จานหน้า + Caliper ตัวไหนดี

9111

New member
รบกวนถามพี่ๆหน่อยครับ รถ W126 จะลงเครื่อง 2J-Bo VVTI ล้อ 19" (เผื่อให้ล้อ 17 ลงได้ด้วย ไปยก CE28 มาเบาจนติดใจ)

จะทำเบรคครับ
เบรคหน้า จาน 328x30
เบรคหลัง จาน 324x28

ไม่รู้ว่าถ้าใช้ประมาณนี้ Caliper ต้องประมาณเบอร์ไหนดีครับ

คิดเล่นๆ เอา Caliper 40 , 40 จับมันทั้งหน้าหลังเลยได้ไหมครับ (พอดีเหลือ Skyline อยุ่สองคู่)

ขอบคุณครับ

ปล. พี่ปิ๊กครับ เบรค TRD ขายไปแล้วเลยต้องทำการบ้านใหม่
 
ถ้าใช้คาร์ลิปเปอร์ขนาดเท่ากันทั้ง หน้า - หลัง จานหน้าควรเป็น 345 ครับ

แต่ผมว่าชุดนี้มันเล็กไปหน่อยนะคับ :n24:
 
เปลี่ยนขนาดจานหลังเหลือซัก300พอ

หรือ

หาคาลิปเปอร์หน้าหกพ๊อทมาใส่



แต่มันเล็กไปอย่างลุงว่าจริงๆแหล่ะ :(
 
ถ้ามันเล็กไป แนะนำอย่างไรดีครับโดยที่ยังคงจาน 328 + Caliper 40,40 (ย้ายไปไว้ข้างหลัง)

แบบนี้ชุดหน้าควรใช้จานขนาดไหนดี + Caliper เบอร์ไหนดีครับ

Caliper ขนาดลูกสูบเท่ากันจะทำให้เลี้ยงเบรคยากกว่าลูกสูบไม่เ่ท่ากันหรือปล่าวครับ
 
เปลี่นแต่จานหน้า...เป็นซัก 345 หรือ 355 เลยสิครับ
caliper เหมือนกันหน้าหลัง:)
 
ถ้าจะใช้จานหน้า 328 ต้องใช้ คาร์ลิปเปอร์ ขนาดลูกสูบ 41 , 45

พอดีมีของ เป็น Alcon แบบเรเดียล ขนาด นี้พอดี ราคาไม่แพงด้วย
 
รบกวนถามพี่ๆหน่อยครับ รถ W126 จะลงเครื่อง 2J-Bo VVTI ล้อ 19" (เผื่อให้ล้อ 17 ลงได้ด้วย ไปยก CE28 มาเบาจนติดใจ)
จะทำเบรคครับ เบรคหน้า จาน 328x30 เบรคหลัง จาน 324x28

ถ้าจะลงจาน 350-355 คงต้องปล่อยล้อ 17 CE28 เพราะลงบ่ได้แน่ๆครับ
แม้จาน 345 ก็ต้องมาดูหลังคาลิเปอร์อีก หนารึบาง ถ้าหนาอาจลงไม่ได้
จาน 328-330 ลงกับล้อ 17 ดูดี สวย เต็มวง เอามาลงล้อ 18-19 ดูเล็กมากไป
คุณเสก brabus อาจเคยมีรูป ขอดูหน่อยครับ
 
สามฮ่าฮ่า ในล้อสิบแปด หลังคาสูงกว่านี้ก็เลิกคุยเลย
attachment.php




คาลิปเปอร์สกาย R32 หายใจไม่ออกแล้ว
attachment.php
 
ลุงสี่ครับ
เมื่อตอนเย็นโทรไปทีนึงแล้ว สงสัยลุงจะเฝ้าพระอินทร์อยู่ :)

พี่ฉุยครับ
แบบนี้ถ้าตัดเรื่องล้อ 17" ออกไปแปลว่า ด้านหน้าใส่ไปเลย 355 ส่วนหลังก็ใช้ 328 ที่มีอยู่ได้แล้วค่อยไปไล่เบรคเอาใช่ไหมครับ

พี่เสกครับ
เบรคสกายไลน์ เทียบกับเบรคใหม่ที่พี่ใส่อยู่เนี่ย ความนุ่มต่างกันเยอะไหมครับ

พี่ปิ๊กครับ
ตอนลองวัดเบรคก็ลองเอาจานหลัง W140 S600 มาสวมดูเหมือนกันมันเข้าได้เลย เบรคมืออยู่ในหมวกตรงที่มันยื่นออกมาจากจานพอดีไม่ต้องเจียร์ทิ้ง แต่ว่ามันเข้าไปครอบไม่สุดดุมเบรคมือที่ตัวรถครับ
Caliper หลัง 140 ใส่ไม่ได้ครับ เลยลองเอา หลัง sky มาจับดูแต่ว่าผ้าเบรคมันเล็กครับ

พี่ Jackrit
ไปค้นดูกระทู้เก่าๆ เหมือนพี่ใช้ Sky หน้าหลัง เหมือนกันหรือป่าวครับ (สีเหลือง) ไม่รู้พี่ใช้จานขนาดเท่าไหร่ครับ

ถ้าแบบประหยัดงบ
จานหน้า 355 จานหลัง 328 เบรค sky เท่ากันหน้าหลัง
สงสัยต้องรอ comment คนเคยใช้ Sky เทียบกับ เบรคแต่งแล้วครับ
 

อ่านไปหลายรอบมากครับ พยายามจะ weight ความรู้สึก vs pricing ของเบรคหลักพัน กับเบรคหลักหมื่นอยู่ครับ อาจเป็นเพราะไม่เคยใช้เลยไม่รู้ความแตกต่างแบบละเอียดครับ
 
อ่านไปหลายรอบมากครับ พยายามจะ weight ความรู้สึก vs pricing ของเบรคหลักพัน กับเบรคหลักหมื่นอยู่ครับ อาจเป็นเพราะไม่เคยใช้เลยไม่รู้ความแตกต่างแบบละเอียดครับ

ประสบการณ์ตรงกับตัวครับแต่ที่เจอเป็นจานเบรคครับ เคยใช้จานเบรคถูกๆครับประมาณว่าไทยทำ(จริงๆที่ไหนทำก็ไม่เกี่ยวถ้าได้มาตรฐาน) แบบจานสองชิ้นมีเซาะร่องเจาะรู ของใหม่หมื่นปลายๆถูกจนอดใจไม่ไหว คิดว่าใช้ได้เหมือนกัน
จากที่เคยใช้มาได้ซักระยะพบว่าถ้าใช้งานปกติมันก็ไม่ต่างกันจริงๆ แต่วันนั้นเจอรถหกล้อตัดหน้ากระทันหันเบรคจนควันออกล้อกลิ่นไหม้หึ่งเข้ามาในรถเลย ถามว่าอยู่ไหมอยู่ครับ(สงสัยอยู่เพราะเจอ alcon หกพอตมั๊ง)แต่ไม่รู้ว่าถ้าเป็นจานของดีๆมีมาตรฐานมันจะอยู่ดีกว่ามั๊ย อันนั้นไม่ใช่ประเด็น ประเด็นอยู่ที่ว่าหลังจากนั้นจานมันคดเลยครับ หลังจากเหตุการวันนั้น พอเบรคตั้งแต่ความเร็ว 100 ขึ้นไป มันสั่นเป็นเจ้าเข้าเลยครับ สรุปว่าหมื่นปลายๆใช้ได้ไม่ถึงครึ่งปีต้องถอดทิ้งแล้วครับ เล่าให้ฟังเผื่อใครยังลังเล ก็คิดว่าลงทุนครั้งเีดียวเพื่อชีวิตไม่แแพงหรอกครับ
 
ขุดกระทู้เก่ามาถามเพิ่มหน่อยครับพี่ๆ

พยายามเรื่องเบรคมาพักใหญ่แล้วไม่เข้าที่ซักที ปีนึงรถวิ่งยังไม่ถึง 5000 โลเลย (ตอนนี้อยากเอามาวิ่งละ)

ปัจจุบัน
เปลี่ยนจานหน้าใหม่เป็น J-hook 328x34 (จาน brembo เก่ามันสั่นไม่เลิก เจียรจนหมดระยะ)
เปลี่ยนหมวกใหม่่ มาพร้อมจาน

วันแรกวิ่งออกมาจากอู่ หายสั่นละ
อีกสามสี่วัน เร่ิมสั่นหน่อยๆ

วันนี้มาดูที่จาน เห็นเป็นคลื่นๆ (คล้ายจานมันแตกผิวๆ เหมือนกับคลื่นความร้อน) เป็นที่จานหน้าด้านซ้าย เกือบทั้งจาน ส่วนจานด้านขวาเป็นนิดหน่อย

จานหลังเหมือนเดิม 310x30 + Caliper Skyline
หม้อลมชั้นครึ่งเดิมของ W126 แม่ปั๊ม S500 (W140)

เบรคไม่อยู่ครับ เบรคแล้วมันรู้สึกทื่อๆ มันไม่รู้สึกดูดเท้าลงไป (เทียบกันกับรถ W124 อีกคันที่บ้านที่ใช้แค่ skyline + จาน 320 ด้านหน้า + หลัง S500)


คำถามคือ
1. อาการจานเบรคเป็นคลื่น เป็นเพราะว่าเบรคติดหรือปล่าวครับ (ความร้อนสะสม)
2. Caliper Alcon เนี่ยมันล้างลูกสูบได้ป่าว (ต้องมีลูกยางชุดซ่อมหรือปล่าว) ก็ตัวข้างบนละครับ ลูกขนาด 41 45
3. ที่เบรคไม่อยู่เพราะหลังไม่ค่อยจับหรือปล่าวครับ ตอนนี้เบรคแล้วหัวทิ่มครับ (แต่ไม่รู้สึกว่ามีอะไรมาดึงจากข้างหลังช่วย)
4. ถ้าต้องปรับปรุงเพิ่มควรทำไงดีครับ (อยากใส่ล้อ 17 ได้ด้วย) ใส่ 17 วิ่งสบายดีครับ ไม่เหนื่อย (ตอนนี้ล้อ 19, 18 ถอดออกกองไว้ที่บ้านหมดแล้วครับ)

ถ้าจานมันเล็กไปจริงๆก็คงต้องยอมขยับใหญ่ขึ้นได้ครับ แต่ใจคิดว่าน่าจะยังพอได้ ขนาดรถลุงแรงกว่ายังใส่ 17 ได้เลย


ขอบคุณครับ
ดอน

ปล.รถ W126+2J Bo VVti เครื่องลงมาเป็นปีแล้ว ติดแก๊สก็เสร็จแล้วแต่ไม่กล้าวิ่งจูนเต็มๆ กลัวเอาไม่อยู่ครับ
 
ที่บอกมาเบรคแล้วรถหัวทิ่ม แสดงว่าข้างหลังไม่รองรับ ต้องเพิ่มหลัง
จริงๆแล้ว ผมเห็นว่า 126 ต้องใช้ caliper ใหญ่กว่าที่ติดอยู่
ข้างหน้าต้อง Cayenne 6 pot จาน 350-355 ข้างหลัง porsche 993 4 pot
จาน 330 หนา 32 ต้องอย่างนี้ถึงจะจบ
คุณเอารถ 124 กับ 126 เทียบกันไม่ได้ เพราะน้ำหนักคนละชั้น
 
ขอบคุณครับ พี่ฉุย เดี๋ยวจะลองอัพเบรคหลังดูครับ วันนี้ลองล้างลูกสูบเบรคหน้าดูแล้วครับ
 
อาการเบรคทื่อ ลองไปดูว่าจานหลังมันมีรอยไหม้ดำมั่งป่าว
ถ้ามีแปลว่าหลังมันทำงานเกินหน้า เบรคหน้ายังจับไม่ถึงที่เลย แม่ปั๊มก็ส่งแรงดันไปเบรคหลังให้เริ่มทำงานซะแล้ว


เบรคควายๆแต่ดันเบรคทื่อๆ ผมเคยเป็นมาตอนทำเบรคเอ๊ดแอว
หลังสกายสี่ผ่อดเหมือนกันเนี่ยแหละ

แก้ด้วย วาล์วปรับแรงดันเบรค Adjustable proportional valve
ลองไปหาดูในอีเบย์เยอะแยะ

เอาไปดักที่ท่อส่งแรงดันน้ำมันเบรคหลัง
เริ่มปิดก่อน ลองเบรคดู แล้วค่อยๆ คลายออกทีละคึ่งรอบ
ลองจนได้ที่น่ะแหละ

เคยโพสท์ไว้ที่ไหนซักที่จำไม่ได้แระ.. :p
 
ขอบคุณครับพี่ๆ เดี๋ยวจะลองไปหามาเล่นดูซะหน่อยแล้วครับ
 
ที่บอกมาเบรคแล้วรถหัวทิ่ม แสดงว่าข้างหลังไม่รองรับ ต้องเพิ่มหลัง
จริงๆแล้ว ผมเห็นว่า 126 ต้องใช้ caliper ใหญ่กว่าที่ติดอยู่
ข้างหน้าต้อง Cayenne 6 pot จาน 350-355 ข้างหลัง porsche 993 4 pot
จาน 330 หนา 32 ต้องอย่างนี้ถึงจะจบ
คุณเอารถ 124 กับ 126 เทียบกันไม่ได้ เพราะน้ำหนักคนละชั้น

วันนี้มีคนเอานี้ลง ... :eek::eek:
หน้า - cayenne 6 pot
หลัง - ferrari F50
 
Back
Top