ช่วยแนะนำร้านทำพัดลมไฟฟ้า W124 E280 ระบายไม่ทันครับ
- Thread starter tui9999
- Start date
xitrum_dalat
New member
งานแบบนี้ เป็นงานนอกตำรา
ไม่มีช่างคนไหน มานั่งทดลองทำกะเราหรอกคับ
ดังนั้น จึงไม่มีอู่รับทำ
ลายแทงที่พี่ๆ เขาบอกไว้ ชัดเจนในตัว
คือ ต้องทำเป็นอย่างๆ ในแต่ละที่ไป
ถ้า พี่ ไม่สามารถจิงๆ ลองติดต่อ หาลุงสี่
ถ้า พี่คุยดี ลุงแกถูกใจ ลุง อาจดูแลให้คับ
เบอร์โทร ก็ น่าจะหาได้
แต่ ก่อนที่จะติดต่อไป พี่เตรียมรับยาจากลุงให้ดี
ยาลุง มักจัดชุดใหญ่ให้ ตั้งแต่เครื่อง ล้อ เบรค เลยแหละ
ถ้า พี่ ไม่คิดทำครบชุด
ลุงแกไม่ชอบหรอก เพราะ ไม่ครบถ้วนตาม ความเหมาะสม ของการอัพเกรด
เครื่อง แรงขึ้น เบรคต้องดีขึ้น ล้อต้องเบา
นั่นแหละลุง
ไม่มีช่างคนไหน มานั่งทดลองทำกะเราหรอกคับ
ดังนั้น จึงไม่มีอู่รับทำ
ลายแทงที่พี่ๆ เขาบอกไว้ ชัดเจนในตัว
คือ ต้องทำเป็นอย่างๆ ในแต่ละที่ไป
ถ้า พี่ ไม่สามารถจิงๆ ลองติดต่อ หาลุงสี่
ถ้า พี่คุยดี ลุงแกถูกใจ ลุง อาจดูแลให้คับ
เบอร์โทร ก็ น่าจะหาได้
แต่ ก่อนที่จะติดต่อไป พี่เตรียมรับยาจากลุงให้ดี
ยาลุง มักจัดชุดใหญ่ให้ ตั้งแต่เครื่อง ล้อ เบรค เลยแหละ
ถ้า พี่ ไม่คิดทำครบชุด
ลุงแกไม่ชอบหรอก เพราะ ไม่ครบถ้วนตาม ความเหมาะสม ของการอัพเกรด
เครื่อง แรงขึ้น เบรคต้องดีขึ้น ล้อต้องเบา
นั่นแหละลุง
tui9999
New member
ขอบคุณครับ...
chatupong
Active member
เรื่องอย่างนี้ ลองปรึกษาลุงสี่ดูก่อนนะครับ เพราะลุงแกชำนาญเรื่องทำของร้อน ๆ ให้เย็นครับ 555
tui9999
New member
....พรุ่งนี้จะไปหา แล้วคงถามหาความรู้หน่อย ....
tui9999
New member
tui9999
New member
....ทำแค่พัดลมไฟฟ้า..มันต้องอัพเกรดขนาดนั้นเลยหรือครับ..
...ผมขับรถเร็วสุดแค่140กม./ชม. นอกนั้นก็ 60-80 กม./ชม. คงไม่ต้องอัพเกรดขนาดนั้นหรอกใช่ไหมครับ..
Last edited:
xitrum_dalat
New member
พี่อย่าซีเรียสเลยคับ หุหุหุ
ผมก็ ว่าไปงั้นแหละพี่
แต่ ความจิง ก็คือ
พี่ทำพัดลมไฟฟ้า แล้ว ENGINE เบรค มันจะหายไปส่วนนึง
รถ ก็ พุ่งขึ้นส่วนนึง
เอาเป็นว่า เบรค ทำงานหนักขึ้นแน่นอน
แล้ว ถ้าพี่ ไม่ปรับปรุง มันจะน่าทำอยู่หรือคับ
อย่าทำดีกว่า:n31:
กลับมาว่า ถึง ปัญหา จิงๆ ของพี่ ตอนนี้ มันคืออะไร
คุมความร้อนไม่อยู่ ใช่ไหม
ลองเล่าอาการมาโดยละเอียดดูซิ
เช่น
น้ำหายต้องเติมบ่อยๆรึป่าว
วิ่ง เร็วแล้ว ความร้อนลง หรือขึ้น
เดินเบา ความร้อน ขึ้นไหม
พัดลมแอร์ หน้าเครื่อง 2 ตัวหมุนแรงไหม
เคยตรวจดูฟรีปั๊มพัดลม ว่า ความหนืดได้ที่อะป่าว
เคยล้าง แผงแอร์ หน้าเครื่อง
เคยล้างหม้อน้ำ
เคยถ่ายน้ำในเสื้อสูบ
วาวล์น้ำ เคยเปลี่ยนไหม
แอร์เย็นไหม
ต้องไปเติมน้ำยาแอร์บ้างไหม
และก็ ที่ว่า ร้อนหนะ เท่าไหร่ กี่องศา
เฮ้อ พิมพ์ถาม พี่เยอะ จะมาตอบอะป่าวก็ไม่รู้
ถือว่าผมหวังดี ก็ทำไปงั้นแหละ
รถผม E280 เดิมๆ
แอร์เย็น ความร้อนนิ่ง 90 กว่าๆ
วิ่งเร็ว วิ่งช้า ก็เท่านี้
ใช้วาวล์น้ำ 87
ถ้า ใช้ วาวล์น้ำ 71 ความร้อนต่ำกว่านี้อีก ไม่ถึง 80 ด้วย
ถ้าไม่อยากทำพัดลมไฟฟ้า แก้ปัญหาให้ถูกจุด ก็ ไม่มีปัญหา
ถ้า อยากทำ แบบ ไม่ครบเครื่อง หรือ ไม่เหมาะกับความปลอดภัย
อาจารย์ จะไม่แนะนำหรอก
ARTHURIOUS
New member
มารอฟังผลด้วยคนครับ รถอยู่อู่โชคชัียไดนาโมพอดี
tui9999
New member
....คือว่าผมจะถ่ายรูปเกย์วัดความร้อนมาให้ดูครับ จริงแล้วมันก็ขึ้นอยู่แถว80นิดหน่อย แต่ถ้ากลางวันแดดจัดมันจะขึ้นมาอีกนิดเดียว ประมาณ85-90 อย่างงี้เป็นอะไรไหมครับ ไม่รู้ว่าตอนนี้ใส่วาลว์น้ำเบอร์อะไร พรุ่งนี้จะไปถามช่างครับ ผมอยากคุมความร้อนอยู่ประมาณ80-82 เพราะผมว่าอุณหภูมินี้มันทำให้รถไม่โทรมเร็วครับ ..... ผมคิดถูกหรือป่าว.....
tui9999
New member
อุณหภูมิที่เหมาะสมคือประมาณ 90+-
ถ้าเครื่องเย็นไป กลัวจะทำให้เครื่องโทรมเร็วกว่าเดิมนะครับ
....จริงหรือครับ ... ผมว่าอุณหภูมิที่80-85องศา น่าจะดีกว่านะครับ .....
421
New member
ทำไมคิดยังงั้นล่ะเพ่ ????
421
New member
จริงๆ แล้ว รถจะวิ่งดี มันขึ้นอยู่กับสภาพน้ำมันเครื่อง เมื่ออุณหภูมิ น้ำมันเครื่อง อยู่ระหว่าง 95 - 105 ประมาณนี้ แต่รถส่วนใหญ่ไม่มีเกจ์บอก อุณหภูมิ น้ำมันเครื่อง จึงอาศัยดูจาก อุณหภูมิน้ำ แต่อุณหภูมิน้ำ มักจะอยู่ต่ำกว่า ...น้ำมันเครื่อง เล็กน้อย เราจึงอนุมานว่า ความร้อนน้ำที่ 90 - 95 กะลังดี
แต่ถ้าเป็นช่วงรถวิ่งเร็ว ความร้อนน้ำควรจะลงต่ำ แต่ ความร้อนน้ำมันเครื่องจะสูงขึ้น ( ถ้าวิ่งเร็วๆ )
ฉนั้น เราจะเอาแน่นอนเรื่องอุณหภูมิมากนักคงไม่ได้ เพราะมีสภาพแวดล้อมเป็นตัวแปลมาก เอากว้างได้แค่ ไม่เกิน 100 และ ไม่ต่ำกว่า 80 ก็ โอแล้วพี่ และ ไม่ควรใช้ พลังงานไปเพื่อการระบายความร้อนมากจนเกินไปด้วย
แต่ถ้าเป็นช่วงรถวิ่งเร็ว ความร้อนน้ำควรจะลงต่ำ แต่ ความร้อนน้ำมันเครื่องจะสูงขึ้น ( ถ้าวิ่งเร็วๆ )
ฉนั้น เราจะเอาแน่นอนเรื่องอุณหภูมิมากนักคงไม่ได้ เพราะมีสภาพแวดล้อมเป็นตัวแปลมาก เอากว้างได้แค่ ไม่เกิน 100 และ ไม่ต่ำกว่า 80 ก็ โอแล้วพี่ และ ไม่ควรใช้ พลังงานไปเพื่อการระบายความร้อนมากจนเกินไปด้วย