ความแตกต่างของโช๊ค
- Thread starter 190E AMG
- Start date
nathapol
Administrator
เข้าใจว่า กำลังหาข้อมูลเพื่อเลือกโช๊คอัพ ที่เหมาะกับรถตัวเอง ลองใช้หลักเกณฑ์ ด้านล่างประกอบการพิจารณา
1. โช๊คที่ดี จะให้ผลลัพธ์ที่ดีเมื่อ จับคู่ กับสปริงที่ดี เหมาะสมกัน
2. การจะได้โช๊คทีดี ต้อง รู้ว่า เราชอบแบบไหน การที่จะรู้ว่าชอบแบบไหน มันจะมีผลมาจากลักษณะการขับขี่รถของเรา ขับเร็ว ขับช้า สภาพถนนที่ใช้แต่ละวัน ลักษณะการบรรทุกของ การโหลดน้ำหนัก ของผู้โดยสาร บรรทุกมาก หรือ น้อย ล้วนมีผลต่อการเลือกใช้โช๊ค
3. วิธีที่ง่ายที่สุดในการเลือก ก็คือ ลองหารถที่พอจะทดลองได้จากเพื่อนสมาชิก แต่ละคน คงจะได้แค่ค่าประเมินเบื้องต้น ถ้าชอบแบบคันไหนที่ใกล้เคียง หรือโดนใจ ตามความชอบของเรา ก็ถามเขาดูว่าเขาใช้โช๊ค และสปริงอะไร
4. อย่าไปคาดหวังอะไรมากนัก กับ ของมือสอง
ผมว่าคงไม่ต้องไปหาข้อมูล ของโช๊คอัพแต่ละประเภทให้เสียเวลาหรอกครับ ไม่มีใคร ที่จะเคยใช้ เคยลอง หมดทุกแบบที่คุณถามมาหรอกครับ สมาชิกในเวปนี้ เขาลองกันมาหลายแบบ หลายอย่าง แต่ละคนชอบไม่เหมือนกัน ขับขี่ก็ไม่เหมือนกัน และรถแต่ละคันไม่ก็ไม่ได้มีสเปคอะไรที่เหมือนกันด้วย แม้กระทั่งโช๊คประเภทเดียวกัน พอแตกต่างในยี่ห้อ หรือ แบรนด์เนม ก็แตกต่างกันโดยสิ้นเชิงแล้วหละครับ
โชคดีครับ
IMO
1. โช๊คที่ดี จะให้ผลลัพธ์ที่ดีเมื่อ จับคู่ กับสปริงที่ดี เหมาะสมกัน
2. การจะได้โช๊คทีดี ต้อง รู้ว่า เราชอบแบบไหน การที่จะรู้ว่าชอบแบบไหน มันจะมีผลมาจากลักษณะการขับขี่รถของเรา ขับเร็ว ขับช้า สภาพถนนที่ใช้แต่ละวัน ลักษณะการบรรทุกของ การโหลดน้ำหนัก ของผู้โดยสาร บรรทุกมาก หรือ น้อย ล้วนมีผลต่อการเลือกใช้โช๊ค
3. วิธีที่ง่ายที่สุดในการเลือก ก็คือ ลองหารถที่พอจะทดลองได้จากเพื่อนสมาชิก แต่ละคน คงจะได้แค่ค่าประเมินเบื้องต้น ถ้าชอบแบบคันไหนที่ใกล้เคียง หรือโดนใจ ตามความชอบของเรา ก็ถามเขาดูว่าเขาใช้โช๊ค และสปริงอะไร
4. อย่าไปคาดหวังอะไรมากนัก กับ ของมือสอง
ผมว่าคงไม่ต้องไปหาข้อมูล ของโช๊คอัพแต่ละประเภทให้เสียเวลาหรอกครับ ไม่มีใคร ที่จะเคยใช้ เคยลอง หมดทุกแบบที่คุณถามมาหรอกครับ สมาชิกในเวปนี้ เขาลองกันมาหลายแบบ หลายอย่าง แต่ละคนชอบไม่เหมือนกัน ขับขี่ก็ไม่เหมือนกัน และรถแต่ละคันไม่ก็ไม่ได้มีสเปคอะไรที่เหมือนกันด้วย แม้กระทั่งโช๊คประเภทเดียวกัน พอแตกต่างในยี่ห้อ หรือ แบรนด์เนม ก็แตกต่างกันโดยสิ้นเชิงแล้วหละครับ
โชคดีครับ
IMO
chui
Active member
โช๊คทำงานสวนทางกับสปริง สปริงช่วยพยุงรถไม่ให้ทรุดฮวบเมื่อลงหลุมหรือจั๊มสะพาน
เมื่อทรุดแล้ว สปริงจะดันให้รถเด้งขึ้น และโช๊คอัพจะเป็นตัวรั้งไม่ให้รถเด้งดึ๋ง
อย่างคุณ nathapol ว่า โช๊คที่ดี จะให้ผลลัพธ์ที่ดีเมื่อ จับคู่ กับสปริงที่ดี เหมาะสมกัน
วิธีเช็คโช๊คไม่ว่ามือหนึ่งมือสอง กดลง แล้วปล่อยขึ้น ต้องขึ้นแบบช้าๆ และ smooth เท่านั้น
กดลงเร็ว ขึ้นเร็ว ไม่ต้องซื้อ
กดลงเร็ว ขึ้นช้า พอซื้อได้
กดลงช้า ขึ้นช้า ซื้อเลย
กดลงช้า ขึ้นเร็ว ทิ้งอย่างเดียว
โช๊คแก๊ส น่าจะให้ความรู้สึกนิ่มนวลในการขับขี่
โช๊คน้ำมัน กระแทกกระทั้นแน่นอน แต่ดีมากยามขับเร็วๆ และบนถนนเรียบๆ
โช๊คกึ่งแก๊ส-น้ำมัน นุ่มหนึบ
คุณชอบแบบไหนก็ลองดูเอา ครับ
เมื่อทรุดแล้ว สปริงจะดันให้รถเด้งขึ้น และโช๊คอัพจะเป็นตัวรั้งไม่ให้รถเด้งดึ๋ง
อย่างคุณ nathapol ว่า โช๊คที่ดี จะให้ผลลัพธ์ที่ดีเมื่อ จับคู่ กับสปริงที่ดี เหมาะสมกัน
วิธีเช็คโช๊คไม่ว่ามือหนึ่งมือสอง กดลง แล้วปล่อยขึ้น ต้องขึ้นแบบช้าๆ และ smooth เท่านั้น
กดลงเร็ว ขึ้นเร็ว ไม่ต้องซื้อ
กดลงเร็ว ขึ้นช้า พอซื้อได้
กดลงช้า ขึ้นช้า ซื้อเลย
กดลงช้า ขึ้นเร็ว ทิ้งอย่างเดียว
โช๊คแก๊ส น่าจะให้ความรู้สึกนิ่มนวลในการขับขี่
โช๊คน้ำมัน กระแทกกระทั้นแน่นอน แต่ดีมากยามขับเร็วๆ และบนถนนเรียบๆ
โช๊คกึ่งแก๊ส-น้ำมัน นุ่มหนึบ
คุณชอบแบบไหนก็ลองดูเอา ครับ
chui
Active member
ไม่น่าจะใช่ครับ น้ำมันอัดให้ปริมาตรเล็กลงไม่ได้ แต่แก๊สอัดให้เล็กลงได้ จึงยืดหยุ่นกว่า
และคนแถวนี้อัดโช๊คน้ำมันเพียวๆ ใส่แล้วยังกะขี่เกวียน ผมยังต้องถอดออก
อัดกึ่งแก๊สกึ่งน้ำมัน จะพอดีครับ