จัดลำดับการซ่อม

[สกรู]

คือรถมีสภาพแย่ ทั้งเครื่อง ทั้งตัวถัง เพราะเก่ามากแล้ว

ถ้าเรามีแผนจะทำทั้งสองรายการ ควรจะทำอันไหนก่อน

ซ่อม หรือพ่นสีก่อน แล้วค่อยพิจารณาเรื่องเครื่อง
หรือ ทำสีทีหลัง

 

[Coffee Cup]

ไม่ใช่ผุ้ชำนาญการ แต่นึกด้วยเหตุผลทั่วไป

ถ้าทำเครื่องก่อน แล้วมาทำสีทีหลัง อู่สีอาจจะต้องมีการรื้อเครื่องและอุปกรณ์กระจุย
แล้วตอนหลังก็มีปัญหากับเครื่อง เหมือนที่ผมเคยมีกับรถเข้าอู่สีของผมมาแล้ว

ควรเอารถไปถอดเครื่องและอุปกรณ์ที่จำเป็นต้องถอดจากอู่เครื่องก่อน แล้วค่อยทำสี
แต่จะมีปัญหาเรื่องอุปกรณ์ที่ถอดแล้ว หาย จะโทษกันไปโทษกันมา

จึงต้องประชุมคุยร่วมกันระหว่างอู่เครื่องและอู่สี กำหนดขอบเขต
ของการทำงาน ว่าอุ่เครื่องจะถอดอะไรออกบ้าง อุ่สีจะทำอะไรบ้าง
โดยเจ้าของรถเป็นผู้ฟังข้อมูล แล้วตัดสินใจร่วมกัน เจ้าของรถ
เป็นผู้ชี้ขาด แล้วบันทึกไว้ให้ดี

 

[mrpong]

โดยทั่วไปการทำสีจะเป็นขั้นตอนสุดท้ายนะครับ ถ้าไม่ใช่อู่ที่มีทั้งทำเครื่องและทำสีในอู่เดียวกันแล้ว ดังนั้นพี่ควรทำเครื่องทำช่วงล่างให้เสร็จก่อนแล้วค่อยไปอู่สี แล้วท้ายสุดค่อยไปทำเบาะถ้าต้องทำ

 

[mikex]

โดยทั่วไปการทำสีจะเป็นขั้นตอนสุดท้ายนะครับ ทำ

โดยทั่วไปยังไงครับ อธิบายเพิ่มเติมหน่อยครับ

เท่าที่ผมเห็นการทำสีดีๆ ทั้งคัน นี่เค้ารื้อ ออกทุกแทบชิ้น อุปกรณ์ในห้องเครื่อง ในห้องโดยสารก็ยกออกแทบหมด จะได้ไล่ปะผุเก็บงานสีให็เนี้ยบๆไปเลย
ในเมื่อยกออกหมด แล้วจะไปวางเครื่องก่อนทำไมละครับ?? ยกเข้า ยกออก เดินสายไฟใหม่สองรอบ
ทำไมถึงไม่เลือก ทำสีสวยๆ ห้องเครื่องโล่งๆ แล้วก็สไลด์รถไปหา อู่เครื่องเลยไม่ดูสะดวกกว่าเหรอครับ?
แล้ว ค่อยเอารถกลับมาประกอบ ชิ้นส่วน ขัดสี จบงานไปเลย

ปล.ช่วงล่างนี่ผม ว่า รถคันไหนก็ทำได้ ทำเมื่อไหร่ก็ได้นะครับ แค่ยกเบาะหลังออกง่ายนิดเดียวไม่กวนงานภายในอะไร

 

[jumphol]

เข้าอู๋เปลี่ยนช่วงล่างที่เสียทั้งหมด
ยกเครื่อง-เกียร์-เพลากลางออก
เอารถเข้าอู่สี-ปะผุทำสีให้เรียบร้อย
ใส่กระจกหน้า-หลัง-ประตู-ใส่หน้าปัด-เรือนไมล์
(ก่อนประกอบเน้นล้างทำความสะอาดทุกชิ้น)
ลากเข้าอู่วางเครื่อง-เช็คสายไฟ-เปลี่ยนของเหลว
กลับอู่สีประกอบส่วนที่เหลือขัดยาลงเงา
เข้าร้านยางเปลี่ยนยาง-ตั้งศูนย์ล้อ
น่าจะจบ
(เช็คงบแต่ละอู่-รถสำรอง-เผื่องบไว้อีก 20 เปอร์เซ็นต์ถ้าไม่คัน)

 

[larger]

ถ้าเจ้าของงบถึงก็ทำมันทีเดียวไม่เสียเวลา ไปอู่เครื่อง ให้ยกเครื่องลง แล้วขึ้นรถสไลด์ไปอู่สี่ให้ทำการปะผุทำสี ให้เรียบร้อย ในระหว่างที่ทำสี ก็ให้อู่เครื่อง จัดการ โอเวอร์ฮอล เครื่องไปในตัว อู่สีน่าจะใช้เวลาประมาณ 1-2 เดือน เสร็จก็สไลด์รถมาอู่เครื่อง จัดการวางเครื่อง แนะนำขั้นตอนนี้ถ้างบถึง งบในขั้นตอนนี้น่าจะมี 100000++ (ค่าสีปะผุ+ฮอลเครื่อง+ช่วงล่าง) แนะว่าถ้าคิดจะใช้นานก็ลงทุนทำสีปะผุแบบดี ๆ ไปเลย

แต่ถ้างบยังไม่ถึง ผมว่าจัดการเครื่องและช่วงล่างก่อน ให้ขับดีไม่ต้องไปเสียระหว่างทาง ส่วนสีและตัวถังยังทนได้อีกระยะ จุดสำคัญอยู่ที่ซุ้มล้อเบ้าโช๊ค ถ้าพบว่าผุเยอะแล้ว ก็ไม่ควรผืนขับอันตรายครับ รีบจัดการก่อนเลย แต่วิธีนี้มันเหมือนยังมีอะไรขัดอยู่ในใจ ตรงที่ห้องเครื่องไม่สามารถทำการสำรวจแระปะผุไ้ด้ (ไม่งั้นก็ต้องยกเข้ายกออกสองรอบ) จึงอยากแนะนำวิธีแรกมากกว่า แต่ทั้งนี้ก็อยู่ที่กระเป๋าตังค์ของท่านเจ้าของกระทู้ครับ