหล็กรัดท่อเบนซ์ 35-50แท้
40-60.สแตนเลส แท้
ฝาปิดป๋องเพาเวอร์ พร้อมจุก แท้USED
กรองเพาเวอร์
น้ำมันเกียร์ATF DEXRON.III สังเคราะห์100%
กระติกน้ำคูลแลนต์แท้ มือ2 บิวด์สวย
ฝาแท้ มือ2 สภาพดี โอริงใหม่
น้ำยาCoolantเบนซ์x2
เรกูเลเตอร์พัดลมแอร์ เพิ่มซิลิโคน
โช้คกันสะบัด/พวงมาลัย
ยางแท่นเครื่องX2
แท่นเกียร์แท้
Sensorวัดแรงดัน นมค. แบบมี 2 ขั้ว
ท่อไหลกลับเพาเวอร์ยาว
ท่อยางเพาเวอร์โค้งสั้น
เหล็กรัดกลาง/เล็ก
ชุดแคลมป์เหล็กรัดแป๊บน้ำมันเพาเวอร์
คลิบM8ร้อยน้อตยึดแคร้งค์เหล็ก
โบล์ทM5มีแหวนรอง ยึดแบทแมน
ค่าแรง +ฉีดล้างหม้อน้ำฟรี
ไดเออร์ใหม่ รุ่นมีตาแมว
Expansionวาล์ว140
วาล์วDISCHAGEน้ำยา ทองเหลืองแท้
ล้างระบบ/ถอดท่อทุกเส้นออกมาฟลัช2เที่ยว
จบด้วยน้ำมันคอมแอร์ ค่าน้ำยา/น้ำมันคอมแอร์/ค่าแรง
โอริงเบนซ์แท้ ทุกจุด เล็ก กลาง ใหญ่
oring หัวประกับ เกรดFKMอ้วนหนา
รีเวทยึดแผงรอบปัดน้ำฝน 150*2
ค่าแรงเปลี่ยนexpansion valve/dryer
รังผึ้งมือ2ไม่รั่ว/เปลี่ยนโอริงประกับไม่ถอดคอม
พันเทปล่อนใหม่ทุกหัวท่อ ท่อแปลงแบบหัวเตเปอร์ต้องพันเทป
สกัดน้อตเสีย2ตัว ทำความสะอาดปั้มเพาเวอร์ ไม่คิดค่าแรง)
Jobเก็บรายละเอียด เพื่อปลอดภัย
1.เปลี่ยนท่อยางใต้ป๋องเพาเวอร์ ต้องถอดป๋องและตัวปั้มทั้งลูกออก ค่าท่อยางยี่ห้อCOHLINE สำหรับน้ำมันพวกATF/เหล็กรัดสแตนเลสใหม่2ตัว/กาวประเก็นTOYOTAทา2ด้านของประเก็นหนังรองใต้ป๋อง
2. ท่อCoolantตัวTee ใช้ 3 ทางทองเหลือง/แหวนรัดสแตนเลส
3. ท่อไอเบนซินจากถังชาโคล เข้าวาวMOT
4. ข้อต่อตรงเชื่อมท่อCOOLantจากก้นป๋องเข้าใต้หม้อน้ำ แทนของเดิมเป็นพลาสติก
เปรียบเทียบค่าซ่อมรถที่ท่านจ่ายไปหลายแสนบาท
กับคัน 500SEL คันนี้ ที่หมดไปแค่ 5 หมื่นบาท
อู่ที่รับทำ บ่นมา
ตอนแรกว่าจะปฏิเสธ
แต่เห็นพูดจาสุภาพ แบบอ้อนวอน
ไปที่ไหน มีแต่ช่างส่ายหน้า ไม่รับ
ก็คันนี้แปลงทุกส่วน เพื่อประหยัดเงินค่าซ่อม
แปลกใจที่กล้าซื้อมาได้ยังไง
อย่างว่าครับ นึกว่าตนเองฉลาด
ได้S500หน้าแท้ มาในราคา 150000 บาท
ลองดูรายการที่อู่บอก 5หมื่น ทำแล้วไม่เหลือกำไรครับ
พัดลมคู่หน้าX2 /รังผึ้งแอร์ พร้อมแผงพัดลมตรงรุ่น
(ของมือ 2 หายากมา อู่สั่งโกดังพระราม 5 มาส่ง)
ชุดตั้งสายพาน+ขาใหม่สายพานใหม่
Shock up สายพานใหม่
สวิตความร้อนหัวสีเทา93องศา
ECT 4ขั้ว แท้
ท่อน้ำบน
ท่อน้ำล่าง
ท่อปั้มน้ำ
เหล็กรัดท่อเบนซ์แท้
เหล็กรัดท่อเบนซ์ 35-50แท้
40-60.สแตนเลส แท้
ฝาปิดป๋องเพาเวอร์ พร้อมจุก แท้USED
กรองเพาเวอร์
น้ำมันเกียร์ATF DEXRON.III สังเคราะห์100%
กระติกน้ำคูลแลนต์แท้ มือ2 บิวด์สวย
ฝาแท้ มือ2 สภาพดี โอริงใหม่
น้ำยาCoolantเบนซ์x2
เรกูเลเตอร์พัดลมแอร์ เพิ่มซิลิโคน
โช้คกันสะบัด/พวงมาลัย
ยางแท่นเครื่องX2
แท่นเกียร์แท้
Sensorวัดแรงดัน นมค. แบบมี 2 ขั้ว
ท่อไหลกลับเพาเวอร์ยาว
ท่อยางเพาเวอร์โค้งสั้น
เหล็กรัดกลาง/เล็ก
ชุดแคลมป์เหล็กรัดแป๊บน้ำมันเพาเวอร์
คลิบM8ร้อยน้อตยึดแคร้งค์เหล็ก
โบล์ทM5มีแหวนรอง ยึดแบทแมน
ค่าแรง +ฉีดล้างหม้อน้ำฟรี
ไดเออร์ใหม่ รุ่นมีตาแมว
Expansionวาล์ว140
วาล์วDISCHAGEน้ำยา ทองเหลืองแท้
ล้างระบบ/ถอดท่อทุกเส้นออกมาฟลัช2เที่ยว
จบด้วยน้ำมันคอมแอร์ ค่าน้ำยา/น้ำมันคอมแอร์/ค่าแรง
โอริงเบนซ์แท้ ทุกจุด เล็ก กลาง ใหญ่
oring หัวประกับ เกรดFKMอ้วนหนา
รีเวทยึดแผงรอบปัดน้ำฝน 150*2
ค่าแรงเปลี่ยนexpansion valve/dryer
รังผึ้งมือ2ไม่รั่ว/เปลี่ยนโอริงประกับไม่ถอดคอม
พันเทปล่อนใหม่ทุกหัวท่อ ท่อแปลงแบบหัวเตเปอร์ต้องพันเทป
สกัดน้อตเสีย2ตัว ทำความสะอาดปั้มเพาเวอร์ ไม่คิดค่าแรง)
Jobเก็บรายละเอียด เพื่อปลอดภัย
1.เปลี่ยนท่อยางใต้ป๋องเพาเวอร์ ต้องถอดป๋องและตัวปั้มทั้งลูกออก ค่าท่อยางยี่ห้อCOHLINE สำหรับน้ำมันพวกATF/เหล็กรัดสแตนเลสใหม่2ตัว/กาวประเก็นTOYOTAทา2ด้านของประเก็นหนังรองใต้ป๋อง
2. ท่อCoolantตัวTee ใช้ 3 ทางทองเหลือง/แหวนรัดสแตนเลส
3. ท่อไอเบนซินจากถังชาโคล เข้าวาวMOT
4. ข้อต่อตรงเชื่อมท่อCOOLantจากก้นป๋องเข้าใต้หม้อน้ำ แทนของเดิมเป็นพลาสติก
Last edited:
nusorn
Active member
มาแนะนำแทน จขกท.
ถ้าไม่มีทักษะช่าง
ตอนประกอบคืน
อาจขันน้อตแทงทะลุรังผึ้งแอร์ได้
ดังที่สมาชิกพัทยา เคยทำDMY
ต้องเสียเงินซื้อแผงใหม่อีกรอบ
เบ็ดเสร็จ แพงกว่าร้านแอร์ทำ
เสียใจย้อนหลังด้วยนะ
ทำอะไรไม่ปรึกษา หรือเพื่อนน่อย
ขั้นตอน
1. ถอดคานบน
น้อตเบอร์10 ข้างละ3 ตัว
2. งัดกิ๊บล๊อคออกให้หมด
ไม่มีทักษะ อาจฝากรอยไว้
3. ปล่อยน้ำยาแอร์ทิ้ง ระวังตาบอด
4. ยกรถขึ้น ยืนขาตั้ง
ประแจ24/27คลายท่อใหญ่ ออกจากแผง
คลายน่อตยึดประกับจับท่อแอร์
อยากแยกพัดลมแบบง่ายๆ
ยกทั้งรังผึ้งแอร์ ลงมาแยกข้างล่าง
รีเวตพลาสติกอ้วน8มิล
งัดไม่ออก ใช้เหล็กกลม กดออกหลัง
(หาอะไหล่ก่อนลงมือ หารีเวทไม่ได้ ผมมีขายครับ)
เปิดบังลมพัดลมหน้าได้แล้ว
คลายน้อตหัวเบอร์8 ข้างละ2
ตรงกลางอีก2 สู้ๆนะครับ
เห็นเซาะหาช่างค่าแรงถูกๆ
คงไม่อยากจ่าย
แต่ปวดหลัง อย่าว่ากัน
ค่ายาแพงกว่าอีก
คุ้นๆว่า สมาชิกไม่ใกล้ไม่ไกล
ทำไป บ่นไป ไม่เก่งศะที
ได้ยินว่า ขายเบนซ์กินไปแล้ว