chicken95 New member Jun 13, 2012 #1 ได้คุยกับน้องAidsเรื่องจูนแก๊ซแล้วครับ ได้ข้อแนะนำดีๆมีประโยชน็ ทุก40,000โลควรเปลี่ยนท่อยางที่เกี่ยวแก๊ซ และอีกหลายรายการที่ต้องเช็ค ขอบคุณครับ
ได้คุยกับน้องAidsเรื่องจูนแก๊ซแล้วครับ ได้ข้อแนะนำดีๆมีประโยชน็ ทุก40,000โลควรเปลี่ยนท่อยางที่เกี่ยวแก๊ซ และอีกหลายรายการที่ต้องเช็ค ขอบคุณครับ
aids Active member Jun 13, 2012 #2 การดูแลระบบแก๊สหัวฉีด เมื่อครบ 40,000 ก.ม.ครับ + เปลี่ยนท่อยางแก๊สทุกเส้น ถึงแม้ว่าช่างจะบอกว่ายังใช้ได้ ก็ขอให้เราสั่งเปลี่ยนครับ เพราะมันคือ ความปลอดภัยของเรา และคนที่เรารัก ราคา+ค่าแรง ก็ตามความยาวที่ใช้ เมตรละ2-300 + เปลี่ยนกรองแก๊สทั้งสองตัว กรองที่หม้อต้ม 1-200พร้อมค่าแรง กรองก่อนเข้าหัวฉีด 4-500รวมค่าแรงแล้วเช่นกันครับ + Calibrate ปรับหัวฉีดแก๊ส ให้จ่ายแก๊สได้เท่า ๆ กันทุกสูบ ลองอ่านดูตามนี้ครับ http://www.benzowner.net/forum/showthread.php?t=50957 + จูนแก๊สใหม่ + ควรเปลี่ยนหัวเทียน และกรองอากาศด้วยเลยครับ ขอขยายความตามนี้ครับ เพราะถ้าเราจูนตอนกรองอากาศสกปรก สมมุติว่า 5เต็ม10หน่วย เราก็จะได้ค่าที่เหมาะกับกรองสกปรก 5เต็ม10 ครับ พอเราใช้ต่อไปเรื่อย ๆ อากาศเข้าได้น้อยลง เหลือ 1เต็ม10 เราก็ต้องเปลี่ยนกรองอากาศใหม่ ของใหม่อากาศเข้าได้ 10เต็ม10 หน่วย สิ่งที่เคยจูนไปตอน 5/10 มันก็ไม่พอดีแล้วครับ เพราะอากาศ เข้าเครื่องได้มากขึ้น ส่วนผสมที่จูนไว้ก็ผิดไปครับ แต่ถ้าเราจูนตอนอากาศใหม่ อากาศเข้าได้ 10/10 พอเราใช้รถไป กรองอากาศเริ่มสกปรก อากาศเข้าได้ลดลงเหลือ 1/10 ช่วงนี้จะใช้แก๊สได้ไม่ดี เพราะส่วนผสมเปลี่ยน เราก็แค่ เปลี่ยนกรองอากาศใหม่ อากาศเข้าได้ 10/10 เหมือนเดิม แค่นี้ก็สบาย ไม่ต้องจูนบ่อย ๆ ครับ
การดูแลระบบแก๊สหัวฉีด เมื่อครบ 40,000 ก.ม.ครับ + เปลี่ยนท่อยางแก๊สทุกเส้น ถึงแม้ว่าช่างจะบอกว่ายังใช้ได้ ก็ขอให้เราสั่งเปลี่ยนครับ เพราะมันคือ ความปลอดภัยของเรา และคนที่เรารัก ราคา+ค่าแรง ก็ตามความยาวที่ใช้ เมตรละ2-300 + เปลี่ยนกรองแก๊สทั้งสองตัว กรองที่หม้อต้ม 1-200พร้อมค่าแรง กรองก่อนเข้าหัวฉีด 4-500รวมค่าแรงแล้วเช่นกันครับ + Calibrate ปรับหัวฉีดแก๊ส ให้จ่ายแก๊สได้เท่า ๆ กันทุกสูบ ลองอ่านดูตามนี้ครับ http://www.benzowner.net/forum/showthread.php?t=50957 + จูนแก๊สใหม่ + ควรเปลี่ยนหัวเทียน และกรองอากาศด้วยเลยครับ ขอขยายความตามนี้ครับ เพราะถ้าเราจูนตอนกรองอากาศสกปรก สมมุติว่า 5เต็ม10หน่วย เราก็จะได้ค่าที่เหมาะกับกรองสกปรก 5เต็ม10 ครับ พอเราใช้ต่อไปเรื่อย ๆ อากาศเข้าได้น้อยลง เหลือ 1เต็ม10 เราก็ต้องเปลี่ยนกรองอากาศใหม่ ของใหม่อากาศเข้าได้ 10เต็ม10 หน่วย สิ่งที่เคยจูนไปตอน 5/10 มันก็ไม่พอดีแล้วครับ เพราะอากาศ เข้าเครื่องได้มากขึ้น ส่วนผสมที่จูนไว้ก็ผิดไปครับ แต่ถ้าเราจูนตอนอากาศใหม่ อากาศเข้าได้ 10/10 พอเราใช้รถไป กรองอากาศเริ่มสกปรก อากาศเข้าได้ลดลงเหลือ 1/10 ช่วงนี้จะใช้แก๊สได้ไม่ดี เพราะส่วนผสมเปลี่ยน เราก็แค่ เปลี่ยนกรองอากาศใหม่ อากาศเข้าได้ 10/10 เหมือนเดิม แค่นี้ก็สบาย ไม่ต้องจูนบ่อย ๆ ครับ
chicken95 New member Jun 14, 2012 #3 ขอบคุณ ขอบคุณครับได้ความรู้เกี่ยวกับgazดีครับ อู้ที่เคยติดให้ไม่ค่อยจะสนใจ ตอนนี้สบายใจแล้ว