แอร์ ความร้อน จะต่อสายไฟเมน12v เข้าระบบพัดลมไฟฟ้า จากจุดไหนของรถครับ??

http://www.benzowner.net/forum/showthread.php?t=32548

พัดลมเดนโซ่ในโปรเจคนี้ผมไปสอยมาจากโชคชัยไดนาโม-สี่แยกวังหินครับ
ตามลายแทงพี่ถ้วยกาแฟ-และลุงสี่ เบอร์ติดต่อตามลิงคด้านบน

ราคาพัดลมตกตัวละ5-6ร้อยบาท เฮียแกอัธยาศัย
ดีมากครับ ถึงแม้พัดลมแกมีใว้สำหรับติดตั้งให้ลูกค้า แต่แกก็แบ่งขายด้วยครับ ท่านนุสรณอยู่โซนไกล้ๆกัน ลาดพร้าว ยังไงโทไปก่อนครับได้ของชัวร์

เรื่องขนาดพัดลมมายืนยันว่า W202 ใส่พัดลมขนาด12นิ้ว2ตัว-มันจะล้นครับ ต้องคลิปปลายออก ให้หาพัดลมขนาด11นิ้วจะพอดี ส่วนW140
12นิ้วน่าจะใส่ได้สบายๆ

เพิ่งกลับจากโชคชัย
ตั้งใจจะชี้ให้เพื่อนใหม่ดู
เผื่อจะทำโอเวอร์ฮอลไดชาร์จ

เหลือบเห็นเฮียแกกำลังทำรถ
อดทักในฐานะลูกค้าเก่าไม่ได้

เลยถามถึงพัดลมตินา
เฮียบอกไม่มีแล้ว
มีขนาดเดียวกัน.แต่7ใบ
น่าจะโตค้า.หรือของรถญี่ปุ่นไรไม่รู้
เพราะAE100 จะ 11 ใบนิ?

และราคาไม่ใช่แบบท่านว่า
ตอนนี้ตัวละ800 นะ
ขี้เกียจเสียเที่ยว
เลยสอยมาคู่นึง

แปลกใจว่าคุณhamซื้อนานยัง?
 
Last edited:
ของผม7ใบเหมือนกันครับ
หา11ใบยากแล้ว อนาคตเจอ11ใบ
ถอดใส่แค่ใบพัดได้ครับ

ตอนผมซื้อมา600เมื่อไม่น่าเกิน
2ปีที่แล้วครับ เมื่อท่านได้มาแล้วลองเลยครับ
 
สงสัยไปหมาดเสี่ย
ไม่ได้แนะนำว่าเป็นเพื่อนคุณHarm
เลยได้ของแพง

และเห็นว่าติดงาน
เลยไม่ได้เทสไฟ
เช้าลองดูหมุน..แต่ฝืด
ทุกตัวต้องมาเปลี่ยนลูกปืนไหม?
งานงอกอีกแล้วครับท่าน555

ไม่ได้รีบใช้เลยเจ้าคู่นี้
เพราะยังต้องทดสอบวอลโว่ก่อน..ตามคิว
อยากรู้ว่า6สูบใช้ได้ไหม?
ผมถอดรังผึ้งออก
เป่า/ฉีดล้างให้ลมผ่านgrillได้ดี
หม้อน้ำก็ทำ2ด้าน

อากาศเพิ่งจะเริ่มร้อนเช้านี้
เหมาะแก่การเทสแระ
 
Last edited:
เห็นฟ้าครึม..
วันนี้ทำงานในร่มแทน
เอาพัดลมมาถอดใบออก
ถอดฝาท้ายออก

อ้าว..ลูกปืนอยู่หน้า
ฝั่งใบพัด
ถอดยังไง
จะเปลี่ยนก่อนติดตั้ง
เทสไฟแล้วหมุนฝืดมาก
ดูแค่ภายนอกใหม่ไม่ได้จิงๆ

จะเปิดฝาเติมจาระบีแบบลุง4แนะนำ
มองไม่เห็นต้วลํกปืนเลยครับ
 
Last edited:
เทอโมที่ท่านจะใช้ถ้าความร้อน90ผมว่าต่ำไปครับ
อย่างน้อยก็ต้องมี93-95องศา มิอย่างนั้นพัดลมคงทำงานบ่อยไปน่าจะไม่ดีต่อระบบโดยรวม

เกิดข้อผิดพลาด!!
ร้านประจำไม่มีขายพวกเทอร์โมหม้อหุงข้าว
เลยสั่งอีเบย์...ของยังไม่มา555

ของถูก..เค้าส่งแบบถูกสุด
เป็นเดือนก็เจอมาแล้ว
แต่สะดวก...ไม่ต้องเดินหา

จึงจะเอาแผงวงจรมาใช้ชั่วคราว
วงจรมีรีเลย์ส่งไฟบวก..ออกมา
จะเอาเข้าขา85
ส่วนลบเข้า86 คอยด์ของรีเลย์ครบวงจร

ก็จะสั่งให้ขา30ซึ่งตือไฟจากASD
ทอดสะพานไปขา87ที่ออกไปพัดลม

ผมเข้าใจถูกนะ555
 
Last edited:
สงสัยต้องกลับมาเริ่มที่สวิตสีเทา
เปิดกระโปรง190อี..จับถอด
ขอยืมสวิตสีเทามาใช้ก่อน

url=https://www.mx7.com/view2/zToUHHoNY3Vr1gFp]
qTzT9U.jpeg
[/url]
ทดสองดู
รู้สึกว่าพัดลมจะเบากว่าต่อตรง
เป็นเพราะสายGroundเล็กไปไหม?

เส้นที่เข้ารีเลย์ผมโยงจากในรถออกไป
เลยใช้1.5sq mm. ตามกระทู้เก่าแจ้งไว้

ส่วนไฟบวกใช้4.0Sq mm.
ตอนซื้อร้านบอก 2.5 หมด
เห็นว่าใหญ่กว่าใช้ได้
แต่ข้างสายไฟไม่มีสกรีนบอก
 
Last edited:
ของผม7ใบเหมือนกันครับ
หา11ใบยากแล้ว อนาคตเจอ11ใบ
ถอดใส่แค่ใบพัดได้ครับ

ตอนผมซื้อมา600เมื่อไม่น่าเกิน
2ปีที่แล้วครับ เมื่อท่านได้มาแล้วลองเลยครับ

เรื่องราคาคนขายก็อยากกำไรเยอะ
คนซื้อก็ไม่อยากจ่ายเกินเพื่อนๆ555

แต่ที่สำคัญคือ..ไม่ใช่ใช้ไม่ถึง8พันโลเจังแล้ว
พอดีคุณพงศ์ที่เอื้อเฟื้อให้มอเตอร์มาศึกษา
บอกว่าต้องไปซื้อซ้ำ
เสียเวลามาเสนา/วังหินอีกรอบ

ผมเห็นนภายในแล้ว
ถ่านกุด..ใครรู้ซื้อที่ไหนบอกด้วย

url=https://www.mx7.com/view2/zVybGFP9SwOWLNAM]
DGXvtr.png
[/url]
และลูกปืนตัวหน้า
ที่ถูกอัดในบูต..จะเปลี่ยนยาก
(ขอบคุณสมาชิกคุณWityaที่ถ่ายclose upมาให้)
ใครจะทิ้ง..ส่งมาให้ผม
จะแวะไปขอใช้เครื่องอัดที่เู่SAKดู
แตกไม่ว่ากันนะ

คิดจะต่อยอด
Mor โมโดยใช้608zzของ3D พร้นต์เอตร์
จะเป็นลูกปืนแบบมีปีกFlanged bearing
้าสำเร็จจะมาบอกที่นี่
 
Back
Top