เครื่องยนต์ ขอบคำแนะนำการซ่อมรถE240 อาการฝาสูบโก่ง(ซ่อมให้คุณพ่อครับ)

Hold in one

New member
สวัสดีพี่ๆ เพื่อนๆ ทุกท่านครับ( รบกวนขอคำปรึกษาด้วยครับ)

รถรุ่นE240 W210 ปีประมาณ96

อาการป่่วย
1.ปั้มหม้อน้ำเสีย ความร้อนขึ้น
2.ฝาสูบโก่ง ช่างแจ้งว่าปาดไม่ได้ OVER SIZE
อื่นๆ(ผิวกระบอกสูบ1กระบอกมีรอยเล็กน้อย ช่างบอกไม่มีผลกับการขับ แต่อาจมีไฟโชว์บ้าง)

คันนี้ปกติบิดาผมใช้อยู่ครับ แต่เมื่อพบอาการเสีย+อายุรถ 10กว่าปี ลูกๆจึงคิดว่าให้บิดาผู้สูงวัยใช้ต่อไปคงไม่ค่อยปลอดภัยเท่าที่ควร
เมื่อเป็นเช่นนี้ รถคันจึงมาอยู่กับผม พร้อมกับใบเสนอราคารายการซ่อมที่ศูนย์ย่านลาดพร้าวแจ้งมายาว2หน้ากระดาษ แยกเป็น2กลุ่ม
กลุ่ม1 ระบบความร้อน รวม34960 ลดเหลือ 27300
กลุ่มสอง เครื่องยน รวม36960 ลดเหลือ 28680(ปาดฝาสูบ12000+ค่ายกเครื่อง 15000)

ภายหลังแจ้งว่าปาดไม่ได้ ถ้าเปลี่ยนฝาใหม่ แสนกว่า:n44: ผมจึงให้เบรกการซ่อมทั้งหมดไว้

ปกติผมใช้รถJapan ธรรมดาจึงไม่ทราบแหล่งซ่อม แหล่งอะไหล่ ของMB ที่เชื่อถือได้ครับ


เรียนถามท่านเพื่อนๆพี่ๆน้าๆ ผู้มีประสบการณ์ดังนี้ครับ
ผมคิดทางออกไว้ดังนี้ครับ ถ้าเป็นรถท่าน ท่านจะแก้ปัญหาในแนวทางไหนครับ ผมตั้งงบซ่อมไว้ใช้เองที่ 1.5แสนบาทครับ

1.หาฝามือสองมาใส่

2.เปลี่ยนเครื่องใหม่พร้อมเกียร โดยใช้เครื่องMB อาจเป็นรุ่นที่ใหม่กว่าแรงกว่ามาลง+ติดGASครับ

2.1ศูนย์ที่รถจอดอยู่ไม่รับแปลงรถครับ ต้องเป็นเครื่องตรงรุ่นเท่านั้น แต่ผมคิดว่าเครื่องตรงรุ่นจะหาดีๆที่ไหนรถรุ่นนี้ 10กว่าปี เครื่องน่าจะหาดีๆยากแล้ว เเละเครื่องรุ่นนี้แรงน้อยครับ 2400cc

(รบกวนแนะนำ อู่ดีๆไว้ใจได้+ทำจบ+ราคาเป็นธรรมครับ)

2.2รุ่นนี้ควรลงเครื่อง MB รุ่นไหนดีครับ (ความต้องการความแรงประมาณ 3000ครับ)

3.ลงเครื่อง 2J VVTI หรือ UZ +ติดGAS


ขอบคุณครับ
 
ฝามือสอง หาได้ไหมครับ ? รองประเก็น จะพอกับที่ต้องปาดไปไหวไหม ?
 
ช่างแจ้งว่าต้องปาดเยอะครับ และผมเคยได้ยินมาว่าปาดฝาสูบส่วนมากจะมีปัญหาความร้อนตามมาครับ

และผมคิดว่ารถใช้มานาน4แสนkm ปัญหาเกียรอาจตามมา ครับ
 
ฝายังไม่ได้หาเลยครับ

ตอนนี้ตัดสินใจไม่ได้ครับว่าจะแก้ทางไหน

คิดเยอะครับ มือใหม่ยังไม่เคยใช้MB กลัวไม่จบครับ

บางทีผมคิดไปจนถึง หาหัวตัดมาเปลี่ยนเลยจะดีไหมครับ

ผมใช้รถเยอะครับวิ่งทางไกลวันละประมาณ200km จึงอยากทำให้ดีๆครับ
 
เสนอเป็นอีกทางเลือกนะครับ
ยกเครื่อง-เกียร์จากเซียงกงทาลงทึ้งตัว อาจเป็น 240เดิมๆ หรืออัพเป็น 320 ไปเลย ถูกกว่าเยอะ ปวดหัวน้อยกว่าครับ ถ้าสนใจขอหลังไมล์ครับผม

น้องอภิสิทธิ์
 
เสนอเป็นอีกทางเลือกนะครับ
ยกเครื่อง-เกียร์จากเซียงกงทาลงทึ้งตัว อาจเป็น 240เดิมๆ หรืออัพเป็น 320 ไปเลย ถูกกว่าเยอะ ปวดหัวน้อยกว่าครับ ถ้าสนใจขอหลังไมล์ครับผม

น้องอภิสิทธิ์

ขอบคุณครับ คุณอภิสิทธิ์

รบกวนด้วยครับ ติดต่อ081-689-6703 หรือ mail เบอร์เบอร์โทรให้ผมก็ได้ครับ sorasak_jong@hotmail.com
 
เสนอเป็นอีกทางเลือกนะครับ
ยกเครื่อง-เกียร์จากเซียงกงทาลงทึ้งตัว อาจเป็น 240เดิมๆ หรืออัพเป็น 320 ไปเลย ถูกกว่าเยอะ ปวดหัวน้อยกว่าครับ ถ้าสนใจขอหลังไมล์ครับผม

น้องอภิสิทธิ์

ถ้าลง320 พวกช่วงล่าง เบรค ต้องเปลี่ยนตามไหมครับ
 

ยังไมกล้าเอาอย่างรถเทพในlinkครับ:n12:

งบสูงครับ+ยังรู้เรื่องการทำรถMBน้อยครับ
แต่จะเก็บไว้เป็นเป้าหมายในอนาคตครับ
 
รถเสียตรงไหนก็ซ่อมตรงนั้นไปเถอะครับ ฝาสูบหาไม่ยากหรอกครับ หาดีๆก่อนให้ทั่วก่อนเถอะครับ ส่วนเรื่องวางเครื่องใหม่ ค่อยเป็นตัวเลือกสุดท้ายเถอะครับ มันไม่ได้จำเป็นต้องทำขนาดนั้นหรอกครับ แทนที่จะเสียเงินไม่กี่หมื่น มันจะกลายเป็นเสียเงินอีกเป็นสองสามแสนนะครับ


เรื่องเล็กๆ อย่าให้มันเป็นเรื่องใหญ่เลย
 
รถเสียตรงไหนก็ซ่อมตรงนั้นไปเถอะครับ ฝาสูบหาไม่ยากหรอกครับ หาดีๆก่อนให้ทั่วก่อนเถอะครับ ส่วนเรื่องวางเครื่องใหม่ ค่อยเป็นตัวเลือกสุดท้ายเถอะครับ มันไม่ได้จำเป็นต้องทำขนาดนั้นหรอกครับ แทนที่จะเสียเงินไม่กี่หมื่น มันจะกลายเป็นเสียเงินอีกเป็นสองสามแสนนะครับ


เรื่องเล็กๆ อย่าให้มันเป็นเรื่องใหญ่เลย

ขอบคุณครับ

ตอนนี้ถ้าซ่อมเฉพาะที่เสีย ราคาอยู่ที่ประมาณ 50357+ฝามือ2
ค่าปั้มน้ำ+อุปกรณ์ตางๆด้านระบบความร้อน = 29,300บาท
ซ่อมเครื่อง 21,057 + ค่าฝามือ2ยังไม่ทราบราคา

แต่ถ้าเปลี่ยนเครื่องและเกียร เป็น E320รวมช่วงล่างและเบรค งบน่าจะอยู่ที่ 1แสน +ระบบความร้อน29300=130,000

ต่างกัน8หมื่นบาท

คงตัดใจเลือกหาฝามือสองมาซ่อมใช้ครับ รอให้มีความรู้มากกว่านี้และมีงบมากกว่านี้ ผมจะแปลงร่างเป็นe55 ตามlinkรถเทพด้านบนบ้าง:ylsuper:

ขอขอบพระคุณ คุณอภิสิทธ์ คุณ Mr.x มากครับ
 
รกวนขอวิธีเลือกซื้อฝามือ2ครับ

รพ.ที่รถผมจอด หมอไม่รับหาอะไหล่ให้ครับ

ถ้าสามารถชี้เป้าได้ยิ่งดีเลยครับ
 
แต่ถ้าเปลี่ยนเครื่องและเกียร เป็น E320รวมช่วงล่างและเบรค งบน่าจะอยู่ที่ 1แสน +ระบบความร้อน29300=130,000

ต่างกัน8หมื่นบาท

ราคาที่ว่ามาคงเป็นเครื่อง320 ที่เป็นตัวเก่ามั้งครับ ปัจจุบันเครื่องตัวที่ว่ามาเค้าไม่วางกันแล้วครับ
มันโบราณ ยิ่งเคยใช้เครื่องวีมาก่อน แล้วจะมาวางเครื่องแถวเรียงแทน มันจะถอยหลังเข้าคลองแล้วล่ะมั้งครับ
 
ราคาที่ว่ามาคงเป็นเครื่อง320 ที่เป็นตัวเก่ามั้งครับ ปัจจุบันเครื่องตัวที่ว่ามาเค้าไม่วางกันแล้วครับ
มันโบราณ ยิ่งเคยใช้เครื่องวีมาก่อน แล้วจะมาวางเครื่องแถวเรียงแทน มันจะถอยหลังเข้าคลองแล้วล่ะมั้งครับ


5555
ผมรู้น้อยจริงๆครับ
ขอบคุณที่ให้ความรู้ครับ อยางนี้ยิ่งมั่นใจว่าซ่อมแค่พอใช้ไปก่อนดีกว่า
รู้มากขึ้นค่อยไปดัดแปลง

ขอข้อมูลเป็นเเนวทางนะครับ แล้วถ้าในอนาคตผมจะเปลี่ยนเครื่อง พี่MR.x แนะนำเป็นตัวไหนดีครับ
 
ตอนนี้รถผมจบแล้ว
พบหมอที่ไว้ใจได้:n12: จึงให้หมอช่วยจัดการให้
สรุปเปลี่ยน ช็อตบอค ครับ
 
ตอนนี้รถผมจบแล้ว
พบหมอที่ไว้ใจได้:n12: จึงให้หมอช่วยจัดการให้
สรุปเปลี่ยน ช็อตบอค ครับ

ยินดีด้วยครับ พอจะบอกราคากับอู่ที่ทำได้ไหมคับ. ทาง PM นะคับเพราะเวปนี้ห้ามโพสต์แนะนำอู่ครับ
 
รถเสียตรงไหนก็ซ่อมตรงนั้นไปเถอะครับ ฝาสูบหาไม่ยากหรอกครับ หาดีๆก่อนให้ทั่วก่อนเถอะครับ ส่วนเรื่องวางเครื่องใหม่ ค่อยเป็นตัวเลือกสุดท้ายเถอะครับ มันไม่ได้จำเป็นต้องทำขนาดนั้นหรอกครับ แทนที่จะเสียเงินไม่กี่หมื่น มันจะกลายเป็นเสียเงินอีกเป็นสองสามแสนนะครับ


เรื่องเล็กๆ อย่าให้มันเป็นเรื่องใหญ่เลย

เรื่องเล็กๆ อย่าให้มันเป็นเรื่องใหญ่เลย

เครื่องพี่มีเรียงกันเป็นตับๆพี่ยังบอกอย่าเปลี่ยนเลย 555 :) จริงใจไม่จิงโจ้ เลยน่ะครับพี่ x :n45:
 
short block ก็ควรตรวจดูฝาให้ดีๆนะครับ ว่ามันเริ่มจะกร่อนหรือผุยัง

เครื่อง 190e 1.8 เดิมผม ฝาโก่งเหมือนกัน เพราะมันผุ ความร้อนขึ้น ไปยกเอา short block มาใส่

วิ่งได้ไม่ถึงปี โก่งอีกแล้ว เพราะฝาผุเหมือนกัน ที่ดูคือฝามันกร่อนหมด

และเมื่อสองอาทิตย์ที่แล้วก็มี 300e วิ่งมาเปลี่ยนฝาที่อู่เหมือนกัน เพราะฝาผุอีกเช่นกัน

แชร์ไว้เป็นประสบการณ์ครับ
 
หลังจากซ่อมเสร็จแล้วไม่ว่าจะซ่อมด้วยวิธีไหน

ผมขอแน่ะนำว่าในรถที่มีอายุการใช้งานมากๆ ผู้ขับขี่จำเป็นต้องคอยสังเกตุที่มาตราวัดต่างๆขณะขับขี่รถยนต์ เพราะจากประสบกราณ์ส่วนตัวเลย มีสองครั้ง

ครั้งแรกขับปิกอัพไปชนมา เข้าอู่ซ่อมสีเสร็จเรียบร้อย เอารถกลับมาใช้งานได้สองวันหม้อน้ำแตกเข็มความร้อนขึ้นไม่ได้ดูเพราะเอาแผนที่ลูกค้าป่ะไว้หน้าไมล์ รถข้างหลังบีบแตรบอกก็ยังไม่รู้ ผลปรากฏซ่อมเครื่องดีเซลพังแบบหนักมากและซ่อมโคตะระแพงเลย และไม่ใช่คันเดียวครับ

ครั้งที่สอง Honda Vtec ด้วยความรักรถมากผมดันปิดฝาหม้อน้ำไม่แน่นด้วยมือของผมเอง ผลคือขณะวิ่งด้วยความเร็วสูงเครื่องน็อค 3 ครั้งติดๆเพราะเข้าซ้ายไม่ได้จนเสียงดังกร่าวไปทั้งเครื่องเลย จนต้องซ่อมเพื่อขายทิ้งเลยคิดว่าอย่ามีคันที่สามเลยมันเป็นความทรงจำที่เลวร้ายมากๆ

ตั้งแต่นั้นมาฝึกมองไมล์บ่อยจนเคยชิน หลังๆมานี้ติดพวก digital มิเตอร์สาระพัดจะวัดเลย และสามารถร้องเตือนได้ด้วยเมื่อความร้อนขึ้นเกินกว่าที่เราตั้งไว้ ราคาห้าหกพันบาทคุ้มากๆ จะมีจุดบกพร่องก็แค่มีจุดต่อเพิ่มที่ท่อน้ำร้อนมากขึ้นเท่านั้นเองครับ นอกนั้นสบายใจมากๆเหมือนมียันต์กันภัยเลยล่ะขอบอก :)
 
Back
Top