ขอความช่วยเหลือครับ 190e 1.8auto

J

jjoo2518

New member
ครอบครองต่อ 5 เดือนแล้ว ทุกอย่างดีหมด ไม่ติดแกสครับ ตอนนี้มีปัญหา ของระบบ k jet ครับ รอบเดินเบามันไม่นิ่ง (ไม่มีวัดรอบ) เครื่องสั่นนะครับ วิ่งเร็วไม่มีปัญหา แอร์ตัดต่อไม่มีวูบ แต่พอเกียร์ P or N แล้วปิดแอร์จะดับเครื่อง รอบเร่งขึ้นแล้วดับเอง สตาร์ทใหม่ก็ติดง่ายๆๆ พยายามหาข้อมูลแต่ไม่พบ
เลยต้องพึ่งกูรู ทั้งหลายครับ อ้อ อยู่ ตจว ครับ (อิสานใตั) หาอู่ที่พึ่งยากครับ
ต้องทำไงดีครับ
 
ยินดีด้วยครับในการครอบครอง
ผมคนนึงที่ไม่ติดแก๊ส คงจะวิ่งน้อย นานๆขับ อาการพี่แบบนี้ปัจจัยมีหลายสาเหตุ ลองแบบนี้ก่อนครับ
1.ลองถอดขั้วสายไฟ กล่อง ECU เหตุผลเพื่อตัดระบบออโต้ทั้งหมดทิ้งไป ให้ระบบ Manual ทำงานปกติ การทำงานแบบนี้ไม่มีผลต่อระบบไฟฟ้าเครื่องยนต์ เป็นการเช็คอุปกรณ์บางอย่างที่คาดว่ามันทำงานปกติหรือไม่ เมื่อถอดแล้ว เปิดปิดแอร์ดูครับ ว่า รอบเครื่องเป็นเหมือนก่อนถิดสายไฟ ECU หรือไม่ ถ้าเหมือนกัน แสดงว่า รีเรย์โอเวอร์โหลดฟิวส์ขาด หรือกล่องมีปัญหา แต่ถ้าถอดสายไฟ ECU ออกแล้ว รอบเครื่องตกทันทีเกือบๆ 500 rpm และเทียบกับก่อนถอด (ก่อนถอดรอบอยู่ที่ 750 rpm) แสดงว่าฟิวส์รีเรย์โอเวอร์โหลดไม่ขาด กล่องทำงานปกติ แต่ทั้งนี้กล่องจะทำงานปกติหรือไม่ต้องสังเกตุในช่วงสตาร์ทตอนเครื่องเย็น ว่าเมื่อติดเครื่องแล้ว รอบขึ้นสูง 1100 - 1200 rpm หรือไม่ และลองมากดและปล่อยคันเร่งทันทีที่ใต้กรองอากาศให้สวิทช์จับตำแหน่งคันเร่งทำงาน (กดเล็กน้อยสวิทช์ลูกกลิ้งที่กดจะดังแต๊กๆ) เครื่องจะเร่งเองและเบาเอง ถ้ามีลักษณะแบบนี้ บวกกับเมื่อความร้อนเพิ่มขึ้นเกือบ 60 องศา รอบเครื่องจะลงเรื่อยๆจนถึง 750 rpm แสดงว่ากล่องทำงานปกติ ถ้าปกติให้ดูข้อ 2
2.ถอดน๊อต 3 ตัวที่ยึดหม้อกรองอากาศและยกออก ดูวาล์วกักตัวบนว่ารั่วหรือไม่ ถ้ารั่วเรื่องจะสั่นและมีกลิ่นน้ำมันแรงมาก สังเกตรั่วคือถอดท่อแวคคัมขนาด Dia. 5 mm ที่มาจากปลายวาล์วกักตัวบนออกจากท่ออากาศหายใจที่ต่อจากฝาครอบวาล์วออก ถ้าเร่งเครื่องแล้วมีน้ำมันเบนซิลไหลออกแสดงว่ารั่ว ถ้าออกแบบไหล แสดงว่ารั่วหนัก หรือการรั่วแบบนี้จะทำให้จอดรถเครื่องจะสั่นจนดับ และติดเครื่องแบบร้อนจะติดเครื่องยากมาก (การติดเครื่องแบบร้อน ตามคู่มือให้เหยียบคันเร่งเล็กน้อยให้ปีกผีเสื้อเปิดให้อากาศเข้าเล็กน้อยเครื่องจะติดง่ายไม่สั่น หากใครไม่ชอบกดคันเร่งตอนติดแบบร้อนนี้เครื่องจะสั่น บางคนคิดว่าไม่ปกติ) ถ้าไม่รั่วให้ดูข้อ 3
3.ถอดสายหัวเทียนออกทีละหัว (ระวังไฟดูด) ในขณะเครื่องติด ให้ดูว่าเครื่องสั่นหรือไม่ ถ้าสั่นแสดงว่าปกติเพราะทำงานไม่เต็มสูบ แต่ถ้าสูบใดถอดแล้วไม่มีอาการเลยแสดงว่าสูบนั้นมีปัญหา ลองเปลี่ยนหัวเทียนก่อน ถ้าไม่หายก็เปลี่ยนสาย ถ้าไม่หายก็ฝาจานจ่ายและโรเตอร์ ให้ดูข้อ 4 ควบคู่ด้วย
4.มีคราบไขมันในหม้อพักน้ำหรือไม่ สีน้ำตาลหรือสีออกชมพูๆ ถ้ามีแสดงว่าปะเก็บฝาสูบรั่ว
แค่นี้ก่อนครับ ไม่อยากเจาะลึกถึงแอร์โฟลเซนเซอร์ เพราะตั้งยากถ้าไม่แม่น
ลองดูครับพี่ (ลืมไปพี่ไม่มีวัดรอบ ก็ไม่เป็นไรครับอาการมันจะฟ้องตามรายการแจ้งแต่ละข้อครับพี่)
 
Last edited:
idle speed control

ตัวคุมรอบเดินเบา หรือไอเดิลคอนโทรล เคยถอดมาล้างบ้างรึเปล่า? ถ้ายัง.. ลองเข้าไปที่เมนู"ค้นหา" คำว่า รอบเดินเบา ดูก่อนนะครับ
 
ครับขอบคุณครับ เดี๋ยวจะกลับไปลอง. อาการมันประหลาดครับ. Start จะร้อนเย็นครั้งเดียวติดไม่เปิดแอร์วิ่ง (ลองดู). จอดใส่ เกียร์. P or N. ไม่มีปัญหาแต่ถ้าเปิดแอร์วิ่งมาพอจอดใเกียร์N. Or P. เครื่องจะเร่งรอบสองสามทีดับ
ลองปิดแอร์ยิ่งชัดเลย. เร่งรอบขึ้นเองดับ. แต่ถ้าใส่เกียร D ไว้เหยียบเบรค ไม่เป็นไรปกติ.
เดี๋ยวกลับไปลองดูก่อน ยังไงจะรายงานให้ทราบครับ
 
เจอตัวแล้วครับ ท่อยางดำๆๆ ไม่รู้เรียกไร อยู่ใกล้ ISC ปริ กลับ regulator รั่ว รออะไหล่ครับสั่งอยู่
 
jjoo2518 said:
เจอตัวแล้วครับ ท่อยางดำๆๆ ไม่รู้เรียกไร อยู่ใกล้ ISC ปริ กลับ regulator รั่ว รออะไหล่ครับสั่งอยู่
Click to expand...
เยี่ยมเลยพี่
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top