คุยสารพัดเรื่องกับ Mr.Lo

[Mr.Lo]

น้ำมันเครื่องประกอบด้วยอะไร

.
น้ำมันเครื่องประกอบด้วยอะไร

น้ำมันเครื่องทุกชนิด จะประกอบด้วย Base Oil 85% + Additive 15% (โดยประมาณ)
กลุ่ม Base Oil ที่นำมาผลิตน้ำมันเครื่อง จะเป็นตัวหลักกำหนดคุณภาพน้ำมันเครื่อง



API ได้แบ่ง Base Oil ออกเป็น 5 กลุ่ม ดังนี้

กลุ่มที่ 1 และ 2 ได้จากน้ำมันปิโตรเลียม (Mineral Base Oil)

กลุ่มที่ 3 ได้จากการนำ Mineral Base Oil สองกลุ่มแรก
นำมาผ่านกรรมวิธี Hydro Cracking คุณสมบัติจะเหมือนกับน้ำมันในกลุ่มที่ 2
ต่างกันที่ Base Oil จะมีค่าดรรชนีความหนืด (Viscosity Index) ที่สูงกว่า
เมื่อผลิตเป็นน้ำมันเครื่อง จะมีช่วงอุณหภูมิใช้งานที่กว้างกว่าสองกลุ่มแรก

กลุ่มที่ 4 ได้จากสาร Alpha-olefin สังเคราะห์เป็น Polyalphaolefines (PAO)
มีคุณสมบัติที่ดีกว่า Mineral Base Oil ในกลุ่มที่ 1 – 3

กลุ่มที่ 5 ได้จากการสังเคราะห์เคมีอื่นๆ ที่ไม่จัดอยู่ในกลุ่มที่ 1 ถึง 4
ที่นิยมนำมาใช้เป็น Base Oil คือ Ester



คุณสมบัติ Synthetic Base Oil ที่นำมาผลิตสารหล่อลื่น (Lubricants)
Polyalphaolefins และ Diesters เป็นที่นิยมนำมาผลิตน้ำมันเครื่องในปัจจุบัน

.

 

[Mr.Lo]

การใช้คำว่าสังเคราะห์ หรือ SYNTHETIC กับน้ำมันเครื่อง

.
แต่ดั้งเดิมนั้นคำว่า Synthetic Base Oil จะหมายถึง Base Oil ในกลุ่ม 4 และ 5
จนถึงปี ค.ศ.1997 บริษัทผู้ผลิตน้ำมันเครื่องชั้นนำ ชนะคดีความให้สามารถ
ใช้คำว่า Full Synthetic กับน้ำมันเครื่องที่ผลิตจาก Base Oil ในกลุ่ม 3
ไม่จำเป็นต้องเป็น PAO (Base Oil ในกลุ่ม 4)
ดังนั้นน้ำมันเครื่อง Base Oil กลุ่ม 3 สามารถใช้คำว่า Full Synthetic บนฉลากสินค้า
วางตลาดขายในตลาดอเมริกา ส่วนประเทศเยอรมัน และญี่ปุ่น ยังไม่ยอมรับกับ
การจัด Base Oil กลุ่ม 3 อยู่ในหมวดของ synthetic

สำหรับประเทศไทย กรมธุรกิจพลังงาน พิจารณาให้น้ำมันเครื่องใช้ Base Oil กลุ่ม 3
ใช้คำว่า synthetic ได้ น้ำมันเครื่องส่วนใหญ่จะไม่บอกประเภทของ Base Oil
ดังนั้นหากต้องการน้ำมันเครื่องคุณภาพสูง ที่เป็น PAO หรือ Ester เราควรที่จะ
พิจารณาความคุ้มค่า กับราคาที่ต้องจ่ายไป
น้ำมันเครื่องปัจจุบันมาตรฐาน API สูงกว่าเดิม เพียงแต่เลือกน้ำมันเครื่องที่มี
มาตรฐาน เปลี่ยนกรองน้ำมันเครื่อง ตามที่ผู้ผลิตรถยนต์กำหนดก็เพียงพอแล้ว
น้ำมันเครื่องธรรมดาอายุการใช้งาน แม้ว่าสั้นกว่าน้ำมันเครื่องสังเคราะห์
แต่อาจคุ้มค่ากว่าเมื่อคิดถึงราคาที่ต้องจ่ายไป กับการใช้งานในชีวิตประจำวัน

สำหรับท่านที่ต้องการศึกษารายละเอียดเพิ่มเติม สามารถเข้าไปในลิ้งค์ที่อ้างอิงด้านล่าง

http://www.machinerylubrication.com/Read/30197/choose-engine-oil

http://www.machinerylubrication.com/Read/28671/basics-of-syntic-oil-technology

http://www.machinerylubrication.com/Read/30730/base-oil-formulations

http://autoviews.blogspot.com/2007/11/there-are-only-two-real-synthetic-oils.html

https://en.wikipedia.org/wiki/Motor_oil

http://www.doeb.go.th/v5/show_km.php?tid=3
.

 

[Mr.Lo]

เมื่อถึงเวลาเปลี่ยนสวิทซ์ไฟหน้า W124

ปกติเวลาหมุนเปิดสวิทซ์ไฟหน้า จังหวะแรกเปิดไฟหรี่ จังหวะที่สองเปิดไฟใหญ่
หากจังหวะการหมุนลูกบิดไม่เหมือนเดิม ต้องขยับช่วยให้ไฟหรี่ หรือไฟใหญ่ติด
ควรรีบเปลี่ยนสวิทซ์ฯ เพราะถ้าเปิดไม่ติดขณะขับกลางคืนอันตรายครับ
สวิทซ์ไฟหน้าเคยซื้อของมือสองมาเปลี่ยนครั้งหนึ่งแล้ว ใช้งานได้ไม่นานก็เสีย
สวิทซ์ของใหม่หลังวัดโสมฯ ราคาพันกว่าบาท กับสองพันกว่าบาท
คนขายบอกถ้าใช้เองก็เอาอันแพงไป ก็เชื่อคนขายครับซื้ออันแพงมาเปลี่ยนเอง
ใช้งานมาปีกว่ายังใช้งานดีอยู่ สังเกตว่าสวิทซ์ที่ซื้อมาใหม่เป็นของ Italy มีขั้วเสียบ
มากกว่าของเดิมสองขั้ว แต่เสียบเข้ากับขั้วเดิมของรถได้ และใช้งานไม่มีปัญหา


เปรียบเทียบสวิทซ์ไฟหน้าเดิมกับของใหม่

สมาชิกหากต้องเปลี่ยนอุปกรณ์ชิ้นนี้ แนะนำให้ซื้อของใหม่ครับ
เห็นว่าวิธีการเปลี่ยนอาจเป็นประโยชน์กับสมาชิกบางท่านที่มีเวลา
ชอบที่จะทำด้วยตัวเอง จึงเขียนลำดับขั้นตอนไว้ในห้องสมุด
รายละเอียดสามารถ คลิ๊กเข้าไปดูตามลิ้งค์ข้างล่าง

http://www.benzowner.net/forum/showthread.php?p=917941&posted=1#post917941

.

 

[Coffee Cup]

ขอบคุณสำหรับเรื่องและภาพเป็นประโยชน์ต่อเพื่อนสมาชิก
เป็นอย่างยิ่ง

ใช้กล้องยี่ห้อะไรรุ่นไหนครับ ภาพคมชัดแจ่มแจ๋วจริงๆ

 

[Mr.Lo]

ใช้กล้องมือถือ Samsung Note 5
แต่งภาพด้วย โปรแกรม PhotoScape เป็นโปรแกรมฟรีในเน็ต
ใช้แต่ของธรรมดาครับ

 

[Mr.Lo]

เรื่องของยาง

เติมลมยางเท่าไหร่ดี เมื่อเปลี่ยนขนาดยาง


แรงดันลมยางมาตรฐานสำหรับ W124 E220

สติ๊กเกอร์ติดอยู่ด้านในฝาปิดถังน้ำมันรถ W124 E220 ปี 94

ข้อความภาษาอังกฤษ ด้านบนซ้ายบรรทัดที่สอง “Tire pressure cold tires”
เป็นค่าแรงดันลมยางแนะนำ ขณะยางเย็น ให้เติมลมล้อหน้า-หลัง
ตามจำนวนคนและสัมภาระที่บรรทุก แสดงเป็นรูปสัญลักษณ์ดูแล้วเข้าใจง่ายดี
ด้านล่างซ้ายข้อความ “Warm tires up to” + 0.3 bar / + 4 psi
ถ้าเติมลมยางขณะยางเริ่มร้อน ให้เพิ่มแรงดันจากค่าที่แนะนำอีก 4 psi

คำจำกัดความว่า “ยางเย็น” หมายถึงรถจอดนานกว่า 3 ชั่วโมง หรือขับรถ
เป็นระยะทางไม่เกิน 1.6 ก.ม. ด้วยความเร็วปานกลาง แต่คนส่วนใหญ่จะเติมลมยาง
ที่ร้านยางหรือปั้มน้ำมัน ดังนั้นอย่าลืมเพิ่มแรงดันจากค่าแนะนำอีก 3 – 4 psi


มาตรฐานยางที่ใช้กันทั่วไปมี 4 แบบ แต่ที่นิยมใช้ในบ้านเราคือ ISO Metric

อักษรกำกับความเร็วสูงสุดของยาง

เมื่อเปลี่ยนยางใหม่ ควรใช้ยางที่มีมาตรฐาน Load Index และ Speed Index
ไม่ต่ำกว่ายางเดิมที่ผู้ผลิตรถยนต์กำหนด
เช่นเปลี่ยนขนาดล้อใหญ่กว่าเดิม เลือกใช้ยางขนาด 205/55R16 91V
จากตารางข้างล่าง Load Index 91
แรงดันลมยาง 29 psi สามารถรับน้ำหนัก 1,135 lb หรือ 515 kg
แรงดันลมยาง 36 psi สามารถรับน้ำหนัก 1,356 lb หรือ 615 kg

เราสามารถตรวจสอบน้ำหนักรวมสูงสุด (Permissible total weight)
ที่ผู้ผลิตออกแบบไว้ได้จาก Name Plate บริเวณคานหน้าหม้อน้ำ

จากข้อมูลข้างบนใต้บรรทัด Vin Code
Permissible total weight 1,940 kg (น้ำหนักรวมสูงสุด)
Permissible axle load, axle 1 925 kg (น้ำหนักสูงสุดล้อคู่หน้ารับได้)
Permissible axle load, axle 2 1,015 kg (น้ำหนักสูงสุดล้อคู่หลังรับได้)
ดังนั้นล้อหน้ารับน้ำหนักสูงสุดข้างละ 462.5 kg
ดังนั้นล้อหลังรับน้ำหนักสูงสุดข้างละ 507.5 kg

น้ำหนักรถ W124 E220 รวมอุปกรณ์มาตรฐาน (Curb weight)
ของรถรุ่นนี้อยู่ที่ 1,370 kg น้ำหนักคนและสัมภาระสูงสุดคือ 570 kg
ดังนั้นหากใช้ยางที่มี Load Index 91 เติมลมยาง 29 psi ทั้งสี่ล้อ
รับน้ำหนักบรรทุกสูงสุด และความเร็วสูงสุดได้แน่นอน
ผู้ใช้สามารถเติมแรงดันลมยางที่เหมาะสม กับการใช้งานประจำวัน
โดยอาศัยข้อมูลยางมาประกอบการพิจารณา


มาตรฐาน ISO Metric สำหรับยางรถยนต์ที่รับน้ำหนักได้สูงกว่าปกติทั่วไป
จะมีพิมพ์ไว้ที่แก้มยาง Reinforced หรือ XL (Extra Load)
ไม่สามารถใช้ตาราง Load Index ข้างบนได้ ต้องใช้ตารางแยกต่างหาก
ท่านที่สนใจต้องการข้อมูล Load Index สำหรับมาตรฐาน ISO Metric Reinforced,
P-Metric, LT-Metric, และ Flotation สามารถดูได้จากลิ้งค์ข้างล่าง

https://toyo-arhxo0vh6d1oh9i0c.stac...ication_of_load_inflation_tables_20170203.pdf

.

 

[Mr.Lo]

เรื่องของยาง ตอน 2

.

เติมลมยางแข็งไปหรืออ่อนไปมีผลกับการสึกหน้ายาง

การเติมลมยางไม่เหมาะสม นอกจากมีผลให้หน้ายางสึกหรอไม่เท่ากันแล้ว
ทำให้อายุการใช้งานสั้นลง ลดประสิทธิภาพการควบคุมขณะขับรวมถึงความปลอดภัย



ยางสึกด้านในด้านหนึ่งมากผิดปกติ เกิดจากศูนย์ล้อไม่ถูกต้อง

อายุการใช้งานของยาง ส่วนใหญ่ผู้ผลิตจะแนะนำให้ใช้งานไม่เกิน 6 ปี
นับจากวันที่ผลิต แม้ว่าจะเป็นยางใหม่ไม่เคยใช้งานก็ตาม
The Department of Transportation ( DOT ) ของสหรัฐอเมริกา
กำหนดให้ยางที่ขายในสหรัฐฯ ต้องระบุโรงงานที่ผลิต รายละเอียดยาง
ตลอดจนวันที่ผลิต ที่ด้านข้างของยางเป็นรหัสสำหรับตรวจสอบ
ตัวเลข 4 ตัวสุดท้ายจะบอกอาทิตย์และปีที่ผลิต

ยางที่ใช้งานดอกยางจะสึกและประสิทธิภาพการเกาะถนนจะลดลงเป็นลำดับ
แต่ผู้ผลิตจะทำปุ่มในร่องยาง ให้ผู้ใช้สังเกตเมื่อใดยางสึกเสมอกับปุ่มนี้
ควรเปลี่ยนยางเพื่อความปลอดภัย

.

 

[Mr.Lo]

เรื่องของยาง ตอน 3

.
สิ่งหนึ่งที่น่าเป็นห่วง คือมีคนเห็นแก่ได้นำยางเก่าไปแกะดอกยางใหม่หรือแก้ไข
วันที่ผลิตยางเสียใหม่

บุกจับร้านปลอมยาง

[YOUTUBE]7hVaAckz05A[/YOUTUBE]


สาธิตวิธีแกะดอกยาง

[YOUTUBE]6AEc8vkoWXA[/YOUTUBE]



อ้างอิง
https://en.wikipedia.org/wiki/Tire_code
http://www.tiresafetygroup.com/tires-expire-in-six-years/
https://www.michelin.co.th/TH/th/why-michelin/warranties.html

.

 

[Mr.Lo]

เปลี่ยนยางใบปัดน้ำฝน และการปรับมุมฉีดน้ำล้างกระจก สำหรับ W124

ปกติยางใบปัดน้ำน้ำฝน ควรเปลี่ยนทุกปีเมื่อเข้าหน้าฝน
สะดวกที่สุด คือเปลี่ยนพร้อมโครงมียางใบปัดฯมาพร้อมเสร็จ
แต่หากโครงเก่ายังดี เราสามารถเปลี่ยนเฉพาะยางใบปัดเพียงอย่างเดียว
ยางใบปัดน้ำฝนของ W124 ใช้เพียงเส้นเดียวความยาว 61.5 – 62 ซ.ม.
ผมซื้อยางใบปัดยี่ห้อ SWF จากร้านขายอะไหล่แถววัดโสมฯ ราคาเฉพาะยาง
จะถูกกว่ายางใบปัดพร้อมโครงสามสี่เท่าตัว ลักษณะยางใบปัดจะเคลือบด้วย
ผงดำๆเหมือนถ่าน นิ้วที่จับจะติดคราบดำๆ สารที่เคลือบน่าจะใช้เพื่อหล่อลื่น
ระหว่างผิวสัมผัสกระจกกับยาง หากร้านที่ขายเฉพาะยางใบปัดฯทั่วไป
มีขนาดความยาวข้างต้น ก็น่าจะใช้ได้เหมือนกัน



เครื่องมือที่ใช้คือคีมปากจิ้งจก กับหนังสติ๊กสักสามเส้น ลำดับการเปลี่ยนดังต่อไปนี้


1.ยกก้านปัดน้ำฝนขึ้น ใช้นิ้วกดปลดล๊อคโครงใบปัดน้ำฝน

2.ดันโครงใบปัดน้ำฝนไปทางขวามือ ยกโครงฯออกมา

.

 

[Mr.Lo]

เปลี่ยนยางใบปัดน้ำฝน และปรับมุมฉีดน้ำล้างกระจก สำหรับ W124 (ต่อ)

3.ดึงยางปัดน้ำฝนเก่าออกจากโครงฯ โดยใช้คีมปากจิ้งจกบีบบริเวณยาง
ด้านที่มีร่องยางยึดกับโครงใบปัดฯ ออกแรงดึงเล็กน้อยให้หลุดจากเขี้ยวยึด
ยางปัดน้ำฝนจะหลุดออกมาพร้อมกับก้านประคองยางฯ

4.นำก้านประคองยางเดิม ประกบใส่ยางปัดน้ำฝนใหม่สังเกตให้เขี้ยวก้านลงล๊อค
การประกบก้านประคองกับยางปัดน้ำฝน ใช้หนังสติ๊กรัดบริเวณเขี้ยวล๊อคก้านกับยาง
จัดก้านให้อยู่ในร่องของมัน ใช้หนังสติ๊กรัดเป็นช่วงเพื่อสะดวกขณะสอดเข้าโครง
สังเกตให้โครงอยู่ในร่องที่ถูกต้องแล้วดึงหนังสติ๊กออก
เมื่อสอดยางปัดน้ำฝนเกือบสุด ก่อนดึงยางฯให้เข้าล๊อค ควรตรวจสอบอีกครั้ง
ว่าโครงฯอยู่ในร่องยางถูกต้อง ค่อยใช้มือดึงยางฯให้เข้าล๊อค

5.นำโครงฯที่ใส่ยางฯแล้ว ยึดกับก้านปัดน้ำฝน

การปรับมุมฉีดน้ำล้างกระจก
เมื่อเปลี่ยนยางปัดน้ำฝน ควรดูหัวฉีดน้ำล้างกระจก ว่าฉีดออกสะดวกหรือไม่
ถ้ามีอาการหัวฉีดตันใช้เข็มเย็บผ้าแยง ถ้าตีบมากอาจใช้ลวดทองแดงสายไฟก็ได้
หลายคันมุมฉีดน้ำเปลี่ยนไป ให้ใช้เข็มขนาดพอดีกับรูฉีดโยกปรับมุมฉีด
การมาร์คตำแหน่งใช้เทปลบคำผิด จะสะดวกกว่าเวลาใบปัดน้ำฝนทำงานจะไม่หลุดลอก
เมื่อปรับตั้งเสร็จเรียบร้อย ค่อยใช้เล็บขูดเบาๆก็ออกหมดครับ

เครดิตภาพการปรับมุมฉีดน้ำล้างกระจกจาก: คุณ M@cGyVer

http://www.benzowner.net/forum/showthread.php?t=44625
.

 

[Mr.Lo]

Unsprung Weight สำคัญอย่างไร

Unsprung Weight คือน้ำหนักที่อยู่ใต้สปริง
ประกอบด้วยล้อ, ยาง, ปีกนก, จานเบรก, คาลิปเปอร์เบรก เป็นต้น

ความสำคัญของ unsprung weight

[YOUTUBE]9FZrJBWQ7-g[/YOUTUBE]

การลด Unsprung Weight เพื่อลดภาระการทำงานของช่วงล่าง ลดความถี่การเคลื่อนที่ขึ้นลง
ของ โช๊คอัพ สปริง ล้อ ปีกนก ตลอดจนชิ้นส่วนที่เกี่ยวเนื่องให้ทำงานน้อยลง ยางสัมผัสกับผิว
ถนนได้ดีขึ้นกว่าเดิม ทำให้ควบคุมรถได้ดีขึ้น แรงสะเทือนจากล้อลดลง ประสิทธิภาพเบรกดีขึ้น
ผลพลอยได้คือรถออกตัวไวขึ้น และประหยัดเชื้อเพลิงกว่าเดิม

การลด Unsprung Weight ที่นิยมทำกันทั่วไปคือเปลี่ยนไปใช้ล้อ Forged ,
คาลิปเปอร์เบรคอลูมิเนียม, หมวกจานเบรคอลูมิเนียม, ปีกนกอลูมิเนียม เป็นต้น
ปัจจุบันรถสมรรถณะสูง เช่น Porsche ได้พัฒนาล้อผลิตจาก braided carbon fibre
สำหรับรถรุ่น New 911 Turbo S Exclusive Series ให้เบาขึ้น 20% และแข็งแรงขึ้น 20%
เมื่อเทียบกับล้อมาตรฐานเดิมออกจากโรงงาน เป็นอ๊อปชั่นให้ลูกค้าเลือกเพื่อลด unsprung weight
เพิ่มสมรรถณะให้รถ แต่ต้องแลกกับราคาที่เพิ่มขึ้นสำหรับล้อสี่วงแพงแค่ไหน ลองอ่านรายละเอียด
จากลิ้งค์ข้างล่าง

https://www.compositesworld.com/blog/post/porsche-and-the-braided-carbon-fiber-wheel


การเพิ่มสมรรถนะรถให้แรงขึ้นโดยการเปลี่ยนเครื่องยนต์ให้ใหญ่ขึ้น เป็นวิธีที่นิยมกันมาก
เพราะเห็นผลชัดเจน เมื่อรถแรงขึ้นจึงต้องปรับปรุงเบรก ช่วงล่าง และล้อให้ใหญ่ตามขึ้นไปด้วย
แต่หลายๆท่านลืมนึกถึงเรื่อง unsprung weight แทนที่จะลดน้ำหนัก กลับเพิ่มน้ำหนัก
ทำให้ช่วงล่างภาระหนักกว่าเดิม ขับรถรับรู้ถึงความกระด้างมากขึ้น ฟิลลิ่งการขับเปลี่ยนไป
หากท่านจะเปลี่ยนล้อ ให้ลองพิจรณาล้อ Forged ทั้งขนาดและน้ำหนักที่เหมาะสม
หรือปรับปรุงเบรกให้ใหญ่ขึ้นใช้คาลิปเปอร์อลูมิเนียม + จานเบรกที่เบาขึ้น ทำให้รถควบคุม
ได้ดีขึ้น แต่ต้องแลกกับค่าใช้จ่ายที่สูงกว่า เมื่อเปรียบเทียบกับการใช้ล้อน้ำหนักมาก
ใช้ชุดเบรกจากรถรุ่นใหญ่ที่หนักกว่าของเดิม

เงินที่ประหยัดได้แลกกับ รถที่กระด้างขึ้น ช่วงล่างทำงานหนักขึ้น อายุการใช้งานสั้นลง
การพิจรณาขึ้นอยู่กับดุลพินิจ และงบประมาณของแต่ละท่าน

การปรับปรุงล้อและเบรกใน W124 ให้ดีขึ้นแบบประหยัดจะเขียนในตอนต่อไปครับ

 

[chonchungya]

ขอบคุณครับสำหรับข้อมูลดีดี กำลังคิดจะลองกับเบรคใหญ่อยู่ รอติดตามตอนต่อไปครับ

 

[Mr.Lo]

ตอนสอง Unsprung Weight สำคัญอย่างไร

การปรับปรุงล้อ และเบรกให้ใหญ่ขึ้น ให้พิจรณาน้ำหนักเป็นส่วนประกอบด้วยครับ
ถ้าเบากว่าเดิมได้จะดีมาก ด้วยเหตุผลเรื่อง unsprung weight ที่กล่าวมาแล้วข้างต้น
หลายท่านสงสัยพวกคาลิเปอร์พวกยี้ห้อดัง เช่น Brembo, AP Racing ทำไมราคาแพงจัง
เมื่อเทียบกับ Aristo ที่ต่างกันชัดเจนคือน้ำหนัก แต่ความสามารถหยุดรถได้พอๆกัน
ระยะเบรคที่ต่างกันแม้ว่าไม่มาก สำหรับผม แค่ต่างกันไม่ถึงเมตรก็สำคัญแล้ว
ถ้าคุณจะเปลี่ยนล้อใหญ่ขึ้น ไม่อยากรถสะเทือนมาก จงเลือกล้อที่เบาที่สุด
ขนาดล้อ และน้ำหนักล้อเดิมติดรถ สามารถหาได้จากกระทู้เก่าของคุณ air

http://www.benzowner.net/forum/showthread.php?t=58951

ถ้าคุณจะอัพเบรกใหญ่ขึ้น ต้องรู้ว่าจะใช้เครื่องเดิมติดรถ หรือเครื่องใหญ่ขึ้น (แรงขนาดไหน)
เช่นจะไป E320, 2J, UZ เพราะอาจต้องใช้คาลิปเปอร์ใหญ่ ล้อขอบ 15” อาจติดต้องไปขอบ 17”
ล้อและเบรกควรทำไปพร้อมกันทีเดียว เพราะว่าล้อและชุดเบรกที่ได้มาอาจต้องดัดแปลง
ใน BON จะมีแนวทางการอัพเบรก W124 จากสมาชิกเก่าเยอะพอควรลองค้นดูครับ
กระทู้เก่าๆเช่น

http://www.benzowner.net/forum/showthread.php?t=3932

http://www.benzowner.net/forum/showthread.php?t=53904

หาอู่ที่รับดัดแปลงติดตั้ง ควรมีความชำนาญ ให้คำปรึกษาได้เหมาะกับงบประมาณของเรา
สรุปจงเลือกล้อ, คาลิปเปอร์, จานเบรก ที่เบาที่สุดเท่าที่คุณจ่ายได้
ตอนต่อไปจะแนะนำล้อและเบรก สำหรับ E220 แบบดี และถูก

 

[Mr.Lo]

อัพเบรกให้กับ W124 E220

อัพเบรกให้กับ W124 E220 ก็ได้ไอเดีย ข้อมูลจากสมาชิก BON ที่เอื้อเฟื้อ
รีวิวให้ฟังกันอีกรอบ ถึงแม้จะไม่ใช่สเป็คดีที่สุด แต่ดีกว่าเดิมแน่นอน และลงทุนไม่มาก
จุดประสงค์ที่ทำคือต้องการเบรกให้ดีขึ้นกว่เดิม จากข้อมูลที่ค้นหาใน BON สรุปได้ว่า
คาลิปเปอร์ขนาดไม่ใหญ่และหนักเกินไป นำมาใส่ได้เลย ไม่ต้องดัดแปลง ไม่ติดกะทะล้อเดิม
ควรเป็นชุดคาลิปเปอร์ 4 พอร์ต พร้อมจานขนาด 294 x 25 มม.จากล้อหน้า W124 E320
ส่วนล้อหลังใช้ชุดคาลิเปอร์ 2 พอร์ต พร้อมจานขนาด 290 x 10 มม. จากล้อหลัง W210
(จานล้อหลัง W210 จะมีขนาด 278 มม.ใส่ในรุ่นแรกๆ) ชุดเบรก-หน้าหลัง ชุดนี้น้ำหนักจะมาก
กว่าของเดิมเล็กน้อย สภาพจานเบรกที่ได้มายังหนาอยู่ จากนั้นก็ส่งให้ช่างไปสลับเข้าที่กับของเดิม
เนื่องจากเป็นของมือสอง และไม่ได้ถอดจากรถใช้งานประจำ
ช่างแนะนำให้เปลี่ยน ชุดซีลยางคาร์ลิปเปอร์ เพื่อความแน่นอนว่าลูกสูบเบรกไม่ติด
จานเบรกหลังขึ้นสนิมก็เจียรเฉพาะจานหลัง ผ้าเบรกหน้าสภาพยังดีหนาอยู่ก็ใช้ไปก่อน
ส่วนผ้าเบรกหลังผ้าเบรกเป็นมันเงาลื่นๆ จึงตัดสินใจเปลี่ยนไปเลย โดยใช้ผ้าเบรกหลังจาก W140
ซึ่งจะมีพื้นที่สำผัสจานมากกว่าผ้าเบรกในรุ่นเดิม W210

สิ่งที่ควรทำไปพร้อมกัน คือหม้อลมเบรก 2 ชั้นจาก W140 แทนของเดิมชั้นเดียว
หม้อลมเบรกที่ใหญ่ขึ้นไม่ได้ทำให้เบรกดีขึ้น แต่ช่วยผ่อนแรงเท้าไม่ต้องออกแรงมากเท่านั้น
เนื่องจากชุดเบรคใหม่มันหนักกว่าเดิม อยากชดเชย unsprung weight ที่เพิ่มขึ้น
โดยหาล้อเบามาเปลี่ยนแทนของเดิม จะเขียนในตอนต่อไปครับ

 

[Coffee Cup]

ขอบคุณที่นำเรื่องดีๆมานำเสนอ เนื้อเรื่องกระชับได้ประเด็นชัดเจน
ภาพประกอบชัดเจน จนอยากทราบว่าใช้กล้องยี่ห้ออะไร
รุ่นไหนครับ ภาพจึงชัดเจนขนาดนี้

 

[Mr.Lo]

ขอบคุณที่นำเรื่องดีๆมานำเสนอ เนื้อเรื่องกระชับได้ประเด็นชัดเจน
ภาพประกอบชัดเจน จนอยากทราบว่าใช้กล้องยี่ห้ออะไร
รุ่นไหนครับ ภาพจึงชัดเจนขนาดนี้

Samsung Note 5 + App. Photoscape ครับ

 

[Coffee Cup]

กล้องมือถือสมัยนี้มันถ่ายภาพได้ดีระดับ single lense
ขนาดนี้เลยเหรอ ต่อไป ไม่จำเป็นเรื่องมืออาชีพ
กล้องใหญ่เทอะทะหมดความจำเป็นแล้ว ตอนนี้มี
มือถือตัวเดียวทำได้ทุกอย่างที่ต้องการ
ขอบคุณที่แวะมาบอกเล่าครับ

รออ่านเรื่องต่อไปของท่านอยู่ครับ เอาเรื่องวิธี
เปลี่ยนยางแท่นเครื่องแท่นเกียร์แบบบ้านๆหน่อย
ดีไหมครับ เพื่อทำตามได้ประหยัดตังค์ค่าช่าง
ไปอีกพันกว่าบาท การไปอู่แล้วถืออะไหล่ไปเอง
เป็นเรื่องบาดหมางใจของช่างอู่ มาก ถึงมากที่สุด
เคยเห็นบางคนเอารูปภาพตัวหนังสือของอู่เขียนไว้
มันสแลงใจมาก เช่นรู้ดีกว่าช่างทำเองเลย ยินดีให้
เช่าเครื่องมือ ฯลฯ แต่สำหรับผมตอนนี้ถอดใจแล้ว
ยังไงก็ต้องอาศัยอู่ด้วยสุขภาพและวัย แต่ยังอด
สนใจเรื่อง DIY ไม่ได้ ยังชอบดูยูทูปและอ่านเวป
เกี่ยวกับการซ่อมด้วยตัวเองอยู่ครับ ขอบคุณครับ

 

[Mr.Lo]

มือถือถ่ายได้ดีระดับหนึ่งเท่านั้นครับ
เหมาะกับการใช้งานทั่วๆไป ไม่จริงจังมากนัก
Feature กล้องฯยังด้อยกว่ากล้องจรืงอยู่มากครับ

กำลังเรียบเรียงเรื่องล้อเบาอยู่ครับ เรื่องงานซ่อมจริงๆจังๆ
ส่วนใหญ่ให้ช่างมืออาชีพเขาทำครับ ยกเว้นบางเรื่องที่เรา
อยากทำเองไม่ยุ่งยาก แม้แต่เปลี่ยนยาง ยังเรียกใช้บริการร้านยาง
กำลังมันถอยแล้วครับ เดี๋ยวนี้ช่างใช้ประแจลมขันเข้า
เราทำด้ามต่อให้มันยาวขึ้น ขันออกยังเหนื่อยเลยครับ

 

[Mr.Lo]

ชุดเบรกเก่า W124 E220 สามารถนำไปอัพเบรก W201 190E

เกือบลืมบอกว่าชุดเบรกเก่า W124 E220 ที่ถอดออกมา
นำไปให้เพื่อน อัพเบรกรถลูกชาย W201 190E สลับกับของเดิมได้เลย
ไม่ต้องดัดแปลง สลับแล้วใช้งานดีขึ้นกว่าเดิม ให้ไว้เป็นข้อมูลครับ

 

[Mr.Lo]

จัดล้อเบาใส่ W124 (ลด Unsprung weight)

จัดล้อเบาใส่ W124 (ลด Unsprung weight)

คำว่าล้อเบา หมายถึงล้อที่เบากว่าล้อเดิมที่ติดมากับรถจากโรงงานผู้ผลิต
น้ำหนักล้อและยาง หากเบากว่าของเดิมได้มากเท่าไหร่ยิ่งดี ช่วยลดภาระการทำงานของช่วงล่าง
ประสิทธิภาพช่วงล่างยึดเกาะถนนดีขึ้น ช่วยโช๊คอัพลดแรงสะเทือนมายังห้องโดยสารได้ดีกว่าเดิม
และผลที่ตามมาช่วยลดภาระเครื่องยนต์ ทำให้รถออกตัวดีขึ้น

ต้องขอบคุณสมาชิกเก่า BON ที่ได้ค้นคว้าทดสอบ หาล้อที่เบากว่าเดิม-แข็งแรง-ราคาไม่แพง-
ดัดแปลงไม่เยอะ-คุ้มค่า คือล้อจากรุ่น W211 CDI ขนาด 7J x 16 ET33 น.น.ล้อเปล่า 6.8 ก.ก.
เปรียบเทียบกับล้อเดิมติดรถ W124 ขนาด 7J x 15 น.น.ล้อเปล่า 8.x ก.ก. ซึ่งต่างกันเยอะทีเดียว


ล้อลายแปดช่อง W124

ล้อ W211 CDI 7J x 16 ET33

.