ช่วยผมที benz e220 w124 วิ่งๆ เกิดอาการเครื่องติดไม่เต็มสูบ

S

suwan001

New member
ช่วยผมที benz e220 w124 วิ่งๆ เกิดอาการเครื่องติดไม่เต็มสูบ พอดับกุญแจสวิตซ์ ก็หายปกติ และก็กลับมามีอาการเหมือนเดิม ครับ
 
อาการหอบ.

อาการมันหอบสั่น หรือเปล่าครับ. /
 
ลองดูคอยล์กับห้วเทียนหรือยังครับ
 
ผมสงสัย air mass ครับถ้ามี code reader จับดูจะง่ายขึ้นครับ
 
suwan001 said:
ช่วยผมที benz e220 w124 วิ่งๆ เกิดอาการเครื่องติดไม่เต็มสูบ พอดับกุญแจสวิตซ์ ก็หายปกติ และก็กลับมามีอาการเหมือนเดิม ครับ
Click to expand...

----------

อยู่แถวไหนครับ
ลองบอกไว้ เผื่อมี สมช.มี Code Reader อยู่ใกล้ จะได้ทดสอบดู
 
ขอถามด้วย

ของผมe220 มีอาการเหมือนกันเลยครับ ตอนนี้อยู่ที่อู่เลยครับ ช่างเช็คแล้วบอกว่าคอยเสีย 2 อัน และกล่องคุมเครื่องชอร์ท กำลังซ่อมอยู่ครับ รบกวนสอบถามพี่พี่ที่รู้ช่วยให้ความรู้ด้วยนะครับ แล้วค่าซ่อมน่าจะประมาณเท่าไหร่ครับ ขอบคุณครับ
 
อาการ เครื่องติด อยู่ 3 สูบ ครับ น่าจะสูบที่ 1 ปัญหาครับ เหมือนกับกล่องเครื่องไม่สั่งหัวฉีดไม่จ่ายน้ำมัน
 
ของผมอาการนี้เช็คหลายอย่างทั้งหัวเทียน สายหัวเทียน เปลี่ยนคอลย์ไม่หายสุดท้ายเป็นที่กล่อง ecu เสียครับ c220 เครื่อง M111
 
ซ่อมไปเท่าไหร่ครับ แล้วหลังซ่อมกล่องแล้วเหมือนเดิมหรือเปล่าครับ
 
ผมเปลี่ยนกล่อง ecu แล้ว ไม่หายครับ อาการเหมือนเดิม เครื่องติดไม่เต็มสูบ พอดับสวิตช์กุญแจ
แล้วสตาร์ท ใหม่ ได้สักพัก เป็นอีก ครับ ลืมบอกไปรถผม ติดแก๊ส ครับ กล่องแก๊สเสีย เป็นไปได้ไม...
 
Last edited:
kaow124 said:
ซ่อมไปเท่าไหร่ครับ แล้วหลังซ่อมกล่องแล้วเหมือนเดิมหรือเปล่าครับ
Click to expand...

งั้นผมต้องรอลุ้นแล้ว ว่าซ่อมเสร็จแล้วจะเป็นยังไง:confused:
 
ลองสลับคอล์ยแล้วถ้าอาการตามคอล์ยไปเป็นสูบอื่นแบบนี้เป็นที่คอล์ย
ตรวจไฟสูงรั่วด้วยกลางคืนเห็นชัดหรือฟังเีสียงเอาก้อได้ แ๋ป๋ะๆๆๆ งี้มีรั่ว
 
อาการแบบนี้ของผมก็เคยเป็น เครื่องสดุด2-3อึก จากนั้นเดินไม่เรียบ เหมื่อนเครื่องติดไม่เต็มสูบ ทดลองเปลียนไปทั้งหมดแล้วไม่หาย ถึงขั้นเปิดฝา จ๊ะเอ๋ มีคราบเหนียวๆดำๆคลายน้ำมันเครื่องติดอยู่ในกระบอกสูบ ทำให้ลูกสูบติด
 
อาการนี้เป็นช่วง ร้อนๆ ครับ พอปิดสวิตซ์-เปิดสวิตซ์ สตาร์ทเครื่องใหม่ ก้อหายปกติ พอได้สักพัก ก้อเป็นแบบนี้อีก
 
คอยล์อาจเสื่อม จะเป็นเฉพาะตอนร้อน
ถ้าไม่เคยเปลี่ยน อาจเปลี่ยนยกชุดทั้งสายหัวเทียน หัวเทียน และคอยล์
ถ้าไม่หาย ก็ถือว่าได้ของใหม่ใช้งาน เพราะของพวกนี้มีอายุใช้งานครับ
อ้อ! ระวังของปลอมหรือของไม่ได้มาตรฐานด้วย
เคยมีกรณีสายหัวเทียนใหม่ เปลี่ยนแล้วมีปัญหา ช่างหาเหนื่อยเลยครับ
 
ไล่เช็คตั้งแต่จุดเล็ก(ถูก)ขึ้นไปจุดใหญ่(แพง)สิครับ จะได้จัดระบบง่าย

เริ่มตั้งแต่ หัวเทียน สายหัวเทียน คอยล์ สายคอยล์ ขึ้นไปเรื่อยๆ ;)
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top