ขอปรึกษา 190E จะวาง 3S Beam หรือ M111 ดีครับ

[profilehammer]

ก่อนอื่นต้องบอกว่าตอนนี้มี 190E จอดไว้เฉยๆ มานานมากแล้วครับ 2-3 เดือนจะวิ่งสักวันนึงไม่เกิน 20 กิโลเมตร เนื่องจากอัตราบริโภคที่มากกว่าคันอื่นๆในบ้าน จึงเป็นที่มาของความคิดวางเครื่องใหม่

สำหรับตัวเลือกของเครื่องมีในใจอยู่ 2 ตัว คือ M111 และ 3S Beam ที่เข้ารอบด้วยเหตุผลว่าช่างไม่ยอมวางเครื่องเจให้อย่างเด็ดขาด และตัวช่างเองนั้นไม่ต้องการให้ CG, Weight & Balance

ของรถเพี้ยนไปจากเดิมมากนัก ไม่งั้นจะต้องทำช่วงล่างใหม่อีกจะวุ่นวายและบานปลายกันเกิ๊น สำหรับอู่วางนั้นมีอยู่ในใจแล้วเทพไม่เทพไม่รู้ รู้แต่ว่ารื้อ 124 เหลือแต่กระดองแล้วจัด 320 เข้าไปทั้งคัน

โดยเดินสายไฟใหม่ ท่อทางเดินน้ำและน้ำมันเอง เอาเข้าศูนย์ MBTH จับสตาร์แล้วทำงานหมดทุกฟังก์ชัน เรื่องช่างวางเครื่องเดินสายไฟจึงไม่ใช่ปัญหา ติดอยู่ที่ว่าตัดสินไม่ถูกว่าจะไปทางไหนดี

M111 ก็เดิมๆ เหมาะแก่การอนุรักษ์ เปิดเครื่องมาแล้วไม่อายใคร ทน แต่การซ่อมบำรุงหนักหน่วงในระดับนึงแต่พอยอมรับได้

3S Beam ฝาดำ เครื่อง 210 แรงม้า ความแรงไม่ต้องพูดถึง ความประหยัดน่าจะมากกว่าเครื่องเบนซ์ตามสไตล์พี่ยุ่น การดูแลรักษาถ้าน้ำไม่แห้ง น้ำมันเครื่องไม่พร่องก็น่าจะหมดห่วง

เปลี่ยนโซ่ราวลิ้นทุก 150,000 กิโลเมตร อะไหล่ถูก หาง่าย เข้าได้ทุกอู่ซ่อมรถทั้งในประเทศ และต่างประเทศ

จึงเป็นที่มาของการรักพี่เสียดายน้อง เลือกไม่ถูกว่าจะไปทางไหนดี ประเด็นหลักๆ คือ คันนี้ไม่ขายทำเก็บไว้ใช้เท่านั้น งบประมาณ 100K(+/-10K) รวมชุดแก๊สหัวฉีด AC เฉพาะส่วนหน้า(หัวฉีด+กล่อง)

เนื่องจากถังและท่อใช้ของเก่าครับ ใครมีข้อเสนอแนะอะไรผมพร้อมที่จะรับฟังความคิดเห็นของทุกท่านครับ ขอบคุณครับ

 

[artnatice]

วางเครื่อง M111 ในบอดี้ 124 230E มาครับ 1 แสนเอาไม่อยู่ครับสำหรับผม(ของผมระบบช่วงล่างกับเบรกไม่ต้องทำเพราะเอาอยู่และเก็บมาหมดแล้วครับ) ค่าซ่อมก็ต้องดูสภาพเครื่องและเกียร์+เฟืองท้ายที่ได้มาว่าดีแค่ไหน(อายุเครื่องเค้าก็เยอะแล้ว) อุปกรณ์ส่วนควบทั้งหลายถ้าเจ้าของเก่าไม่ดูแลมาจะมาตกหนักที่เรา 20,000+ กับการเก็บจุ๊กจิก ซีซีที่เยอะขึ้นระบบเบรกกับช่วงล่างจะเอาอยู่ไหม?

เครื่องโตโยต้าความทน ความจุกจิ๊กคงน้อยกว่ามาก และราคาอะไหล่คงถูกกว่ามากมาย แต่การดัดแปลงข้ามสายพันธุ์การตัดต่อเพลากลางและอัตราทดเฟืองท้าย + เข็มไมล์เพี้ยนๆ ไม่รู้ว่าอู่มีความสามารถแค่ไหนครับ

 

[ALBACORE]

3sbeam เหมือนเคยอ่านเจอว่าเครื่องน้อย ถ้าชิ้นส่วนที่เบิกห้างไม่ได้เสียหาย ลำบากกว่า111แน่ครับ:n44:

 

[46528525]

V-tec ขับหลังเป็นอีกทางเลือกที่น่าสนใจครับจะf20c ขับหลังตั้งแต่เกิดที่อยู่ในบอดี้s2000
หรือจะเป็นk20a หรือk24 ที่อยู่ในบอดี้crv มาทำขับหลังเคยเห็นในบอดี้bmw e30
เครื่องv-tec หากได้สัมผัสแล้วจะมีมุมมองที่หลงเส่ห์มาหลายคนแล้ว อย่างพวกที่ขับเซฟิโร่วางเจบางคนยังติดใจซีวิควีเทคทั้งๆที่แรงม้าก็น้อยกว่า ตอนเทคเปิดแด๊สซ์กระจาย ตอนเทคยังไม่ทำงานประหยัดมากมาย เป็นเครื่องที่มี2บุคลิคในตัวเดียวกัน ลองดูเป็นอีกทางเลือกครับ

 

[Peace_Keeper]

ด้วยความเคารพนะครับ เอาประสบการณ์มาเล่า

ในที่สุดท่านก็ต้องขายครับ เอางี้ ท่านตั้งหลักว่าน่าจะใช้ได้กี่ปี อย่าง 190E ของผมที่วางเจ ตั้งหลักไว้ ถึงเวลาก็ได้ขายก่อนนั้นเสียอีก

วันนึงไม่ว่าจะวางอะไรมันก็คือเครื่องเก่ามา ถึงเวลานั้นมันก็ต้องจุกจิกกับการซ่อมอยู่ดี ไม่รวมความเสื่อมโทรมของรถที่จะมีทวีขึ้นทุกวัน ไหนจะพลาสติกจะเริ่มหมดสภาพไปเรื่อย ชิ้นส่วนต่างๆก็จะชรา และจะบอกว่ามันเป็นรถคลาสสิคที่ลงทุนเท่าไรก็ไม่อั้นเพื่อสะสม ผมว่า 190E ไม่เข้าข่ายครับ ทำเพื่อให้ใช้งานคุ้มๆเท่านั้น ถึงจุดนึงมันก็ไม่คุ้มครับ

ถึงเวลาก็จะต้องหารถใหม่อยู่ดีครับ ลองดูครับว่าอย่างไหนคุ้มกว่า

 

[babybenzw124]

จากประสบการณ์ผมเลยนะครับ ถ้าไม่ขายทำเก็บ หาอะไรที่ตรงรุ่นทุกอย่างตัดจากญี่ปุ่นก็ได้ แบบพวก สุดๆของ 190e อ่ะนะครับมาทำทั้งคันแล้วค่อยเก็บ ขับออกไปโชว์บ้าง ตามงานมิตติ้ง หรือขับเล่นวันอาทิตย์ ไอ้แบบทำมาติดแก๊สไว้ใช้งานด้วยเพราะโน่นนี่นั่น ผมว่ารถใช้งานใช้คันอื่นที่มีอ่ะดีแล้วครับ ถ้าคิดเก็บรถ 190e ก็เก็บเลยไม่ต้องทำครับเวลาเปลี่ยน อารมณ์เปลี่ยน เงินในกระเป๋าเปลี่ยน ทุกอย่างเปลี่ยนแปลงเสมอครับ อีกอย่างตอนนี้รถก็ไม่มีปัญหาอะไร จะเสียเงินไปเพื่ออะไรครับเพราะถ้าเริ่มแล้วมันจะจบยาก เอาเงินเก็บไว้ในธนาคารเหมือนเดิมดีกว่า ด้วยความหวังดีครับ

 

[Teresa]

เครื่องเดิมวิ่งมากี่กม.แล้วครับ ถ้าไม่มาก ยังฟิตอยู่ แต่รับประมานมากไปหน่อย+ระบบจ่ายเชื้อเพลิงเก่าแล้ว จัดเป็นชุด convert เครื่องเดิมให้กลายเป็นใช้แก๊ส 100% เลยดีไหมครับ คือถอดระบบน้ำมันเดิมออกแล้วใส่ระบบแก๊สแทนตำแหน่งเดิม(ระบบเครื่องรุ่นเก่าเอาออกได้เพราะตัวเครื่องวิ่งด้วยกลไกเป็นหลักยังไม่ได้ใช้อิเล็กทรอนิกส์ซับซ้อน) สำหรับเครื่อง m102 m103 เท่าที่เคยอ่านเจอๆในเว็บ BON แห่งนี้ เห็นว่ามีคนทำแล้วหลายคันนะครับ ลองหาๆอ่านดูแล้วลองติดต่อกับเจ้าของรถดู เผื่อเป็นประโยชน์บ้างครับ

 

[Ake RT]

ลองเป็นทางเลือกไหมครับ เปลี่ยนชุดระบบจ่ายน้ำมันเป็นหัวฉีดไฟฟ้าซะ แทน KE Jetronic เดิม จูนน้ำมันใหม่ให้รับโซฮอล E20 แล้วอยากพ่วงแก๊สก็น่าจะอยู่ในงบอยู่

 

[Teresa]

ลองเป็นทางเลือกไหมครับ เปลี่ยนชุดระบบจ่ายน้ำมันเป็นหัวฉีดไฟฟ้าซะ แทน KE Jetronic เดิม จูนน้ำมันใหม่ให้รับโซฮอล E20 แล้วอยากพ่วงแก๊สก็น่าจะอยู่ในงบอยู่

ด้วยความเคารพ

ผมว่าจะทำทั้งที ไม่ต้องแปลงไปเป็นหัวฉีด(น้ำมัน)ไฟฟ้าอีกรอบก่อนแล้วค่อยพ่วงด้วยแก๊สหรอกครับ ยังไงมันก็ไม่ค่อยได้ก็ใช้อยู่แล้ว(เอาไว้แค่สตาร์ท) สู้ทำเป็นแก๊สทีเดียวไปเลยน่าจะดีกว่าครับ หลายๆคันในนี้ทำไปแล้วครับ แต่ดีหรือไม่ต้องถามเจ้าของรถดูครับ :ylsuper:

 

[Ake RT]

ด้วยความเคารพ

ผมว่าจะทำทั้งที ไม่ต้องแปลงไปเป็นหัวฉีด(น้ำมัน)ไฟฟ้าอีกรอบก่อนแล้วค่อยพ่วงด้วยแก๊สหรอกครับ ยังไงมันก็ไม่ค่อยได้ก็ใช้อยู่แล้ว(เอาไว้แค่สตาร์ท) สู้ทำเป็นแก๊สทีเดียวไปเลยน่าจะดีกว่าครับ หลายๆคันในนี้ทำไปแล้วครับ แต่ดีหรือไม่ต้องถามเจ้าของรถดูครับ :ylsuper:

ครับผม แค่เสนอเป็นไอเดีย เพราะว่าผมเพิ่งถอดแก๊สออกแล้ววิ่งแต่น้ำมันอย่างเดียว แล้วก็จะแปลงเป็นหัวฉีดไฟฟ้า

 

[bankboss]

ขอเอาประสบการณ์ของตัวเองมาบอกเล่าให้ฟังนะครับ

ใช้รถ 190E วางเครื่อง M111 มาได้ 2 ปีกว่าๆ แล้ว นับตั้งแต่วางมาเปลี่ยนบู๊ซคันเกียร์ไป 2 ตัว วาวล์กักน้ำมัน 1 ตัว หัวเทียน 4 หัว นอกนั้นก็เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง น้ำมันเกียร์ น้ำมันเฟืองท้ายตามกำหนดไปเท่านั้น

วางเครื่องที่อู่ช่างเภา สาธุประดิษฐ์ เพือนพี่นพ (ที่เคารพ) ค่าเครื่องไม่แพง ค่าแรงไม่แพง บวกกับขายเครื่อง M102 + เกียร์ไปได้ราคาพอสมควร วางจนจบวิ่งได้ดี รวมทั้งนำไปซ่อมบำรุงเล็กน้อยหลังจากวางเสร็จในจุดที่ต้องการเพิ่มเติมเองที่อู่ข้างนอก เบ็ดเสร็จจ่ายไปทั้งหมดประมาณ 80,000 บาท

เหตุผลที่วางเครื่อง M111 ในบอดี้ 190E ก็เพราะต้องการเก็บรถคันนี้ไว้ใช้นานๆ (มือเดียวมา 21 ปี) ประกอบกับไม่ได้ขับเร็ว (120-130 โดยประมาณ) มีอู่ซ่อมบำรุงที่ไว้ใจได้ไม่ไกลบ้าน (ผมอยู่รังสิต ไม่ไกลจากสวนสมเด็จ กับ รามอินทรา 19) มีแหล่งความรู้มากมายและอะไหล่มือสองราคาสุดคุ้มจากเพื่อนๆ ที่น่ารักใน BON และสุดท้าย ยังไงๆ ก็ยังเป็นเครื่อง Mercedes Benz เหมือนกัน

เล่าเรื่องจบแล้ว

โชคดีครับ

 

[oad_gods_a31]

ตรงรุ่นตรงBenzดีกว่าครับ ระยะยาว 3Sอะไหล่ น่าจะหายากเพราะของมันน้อยยนะครับ หรือ ถ้าอยากต่างก็ต้องยอมเจ็บ ลองตัดสินในดูครับ

 

[profilehammer]

ขอบคุณทุกท่านที่เข้ามาให้ความเห็นครับ หลังจากตั้งกระทู้ก็ได้ลองโทรเช็คตามร้านต่างว่าใครมีเครื่อง 3S Beam บ้าง ผลจากการสอบถามพบว่าร้อยละ90 ไม่มีเครื่อง และส่วนร้อยละ10 ที่มีเครื่องนั้นของไม่ครบ และหลายร้านก็ได้เตือนมาว่าถ้าช่างไฟไม่เก่งจริงนี่ซื้อเครื่องไปเศษเหล็กดีๆเลยน่ะ เลยทำให้กลับมาคิดทบทวนดูใหม่ก็มีทางเลือกงอกเพิ่ม คือ หา 3S ธรรมดามาวางจะดีหรือไม่ หรือจะไปเอาเครื่องตองหนึ่งเป็นเบนซ์ไม่ข้ามสายพันธ์อย่างไรดีครับ

 

[e220ce]

หากเจ้าของกระทู้อยากศึกษาเพิ่มเติม เครื่อง 3S-Beam ใน 190e ลองค้นหาปรึกษาคุณ tleminica (ขอโทษที่ต้องเอ่ยนามครับ) ดูครับเพราะวาง 3S BEAM ใน 190E เรียบร้อยและใช้งานได้ระยะหนึ่งแล้วครับ คงพอแนะนำได้บ้างครับ น้องเติ้ลอัธยาศัยดีครับ ส่วนเครื่อง m111 ข้อมูลค่อนข้างมากอยู่แล้ว ครับ ใน 190E จุดสำคัญ คือหาก วางเครื่อง 6 สูบ แถวเรียงของเบ็นซ์ ต้องเปลี่ยนคานหน้าครับ ขอให้พบเครื่องถูกใจนะครับ

กระทู้คุณ tleminica อยู่ในหัวข้อลานจอดรถ My destiny is 190e โชคดีครับ

 

[profilehammer]

หากเจ้าของกระทู้อยากศึกษาเพิ่มเติม เครื่อง 3S-Beam ใน 190e ลองค้นหาปรึกษาคุณ tleminica (ขอโทษที่ต้องเอ่ยนามครับ) ดูครับเพราะวาง 3S BEAM ใน 190E เรียบร้อยและใช้งานได้ระยะหนึ่งแล้วครับ คงพอแนะนำได้บ้างครับ น้องเติ้ลอัธยาศัยดีครับ ส่วนเครื่อง m111 ข้อมูลค่อนข้างมากอยู่แล้ว ครับ ใน 190E จุดสำคัญ คือหาก วางเครื่อง 6 สูบ แถวเรียงของเบ็นซ์ ต้องเปลี่ยนคานหน้าครับ ขอให้พบเครื่องถูกใจนะครับ

กระทู้คุณ tleminica อยู่ในหัวข้อลานจอดรถ My destiny is 190e โชคดีครับ

ขอบคุณสำหรับคำแนะนำครับของคุณเติ้ลเป็น 1G ครับ ส่วนเครื่องตองหนึ่งเป็นสี่สูบอยู่ใน E200 และ C220 ครับไม่ต้องทำการเปลี่ยนคานหน้า รวมถึงห้องเครื่องไม่แน่น หน้ารถไม่ทิ่ม จึงเป็นเหตุผลที่ผมเลือกเครื่อง 4 สูบครับ

 

[e220ce]

ขอโทษด้วยครับพอดีเห็นตอนวางเสร็จครั้งเดียว นานมาแล้ว ผมก็เลยนึกว่าเป็น 3s beam ขอแก้ไขเป็น 1G Beam แทนนะครับ นึกแล้วขำตัวเองครับผม แต่ในความคิดผม ไม่เป็น 3s BEam or 1G BEam น่าจะวายริ่งคล้ายๆ กัน ถ้าจำไม่ผิด เป็นวาวล์แปรผันทั้งฝั่งไอดีและไอเสีย ครับ ขออภัยท่านเจ้าของกระทู้และน้องเติ้ลมา ณ ที่นี้ด้วยครับ :n44:

 

[oad_gods_a31]

ขอโทษด้วยครับพอดีเห็นตอนวางเสร็จครั้งเดียว นานมาแล้ว ผมก็เลยนึกว่าเป็น 3s beam ขอแก้ไขเป็น 1G Beam แทนนะครับ นึกแล้วขำตัวเองครับผม แต่ในความคิดผม ไม่เป็น 3s BEam or 1G BEam น่าจะวายริ่งคล้ายๆ กัน ถ้าจำไม่ผิด เป็นวาวล์แปรผันทั้งฝั่งไอดีและไอเสีย ครับ ขออภัยท่านเจ้าของกระทู้และน้องเติ้ลมา ณ ที่นี้ด้วยครับ :n44:

1G นี่ 6สูบป่าวครับ พี่หนูครับ ใช่พวก 1G GTE ในตำนานสมัยก่อนหรือปล่าวครับ

 

[e220ce]

น้องโอ๊ตครับ มันสืบเชื้อสายมาจาก 1G-GTE ครับแต่มีการปรับปรุงเปลี่ยนแปลงเอาวาวล์แปรผันมาใส่ทั้งฝั่งไอดีไอเสีย ถือว่าเป็น 6 สูบ บล็อคเล็กของโตโยต้าครับ (เท่าที่ทราบ) พอพูดถึง 1G ทำให้นึกย้อนไปถึงพวก 7M เหลือง เทา มา 1G เหลือง เทา มา 1J 2J.....คุยแล้วรู้อายุกันเลยนะนี่....555

 

[oad_gods_a31]

น้องโอ๊ตครับ มันสืบเชื้อสายมาจาก 1G-GTE ครับแต่มีการปรับปรุงเปลี่ยนแปลงเอาวาวล์แปรผันมาใส่ทั้งฝั่งไอดีไอเสีย ถือว่าเป็น 6 สูบ บล็อคเล็กของโตโยต้าครับ (เท่าที่ทราบ) พอพูดถึง 1G ทำให้นึกย้อนไปถึงพวก 7M เหลือง เทา มา 1G เหลือง เทา มา 1J 2J.....คุยแล้วรู้อายุกันเลยนะนี่....555

ทันทั้ง1G ทั้ง 7 M ครับ อิอิ

 

[profilehammer]

ขอบคุณหลายๆท่านที่เข้ามาแนะนำด้วยความหวังดีน่ะครับ ตอนนี้คาดว่าจะวาง 3S ธรรมดาไม่ก็ M111 จากรถใครบางคนแถวนี้ งบน่าจะจบไม่เกินแสน(ไม่รวมแก๊ส) ตามที่ตั้งงบเอาไว้ ส่วนรายละเอียดถ้าทำรถแล้วจะคอยเอามาฝากเพื่อนๆพี่ๆครับ