งงกับช่วงล่าง W124 300E กับ E280

[jun sato]

สงสัยมากๆครับคือว่า เดิม ขับ W124 300 E ช่วงล่างและล้อเดิมๆ ล้อ 15 แปดช่องยาง 195 65 ก็เป็นปกติสุขดีอยู่ อยู่มาวันหนึ่ง เกิดอาการคัน ไปได้ W124 E280 มาอีกคัน แม็กบาบัส 18 สปริงไอบัค โชคบิลเหลือง ปรากฏว่าขับแล้วกระด้างมั๊ก มั๊ก ตับไตใส้พุงกระจาย
ก็เลยสลับช่วงล่าง(โชค สปริง ล้อ ยาง)ของ 300E มาใส่ E280 สิ่งที่ได้รับ
ขับ 300E (ช่วงล่างของ E280 สปริงไอบัค โชคบิลเหลือง ล้อขอบ 18 ยาง225 40 กะ 245 40) ถนนประจำที่เคยขับทุกวัน งงงงงมาก ทำไมมันไม่กระด้างเหมือนตอนอยู่กับ E280
สงสัย กลับไปเอา E280 ช่วงล่างของ 300E มาขับ รู้สึกได้ถึงความกระด้าง อย่างชัดเจน(เทียบกับตอนอยู่กับ 300E นุ่มกว่าชัดเจน)
มันเกิดอะไรขึ้นครับ ผมต้องการให้ E280 มันมีอะไรต่างจาก 300E หรือเปล่า ทำไมความกระด้างมันต่างกันมาก หรือต้องปรับปรุงจุดไหนเพิ่มเติมครับ
ปล.ความคันทำให้เรารู้สำนึกแระ ไม่น่าเล้ยยยยย

 

[mikex]

สลับช่วงล่างคือ ด้านหน้าสลับคอนโทรลอามต่างๆหมดเลย และ แพหลังสลับยกแพเลยหรือเปล่าครับ

หรือ สลับ แค่ ช็อค กับ สปริง 4 ต้น ตามที่วงเล็บมาจริงๆ
เพราะ ถ้าแค่นั้น คำตอบก็ชัดๆว่า อยู่ที่สปริงกับ ช๊อค มีอาการล้าต่างกัน
ปล. ถ้าสลับหมดผู้รู้จะได้มาตอบถูกครับ

 

[Kris]

ช่วงล่าง นอกจาก สปริง, ช็อค, ล้อ แล้ว
ยังมี บุช, ลูกหมาก, ลูกยาง ต่างๆ กับ เหล็กกันโคลง ด้วย

2 คันนี้ มาจากโรงงานเดียวกันหรือเปล่า ไม่แน่ใจ

อีกอย่าง รถแต่ละคัน ผ่านถนน, คนขับ, การดูแล ซ่อมบำรุง มาไม่เหมือนกัน ถึงจะเป็น W124 ก็ตาม ไม่ใช่ว่า feel จะเหมือนกันเป๊ะ

 

[Teresa]

สลับเฉพาะ โช้ค สปริง ล้อ ก็แปลว่าตัวการที่ทำให้ 280 กระด้างคืออุปกรณ์ชิ้นอื่นที่ไม่ใช่ 3 อย่างนี้ครับ บูช ลูกยาง ยางเต้าคาน ยางกันกระแทก อะไรพวกนี้มั้งครับ

 

[nui300e]

ความรู้ผมน้อยมาก ขอสงสัยบ้างได้มั้ยว่าปัจจัยเรื่องน้ำหนักเครื่องทำให้บาลานซ์ต่าง แต่ผมไม่รู้ว่าน้ำหนักต่างกันแค่ไหน ผมมี300e กับ e220 ขับ 300e มันนุ่มมันนิ่ง พอขับ e220 รู้สึกว่ามันต่างกันชัดเจนสู้ 300 e ไม้ได้เลย แต่สู้ได้เรื่องความสดและไมจุกจิกเท่าครับ

 

[Peace_Keeper]

ถ้ามันต่างชัดเจนขนาดนั้น ผลการทดลองมันก็ชัดเจนว่า

คุณต้องไปซ่อมช่วงล่างของ e280 ครับ ลองเปลี่ยนช่วงล่างทั้งหมดรับรองอาการหาย ง่ายไไม่ต้องงงครับ

ไล่ดูครับอะไรมันหมดอายุขัยก็เปลี่ยนซะ

 

[B005]

ความรู้ผมน้อยมาก ขอสงสัยบ้างได้มั้ยว่าปัจจัยเรื่องน้ำหนักเครื่องทำให้บาลานซ์ต่าง แต่ผมไม่รู้ว่าน้ำหนักต่างกันแค่ไหน ผมมี300e กับ e220 ขับ 300e มันนุ่มมันนิ่ง พอขับ e220 รู้สึกว่ามันต่างกันชัดเจนสู้ 300 e ไม้ได้เลย แต่สู้ได้เรื่องความสดและไมจุกจิกเท่าครับ

ยืนยันด้วยครับ 300 นุ่มกว่า แรงกว่า เร็วกว่า แน่ๆ ครับ

 

[Teresa]

ความรู้ผมน้อยมาก ขอสงสัยบ้างได้มั้ยว่าปัจจัยเรื่องน้ำหนักเครื่องทำให้บาลานซ์ต่าง แต่ผมไม่รู้ว่าน้ำหนักต่างกันแค่ไหน ผมมี300e กับ e220 ขับ 300e มันนุ่มมันนิ่ง พอขับ e220 รู้สึกว่ามันต่างกันชัดเจนสู้ 300 e ไม้ได้เลย แต่สู้ได้เรื่องความสดและไมจุกจิกเท่าครับ

สปริงรถเบนซ์รุ่นๆนึง จริงๆแล้วมันมีหลายเบอร์มากเลยนะครับ (สามารหาดูได้จากกระทู้ที่รวบรวมไว้ใน ห้องสมุด )

ดังนั้นก็ไม่น่าแปลกที่บางทีขับคันนึงแล้วไปอีกคันนึง ความรู้สึกมันจะไม่เหมือนกันน่ะครับ

อีกเหตุผล ถ้าให้เดานะครับ ผมว่าส่วนหนึ่งก็เป็นเพราะ เบนซ์อีหน้า กับ อีหลัง เขาตั้งใจทำกันมาคนละสไตล์ด้วยมั้ง(อันนี้ผมคิดเอาเองนะครับ )

ก็ลองดู รถอีหลัง ดีไซน์มันจะดูหรูๆออกแก่ๆนิดๆ แล้วยิ่งตอนนั้น 300E มันก็เป็นรุ่น "หรู" ที่แพงสุดแล้ว (ไม่นับ 300E-24, 400E และ 500E ที่ออกตามมาทีหลังและทำออกมาแบบ "สปอร์ต" นะครับ) ดังนั้น 300E เขาก็เลยทำนุ่มๆไปเลย ผิดกับ อีหน้า ที่ออกใหม่ให้ดูปราดเปรียวทันสมัยขึ้น เลยเซ็ตช่วงล่างแนวใหม่จากเดิมนุ่มๆก็มาเป็นแบบเฟิร์มๆขึ้นแต่ก็ไม่ถึงกับกระด้าง

ทั้งหมดนี้เป็นคห.ส่วนตัวเท่านั้นนะครับ มิใช่ข้อเท็จจริงแต่อย่างไร

 

[phiphat.t]

กันโคลงหรือเปล่าครับ

เป็นที่เหล็กกันโคลงเดิมแข็งหรือเปล่าครับ

 

[imag_2000]

1) ก็เลยสลับช่วงล่าง(โชค สปริง ล้อ ยาง)ของ 300E มาใส่ E280
สิ่งที่ได้รับขับ 300E (ช่วงล่างของ E280 สปริงไอบัค โชคบิลเหลือง ล้อขอบ 18 ยาง225 40 กะ 245 40) ถนนประจำที่เคยขับทุกวัน งงงงงมากทำไมมันไม่กระด้างเหมือนตอนอยู่กับ E280

2) สงสัย กลับไปเอา E280 ช่วงล่างของ 300E มาขับ
รู้สึกได้ถึงความกระด้าง อย่างชัดเจน(เทียบกับตอนอยู่กับ 300E นุ่มกว่าชัดเจน)


ก่อนสลับกัน E280 ขับแล้วใส้กระจาย แสดงว่าสปริงไม่น่าตรงเบอร์
ต้องดูเบอร์ไอบัคที่เอามาจาก E280 เป็นเบอร์อะไร
ผมเคยเปลี่ยนไอบัค 6 สูบ กับ E280 แต่คู่หน้าดันเป็นเบอร์หกสูบเครื่องแคมเดียว (300E)
ใส่แล้วสปริงชิดกันมาก จนไม่เหลือช่องว่างระหว่างสปริง
เจอรอยต่อ เจอเนิน ก็กระแทกแรง อาการแบบนี้เรียกว่าสปริงไม่ได้ทำงานเลย
เพราะมันชิดกันแบบไม่มีช่องให้สปริงยืดตัว รับแรกกระแทก
จะอธิบายว่า ทำไมเอาสปริง 300E ไปใส่ E280 แล้วถึงกระด้างมากๆ
ก็เพราะเหตุผลเดียวกันกับที่ผมเล่าไว้ครับ

ที่นี่ถ้าสปริงไอบัคเป็นเบอร์ 6 สุบแคมเดี่ยว
ถ้าย้ายไปใส่ 300E ก็จะพอดีกัน ทำให้รู้สึกว่านุ่มนวล

 

[modxl]

ผมใช้โครง 300E มายกชุดหัวตัด E280 ก็นุ่มครับ ย้ำว่ายกเปลี่ยนทุกชิ้นครับ มันเป็นที่ body แน่นอนครับ

 

[chychain]

ขอด้วยคน เพ่ิ่งได้ E220 มาเดือนนึง พาพ่อนั่ง พ่อบอกว่าทำไมเบนซ์มันไม่นิ่มเลยวะ ผมก็ไม่รู้เหมือนกันเพราะไม่เคยนั่ง แต่ว่ารู้ว่ามันไม่น่ิ่ม สู้งูเห่ายังไม่ได้เลย นั่งหลังสบายกว่ากันเยอะ เซ็งเหมือนกัน ตอนซื้อก็ใจร้อน ไม่ได้ลองให้ดี. ขอเรียนถามท่านอาจารย์ทั้งหลาย ว่าควรเปลีี่ยนหรือตรวจสอบตรงไหนก่อนครับ มุดดูแล้วเป็นโช็คบิลสีดำ ยางขอบ 15 เดิมๆ สปริงรู้สึกจะมีแต้มสีเหลืองๆ 3 เม็ด ขอบคุณครับ.

 

[Kris]

ขอด้วยคน เพ่ิ่งได้ E220 มาเดือนนึง พาพ่อนั่ง พ่อบอกว่าทำไมเบนซ์มันไม่นิ่มเลยวะ ผมก็ไม่รู้เหมือนกันเพราะไม่เคยนั่ง แต่ว่ารู้ว่ามันไม่น่ิ่ม สู้งูเห่ายังไม่ได้เลย นั่งหลังสบายกว่ากันเยอะ เซ็งเหมือนกัน ตอนซื้อก็ใจร้อน ไม่ได้ลองให้ดี. ขอเรียนถามท่านอาจารย์ทั้งหลาย ว่าควรเปลีี่ยนหรือตรวจสอบตรงไหนก่อนครับ มุดดูแล้วเป็นโช็คบิลสีดำ ยางขอบ 15 เดิมๆ สปริงรู้สึกจะมีแต้มสีเหลืองๆ 3 เม็ด ขอบคุณครับ.

ตอนผมซื้อ 230E W124 มา ที่บ้านก็พูด ไม่เห็นจะนิ่มเท่า Corona หน้ายิ้ม คันเดิมเลย

แต่ขับเร็วๆ ไม่มีใครบ่นเลย ชอบกันหมด นิสัยรถ W124 ไม่นุ่มนิ่มอยู่แล้ว ออกแนวหนึบ มั่นใจมากกว่า

ส่วนเรื่อง 230E 300E นุ่มกว่า E220 E280 น่าจะเป็นอย่างนั้น เคยนั่งรถมาหลายคัน ไม่รู้ว่า Code C มันเบากว่า หรือ ตัวถังเฟิร์มกว่า หรือ ยังไง

case คุณ chychain ต้องไปให้ช่างตรวจสอบดูก่อน ครับ อาจจะต้องเปลี่ยน ลูกหมาก, บุช, ลูกยาง ใหม่หมด รวมไปถึง ยางเต้าค้านหลัง (ตัวดีเลย)

 

[321]

เพราะน้ำหนักเครื่องไม่เท่ากัน+น้ำหนักล้อ
E280 หนักทั้งเครื่องทั้งล้อ ---> กระด้าง
300E ล้อหนักเครื่องเบากว่า ---> นุ่มกว่า

 

[Manit]

ความนุ่มของรถ (ถ้าสมมุติว่าช่วงล่างสมบูรณ์ตามปรกติ) จะขึ้นอยู่กับอัตราส่วน นน.ระหว่าง Sprung weight คือ นน.เหนือสปริง คือตัวถังรถและองคาพยพข้างบนทั้งหมดที่มีสปริงรองรับ ต่อ นน.ของ Unsprung weight คือ นน.ของล้อและองคาพยพที่อยูใต้สปริงทั้งหมด โดยปรกติถ้าเป็นรถนั่งโดยสาร ที่ต้องการความนุ่มนวล อัตราส่วนจะอยู่ที่ประมาณ 8:1 ดังนั้นยิ่งถ้าใส่ล้อหนัก หรือลด นน.ตัวรถ รถจะสะเทือนมากขึ้นครับ
http://www.benzowner.net/forum/showthread.php?t=1242&highlight=unsprung+weight

ลองหากันเล่นๆซิว่า W124 จะมีอัตราส่วน นน.ดังกล่าวอยู่เท่าไร ?

 

[jun sato]

นี่ละน้า ความคันเป็นเหตุ มีรถสีเดียวกัน บอดี้เดียวกันจอดไว้ที่บ้านสองคัน เมียบ่นทู้กกกวัน จะขายออกสักคันก็คงยาก ทนๆไปละกัน คงมีสักวันที่คนบ่นเบื่อไปเอง:n23: