ช่วงล่าง ขอความช่วยเหลือเรื่องโช๊คกับสปริงด้วยครับ

kawee38

kawee38

New member
ตอนนี้ผมใส่สปริงไอบัค(เบิกใหม่ใส่เมื่อต้นปี)+bil B8(เบิกใหม่เพิ่งใส่เมื่อ29กย.57)ยางรองหน้า2ติ่งหลัง3ติ่ง ก่อนหน้านี้ใส่กับโช๊คเดิม พอเปลี่ยนใส่B8แล้วรู้สึกว่ามันเตี้ยไปอ่ะครับเวลาเบรคแรงๆและขึ้นคอสะพานมีครูดซุ้มล้อ ชอบฟิลลิ่งของโช๊คนะครับ ตอนแรกคิดว่าจะแข็งมากแต่พอขับดูแล้วมันไม่ได้แข็งอย่างที่คิดเลยออกแนวนุ่มหนึบ ติดแค่มันเตี้ยไป ผมจะแก้ปัญหานี้ยังไงดีครับ
1. เปลี่ยนยางรองสปริงเพิ่มให้สูงขึ้น
2. เปลี่ยนไปใส่B6แล้วจะจับกับสปริงอะไรดี? แล้วขายB8??
3. จะพับซุ้มล้อก็ไม่อยาก กลัวจะเสียรถ
หรือท่านใดพอจะแนะนำทางเลือกอื่นๆให้ได้ไม๊ครับ รบกวนความรู้จากท่านผู้รู้และมีประสบการณ์ด้วยนะครับ
 
เอาอย่างนี้ดีกว่าครับ

kawee38 said:
ตอนนี้ผมใส่สปริงไอบัค(เบิกใหม่ใส่เมื่อต้นปี)+bil B8(เบิกใหม่เพิ่งใส่เมื่อ29กย.57)ยางรองหน้า2ติ่งหลัง3ติ่ง ก่อนหน้านี้ใส่กับโช๊คเดิม พอเปลี่ยนใส่B8แล้วรู้สึกว่ามันเตี้ยไปอ่ะครับเวลาเบรคแรงๆและขึ้นคอสะพานมีครูดซุ้มล้อ ชอบฟิลลิ่งของโช๊คนะครับ ตอนแรกคิดว่าจะแข็งมากแต่พอขับดูแล้วมันไม่ได้แข็งอย่างที่คิดเลยออกแนวนุ่มหนึบ ติดแค่มันเตี้ยไป ผมจะแก้ปัญหานี้ยังไงดีครับ
1. เปลี่ยนยางรองสปริงเพิ่มให้สูงขึ้น
2. เปลี่ยนไปใส่B6แล้วจะจับกับสปริงอะไรดี? แล้วขายB8??
3. จะพับซุ้มล้อก็ไม่อยาก กลัวจะเสียรถ
หรือท่านใดพอจะแนะนำทางเลือกอื่นๆให้ได้ไม๊ครับ รบกวนความรู้จากท่านผู้รู้และมีประสบการณ์ด้วยนะครับ
Click to expand...

ใส่โปร่งe500.. ไม่ติดแน่นอนครับ..
เอายาางรองสปริงขึ้นก่อน..ลองเอาของถูกก่อนดีกว่าครับ..
 
เอางั้นเหรอครับช่างวิรัช สูงสุดมัน4ติ่งใช่ไม๊ครับ แล้วมันจะสูงขึ้นติ่งละประมาณเท่าไหร่ครับ
 
kawee38 said:
ตอนนี้ผมใส่สปริงไอบัค(เบิกใหม่ใส่เมื่อต้นปี)+bil B8(เบิกใหม่เพิ่งใส่เมื่อ29กย.57)ยางรองหน้า2ติ่งหลัง3ติ่ง ก่อนหน้านี้ใส่กับโช๊คเดิม พอเปลี่ยนใส่B8แล้วรู้สึกว่ามันเตี้ยไปอ่ะครับเวลาเบรคแรงๆและขึ้นคอสะพานมีครูดซุ้มล้อ ชอบฟิลลิ่งของโช๊คนะครับ ตอนแรกคิดว่าจะแข็งมากแต่พอขับดูแล้วมันไม่ได้แข็งอย่างที่คิดเลยออกแนวนุ่มหนึบ ติดแค่มันเตี้ยไป ผมจะแก้ปัญหานี้ยังไงดีครับ
1. เปลี่ยนยางรองสปริงเพิ่มให้สูงขึ้น
2. เปลี่ยนไปใส่B6แล้วจะจับกับสปริงอะไรดี? แล้วขายB8??
3. จะพับซุ้มล้อก็ไม่อยาก กลัวจะเสียรถ
หรือท่านใดพอจะแนะนำทางเลือกอื่นๆให้ได้ไม๊ครับ รบกวนความรู้จากท่านผู้รู้และมีประสบการณ์ด้วยนะครับ
Click to expand...
ครูดล้อใหนครับพี่หน้าหรือหลังครับพี่ใส่ล้อขนาดใหนครับกว่างเท่าไร
mr2525 said:
ใส่โปร่งe500.. ไม่ติดแน่นอนครับ..
เอายาางรองสปริงขึ้นก่อน..ลองเอาของถูกก่อนดีกว่าครับ..
Click to expand...
โปร่ง500 มันจะใด้เปลื่ยนล้ออีกชุดสิครับไม่งั้นหุบไม่สวยโดนใจวัยรุ่นอิๆๆ
kawee38 said:
เอางั้นเหรอครับช่างวิรัช สูงสุดมัน4ติ่งใช่ไม๊ครับ แล้วมันจะสูงขึ้นติ่งละประมาณเท่าไหร่ครับ
Click to expand...
จำมะผิดติ่งละ5มิลครับ
1 ติ่งหนา 8 mm

2 ติ่งหนา 13 mm

3 ติ่งหนา 18 mm

4 ติ่งหนา 23 mm
ใด้ข่าวแว่วๆมาว่ามี5ติ่งขายด้วยครับ
 
ยางรองคอยล์สปริง หน้า จะมีทั้งหมดอยู่ 5 ขนาดคือ

รุ่น 1 ติ่ง A201 321 09 84 ขนาดความหนา 8 มม

รุ่น 2 ติ่ง A201 321 10 84 ขนาดความหนา 13 มม

รุ่น 3 ติ่ง A201 321 11 84 ขนาดความหนา 18 มม

รุ่น 4 ติ่ง A201 321 12 84 ขนาดความหนา 23 มม

รุ่น 5 ติ่ง A201 321 13 84 ขนาดความหนา 28 มม (ถ้าเป็นต่างประเทศจะทำสูงสุดแค่ 4 SIZE แต่ SIZE นี้พึ่งมีวางจำหน่ายสำหรับ พวกที่คอยล์สปริงโหลดต่ำมากๆ หรือ เครื่องยนต์ที่มีน้ำหนักมากๆ )

หลักการสังเกตุ ติ่งที่ยางรองสปริง บางครั้งจะนับที่ติ่งเพียงอย่างเดียวไม่ได้ แต่เราควรมองเข้าไปที่หมายเลขอะไหล่ด้วย เพราะ P/N จะเป็นตัวบ่งชี้ความมาตรฐานของสินค้า เพราะหลายท่าน มากเจอปัญหา

ในการสั่งซื้อสินค้า บางกรณี สั่ง2ติ่ง มาจากคนล่ะที่กัน แต่ทำไม? ความหนาของเนื้อยางไม่เท่ากัน สาเหตุใหญ่ๆเลย คือความมักง่ายของผู้ขาย ที่ตบแต่งชิ้นงานก่อนส่งถึงมือผู้บริโภค

ส่วนอย่างรองสปริง หลัง ก็ไม่แตกต่างกัน จะมีทั้งหมด 5 ขนาด

รุ่น 1 ติ่ง A201 352 09 44 ขนาดความหนา 8 มม

รุ่น 2 ติ่ง A201 352 10 44 ขนาดความหนา 13 มม

รุ่น 3 ติ่ง A201 352 11 44 ขนาดความหนา 18 มม

รุ่น 4 ติ่ง A201 352 12 44 ขนาดความหนา 23 มม

รุ่น 5 ติ่ง A201 352 14 44 ขนาดความหนา 30 มม ( รุ่นนี้ ผลิตขึ้นมาสำหรับรถที่ติดตั้งรถแก๊ส แก้ปัญหาที่เจอบ่อยคือท้ายทรุด หรือ ท้ายห้อย ตัวภาษาที่ช่างเรียก )
 
รถใส่ ล้อ, ยาง ขนาดเท่าไหร่ ครับ
 
ล้อAMGปลาดาว17" หน้า8หลัง9ครับ มันครูดที่ล้อหน้าครับ รถผมE280 1996 Code C ขอคำแนะนำด้วยครับ
 
เป็นไปได้ไม๊ครับว่า Bil B8 มันทำมาให้ใส่กับE220 4สูบ มันเลยรับน้ำหนักของเครื่อง6สูบไม่ไหว พอดีผมเปิดไปดูในเวบของBilstein Thailandหาของ6สูบไม่เจอ แต่Part Numberมันก็ตรงกับที่ท่านผู้รู้ในเวบเคยลงไว้ครับ คู่หน้า - B8 SPRINT V36-0365
คู่หลัง - B8 SPRINT B36-1470
 
สปริงไอบัค W124 กับ เครื่อง 6 สูบ นิ่มไปนิด มาเจอ บิล B8 ก็เลยเป็นอย่างนี้

ผมเคยใช้ล้อหน้ากว้าง 8.5 นิ้ว offset +34 ยาง 225/45 R17 สปริง ไอบัค SL R129 เวลาจั๊ม ไม่เคยติด ยางรอง 1 ติ่งเอง

ทางแก้ ถ้าเพิ่มยางรองเป็น 4 - 5 ติ่งแล้ว ยังติด ก็เปลี่ยนสปริง ครับ

ช็อคมีหน้าที่ หยุดการเต้นของสปริง ตัว B8 ใช้ได้ทั้งเครื่อง 4, 6 สูบ เพียงแต่แกนสั้น การดันตัวน้อยกว่า บิลดำ ทำให้รถต่ำลงบ้าง แม้จะใช้สปริงเดิม
 
ขอบคุณสำหรับความรู้จากทุกๆท่านครับ เดี๋ยวผมลองเปลี่ยนโช๊คกับยางกันกระแทกดูก่อนครับ ผลเป็นอย่างไรเดี๋ยวมาแจ้งให้ทราบนะครับ ว่าแต่ ถ้ามันติดแล้วต้องเปลี่ยนสปริงตามคำแนะนำของคุณKris ผมควรใช้สปริงอะไรดีครับ
 
คงต้องมองหากลุ่มนี้ครับ แตนๆr129 ไอบัคr129 H&R r129 ครับ :)
 
ต้องR129เลยใช่ไม๊ครับ สปริงเดิมๆ6สูบมันจะไหวไม๊ครับ
 
ผมมีแก้มพับซุ้มแล้ว ซ้าย-ขวา
ถ้าสนใจโทรมาสอบถามได้ครับ
085-4811211 บอยครับ
 
เรียบร้อยครับเปลี่ยนยางรองสปริงหลัง4ติ่งหน้าใช้4ติ่งแล้วเอา2ติ่งสวมทับอีกที ความสูงก็โอเคนะครับ ขับก็ใช้ได้ แต่ยังไม่ได้ลองขับเร็วๆดูเลยยังไม่รู้ว่าอาการจะเป็นอย่างไร ใช้วิธีนี้กับสปริงหน้ามันจะมีผลเสียอะไรไม๊ครับ หรือเปลี่ยนไปใส่เดิมๆกับยางรองสปริงใช้ติ่งน้อยๆอย่างไหนจะดีกว่ากันครับ
 
ตอนนี้หน้าหลังประมาณสองนิ้วสอดไดั สามนิ้งแน่นๆอ่ะครับ จริงๆผมไม่ได้อยากให้มันเตี้ย แต่อยากให้มันสูงแบบสวยกำลังดีไม่ดูโย่งจนเกินไป
ปล.ท่านใดพอจะมีลายแทงท่อAMG 6สูบบ้างครับ พอดีจะได้ชุดรอบคันAMGแล้ว
 
kawee38 said:
เรียบร้อยครับเปลี่ยนยางรองสปริงหลัง4ติ่งหน้าใช้4ติ่งแล้วเอา2ติ่งสวมทับอีกที ความสูงก็โอเคนะครับ ขับก็ใช้ได้ แต่ยังไม่ได้ลองขับเร็วๆดูเลยยังไม่รู้ว่าอาการจะเป็นอย่างไร ใช้วิธีนี้กับสปริงหน้ามันจะมีผลเสียอะไรไม๊ครับ หรือเปลี่ยนไปใส่เดิมๆกับยางรองสปริงใช้ติ่งน้อยๆอย่างไหนจะดีกว่ากันครับ
Click to expand...

ผมเคยอ่านเจอว่าถ้าจั้มแรงๆสปริงอาจจะหลุดจากเบ้าได้ครับ ถ้าผิดขออภัยด้วยครับ:)
 
น่ากลัวจริงๆ จริงเท็จประการใดท่านผู้รู้โปรดชี้แจงแถลงไขด้วยครับ
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top