เครื่องยนต์ จุดลิงค์สัญญานวัดรอบเครื่องยนต์E280
- Thread starter tanjo1
- Start date
Eak1971
Active member
Eak1971
Active member
อยากทราบกี่โวลท์ เอาโวลท์มิเตอร์ วัดกระแสไฟที่ออกมาได้เลยครับ
*** ดูจากลายแทง ถ้าจะเอาสัญญาณวัดรอบ น่าจะ Tap จาก TN Signal (Pin no.10) นะครับ
pin no.14 เป็นรูเปล่าครับคุณ aids
ไงก็ต้องขอบคุณกับลายแทงนะครับ
ขอบคุณ คุณ Eak1971 ที่ช่วยชี้เป้าว่า
เป็น pin no. 10
ลองวัดโวลท์ ก่อนครับ
รบกวนท่านผู้รู้ยืนยันด้วยครับ
ส่วนผมน่ะไม่รู้ ว่า pin ไหนเป็นสัญญานวัดรอบ
จะได้ลิ้งค์สํญญานวัดรอบใหม่ เพราะจากที่คอยล์
ตอนนี้ก็คงจะเริ่มเกรียม ๆ แล้วละ
pin no. 10 วัดไฟได้ 8.0 V
แล้วจะไปกำหนดค่าที่พารามิเตอร์แก๊ส
เท่าไร 2.5 หรือ 5 โวลท์ ครับ
ไงก็ต้องขอบคุณกับลายแทงนะครับ
ขอบคุณ คุณ Eak1971 ที่ช่วยชี้เป้าว่า
เป็น pin no. 10
ลองวัดโวลท์ ก่อนครับ
รบกวนท่านผู้รู้ยืนยันด้วยครับ
ส่วนผมน่ะไม่รู้ ว่า pin ไหนเป็นสัญญานวัดรอบ
จะได้ลิ้งค์สํญญานวัดรอบใหม่ เพราะจากที่คอยล์
ตอนนี้ก็คงจะเริ่มเกรียม ๆ แล้วละ
pin no. 10 วัดไฟได้ 8.0 V
แล้วจะไปกำหนดค่าที่พารามิเตอร์แก๊ส
เท่าไร 2.5 หรือ 5 โวลท์ ครับ
Last edited:
Eak1971
Active member
ผมเอง ไม่ใช่กูรู แค่ๆ คลำ ตามความเข้าใจ แต่ก็ไม่เคยลงมือเอง พึ่งช่างตลอด ไม่แน่ใจแนะนำท่าน จขกท.ไปแล้ว จะเข้ารกเข้าพง ที่ไหนหรือป่าว ตามความเข้าใจของผม จะวัดกระแสไฟ TN Signal น่าจะต้องวัดตอนสตาร์ทเครื่องยนต์ นะครับ ผิดถูก อย่าเพิ่งเชื่อผม รอพี่ๆท่านอื่นมาแนะนำ
Last edited:
aids
Active member
ลองดูได้เลยครับ
ปรับในหน้าโปรแกรมเป็น 12 Voltก่อน กันเหนียว
จากนั้นก็ลองต่อสาย ที่Pin no.10 ดูครับ
ถ้ารอบเครื่องขึ้นในหน้าโปรแกรมเสถียร ก็ใช้ 12 V ได้ครับ
ถ้าสัญญานวัดรอบมาขาด ๆ หาย ๆ ก็ค่อย ๆ ลดVoltลงจนเหลือ 8 V ครับ
ขอบอกเผื่อไว้ก่อนนิดนึงครับ
ถ้าต่อแล้วรอบเครื่องขึ้น แต่ไม่ตรงกับหน้าปัด
เช่น รอบเครื่องจริง 800 แต่ในโปรแกรมดันขึ้นแค่ 400
เราก็แก้ไขด้วยการเลือกจำนวนคอล์ย ในหน้าตั้งรอบเครื่องครับ
ลองเลือก คอล์ยเดี่ยว คอล์ยคู่ หรือสามสูบ
อันไหนใช่อันไหนตรง ก็ใช้อันนั้นครับ
ปรับในหน้าโปรแกรมเป็น 12 Voltก่อน กันเหนียว
จากนั้นก็ลองต่อสาย ที่Pin no.10 ดูครับ
ถ้ารอบเครื่องขึ้นในหน้าโปรแกรมเสถียร ก็ใช้ 12 V ได้ครับ
ถ้าสัญญานวัดรอบมาขาด ๆ หาย ๆ ก็ค่อย ๆ ลดVoltลงจนเหลือ 8 V ครับ
ขอบอกเผื่อไว้ก่อนนิดนึงครับ
ถ้าต่อแล้วรอบเครื่องขึ้น แต่ไม่ตรงกับหน้าปัด
เช่น รอบเครื่องจริง 800 แต่ในโปรแกรมดันขึ้นแค่ 400
เราก็แก้ไขด้วยการเลือกจำนวนคอล์ย ในหน้าตั้งรอบเครื่องครับ
ลองเลือก คอล์ยเดี่ยว คอล์ยคู่ หรือสามสูบ
อันไหนใช่อันไหนตรง ก็ใช้อันนั้นครับ
imag_2000
Active member
ไปรื้อดูเมื่อเช้า เจอร่องรอยเดิมยังอยู่ เป็น pin10
ส่วนไฟในหน้า AC ลองตั้งค่าที่ 5 V. น่าจะได้
ผมจำได้คร่าวๆ ตอนที่เฮียเฮงหาสัญญาณวัดรอบให้
แกบอกว่าที่คอล์ย 12 V. แต่ที่จุดอื่นตั้ง 5 V.
รถผมตอนติด AC มีปัญหาสัญญาณวัดรอบไม่มี
จั๊มตรงไหนก็ไม่เจอ เพราะสายไฟเส้นที่มาจากกล่องมันซ๊อต
ก็เลยต้องไปหาหลายที่ ตอนหลังเดินสายไฟใหม่ก็เลยกลับไปใช้
สัญญาณจากหลังกล่องอีซียู
ตอนนี้ผมเอาสัญญาจากกล่องอีซียู ก็ตั้งไว้ 5 V.
แต่พอกล่อง AC รุ่นใหม่ๆ ให้ตั้งที่ 2.5 ผมก็ยังตั้ง 5 อยู่เหมือนเดิม
ส่วนไฟในหน้า AC ลองตั้งค่าที่ 5 V. น่าจะได้
ผมจำได้คร่าวๆ ตอนที่เฮียเฮงหาสัญญาณวัดรอบให้
แกบอกว่าที่คอล์ย 12 V. แต่ที่จุดอื่นตั้ง 5 V.
รถผมตอนติด AC มีปัญหาสัญญาณวัดรอบไม่มี
จั๊มตรงไหนก็ไม่เจอ เพราะสายไฟเส้นที่มาจากกล่องมันซ๊อต
ก็เลยต้องไปหาหลายที่ ตอนหลังเดินสายไฟใหม่ก็เลยกลับไปใช้
สัญญาณจากหลังกล่องอีซียู
ตอนนี้ผมเอาสัญญาจากกล่องอีซียู ก็ตั้งไว้ 5 V.
แต่พอกล่อง AC รุ่นใหม่ๆ ให้ตั้งที่ 2.5 ผมก็ยังตั้ง 5 อยู่เหมือนเดิม