ขอถาทหน่อยครับจะเปลี่ยนเครื่อง190e

ใหนๆก็จะลงเครื่องใหม่ทั้งทีน่าจะลง M111 ไปเลยครับ ขนาดความจุใกล้เคียงกันแต่แรงดีกว่าและทันสมัยกว่ามาก ติดแก๊สหัวฉีดได้เลยครับ :)
 
Manit said:
ใหนๆก็จะลงเครื่องใหม่ทั้งทีน่าจะลง M111 ไปเลยครับ ขนาดความจุใกล้เคียงกันแต่แรงดีกว่าและทันสมัยกว่ามาก ติดแก๊สหัวฉีดได้เลยครับ :)
Click to expand...

ใช่แล้วครับ ใหม่กว่าสดกว่า ครับ
 
Kao said:
ใช่แล้วครับ ใหม่กว่าสดกว่า ครับ
Click to expand...

อยากอยู่เหมือนกันครับ
แต่แค่จะให้ ผบ ขับไปส่งเด็กที่โรงเรียนเท่านั้นครับ
ปล ขับเกียร์ธรรมดาไม่คล้องครับ
 
deasai said:
อยากอยู่เหมือนกันครับ
แต่แค่จะให้ ผบ ขับไปส่งเด็กที่โรงเรียนเท่านั้นครับ
ปล ขับเกียร์ธรรมดาไม่คล้องครับ
Click to expand...

แต่เครื่องตัวที่พี่สนใจ มันเก่ามากแล้วน่ะครับ (ไม่ได้หมายถึงตัวในรูปน่ะครับหมายถึงเครื่องรุ่นนั้น)

ผมเองก้อยังใช้อยู่ แต่มันเป้นเกียร์ธรรมดา วิ่งดีครับ

190E วางM111แล้ววิ่งดีกว่าครับM102 ครับ

พี่ซื้อ102มาซ่อมเบ็ดเส็ดรวมหลายหมื่นอยุ่น่ะ สู้พี่ซื้อ111สวยๆมาวางทีเดียวจบไม่ดีกว่าหรอครับ
 
ผมก็คิดอย่างนั้นนะครับ
แต่เท่าที่อ่านกระทู้ต่างๆมันทะลุแสนนะครับ
ซื้อรถมาแสนปลายๆ เครื่องก็ยังดีวิ่ง160-170สบายๆ
แต่เกียร์ธรรมดา ผบขับไม่คล่องเลยเป็นเรืองเลยครับ
ครันจะหาเกียร์ออโต้มาเปลียนก็น่าจะอืด เลยมองเครื่องนี้
นะครับ
 
จะทำรถให้ ผบ. ใช้ ต้องทำให้ดี และ ดีที่สุด

เสียเท่าไหร่ เสียไป ถ้ารถเสีย พี่ก็ .....ดวงจู๋ แล้วพี่


ต.ย.

ผม ซื้อก๊อป คันละ 1.5 แสน เอามาวางเครื่อง 2800 อีกรวม ร่วม แสน

ทุกวันนี้ นายน้อย นายใหญ่ เค้าไปกัน 2 คน .....สบาย 1

เค้าจะขึ้นห้างฯ สูงแค่ไหน จะกี่ห้างฯ ก็ไม่หวั่น กลับเห็นเป็นสนุกสนาน บันเทิงเริงรมย์ไปฉิบ .....สบาย 2 :n35:
 
ผมก็ใช้190E 1.8ครับ นึกว่าจะร่วมอุดมการณ์เดียวกับผมm111
มะวานเพิ่งโทรปรึกษาลุงสี่ ขอบคุณลุงมากครับ
ผมโทไปที่อู่แล้วครับ


พี่9 ปิดเทอมนี้กะจะทำให้เสร็จเลย M111ครับ:)
 
JayP said:
ผมก็ใช้190E 1.8ครับ นึกว่าจะร่วมอุดมการณ์เดียวกับผมm111
มะวานเพิ่งโทรปรึกษาลุงสี่ ขอบคุณลุงมากครับ
ผมโทไปที่อู่แล้วครับ


พี่9 ปิดเทอมนี้กะจะทำให้เสร็จเลย M111ครับ:)
Click to expand...

เอาเลยน้อง พี่เชียร์อยู่ วิ่งดีกว่าเครื่องเดิมแน่นอน
 
111 ครับ ไม่ยุ่ง ไม่ปวดหัว ไม่ต้องใช้ไปซ่อมไป ผมเองมี 190เครื่องเดิมอยู่คันนึง ขนาดว่าซ่อมเองพอได้ ยังเบื่อเลยครับ เคยเอาใบเสร็จค่าอะไหล่เครื่องมาบวกๆกันย้อนหลังไปซัก 5 ปี ปัดโธ่! เพิ่มตังค์อีกไม่กี่บาทก็ได้ 111 แล้ว และนี่ยังไม่รวมค่าน้ำมันบนอัตราบริโภคที่ไม่ต้องพูดถึงอีกครับ
 
ขอบคุณมากครับทุกท่าน เดี๋ยวคงต้องรวบรวมงบใหม่อีกทีครับว่าจะไปทางไหนดี(ใจอยากไปM111แต่ไม่รู้จะถึงไหม)
m 111 ต้องมีแสนบวกลบ(น่าจะบวกนะ)อยากทราบว่าน่าจะจบที่เท่าไรหรือโทรปรึกษาใครได้ครับ ซื้อและวางเครื่อง
m 102 รวมเครื่อง และอุปกรณ์ต่อพวงค่าแรงวาง น่าจะจบที่เท่าไรครับ
ใครเคยวางแล้วช่วยแนะนำด้วยครับด้วยครับ :confused:
 
M111 สิครับ เสาร์นี้ผมจะไปดำเนินเรื่องแล้ว :)มีงบซัก15หมื่นก็ดีนะครับ
 
JayP said:
M111 สิครับ เสาร์นี้ผมจะไปดำเนินเรื่องแล้ว :)มีงบซัก15หมื่นก็ดีนะครับ
Click to expand...

ว้าว เสี่ย เงินเยอะจริงจัง
 
อยากวางเครื่อง m111 แต่งบ ไม่เยอะ หาเปนเครื่อง 2000 ที่ใช้กล่อง HFM สิครับ ราคาเครื่อง พร้อมอุปกรณ์ ไม่แพงมาก เฟืองท้ายเพลากลางก้อไม่ต้องเปลี่ยน ค่าเครื่อง+อุปกรณ์ พร้อมวาง เสรจ เตมที่ ก้อไม่เกิน 80K
:p:p
 
ขอบคุณทุกท่านในความคิดเห็น ขอสรุปนะครับ หลังจากได้คุยกับ ผบ. แล้วเขาขับวันละไม่เกิน 30 กม(ไปกลับ)
1 ถ้าจะวางM111ใช้เงินประมาณ 150,000(หนึ่งแสนห้าหมื่นบาท)+- ก็จะขาย190E+วางM 111 ไปออกNISSAN March ดีกว่า(แสนกว่า+แสนกว่า)ป้ายแดงๆ(ความคิด ผบ. )
2 M102 น่าจะไปทางนี้ครับเพราะคิดว่าค่าเครือง+วางน่าจะไม่เกินสามหมื่น+- (ไม่ติดแก๊สด้วยขับน้อยมากๆ)
:D
ถามพี่kao ว่าเครื่อง102 ต้องดูแลอะไรพิเศษบ้างครับ
 
Last edited:
จริงด้วยครับ หากว่า ทำไปทำมา หมดแสนกว่า อีกอย่างหากใช้งานมานนานและเริ่มเบื่อแล้วละก้อ จบอย่าง
ที่ ผบ.ว่า ไปเป็น ดาว ออกป้ายแดง ใช้ยาวห้าปี ไร้ กังวล ไม่เสียเวลา จริงๆนะ ใช้รถเก่า ต้องมีเวลาดูแลและกังวลอยู่เรื่อยว่าอะไหล่ส่วนไหนจะเสีย จะน๊อค ตอนไหน ใช้ไปซ่อมไป และต้้องมีคันอื่นสำรอง หากเราเองรู้จักสังเกตุฟังเสียงเป็นและซ่อมเองได้บ้าง เป็นการดี ต้องใจรักรถคันนั้นๆ ครับ ถึงจะอยู่กับเรานาน เพราะว่า ซ่อมมามาก ขายไปได้ไม่มาก บางที ต้องทำใจจำเป็นต้องซ่อม หรือต้องตัดใจให้ไปจากเราครับ หรืออีกทางเลือกหนึ่ง หากใจยังชอบ ดาวสามแฉก ก้อลองหันมาดู ตัว 124 /E220 น่าจะพอหากไม่ได้เน้นทางไกลมาก ราคาไม่แรงด้วย นอกซิจากคัน ที่ใช้อยู่ เคยดูแลซ่อมกับมือ มานานรู้ว่าชิ้นส่วนใดเคยจับเปลี่ยนมา หมดกับการซ่อมสุดๆแล้วละก้อ น่าใช้ต่อ แบบที่ว่าลง โอโต้ เครื่อง ที่เค้าขายราคาถือว่าถูก จะให้ดี เปิดฝาสูบเปลี่ยนปะเก็น ก่อนเป็นการดีหากเจ้าเดิมยังไม่เคยทำมา ส่วนเกียร์นั้น ใช้ไปก่อน มันจะแสดงอาการ ก่อน จะ เสียครับ อีกอย่างอะไหล่ตัวเก่ายังเป็นตัวสำรองได้ ค่าเครื่อง 13000+ คันเกียร์ 3000
ค่าวาง +ค่าแปลง 7000
ค่าเปิดฝาสูบรวมชุดปะเก็นฝาสูบ+นม.เครื่องกรองและค่าแรง 10000 บาท
ปั้มน้ำ 1600
แบบประหยัดคร่าวๆ จบ สามหมื่นกว่าเกือบสี่ นะ หากคอมแอร์ตัวเดิมหม้อน้ำเดิมได ตัวเดิมยังดีอยู่หรือใหม่กว่า ตัวที่ซื้อมา ก้อใช้ของที่เราชัวร์ดีกว่า ราคาที่ว่าเป็นเพียง ประเมินแบบง่ายๆ อาจมากว่านี้ขึนอยู่กับสภาพเครื่องนะครับ ลองไตรตรองดูนะ
 
อืมมม...

ผมไม่ขอพูดเรื่องเปลี่ยนเครื่องนะเพราะเงื่อนไขและปัจจัยของแต่ละท่านไม่เหมือนกัน
ข้อมูลทางเลือกก็มีมากพอที่แต่ละท่านจะตัดสินใจเลือกให้เหมาะกับตนเอง

แต่อยากจะบอกอย่างนี้
ซื้อรถมาแสนปลายๆ เครื่องก็ยังดีวิ่ง160-170สบายๆ
แต่เกียร์ธรรมดา ผบขับไม่คล่องเลยเป็นเรืองเลยครับ
Click to expand...
๑. จขกท.ตัดสินใจผิดแต่แรกหรือเปล่า? ที่ซื้อM/Tแล้วเกิดอยากเปลี่ยนที่หลัง
ถ้าใช่...ไม่ต้องบอกผมว่าเพราะอะไรหรอก แต่ครั้งนี้เราต้องรอบครอบมากขึ้น :)

แต่แค่จะให้ ผบ ขับไปส่งเด็กที่โรงเรียนเท่านั้นครับ
ปล ขับเกียร์ธรรมดาไม่คล้องครับ
Click to expand...
แล้วเขาขับวันละไม่เกิน 30 กม(ไปกลับ)
Click to expand...
๒.บอดี้ตัวนี้แข็งทนทานดีแต่ในเมืองคงไม่คล่องเท่าcity car ญี่ปุ่น ซึ่งเหล็กตัวถังบางอย่างกะกระดาษ แถมเพิ่มภาระหนี้ขึ้นอีก อย่าบอกนะครับ "แค่ 30กิโลฯ แถมขับไม่เร็ว"
ABS ช่วยได้เวลาฉุกเฉินขึ้นมา มีติดรถมาหรือเปล่า?
ไม่ว่าจะเลือกทางไหนหางบไปทำระบบเบรคดีๆ ด้วย

อะไรประมาณนี้แหละครับ

ส่วนเครื่อง102ที่สนใจมันก็รุ่นเดียวกับ 1.8ที่ใช้อยู่

โชคดีครับ

http://www.benzowner.net/forum/showthread.php?t=22453&highlight=%C7%D2%A7%E0%A4%C3%D7%E8%CD%A7
 
ในฐานะที่ใช้ 190E เหมือนกัน ตามอ่านมาหลายวัน ที่ไม่ได้ตอบเพราะมันไม่รู้จะช่วยตอบยังไง ให้ท่านได้คุ้มค่ากับรถที่จะเอาไว้ใช้งานแบบไม่ต้องเปลืองเงินมาก มึนครับ อยากออกความเห็นเหมือนระดมความคิดให้ท่านได้ตัดสินใจครับ ด้วยเงื่อนไขที่เอาไปให้ผู้หญิงใช้

1. เอาเครื่องที่พี่ว่ามาลง ส่วนตัวแล้วไม่เห็นด้วย มันเป็นเครื่องแบบเดิมๆที่ท่านใช้อยู่ ใช้ๆไปก็มีความเสี่ยงที่คุณผู้หญิงจะต้องไปยืนโทรศัพท์ตามท่านและตามช่างกลางทาง หรือถ้าทำให้เนี่ยนๆท่านก็จะหมดเงินอีกแถมดูว่าไม่คุ้มค่า เฟืองท้ายก็คงต้องหาเปลี่ยน มันไม่ใช่แค่เอาเครื่องมาลงแล้วจบ มีบางท่านที่เอาเครื่องนี้ลงแล้วก็มีโครงการจะทำอะไรๆต่ออีกเช่น หัวฉีดไฟฟ้า ก็หมดอีกสี่ห้าหมื่น

2. เครื่อง M111 ทำแล้วก็ต้องให้เนียน ช่วงล่าง เบรค หม้อลม กันโครง บวกลบไปก็คงต้องมี 1.5 แสน เป็นอย่างต่ำแถมยังมีความเสี่ยงในเรื่องงานดัดแปลง ช่างมีฝีมือขนาดไหนยังไงก็มีความเสี่ยง ลองคิดคร่าวๆ ขายรถบวกเงินที่เอาไปเปลี่ยนเครื่อง เพิ่มอีกแสนนึง===> ได้ C220 เครื่องตองหนึ่งติดรถไม่ต้องแปลงไม่ต้องเสี่ยง ได้รถใหม่กว่า อุปกรณ์อำนวยความสะดวกมากกว่า กว้างกว่าเล็กน้อย ไม่ต้องเสียเวลาแปลงไม่ต้องเสี่ยงเรื่องการแปลง ท่านหญิงน่าจะชอบมากกว่า

3. ลงเครื่อง JZ ไม่ติดแก๊สแปดหมื่นจบ ผมเลือกทางนี้แล้วก็มีความสุขในการใช้งานอยู่ แต่ งานดัดแปลงก็มีความเสี่ยงว่าจะออกมาดีหรือไม่ดี การดัดแปลงมีมากกว่าวางเครื่อง M111 แต่ถ้าทำออกมาจบก็ประหยัดดี ใช้ไปได้เรื่อยๆ ปัญหาในอนาคตน้อยกว่าเครื่องที่ท่านคิดจะลงแน่นอน

4. ฟิตเครื่องเดิม เปลี่ยนเกียร์กับเฟื่องท้าย น่าจะประหยัดกว่าทางที่ท่านถาม ทางนี้น่าจะประหยัดสุด ได้เครื่องที่ฟิตแล้วไม่ต้องไปเสี่ยงกับเครื่องที่เขาใช้มาแล้วไม่รู้สภาพเป็นยังไง ถ้าไม่คิดไรมากเครื่อง 1.8 เดิม ฟิตดีๆเก็บงานครบๆน่าจะเพียงพอสำหรับการขับของคุณแม่บ้านครับ

ไม่ฟันธงว่าท่านควรทำอย่างไร แต่เป็นข้อมูลให้ท่านหาทางที่เหมาะสมกับตัวท่านครับ
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top