ขอคำแนะนำเกี่ยวกับการเปลี่ยนท่อ w124 e220 หน่อยครับพี่ๆ
- Thread starter Joker220
- Start date
Joker220
New member
เอาแค่เสียงเพราะๆ ก็เปลี่ยนใบท้ายพอ
เรื่องแรงขึ้นเนี่ย ทำเยอะ แต่ผลอาจจะไม่ได้ตามที่หวัง
...
ใส่ล้อเบาๆ เห็นผลชัดเจนดีครับ
ถ้าเปลี่ยนตั้งแต่ Header กับระหว่างแค่หม้อพักกับปลายท่อ อันไหนเห็นผลกว่ากันครับพี่ อยากได้ต้นเพิ่มขึ้นมา ใจอยากได้ตั้งแต่ Header อ่ะครับแต่พอดีไปอ่านเห็น เปลี่ยนพักกลาง กับหม้อพักปลาย กับปลายท่อ ก็ได้เสียงเพราะด้วยได้ม้าเพิ่มมาด้วยเลยลังเลครับ ใจผมอยากทำแรงอ่ะครับ เปลี่ยนทั้งเส้นไปเลยดีมั๊ย อันไหนได้ม้าเยอะกว่ากันครับ ลังเลๆ
Joker220
New member
ผมตัดสินใจแล้ว จัด Header เลยดีกว่าครับอยากได้ต้น ขอบคุณพี่ Kris มากครับ:ylsuper:ถ้าเปลี่ยนตั้งแต่ Header กับระหว่างแค่หม้อพักกับปลายท่อ อันไหนเห็นผลกว่ากันครับพี่ อยากได้ต้นเพิ่มขึ้นมา ใจอยากได้ตั้งแต่ Header อ่ะครับแต่พอดีไปอ่านเห็น เปลี่ยนพักกลาง กับหม้อพักปลาย กับปลายท่อ ก็ได้เสียงเพราะด้วยได้ม้าเพิ่มมาด้วยเลยลังเลครับ ใจผมอยากทำแรงอ่ะครับ เปลี่ยนทั้งเส้นไปเลยดีมั๊ย อันไหนได้ม้าเยอะกว่ากันครับ ลังเลๆ
Peace_Keeper
New member
ของพวกนี้ที่ไม่ได้ออกแบบคำนวณเฉพาะๆ ที่ได้แน่ๆคือ
เพิ่มแรงโม้ เพิ่มกำลังเสียง เพิ่มกำลังใจ
อย่าไปคาดหวัง ต้นมาปลายหดก็แยะ ไม่ได้อะไรเลยก็มาก แย่ลงก็มี ดีขึ้นก็พอมี
เรื่องออกแบบท่อไอเสียไม่ใช่เรื่องง่ายๆนะครับ เป็นของเฉพาะเครื่องเฉพาะคัน ผมสงสัยเสมอว่าร้าน คนขาย เกือบจะทั่งหมดในไทย รู้อะไรกันมากแค่ไหน
เพิ่มแรงโม้ เพิ่มกำลังเสียง เพิ่มกำลังใจ
อย่าไปคาดหวัง ต้นมาปลายหดก็แยะ ไม่ได้อะไรเลยก็มาก แย่ลงก็มี ดีขึ้นก็พอมี
เรื่องออกแบบท่อไอเสียไม่ใช่เรื่องง่ายๆนะครับ เป็นของเฉพาะเครื่องเฉพาะคัน ผมสงสัยเสมอว่าร้าน คนขาย เกือบจะทั่งหมดในไทย รู้อะไรกันมากแค่ไหน
ถูกต้องตามนี้ครับ
สมัยยี่สิบปีที่แล้ว จะทำเฮดเดอร์ใส่รถสีกคัน ต้องคำนวนแล้วคำนวนอีก พอได้ขนาดออกมามุดไปดูพื้นที่ใต้รถ ปรากฎว่าไม่เพียงพอ พื้นที่ว่างน้อยเกินไป พอลดขนาดลง ผลที่ได้ก็น้อยตามลงมาอีก
และสูตรก็มี 2 สูตร(รถ4สูบ) คือ 4-2-1 และ 4-1 ถามว่าสูตรไหนดีกว่ากัน มันก็ขึ้นกับว่าคุณจะเอาต้นหรือปลาย เอาประหยัดหรือไม่กลัวเรื่องน้ำมัน
แต่บอกตามตรง รถบ้านใส่ตามสูตรที่คำนวนไม่ได้เลยเพราะพื้นที่ไม่พอครับ
อยากจะบอกว่ารถเบนซ์ก็ทำเป็นเฮดเดอร์มาจากโรงงานอยู่แล้ว เพียงแต่วัสดุที่ใช้เป็นเหล็กหล่อ ไม่ใช่สแตนเลส หรือท่อเหล็กแบบตามร้านท่อไอเสีย และเป็นสูตร 4-2-1(รุ่น 4 สูบ)
ส่วนรุ่น6 สูบที่มาจากนอก เช่น 320 รุ่นที่ล่าสุดคุณเอดส์ใส่มานั้น เป็นเฮดเดอร์แบบท่อสแตนเลสแล้วครับ ลื่นสุด ๆ
คนส่วนใหญ่ไม่เข้าใจเรื่องท่อ เอะอะก็จะไปทำเฮดเดอร์ ไปเชื่อร้านท่อไอเสีย เขาจะเอาตังเราก็บอกว่าดีอย่างโน้น ว่ิงอย่างนี้ กว่าจะรู้ว่าแย่ก็จ่ายตังไปแล้ว เอาคืนไม่ได้
สมัยนี้ถ้าไม่ได้ทำรถแข่ง เขาเล่นกับท่อพักแทน และขยายขนาดท่อ จะเห็นผลกว่า แต่จะคุ้มค่าเงินหรือไม่ตอบยากครับ
ตัวแปรมันเยอะ
