ช่วยหน่อยครับ สตาทร์รถด้วยน้ำมันไม่ติด

T

tom9036

New member
190E สตาทด้วยน้ำมันไม่ติดครับ ปั้มติ๊กเปลี่ยนใหม่แล้วประมาณ 3 เดือน

แต่ สตาทร์ด้วย แก๊สติด แต่พอตัดไปเป็นน้ำมันเครื่องดับ


เป็นที่ รีเรย์ปั้มติ๊กเปล่าครับ

ของติดรถ #0035452005

ใช้เป็นของจีน #0035452405 ได้ไหมครับ


รบกวนหน่อย ขอบคุณครับ
 
ตอนที่สตาร์ทน้ำมัน ได้ยินเสียงปั๊มติ๊กทำงานหรือไม่

ก่อนหน้านี้ เคยมีอาการ แบ็คไฟร์ หรือเปล่า
 
Kris said:
ตอนที่สตาร์ทน้ำมัน ได้ยินเสียงปั๊มติ๊กทำงานหรือไม่

ก่อนหน้านี้ เคยมีอาการ แบ็คไฟร์ หรือเปล่า
Click to expand...



ตอนสตาท ฟังเสียง ปั้มติ๊กไม่ออกครับ มัน เสียงดัง ไว้จะลองอีกทีครับ

ไม่มี แบ็ค ครับ ขับปรกติ ไม่ดับครับ ส่วนใหญ่ใช้น้ำมัน
 
tom9036 said:
ตอนสตาท ฟังเสียง ปั้มติ๊กไม่ออกครับ มัน เสียงดัง ไว้จะลองอีกทีครับ

ไม่มี แบ็ค ครับ ขับปรกติ ไม่ดับครับ ส่วนใหญ่ใช้น้ำมัน
Click to expand...

ขณะบิดกุญแจ ON ก่อนสตาร์ท ฟังเสียงปั๊มติ๊กดูครับ
 
Kris said:
ขณะบิดกุญแจ ON ก่อนสตาร์ท ฟังเสียงปั๊มติ๊กดูครับ
Click to expand...


ปั๊มติ๊กน่าจะทำงาน มีเสียง2-3 วินาทีแล้วก็เงียบไปครับ

พอดีวันนี้ไปซ่อม ไดชาร์จมา ครับ สตาร์ท + ขับ ไปแค่ 2 ครั้ง พอครั้งที่ 3 สตาร์ทไม่ติด ไม่รู้ ไฟมาเกินอะไร หรือเปล่า
 
Last edited:
อาการสตารทน้ำมันไม่ติดในรถติดแกส
อาการสตารทแกสได้พอเข้าน้ำมันแล้วดับ

เสียเงินไปกับติก และรีเลยปั้มติก อาจลาม
ไปวาวกัก หาสาเหตุเป็นปีๆ หาสาเหตุไม่พบ

จริงๆแล้วมันเกิดจากรีเลย์ตัดติก
ซึ่งในขั้นตอนการติดแกสเราให้ช่างติดแกส
ใส่เข้าไปคั่นระหว่างไฟ12vกะติกน้ำมัน
พอใช้ไปนานปีรีเลย์ในกล่องตัดติกมันเสี่อม

เนื่องจากเป็นรีเลย์คุณภาพต่ำครับ
อายุรีเลย์ตัวนี้ประมาน1ปีครึ่งถึง2ปี

ราคาถ้าซื้อเอง300
อู่เปลี่ยนให้มีพันครับ

ต้องเปลี่ยนตัวนี้ครับถึงหายจากอาการที่ว่า
 
ถ้าเป็นรถผม ผมจะลองบิดกุญแจON คลายหัวฉีดดูว่าน้ำมันมาหัวฉีดหรือเปล่าครับ
 
tom9036 said:
ปั๊มติ๊กน่าจะทำงาน มีเสียง2-3 วินาทีแล้วก็เงียบไปครับ
Click to expand...

บิดOnปั้มติ๊กจะทำประมาณนี้
เพื่อสูบน้ำมันเข้าระบบให้มีแรงดันพร้อมสตาร์ท

สตาร์ทยาว..เหยียบคันเร่งช่วยก็ไม่ติด
อย่ามองข้ามวาล์วกักล่าง
ผมมีให้ยืม..สลับดู

หรือถ้าเช็คระบบน้ำมันปกติแล้ว
ลองสลับรีเลย์ตัดติ๊ก
อู่แกสใช้ของจีนทั้งนั้น
มีให้สลับดูเหมือนกัน
 
harm_c220 said:
อาการสตารทน้ำมันไม่ติดในรถติดแกส
อาการสตารทแกสได้พอเข้าน้ำมันแล้วดับ

เสียเงินไปกับติก และรีเลยปั้มติก อาจลาม
ไปวาวกัก หาสาเหตุเป็นปีๆ หาสาเหตุไม่พบ

จริงๆแล้วมันเกิดจากรีเลย์ตัดติก
ซึ่งในขั้นตอนการติดแกสเราให้ช่างติดแกส
ใส่เข้าไปคั่นระหว่างไฟ12vกะติกน้ำมัน
พอใช้ไปนานปีรีเลย์ในกล่องตัดติกมันเสี่อม

เนื่องจากเป็นรีเลย์คุณภาพต่ำครับ
อายุรีเลย์ตัวนี้ประมาน1ปีครึ่งถึง2ปี

ราคาถ้าซื้อเอง300
อู่เปลี่ยนให้มีพันครับ

ต้องเปลี่ยนตัวนี้ครับถึงหายจากอาการที่ว่า
Click to expand...



ซื้อที่ไหนครับ จะลองซื้อมาเปลี่ยนดู
 
รีเลยตัดปั้มติกหาซื้อได้ตามร้านขายอุปกรณแกส
หรือลองค้นคำว่า
ตัวตัดปั้มติก AG
 
W201 M102 ของผมขับน้ำมันอย่างเดียว (ชุดแก๊สเสียปิดชั่วคราวไว้) อยู่ๆ สตาร์ทไม่ติดผมเดาว่าน้ำมันหมดถังจึงไปซื้อน้ำมันมาเติม 5 ลิตร สตาร์ทเครื่องยนต์อ้าวไม่ติดอีก ผมใช้วิธีเช็คว่ามีน้ำมันถูกปั๊มขึ้นมาไหมแบบที่ท่าน se278 แนะนำ (แรกสุดต้องมั่นใจว่าสวิทช์ควบคุมอยู่ในตำแหน่งสตาร์ทด้วยน้ำมัน) ผมถอดชุดกรองอากาศออก ค้นหาท่อนำน้ำมันเบ็นซินที่จะไปเชื่อมกับหัวเฮดให้พบ คลายน็อตล็อคออกขยับท่อพอหลวมๆ ไม่มีน้ำมันซึมออกมาให้เห็น เพิ่มความมั่นใจให้อีกท่านไปบิดกุญแจสตาร์ทตามหลักการถ้ามีน้ำมันในท่อต้องน้ำมันน่าจะมีมากขึ้นอ้าวไม่มี ตัดสินใจเพื่อจะให้ชัวร์ว่าปั๊มติ๊กยังทำงานดีไหม ผมคลายน็อตถอดท่อน้ำมันออกมานำไปแหย่ในขวดน้ำดื่มเปล่าๆ ทีนี้ให้อีกท่านบิดสตาร์ทด้วยหลักการหากปั๊มติ๊กยังทำงานได้ดีต้องมีน้ำมันพุ่งออกมา สำเร็จครับเพราะมีน้ำมันพุ่งออกมาแรงๆ ประกอบท่อนำน้ำมันเข้าหัวเฮดกลับคืนตามเดิม ตอนนี้สตาร์ทติดครับ
(ถ้าไม่มีน้ำมันพุ่งออกมาเลยก็อาจเป็นที่รีเลย์ตัดติ๊กเสียดังที่ท่าน harm_c220 แจ้งไว้ หรือติ๊กพังไปแล้วก็ได้ครับ)
 
ช่างเบนซ์ที่ผมไปซ่อมยังให้ผมเปลี่ยนปั้มติก
เปลี่ยนติกแล้วก็ไม่ติด แต่ช่างแถวบ้านซ่อมโตต้า

บอกรีเลยติดติกเสียให้ไปเปลี่ยน เปลี่ยนเสร็จ
สตารทน้ำมันวิ่งน้ำได้ตามปกติ

แต่ก่อนจะมาถจุดนี้ ก็เปลี่ยนปั้มติก วาวกัก
ไดสตารทไหม้ไปตัวนึง สรุปว่าเสียแยะหน่ะ
 
แก้ไขได้แล้วครับ ตอนนี้สตาทติดแล้ว :ylsuper:

หลังจากไปซ่อมไดชาร์จ ถอดสายพานแล้วใส่ใหม่ ทำให้เกิดปัญหา ไฟชาจไม่ดี - สายพานหย่อน ทำให้สตาทไม่ติด เนื่องจาก ตัวตั้งสายพานเสีย สายพานหย่อน มาก ตั้งไม่ได้


หลังจากเปลี่ยน ตัวตั้งสายพาน + โชคอัพดันสายพาน
สตาทได้ตามปรกติ

(เดินเบา เหยียบ คันเร่ง ขึ้นไป 3-4 พันรอบ แล้วผ่อนเครื่องไม่ดับ)

ก่อนหน้านี้มีดับ บ่อย มาก โดยเฉพาะเวลาใช้แก๊ส จูนก็ไม่หาย


สตาทร์ก็ติดยาก ตอนนี้สตาท ติด ง่ายมาก

ปัญหามาจากสายพานหย่อน ครับ


รีเรย์ 5 ขา ตัดปั้มติ๊ก ซื้อมา 120 บาท ลองเปลี่ยน ไม่มีผลอะไร เก็บไว้เป็นอะไหล่ครับ


ขอบคุณทุกท่าน
 
Last edited:
สตารทน้ำมันติดดีเข้าแกสแล้ว
ท่านลองกดเข้าน้ำมันหน่อยว่ามันดับมั่ยท่าน?

รบกวนขอดูรีเลยที่ท่านซื้อมาหน่อยครับ
ว่าตัวเดียวกับที่ผมพูดถึงหรือเปล่า
 
Last edited:
harm_c220 said:
สตารทน้ำมันติดดีเข้าแกสแล้ว
ท่านลองกดเข้าน้ำมันหน่อยว่ามันดับมั่ยท่าน?

รบกวนขอดูรีเลยที่ท่านซื้อมาหน่อยครับ
ว่าตัวเดียวกับที่ผมพูดถึงหรือเปล่า
Click to expand...



ของผมเครื่อง K jet เวลา ตัดน้ำมัน - แก๊ส ผมจะจอดเร่งเครื่องก่อนครับ แล้วค่อยกด ก็ปรกติดี ต้องเร่งช่วยนิดหน่อย

คือไม่เคยกดตัดเป็น น้ำมัน หรือ แก๊ส ตอนรถวิ่ง กลัวมันจะดับ

ตอนนี้รอบก็ไม่ค่อยนิ่งหรอกครับ เพราะ รีเลย์ แอร์ กับ พัดลมไฟฟ้า มัน ดึงรอบเครื่อง - ไฟ ยังไงไม่รู้ครับ
 

Attachments

  • relay.jpg
    relay.jpg
    82 KB · Views: 164
รีเลยตัวนี้ไม่เสียดอกครับ
รีเลยที่ผมหมายถึงคือรีเลยตัดติก
ที่มีวงจรอิเลกทรอนิกสอยู่ข้างใน

เครืองท่านน่าจะอยู่ที่ระบบน้ำมันแล้วล่ะครับ
 
harm_c220 said:
รีเลยตัวนี้ไม่เสียดอกครับ
รีเลยที่ผมหมายถึงคือรีเลยตัดติก
ที่มีวงจรอิเลกทรอนิกสอยู่ข้างใน

เครืองท่านน่าจะอยู่ที่ระบบน้ำมันแล้วล่ะครับ
Click to expand...

รีเรย์ตัดติกแบบ นั้น รถผมไม่มีครับ
แต่ผมถอดตัวนี้ออก รถผมก็สตาทไม่ติด

งั้นผมคงเข้าใจผิด :icon_rolleyes:
 
harm_c220 said:
รีเลยตัวนี้ไม่เสียดอกครับ
รีเลยที่ผมหมายถึงคือรีเลยตัดติก
ที่มีวงจรอิเลกทรอนิกสอยู่ข้างใน
Click to expand...

ท่านharmคงหมายถึง
กล่องหน่วงเวลาตัดติ๊ก

เห็นมีขายถูกๆ
ที่ห้องอะไหล่นิ
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top