เกียร์ ขอคำแนะนำซ่อมเกียร์มาแล้วมีปัญหาครับ

tax_no

New member
ขอคำแนะนำการซ่อมเกียร์ W124 E220 ครับ
คือรถผมมีอาการเกียร์เริ่มไม่จับจาก N - 1แต่2-3-4ใช้งานปกติ

จึงได้นำเกียร์ไปซ่อมซึ่งช่างแจ้งว่ามีรายการซ่อมดังนี้
1แผ่นครัช12แผ่น
2ชุดประเกนซ่อมเกียร์
3ผ่าหม้อเกียร2ลูก
4กรองเกียร์

ผลปรากฏว่าเมื่อประกอบกลับเข้ารถแล้วมีอาการผิดปกติดังนี้ครับ
1เลื่อนคันเกียร์จาก N > R มีอาการกระตุก
2เลื่อนคันเกียร์จาก N > D มีอาการกระตุกมาก(เน้นว่ามากเลยนะครับ)
3เลื่อนคันเกียร์จาก 2 > 3 มีอาการกระตุกมาก
4ระหว่าการเปลี่ยนเกียรขึ้นบางครั้งมีอาการรอบวืดบ้างบางครั้งแต่ก็กลับมาจับได้
แต่เมื่อออกตัวแล้วแล้วใช้งานได้ตามปกติทั้งสี่เกียร์

ที่เช็คมาแล้วคือ
1รอบเดินเบาปรับลง
2ปรับสายเกียร์(ตรงห้องเครื่องแถวๆไอเดิล)
3ปรับตรงเสื้อเกียร(ช่างบอกว่าปรับเพิ่อให้เข้านิ่ม+-)

ท่านใดมีประสบการณ์หรือคำแนะนำบ้างครับ
ว่าควรทำอย่างไร หรือมีอะไหล่ตัวไหนที่น่าจะเสีย
เพื่อขอเป็นแนวทางในการซ่อมครับ

ขอบคุณครับ
 
ที่เช็คมาแล้วคือ

2ปรับสายเกียร์(ตรงห้องเครื่องแถวๆไอเดิล)
ตั้งสายเกียร์ เพื่อให้เกียร์เปลี่ยนนุ่มนวลขึ้น

3ปรับตรงเสื้อเกียร(ช่างบอกว่าปรับเพิ่อให้เข้านิ่ม+-)
ตั้งแรงดันน้ำมันเกียร์ ให้พอดี

แล้วผลเป็นไงครับ หลังจากทำข้อ 2 กับ 3 แล้ว
ถ้าดีขึ้น ก็สบายใจได้เพราะยกเกียร์ใหม่ ทุกอย่างก็ต้องปรับตั้ง
 
เสียรอบแรกคือเข้าเกียร์เดินหน้าจับช้า สาเหตุมาจากเบรคแบนตัวหลังลื้นระยะห่างมากเกินไปพอซ่อมเสร็จเข้าเดินหน้ากระตุกไม่แปลกเลยครับเพราะไม่เปลั่ยนเบรคแบนตัวหลัง 2ไป3 กระตุกพอปรับแต่งแว๊คคัมได้ครับ แต่ไอ้เกียร์วืดนี้สิครับต้องมีอะไรผิดพลาดแน่นอน แนะนำครับให้ช่างยกลงมาใหม่ครับ ขับไปงุดงิดปล่าวๆครับ
 
ขอบคุณมากครับ

เพิ่มเติมครับจากเกียร์2>3ที่ว่ากระตุกนี่จากการโยกคันเกียร์ตอนจอดครับ แต่ตอนวิ่งไม่มีปัญหาครับ

เบรคแบนตัวที่พี่ว่านี่ แค่ตั้งระยะห่างใหม่หรือว่าต้องซื้อเปลี่ยนครับ เพราะตอนรื้อดูช่างบอกสภาพยังดี
เลยไม่ได้เปลี่ยน แล้วต้องทำทั้งสองตัวเลยมั้ยครับ เห็นว่ามีตัวหนาตัวบาง
 
ถ้าผมทำผมเปลี่ยนหมดนะครับไม่อยากปวดหัวครับ
 
ให้ช่างเช็ค สายแวคคั่มที่ต่อเข้าวาล์วลมปรับ mode E/S ถ้าต่อไม่ถูก จะมีอาการกระตุกคล้ายๆ แบบนี้
 
เข้าใจว่าเกียร์ลูกนี้ไม่มีสายที่ว่าครับเห็นช่างที่วางเครื่องเคยบอกว่าเกียร์ตัวนี้จากญี่ปุ่น
ไม่มีสายตัวนี้มาให้ แต่ยังไงจะลองเช็คดูอีกทีครับ ขอบคุณครับ:]
 
ผมว่าช่างคนนี้ทำไม่เป็นนะครับ
ปรกติถ้ายกเกียร์ เสร็จแล้วอย่างมากก็มีอาการนิดหน่อย ส่งไปแก้อีก 1 ครั้งก็เสร็จเรียบร้อย แต่นี่อาการต่างๆ มาเพียบ
เกียร์รุ่นนี้ก็ทำไม่ยาก ถ้าเทียบกับรุ่นใหม่ๆ
ผมว่าเปลี่ยนช่างเถอะครับ ไม่ก็ขอตังค์คืน
 
อ่านแล้วดูเหมือนช่างจะทำไม่จบซะแล้วสิครับ คงอยู่ในสภาวะกลืนไม่เข้าคายไม่ออก ว่าจะให้ช่างเดิมงมแก้ต่อไปหรือจะเปลี่ยนช่างดี ถ้าหากลองแล้วไม่หายแนะนำให้เปลี่ยนช่างยอมเสียเงินยกเกียร์ใหม่โดยช่างที่เข้าใจระบบเกียร์เบนซ์จะดีกว่าครับ
 
เหมือนรู้ใจใช่เลยครับ:] ตอนนี้ช่างบอกว่าให้เข้าไปยกลงอีกรอบ ผมเลยกลัวจะไปกันใหญ่ ที่ให้ทำตอนแรกเพราะแกบอกว่าเคยทำศูนย์เบนซ์มาก่อนทำได้และรับประกันคิดค่าแรงและซ่อมหม้อเกียร์เหมา9000 (เพิ่มอีก3000ถ้าจะผ่าทอร์คแต่แกพูดๆว่ามันทำอยากประกอปกลับแล้วบางทีมีปัญหาผมก็ถามว่ามันจำเป็นมั้ยถ้าจำเป็นก็ทำ แกบอกไม่ทำก็ได้เพราะเกียร์ผมตอนผ่ายังสะอาดอยู่) อะไหล่ตัวไหนเสียบอกมาผมซื้อให้หมด ผมดูราคารวมๆแล้วก็ไม่ได้ถูกว่าที่เพื่อนๆในนี้ทำกันเลย แต่พี่เข้ามั่นใจมากว่าทำได้และดีด้วยผมจึงโอเค... แต่เริ่มมาไม่มั่นใจตั้งแต่พอใส่รถแล้วมีอาการแกเริ่มโทษตั้งแต่แผ่นครัช แล้วก็ชุดประเก็น(ผมซื้อมาให้เพราะพี่ขายอะไหล่ยุโรป) ว่าไม่เหมือนที่เคยใช้ - -" ที่หนักสุดคือล่าสุดบอกว่าน่าจะเป็นที่ชิ้นส่วนบางอย่างมันห่างเกินไปซึ่งรู้ตั้งแต่ตอนประกอปแล้ว T T แล้วมารอบเดินเบาอีก(ของผม800แกว่าต้อง500) ผมเลยแหย่งๆว่าจะเอาเข้าไปให้ รื้ออีกรอบดีมั้ย(ฟรีเพราะประกัน แต่ผมต้องหาความรู้ไปบ้างกลัวแกรู้แต่ไม่ทำอีก:D) หรือจะเปลี่ยนช่างดี(ต้องเสียค่าแรงอีกรอบซึ่งเงินก็เป็นประเด็นสำหรับช่วงนี้ ฮิๆ) ปรึกษาแชร์กันขำๆนะครับ ขอบคุณสำหรับคำแนะนำและความเห็นต่างๆครับค่อยรู้สึกเครียดน้อยลงหน่อย:D
 
ไม่ทราบว่าทางช่างได้ล้างสมองเกียร์หรือยังครับ หลักๆแล้วผมว่าระยะเบรคแบนไม่ถูกด้วย ทอคไม่ต้องผ่านะครับข้างในมีแค่ลูกปืนวันเวไม่เสียแน่นอนครับ เกียร์ที่ไหนก็ทำได้ครับแต่เวลามีปัญหาแล้วแก้ถูกจุดหรือไม่ ผมตามเก็บงานมาเยอะครับ
 
ขอบคุณครับช่างบอกล้างแล้ว รอเข้าไปคุยอีกครั้งว่าจะแก้ยังไงดี
 
แชร์ประสบการณ์กันครับ ของผม 300E Code A วางเครื่อง 280 เพิ่งยกเกียร์ไปเมื่อต้นเดือน ช่างอู่ประจำทำให้โดยใช้อะไหล่แท้(ตีตราเบนซ์)ทุกชิ้น ไม่เว้นแม้แต่โอริงต่างๆ ค่าแรง 8,000 + ค่าของ 28,000

ทำทุกอย่าง ล้างสมอง เปลี่ยนผ้าคลัชทุกแผ่น เบรคแบนด์ 2 ตัว ถ่ายทอร์ค ถอดประกอบโดยเจ้าของอู่คนเดียว ทำอยู่สองอาทิตย์เสร็จ ขอบอกว่ารับรถกลับมาแล้วอย่างกับรถคนละคันเลยทีเดียว เกียร์เปลี่ยนนิ่มมากกกกกกกกถึงมากที่สุด

จังหวะการเปลี่ยนเกียร์ P-R-N-1-2-3-4, เชนเกียร์, คิกดาวน์ตอบสนองทันใจตามที่ต้องการ ที่เล่ามาทั้งหมดเพียงต้องการจะบอกว่าถ้าช่างมือถึงๆ ทำเป็น แล้วหละก็ครั้งเดียวจบ อาจจะมีกลับมาแก้เพื่อปรับระยะต่างๆ เล็กน้อยเท่านั้น

เพราะช่างอาชีพจะไม่ยอมส่งรถคืนให้ลูกค้าหากรถยังไม่สมบูรณ์ แตกต่างกับพวกอาชีพช่างที่เมื่อทำเสร็จหมกเม็ด คิดว่าลูกค้าไม่รู้ จ่ายเงินก็จบ ลูกค้ามีปัญหาค่อยกลับมาว่ากันใหม่:mad: ในกรณีนี้แนะนำให้ลองหาอู่อื่นเพื่อพิจารณาเป็นทางเลือกเพิ่มเติมครับ
 
เพิ่งมีเวลาเอารถเข้าไปให้ช่างดูเมื่อวาน กะว่าถ้าโบ้ยนู่นนี่อีกก็คงต้องยอมเสียตังอีกรอบดีกว่า เพื่อความสบายใจ แต่ช่างบอกว่าน่าจะเป็นที่ระยะห่างมากเกินไปของแบนเบรก ซึ่งสามารถตั้งได้โดยไม่ต้องผ่าเกียร แค่หย่อนท้ายเกียรลงมาก็สามารถเปิดฝาข้างตั้งได้แล้ว อยากถามว่าสามารถทำได้โดยไม่มีปัญหาอะไรใช่มั้ยครับ ขอบคุณทุกๆท่านที่กรุณาให้ข้อมูลและแชรประสบการณ์ครับ:D
 
ตั้งได้โดยไม่ยกเกียร์ก็ได้ครับ หย่อนเกียร์ลงมาเปิดแคร้งเกียร์ ถอดสมองเกียร์ ถอดแผ่นเหล็ก ถอดฝาข้างครับ ประมาณนี้ครับใช้วันเวลาเกือบวันครับ
 
ผมว่า ซ่อมเกียร์ หรือ โอเวอร์ ฮอลเกียร์ ถ้าช่างชำนาญ เครื่องมือ..ครบ ทำจริงๆ วันเดียวก็เสร็จ ไปนั่งดูแล้ว เห็นเค้าทำ..เหมือน ไม่มีอะไร... ของแบบนี้ ถ้าดีก็ปากต่อปาก ช่างที่ทำให้ผม ทำวันเดีบว เสร็จ จบ.. ที่ทำหลายๆ วัน หลายๆอาทิตย์ เค้า ทำอย่างอื่นด้วยหรือเปล่า ... :D:D:D
 
ขอบคุณมากครับพี่ๆเพื่อนๆทุกท่านสำหรับคำตอบและความเห็น คงต้องลองให้ช่างแก้ดูอีกหน แล้วจะมารายงานผลนะครับ เผื่อจะเป็นประโยชน์บ้างเล็กๆน้อยๆสำหรับเพื่อนๆที่จะซ่อมเกียร์ในอนาคต:D
 
แก้ไขเรียนร้อยแล้วครับ ช่างบอกว่าเป็นเพราะใส่ลูกปืนในสมองเกียร์ผิดเลยเกิดอาการดังกล่าว ตอนนี้ใช้งานได้ปกติแล้ว ขอบคุณทุกๆท่านที่ให้ความเห็นและคำแนะนำครับ:D
 
Back
Top