ช่วยด้วยครับABS ครับ

palm46

New member
ขอคำปรึกษาเรื่อง abs ครับ คือรถผมวาง 2jge และเปลี่ยนเฟืองท้าย sky แต่ที่สนามเป้าได้กลึงเฟืองที่เฟืองท้ายให้ใส่เซ็นเซอร์ abs ได้ ผลปรากฏว่า ใส่แล้ว ABS ทำงานและไฟไม่โชว์ครับ
(แต่แรกก่อนทำเฟืองท้ายไม่แน่ใจว่าเดิมมันทำงานปกติไหมครับ)
แต่ใบบางครั้งขับๆไปไฟโชว์ และเมื่อไฟโชว์ ABS ก็จะไม่ทำงานครับ
และปัญหาที่สำคัญตอนนี้คือ ขับมา 80Km/H แล้วเบรคเต็มที่ จน ABS จับ แต่ขณะที่ ABS ทำงาน ตอนแรกก็ทำงานเหมือนปกติทั่วไป(ดัง กุกๆ)แต่แล้วก็จะต้านเท้าขึ้นมาเป็นจังหวะตอดรัวๆ(ตอดๆๆๆ) ทำให้เหมือนเบรคไม่อยู่ครับ แล้วพอใกล้หยุดเบรคก็จมลงอีกครั้งแล้วก็จะดัง กุกๆ จนหยุดสนิทครับ
อยากทราบว่ามันผิดปรกติไหมครับ ตอนนี้กังวลมากเพราะฝนตกบ่อย เวลา ABS ทำงานเหมือนมันเบรคไม่ค่อยอยู่เลยครับ:errr:
ปล.กำลังสงสัยว่าแม่ปั้ม ABS เสียหรือไม่ครับ:(
 
เบรคจน ABS ทำงานมันจะมีแรงตีกลับจากแป้นเบรคที่ฝ่าเท้าให้รู้สึกได้เป็นปกติอยู่แล้วครับ เพราะตัดแรงเบรคออกไปเพื่อไม่ให้ล้อล๊อค ส่วนที่ว่าเบรคไม่อยู่อาจจะต้องไปดูเรื่องยางมั้งครับ ยางเก่าไปแข็งไป ห่วยไป ย่อมทำให้เบรคไม่อยู่ครับ
 
เบรคจน ABS ทำงานมันจะมีแรงตีกลับจากแป้นเบรคที่ฝ่าเท้าให้รู้สึกได้เป็นปกติอยู่แล้วครับ เพราะตัดแรงเบรคออกไปเพื่อไม่ให้ล้อล๊อค ส่วนที่ว่าเบรคไม่อยู่อาจจะต้องไปดูเรื่องยางมั้งครับ ยางเก่าไปแข็งไป ห่วยไป ย่อมทำให้เบรคไม่อยู่ครับ

ขอบคุณครับ
ผมได้เปลี่ยนยางใหม่แล้วครับก็ดีกว่าเดิมไม่มาก คือแรงตีกลับผมเข้าใจครับ แต่มันต้านขึ้นมาแบบรัวๆแล้วทำให้เบรคไม่อยู่ครับ ผมลองเอารถ yaris ที่มี abs ไปลองก็ไม่เป็นครับ
ตอนนี้เลยสงสัยแม่ปั็ม ABS ครับ รบกวนด้วยครับ กังวงใจจัง:(
 
การเปลี่ยนเฟืองท้ายมาจากต่างยี่ห้อกันซึ่งมีอัตราทดไม่เท่ากัน จะทำให้ ABS ทำงานไม่สมบบูรณ์ ยกเว้นถ้าทำให้จำนวนฟันเฟือง ABS ที่เฟืองท้ายวิ่งผ่านเซนเซอร์ที่ความเร็วเท่าเดิมมีจำนวนเท่าเดิมได้ ก็พอจะเป็นไปได้(คำนวณหาจำนวนฟันเฟืองย้อนกลับจากอัตราทดใหม่ลองค้นดูในกระทู้เก่าๆจะมีวิธีคำนวณอยู่) แต่ถ้าตอนนี้ยังทำไม่ได้แก้ไม่ตกก็ให้ ABS หยุดทำงานไปก่อนจะเบรคได้ดีกว่าและปลอดภัยกว่าครับ
 
ขอบคุณอาจารย์ครับ:n20:
ว่าแต่ที่สนามเป้าได้กลึงเฟือง(ติดเซนเซอร์)แล้วไปวางหน้าเฟืองท้ายให้แล้ว น่าจะมีขนาดใกล็เคียงเดิมนะครับ (อันนี้ผมไม่ทราบ) แต่ก็น่าจะเป็นไปได้ครับ

สงสัยเพิ่มนะครับว่าถ้าปั้มABS เสียอาการจะเป็นอย่างไรครับ เป็นแบบที่ผมเป็นหรือเปล่า
 
ของผมเคยปั๊ม ABS เสีย
อาการเป็นที่เป็นคือ ระบบ ABS ไม่ทำงาน เบรคแล้วล้อล๊อคลากยาวเลย แต่ไฟเตือนระบบ ABS ไม่โชร์เลย ต้องเบรคหนักๆ แรงๆ บนถนนแห้งๆ พอล้อลากยาวๆ หน่อยเหมือน ABS จะพยายามทำงาน แต่ไม่ทำตลอดแล้วไฟเตือนระบบก็แสดงขึ้นมาเป็นบางทีครับ แต่บนถนนเปียกไม่เคยจะโชร์เลย :n03:
 
ระบบ ABS มีไว้ป้องกันล้อล๊อคเมื่อเบรค ...ใครๆก็รู้

แต่เมื่อระบบ ABS ทำงานจะทำให้ระยะเบรคยาวขึ้น


ทางที่ดีคือใช้เบรคเท่าที่ ABS ยังไม่ทำงาน จะได้ระยะเบรคที่ดี

การที่ ABS ทำงานได้ง่ายๆ บ่อยๆ แปลว่า การหมุนของล้อชุดหน้า กับหลัง มีความเร็ว ต่างกันมาก อาจมาจาก...

... ยางที่เก่า หรือ ดอกคนละลาย การยึดเกาะไม่เท่ากัน

... ขนาดเบรค หน้า - หลัง ไม่สัมพันธ์กัน ต่างกันมากส์

....หรือ แปลงเฟืองมายังไม่ดีพอ



ทางออกที่ดีของรถวางเครื่องต่างเผ่าคือ ทำเบรคใหม่ให้ใหญ่ ( ตามม้าที่มีมากขึ้น ) และสัมพันธ์กันดีทั้งหน้า - หลัง ก็จะได้ระยะเบรคที่ดี และ ระบบABS จะทำงานยาก ......ขับสบายกว่าเยอะ :n01:

สรุปว่า ระบบ ABS เป็นระบบที่ควรให้มันทำงานน้อยที่สุด ยิ่งมันไม่ต้องทำงานยิ่งดีใหญ่ และ เป็นระบบสุดท้ายที่เราต้องการพึ่งมัน
 
ขอบคุณลุงสี่ครับ
บางทีรถผมอาจปกติก็ได้ครับ
ลองสอบถามที่สนามเป้าดูแล้ว ช่างเหน่งบอกว่าเบนซ์เป็นอย่างนี้และ(ไม่เหมือนtoyota)
ถ้าเบรคจน abs ต้านมากให้ถอนแล้วเบรคใหม่ครับ:rolleyes: ไม่ทราบว่าท่านอื่นเป็นอย่างผมไหมครับ

ปล.รถผมเปลี่ยนยางหน้ามาใหม่แล้วครับ (คู่หลังยัง) เบรคหน้า e320 หลัง 124te(van)
ไม่ทราบว่า เบรคหลัง 124te ขนาดเท่า e320 หรือ sl ไหมครับ ช่างบอกว่าจานและผ้าเบรคเท่ากัน แต่ผมเห็นตัวเลขที่กระบอกสูบไม่เท่ากัน(44P&45P) เห็นของ e320 เป็น 89P ครับ
 
นั่นไงสารภาพมาแล้ว 1 ข้อ

1. ยางหน้า - หลัง เก่าใหม่ต่างกัน การยึดเกาะย่อมไม่เท่ากัน ทำให้ ABS ทำงายง่ายได้คับ


ชุดเบรคหลัง 124 TE มี 2 รุ่น


รุ่นมีครีบ กับรุ่นไม่มีครีบ ถ้าได้รุ่นมีครีบก็ดีหน่อย กะลังสัมพันธ์เป็นอันดีกับเบรคหน้า คับ


เวลา ABS ทำงาน ระยะเบรค ย่อมยาวขึ้น ขืนปล่อยคันเบรค เดี๋ยวหน้าไม่สวย

ตรงกันข้าม ผมกดลงไปหนักๆๆๆกว่าเดิม เอาชนะABSด้วย จึงจะได้ระยะเบรคที่ปลอดภัยขึ้นครับ

แต่การขับรถที่ดี คือใช้เบรคเท่าที่ ABS ยังไม่ทำงานนะพี่ :n12:
 
Last edited:
อ้อ....มีเบรคดีดีแล้วอย่ากดหนักนัก

ระยะเบรคสั้นๆอย่าใช้บ่อย มันเปลืองจาน เปลืองผ้าฯ ที่ผมจนอยู่ทุกวันนี้เพราะต้องซื้อจาน ซื้อผ้าบ่อยๆไง :n16:
 
ลองสอบถามที่สนามเป้าดูแล้ว ช่างเหน่งบอกว่าเบนซ์เป็นอย่างนี้และ(ไม่เหมือนtoyota)
ถ้าเบรคจน abs ต้านมากให้ถอนแล้วเบรคใหม่ครับ:rolleyes: ไม่ทราบว่าท่านอื่นเป็นอย่างผมไหมครับ

abs มันน่าจะทำงานเหมือนกันทุกยี่ห้อรถนะครับ

ถ้ายก แล้วเบรคอีกทีมันจะอยู่เหรอครับ

ถ้าเบรคจนถึงขั้น abs ทำงาน ก็เพื่อจะให้ล้อไม่ล๊อค ทำให้หัก พวงมาลัยได้

เพื่อที่จะสามารถหลบหลีกอุปสรรคไปได้

ถ้าคุณเบรคแล้วยก แล้วเบรค (ย้ำเบรคไปมาหลายครั้ง) ซึ่งมันก็เหมือนกับ การทำงานของ abs

เพียงอัตราการจับ ปล่อย (เหยียบ ปล่อย) ของคุณไม่มีทางที่จะ ถี่ เท่ากับที่ระบบทำได้

เพราะฉะนั้น ถ้ารถมี abs ไม่ควรจะ ย้ำเบรค นะครับ

อย่างของ จขกท น่าจะเป็นแบบที่ ช่าง421 แนะนำนะครับ

ถ้า ระบบของคุณไม่เป็นแบบที่ คุณ soccers_guy10 ว่าไว้ ปั๊มก็น่าจะยังใช้ได้
 
ขอบคุณอาจารย์สี่ และทุกท่านอย่างมากครับ เริ่มกระจ่างขึ้นละ
อ้อแล้วเบรคหลัง(124te) มีครีบเป็นอย่างไรเหรอครับ (แล้วที่ไม่มีครีบ ต่างกันอย่างไรเหรอครับเล็กกว่าหรือเปล่า)ของผมเป็นจานเบรคแบบเจาะรูครับ สนามเป้าน่าจะเป็นคนเจาะครับ เป็นของ 230te เดิมครับ
ปล.ไม่ทราบว่าเจาะรูแล้วดีขึ้นหรือต่างกันอย่างไรครับ:n20:
 
Back
Top