ขอช่วยวิเคราะห์รถมันสั่นมีเสียงดังในรถE280

kumpol

New member
รถผม E280 ปี 93
1.ขอสอบถามท่านผู้รู้หน่อยครับน๊อตที่อญุ่ใกล้กับกระปุีกน้ำมันพวงมาลัยเพาเว้อยาว สำหรับขันยึดอะไรครับผมจับมันหมุนได้หลวมๆ จะขันแน่ก็กลัวจะเป็นตัวตั้งสายพานหรือป่าวมองข้างในไม่เห็นครับ มีรูปวงแดงครับ

DSC06609_resize.jpg
DSC06617_resize.jpg


2.อีกข้อครับพอดีผมไปต่างจังหวัดขับไปดีขากลับมีเสียงดังเข้ามาในรถคำรามหึ่มๆ...และก็พวงมาลัยสั่นพอความเร็ว 120 อับก็เงียบหน่อย แต่พอขับความเร็วต่ำ ประมาณ 80-100 ก็ดังอีกนึกว่ากระจกรถไม่ได้ปิดแต่ไม่ใช่ ยิ่งถ้าขับบนถนนที่เป็นปูนจะดังและสั่นมากไม่ทราบเป็นอะไรครับ แต่เช็คพวงมาลัยนิ่งดี120 ปล่อยมือได้ไม่วีอกแวีกพึ่งถ่วงล้อมา และมุดดูใต้ท้องเจอยอยเพลากับยางยึดท่อไอเสีเริ่มเปื่อยไม่ทราบใช่สาเหตุหรือป่าวครับ ถ้าใช้รบก่วนราคาประมาณเท่าไรครับ ขอบคุณครับ

DSC06599_resize.jpg
DSC06605_resize.jpg

DSC06624_resize.jpg
DSC06618_resize.jpg
 
Last edited:
ตอบได้ข้อเดียว วงกลมสีแดงคือน็อตตั้งสายพานหน้าเครื่องครับ
 
ตอบได้ข้อเดียว วงกลมสีแดงคือน็อตตั้งสายพานหน้าเครื่องครับ

ขอบคุณครับ พอทราบไหมครับว่าเราจะต้องขันยังไงครับผมเมื่อเช้าลองขันแน่นเลยตอนแรกผมใช้มือหมุ่นได้สะบายก็กลัวมันจะหลุดเวลารถวิ่งเลยขันแน่นใช้บล๊อกขันครับ ถ้าตังสายพานหน้าเครื่องจะต้องเช็คยังไงครับ ขอบคุณครับ
 
ยางหูหิ้ว ผมเคยซื้อตามร้านท่อไอเสียทั่วไป วงละ50บาทครับ

ส่วนยอยตัวที่แตก รีบไปเปลี่ยนนะครับ อันตรายถึงชีวิตนะครับ ถ้ามันหลุดออกมาที่ความเร็วสูงๆ
ขอแนะนำให้ใช้ของแท้ ถึงแม้ราคาจะสูงกว่า แต่เนื้อแน่น ทน และคุ้มค่าของปลอมแน่นอนครับ
 
เสียงดังในรถผมพึ่งแก้จบเมือเดือนที่แล้วเอง
เพลากลางสั่นคือจำเลย สังเกตง่ายๆว่าหากเป็นที่เพลางกลางจะสั่นเพียงแค่ความเร็วใดความเร็วหนึ่ง
จะไม่สั่นทุกความเร็ว จากภาพยอยเพลากลางสภาพไม่ดีแล้วครับ
เปลี่ยนยอยเพลางกลาง ตุ๊กตากลาง ควรตรวจเช๊คยางแท่นเกียด้วยครับ
ยกขึ้นมาดูแล้วเปลี่ยนได้ก็ทำเลยครับ ทำหนเดียวค่าแรงรอบเดียวใช้ยาวครับ

จากภาพล่างยางหิ้วท่อไอเสียขอเน้นว่าควรใช้ของแท้นะครับ
ราคา 3 ชิ้น 300 มีทอน หาซื้อตามร้านอะไหล่เบนซ์นะครับ
หากใช้ยางทั่วไปจะรับน้ำหนักไม่พอ อีกอย่าง ยางหิ้วปั๊มติ๊กก็ควรเปลี่ยนด้วยครับ
ชิ้นละ 100 บาท ครับ :)
 
การตั้งสายพานเครื่อง 103 , 104

1. บริเวณ หน้าเครื่อง - ใต้กระปุกน้ำมัยพาวเวอร์ กับ ปั๊มน้ำ จะมีสกรู ขนาดหัวประแจ เบอร์ 17 มิล หรือ บางรุ่นบางคัน อาจใช้ ประแจ หกเหลี่อม เบอร์ 10 มิล เป็นตัวขันล๊อค ตัวรั้งสายพาน สกรูตัวนี้หาดูยาก มันมืดครับ

2. หาสกรูเจอก็ให้คลายออก ต้องมีเครื่องมือที่ดีมากพอ เค้าจะขันไว้แน่นมากๆ

3. พอคลายสกรูได้ จึงไปหมุน สกรู ตัวที่สงสัย เป็นการปรับตั้งสายพาน จะให้หย่อน - ตึงแค่ไหน ( ควรตึงประมาณ กดสายพาน ช่วงที่อยู่รพหว่าง ปั๊มน้ำ กับ รอกรั้งสายพาน ซึ่งมีช่วงยาวที่สุด ให้กดลงได้ราว 1 / 2 นิ้วพอ)

4. ปรับสกรูตั้งสานพานดีแล้ว จึงมาล๊อคสกรูรอกรั้งสายพานให้แน่น.....จบ

ตามปกติสกรู ปรับสายพานเราจะหมุนเล่นโดยไม่คลายสกรูล๊อครอกก่อนไม่ได้ ในกรณีของพี่ รอกตั้งสายพานอาจไปแล้วก็ได้คับ
 
Last edited:
ยอยเพลากลาง ผมเคยเห็นซากที่เพิ่งถอดออกจากรถ
เห็นแกนที่เป็นเชือกหลายๆเส้น และ แต่ละรูก็ปริแตกเกือบทุกรูเลยครับ
ไม่รู้เจ้าของทนใช้ไปได้ยังงัย

ของผมก็เห็นปริ 1 อันก็เปลี่ยน (แบบ 8 รู แพงหน่อย)
อีกไม่กี่เดือนอันที่เหลือก็ปริ ก็ต้องถอดเพลามาอีกรอบ
เมื่อเดือนที่แล้ว ยางหุ้มเพลากลางก็ปริ ตีแผ่นกันความร้อนทุกรอบการหมุน ก็ต้องถอดมาใส่อีก

3 รอบแล้ว รู้งี้เอาแบบทีเดียวไปเลยครับ
ใส่ของแท้ด้วยจะได้ เปลี่ยนทีลืม
 
:) ขอบคุณทุกท่านที่ได้แนะนำมาครับ วันนี้เลยให้ช่างซ่อมเอารถไปเปลี่ยนใหม่ทั้ง 2 อย่างแล้วครับ ไม่รู้อาการห้องโดยสารมันไม่นิ่มเวลาขับทางถนนปูนจะหายหรือปล่าว พึ่งเป็นเห็นช่างบอกว่ายางแท่นเครื่องยังดีอยู่โช๊คและยางรองก็พึ่งเปลี่ยนใหม่ ลืมให้ช่างดูที่ตั้งสายพานที่ลุงสี่แนะนำแต่เมื่อวานผมลองกดที่สายพานก็ยังตึงอยู่เลยไม่แน่ใจครับเดี๋ยวต้องโทรไปบอก ได้ผลยังไงจะมาเล่าประสพการณ์ให้ฟังครับ
 
Back
Top