งานเข้า รถสตาท์ดไม่ติดครับ

9230

Member
ผมใช้ E200 W124 ปี 95 เมื่อวานหลังจากรับไปได้สัก 200 เมตร มีอาการ ดังนี้ครับ

- รถดับ สตาท์ดไม่ติดเลย สตาทยังไงก็ไม่ติดครับ
- เช็คดูแบตเตอรี่ก็ยังมีไฟครับ น้ำมันมี แก๊สเต็มถัง ลองสตาททั้งน้ำมัน หรือแก๊สแล้ว ก็ไม่ติดครับ
- ตอนลากกลับมาบ้าน ให้แฟนขับประคองพวงมาลัย รถกลิ่นคลัทไหม้ เบรกก็ส่งกลิ่น ไม่ชำนาญเรื่องลากรถเกีย ออโต้ ครับ
- ผมลองเช็คแบต แร้ว มีไฟ แต่งดังเหมือนน้ำมันไม่ขึ้น

- ขอความกรุณาท่านฯผู้รู้ ช่วยวินิจฉัยอาการ และแนะนำวิธีแก้ไขให้หน่อยครับ

ขอบคุณล่วงหน้าเลย เฮ้อ เหงื่อตก :(:confused::(:confused:
 
กลิ่น คงเป็นกลิ่นผ้าเบรค อย่าเพิ่งสนใจ เอาให้สตาร์ทติดก่อน



สตาร์ทไม่ติด เครื่องหมุนได้ จำเลย มักเป็นรีเลย์โอเวอร์โหลด
หรือ ไม่ก็ รีเลย์ปั๊มติ๊ก

ลองหามาสลับ ก่อน เครื่องติดได้ ลองวิ่ง ถ้าปกติ ก็ ใช้ไป เฉยๆ รอดูอาการ
 
กลิ่น คงเป็นกลิ่นผ้าเบรค อย่าเพิ่งสนใจ เอาให้สตาร์ทติดก่อน



สตาร์ทไม่ติด เครื่องหมุนได้ จำเลย มักเป็นรีเลย์โอเวอร์โหลด
หรือ ไม่ก็ รีเลย์ปั๊มติ๊ก

ลองหามาสลับ ก่อน เครื่องติดได้ ลองวิ่ง ถ้าปกติ ก็ ใช้ไป เฉยๆ รอดูอาการ


ขอบคุณมากครับพี่ พอดีอยู่บ้านนอก ถ้าลากไปอู่ไกลโข บ้านอยู่ติด (ชายแดนกับ 3 จังหวัดภาคใต้)

ว่าแต่ รีเลย์โอเวอร์โหลด อยู่ตรงไหนหรอ จะได้ไปเอามาสับดูก่อนครับ ถ้าไม่ได้จริงๆ ค่อยหารถมายก

:n15:ไปครับ
 
รีเลย์โอเวอร์โหลด อยู่หลังแบต เปิดฝาครอบพลาสติกบางๆออก

ก็จะเห็น มัน นอนชิดอยู่ติดกับ ECU ฝั่งริมนอก


ส่วนรีเลย์ปั๊มติ๊ก อยู่ ชิดกันกับรีเลย์แอร์

อยู่ฝั่งริมใน ของ ECU คับผม



อ้อ จะทำการใดๆ ก็แล้วแต่ ถอดขั๊วแบต ลบ ออกก่อนนะคับ
 
กลิ่น คงเป็นกลิ่นผ้าเบรค อย่าเพิ่งสนใจ เอาให้สตาร์ทติดก่อน



สตาร์ทไม่ติด เครื่องหมุนได้ จำเลย มักเป็นรีเลย์โอเวอร์โหลด
หรือ ไม่ก็ รีเลย์ปั๊มติ๊ก

ลองหามาสลับ ก่อน เครื่องติดได้ ลองวิ่ง ถ้าปกติ ก็ ใช้ไป เฉยๆ รอดูอาการ



วันนี้ช่างมาดูให้ที่บ้านแล้วครับ เอาเครื่องมือมาวัดระบบไฟแล้วปกติดี

ตกลงเป็นที่ปั๊มติ๊ก ครับ ช่างเคาะอยู่พักนึงก็สตาท์ดติดครับ

รบกวนขอทราบว่า ราคาปั๊มติ๊ก E200 W124 ราคาประมาณเท่าไหร่ครับ :)
 
ประจำเลย ปั๊มติ๊ก

จริงๆแล้ว ข้างในปั๊มติ๊กมันมี ถ่านอยู่
ถ้าเปลี่ยนใหม่จะเหมือนของใหม่เลย

แต่ไม่มีใครกล้าทำ เพราะมันอยู่กับน้ำมันเบนซิน

ฮะๆ :) วันนี้เพิ่งแงะมายำเอง

จร้า ลุงฉี่
 
ประจำเลย ปั๊มติ๊ก

จริงๆแล้ว ข้างในปั๊มติ๊กมันมี ถ่านอยู่
ถ้าเปลี่ยนใหม่จะเหมือนของใหม่เลย

แต่ไม่มีใครกล้าทำ เพราะมันอยู่กับน้ำมันเบนซิน

ฮะๆ :) วันนี้เพิ่งแงะมายำเอง

พี่ๆ

ที่พี่แงะมายำแล้ว ตอนประกอบกลับ
มั่นใจว่ามันจะไม่รั่วซึมหรือคับ

ดูเหมือนว่า เสื้อของปั๊มติ๊กใช้การย้ำมาอะคับ


เพราะปั๊มนี่ ถูกซ่อนอยู่ ใต้ท้องรถนู่น แถมมี แผ่น พลาสติกบังไว้อีก

ตอนมันทำงาน ก็มีแรงดันสูง น้ำมัน ก็เป็นของเหลว ที่บางเบา



ใส่เข้าไปแล้ว เราก็ ไม่เห็น



กลัวแต่ ต้องคอยพะวงไป นั่ง ยองๆ ดมกลิ่น แถวๆล้อหงะ

:smash::smash:
 
ผมมั่นใจ 100% ว่าไม่รั่ว เพราะผมยังไ่ม่ได้
แงะดูถึงมอเตอร์ข้างใน :n15: ครับ
แค่แงะดูแล้วเอาออกมาจั๊มป์ไฟให้มันดูดอากาศเล่นเฉยๆครับพี่

เพียงแค่เคยเห็นส่วนประกอบด้านในแล้ว น่าจะซ่อมได้ แต่อาจจะไม่คุ้ม
สำหรับปั๊มติ๊กฺ BENZ ที่ราคาไม่แพง แต่สำหรับคนขับ MUSSO อย่างผม

ปั๊มติ๊กมันไม่มีเปลี่ยนครับพี่ ถึงมีก็ลูกละ 10,000 มันเปลี่ยนลุกลอยด้วยเลย
ก็เลยต้องอุตสาหะ พยายามเป็นพิเศษ ในการหา้ข้อมูล DIY ต่างๆ ในนี้ก็เป็น
ความรู้ที่ดีๆ เยอะเลย

ทำให้ผมซ่อมรถตัวเองเป็น ตั้งแต่ยังซ่อมไม่เป็น และไม่กล้าขันน๊อตสักกะตัว
เอะอะ ก็โยนไปให้ช่าง จนโดนช่างซ่อม เล่นมาซะก็ตั้งหลายรอบ

ลองเปลี่ยนโน้นที 5,000 ลองเปลี่ยนนี้ที 7,000 เปลี่ยนไอ้นั่นอีกหน่อย 10,000

เอ๊ะ ไม่ใช่นี่หว่า ไปๆมาๆ ช่างซ่อมจนโมโห ลองเปลี่ยนจนหมดแล้ว ถึงตอนเปลี่ยนเครื่อง
ก็เปลี่ยนมาแล้ว ปรากฏว่า เครื่องเก่าไม่ได้เสีย แค่ช่างลืมใส่วาล์วน้ำ

เพราะเข้าใจว่าการถอดวาล์วน้ำออก จะช่วยทำให้เครื่องเย็นขึ้น ซึ่งเป็นความเข้าใจ
ของช่างหลายคน ว่าผิดถนัด ถ้าถอดออกแล้วรถมันจะใส่มาทำอะไร พอไม่ใส่
ช่างก็เข้าใจว่าเครื่องฮีท เครื่องมีปัญหา ไปโน่น จะเปลี่ยนหม้อน้ำอีก

โชคยังดีที่ร้านหม้อน้ำไม่ยอมเปลี่ยนให้ กลัวเปลี่ยนแล้วไม่หาย
ร้านหม้อน้ำใส่วาล์วน้ำเข้าไปทีเดียว จบเลย :n25:

ก็เลยคิดว่า รถเบนซ์มันช่างซับซ้อนเสียนี่กระไร ช่างไทยเรา ก็ไม่ขยันเรียนรู้ซะเลย
ผมก็เลยต้องเรียนเอง ทำเอง ลุยเอง เครื่องมือเต็มบ้านแล้ว ครับพี่



พี่ๆ

ที่พี่แงะมายำแล้ว ตอนประกอบกลับ
มั่นใจว่ามันจะไม่รั่วซึมหรือคับ

ดูเหมือนว่า เสื้อของปั๊มติ๊กใช้การย้ำมาอะคับ


เพราะปั๊มนี่ ถูกซ่อนอยู่ ใต้ท้องรถนู่น แถมมี แผ่น พลาสติกบังไว้อีก

ตอนมันทำงาน ก็มีแรงดันสูง น้ำมัน ก็เป็นของเหลว ที่บางเบา



ใส่เข้าไปแล้ว เราก็ ไม่เห็น



กลัวแต่ ต้องคอยพะวงไป นั่ง ยองๆ ดมกลิ่น แถวๆล้อหงะ

:smash::smash:
 
กลิ่น คงเป็นกลิ่นผ้าเบรค อย่าเพิ่งสนใจ เอาให้สตาร์ทติดก่อน



สตาร์ทไม่ติด เครื่องหมุนได้ จำเลย มักเป็นรีเลย์โอเวอร์โหลด
หรือ ไม่ก็ รีเลย์ปั๊มติ๊ก

ลองหามาสลับ ก่อน เครื่องติดได้ ลองวิ่ง ถ้าปกติ ก็ ใช้ไป เฉยๆ รอดูอาการ



วันนี้เปลี่ยนแล้วครับ เปลี่ยนเองเรย สั่งตรงจากข้างวัดโสม

ปั๊มติ๊ก 2600 (ช่างที่หาดใหญ่ บอกว่าที่ร้านแก 4700 บาท)
กรองเบนซิน 450
วาวกักบน 1200

สตาท์ดเครื่องติด เหยียบ ปรู๊ดๆๆๆๆๆๆๆๆๆ อิอิ

ขอบคุณพี่ๆ ทุกท่านมากครับ สำหรับความรู้และคำแนะนำ :ylsuper:
 
Back
Top