ช่างบอกว่าต้องเปลี่ยนโช๊ค

[FenF]

คือว่า ยางเบ้าหัวโช๊คขวามันแตก หลังเปลี่ยน มีอาการขึ้นลงลูกระนาดมีเสียงกระแทก
ต้องย่องๆขึ้นถึงไม่มีเสียง ช่างขันน๊อตที่หัวเบ้าโช๊คให้ เสียงลดลงแต่ยังมีเสียงอยู่นิดหน่อยครับ
กลับไปให้ช่างดูอีกที บอกว่าคงต้องเปลี่ยนโช๊ค

แล้วเปลี่ยน กับอัด มันต่างกันมากไหมครับ

 

[imag_2000]

ไม่ทราบว่าหน้าหรือหลังครับเพราะผมมีประสบการณ์เฉพาะด้านหน้า
ด้านหลังยังไม่เคยใช้โช้คอัด
บอกตรงๆ ว่าถ้าเป็นคนขับรถค่อนข้างเร็วเป็นประจำ
โช้คอัดช่วยให้ขับได้สนุกกว่า โช้คแตนๆ อย่างมาก

ผมเองตอนได้รถมาใหม่ๆ เห็นว่ามันนิ่มไปเปลี่ยนโช้คใหม่เอี่ยมเบอร์ 2
ใส่ได้แค่เดือนเดียวต้องถอดออก เอาโช้คอัดมาใส่แทน
รวมๆ แล้วเล่นกับโช้คอัดมาได้ครึ่งปีแล้วครับ หรือราว 2 หมื่นโลได้ ยังใช้ดีอยู่เลยครับ
นึกแล้วยังเสียดายโช้คที่ซื้อมาใหม่เลย เพราะมันถูกถอดกองไว้เฉยๆ
แต่ถ้าเป็นคนชอบความนุ่มนวล ก็เลือกซื้อใหม่ก็ได้ครับ

 

[Pk124]

ผมใช้อัดด้านหลังมาเกือบปีแหล่ว ยังไม่พบไรผิดปกติครับ


เตือนคุณ imag_2000 ว่าอย่าได้ลองเชียว เพราะถ้าคุณได้ลองข้างหลังแล้วเด๋วจะติดใจ

 

[Pekkie]

ถ้าเสียแบบพอซ่อมได้ เอาไปอัดดีกว่าครับ อิอิ

 

[FenF]

เป็นโช๊คหน้าครับ
แล้วตอนอัด ใช้เวลารอนานไหมครับ
พอดีปลายเดือน จะได้ไปแถวพรานนก จะได้้ไปทำมั่ง

 

[chui]

ส่งเช้า ได้เย็นมั๊งครับ
ถ้าให้ sure โทรเบอร์นี้ครับ 024120123

 

[FenF]

ขอบคุณครับ

 

[taitum]

โช๊คผมก็เสีย โทรเช๊คราคาอาไหล่มา คู่หน้า บิลดำมั้ง 4600.-(ใส่ใน w124)
โทรไปถามร้านซ่อมคิดคู่ละ 2000.-ประกัน 6-12เดือนแล้วแต่ร้าน(เขาบอกว่าอัดแก๊สด้วย)
ช่วยแนะนำร้านหน่อยครับ ผมดูในหนังสือรถ มีอยู่2ร้าน
ร้านเฟิท ที่โชคชัย 4 กับ ร้านโคเวอร์ ถ.บรม
ไม่ทราบว่าดีหรือเปล่าครับ
หรือมีร้านอื่นที่ดีกว่านี้ครับ
ขอบคุณครับ

 

[Mr.x]

ร้านแรก ok ครับ เคยไปทำมาไปต่ำกว่า 20 ชุดแล้ว ไม่ผิดหวังครับ :?

 

[taitum]

ขอบคุณครับ

 

[taitum]

วันนี้ไปซ่อมโช๊คที่ร้านเฟิทมา ค่าซ่อม 2000.-ค่ายางหุ้มโช๊ค180*2=360.-
ทำมาแล้วทำไมวิ่งสะเทินกว่าเดิม เขาบอกว่าอัพแข็งกว่าเดิม 10%
วิ่งลูกระนาดนี่สะเทิน กว่าตอนก่อนซ่อมอีก
ทำไงดีหว่า

รถผม w124 230e เปลี่ยนเครื่องจาก4สูบเดิมเป็นเครื่อง 2JZ (6สูบ)
ผมควรจะเปลี่ยน Spring หน้าเป็นของตัว 300e(สปริงเดิม 230e) มันจะหายสะเทินหรือเปล่าครับ
ในความคิดผม เครื่อง 6สูบ 300e หนักกว่า เครื่อง 2jz แต่เครื่อง 2jz หนักกว่าเครื่อง 4สูบของ 230e ไม่ทราบว่าผมคิดถูกหรือเปล่าครับ
ด้วยเหตุนี้ทำให้สปริงเดิม 230e มันแบกน้ำหนักของเครื่อง 2jz มากเกิน(แต่ดูจากล้อหน้า มันก็ไม่ได้ยุบนะครับดูไม่ออก) ทำให้เวลาอัดโช๊คแข็งเพิ่มขึ้น มันจึงสะเทินมากขึ้น
ยังไงก็ช่วยแนะนำหน่อยครับ
ขอบคุณครับ

 

[Mr.x]

วันนี้ไปซ่อมโช๊คที่ร้านเฟิทมา ค่าซ่อม 2000.-ค่ายางหุ้มโช๊ค180*2=360.-
ทำมาแล้วทำไมวิ่งสะเทินกว่าเดิม เขาบอกว่าอัพแข็งกว่าเดิม 10%
วิ่งลูกระนาดนี่สะเทิน กว่าตอนก่อนซ่อมอีก
ทำไงดีหว่า 8)

หลายๆคนอยากอัดกัน แต่พอทำมาแล้วรับสภาพ(ความกระด้าง) ไม่ได้ ที่ว่าก่อนทำกระด้างน้อยกว่า ...ผมว่ามันน่าจะเป็นโช๊คตายซะมากกว่าครับ
ความนุ่มนวลมันจะหายไป แต่ได้ความหนึบแทนที่นะครับ ใครใช้โช๊คอัดเป็นแบบนี้ทั้งนั้น(มั้ง) ละครับ

ส่วนสปิงควรรีบเปลี่ยน เพราะตอนนี้ถ้าวิ่งๆอยู่หน้าคงห้อยไปแล้วนะครับ

 

[imag_2000]

โช้คอัด จะได้ความรู้สึกที่ดีตอนที่วิ่งด้วยความเร็วครับ
ถ้าวิ่งในซอย หรือใช้ความเร็วต่ำก็จะเป็นดังที่ว่าคือมันจะกระด้าง
ตรงนี้คงต้องเป็นความพอใจส่วนบุคคลว่าต้องการระดับไหน
ถ้าอยากให้นุ่มลง ก็กลับไปที่ร้านบอกเค้าว่ามันกระด้างไป
เค้าก็จะปรับให้ แต่ก็จะไม่หนึบตอนที่วิ่งเร็วๆ นะครับ

 

[taitum]

วันนี้เอารถไปแก้โช๊คละ นิ่มเหมือนStandard
ทำเสร็จวิ่งต่อไปดูงานรถที่เมืองทองต่อ
คนเยอะมาก ที่หน้าซื้อคือพวกน้ำยาต่างๆ ยกเว้นของแม็กกวาย (ดันขายแพงกว่าข้างนอก เจอเซลงี่เง่าอีก )
ไม่รู้ซื้อมาถูกหรือเปล่าเซลยัดเยียดให้ซื้อ (ไม่รู้ไปหลงเชื่อมันได้ไง :shock: )
ถ้าจะติดกันขโมย ให้มาในงานนี้เลยถูกกว่าข้างนอกชัว ผมเช็คแล้ว ของ Code alarm จากบริษัทแม่เอง หรือของ Equatorจากบ.แม่เช่นกัน (แต่ผมติด Code Alarm มันรับประกันตลอดชีพ ของ U.S.A.)มัดจำ 500.-แล้วนัดติดตั้ง
เครื่องเสียงไม่ต้องหาซื้อในนี้เสียเวลา ซื้อข้างนอกถูกกว่า(พวกมีชื่อนะ ของของnoname ไม่รู้)
พวกของแต่งรถจุกจิกทั้งหลายก็น่าซื้อแต่ไม่ค่อยมีเวลา
ใครจะซื้อล้อแม็กก็ไปเลือกชมดูได้ เขาบอกว่า Saleกว่า(อันนี้ไม่รู้ราคาเลย)
แนะนำไปตั้งแต่งานเปิด จะได้มีที่จอดรถ ถ้าไปตอนเย็น ไม่มีที่จอด
ให้จำลานจอดรถให้แม่นๆ เดียวหลง(ผมยังหลงเลย ต้องจ้างมอเตอร์ไซค์ตามหารถ เพราะมันไกลมากเดินไม่ไหว ขากลับแบกของอีก)
จบรายงานครับ

 

[Mr.x]

แล้วเปลี่ยนสปิงรึยังครับ ไม่เห็นบอกเลย :?

 

[taitum]

คือวันที่ไปแก้ไขโช๊คอัพให้นิ่มเหมือนของ Standard นั้นพอดีมีรถรุ่นเดียวกัน w124 230e ลง2jz เหมือนกันมาทำช่วงล่าง เลยขอเขาวัดสปริงโช๊คหน้า สปริงของเขามีโค๊ดตอกไว้เป็น w124.. เลยมาเทียบกับของผม ปรากฏว่าของผมเส้นหนากว่า แล้วหน้ารถผมก็ไม่ทิ้มลง สอดนิ้วมือได้ประมาณ3-4นิ้ว ส่วนรถอีกคันเขาบอกว่ามันทิ่มลง (แต่เขาติดแก๊สแล้วของผมยังไม่ติด จะเกียวกันไหมเนีย :lol: )

 

[Pk124]

เข้าใจผิดแล้วคับ เด๋วคุณติดแก๊สคุณก็ต้องเปลี่ยนสปริงหลังอยู่ดี

แล้วที่ไปดูสปริงคันข้างๆหน่ะ นอกจากดูขนาดสปริง คุณนับรอบสปริงเค๊ารึปล่าว สปริงเดิมหรือตัดมา แล้วคุณถอดยางรองสปริงมาดูด้วยป่าวว่าเท่ากันกับของคุณมั๊ย

 

[taitum]

คือว่าผมหมายถึงว่าโช๊คหลังผมคงไม่ต้องไปแก้ไขแล้วเพราะมันเป็นบิลดำเบอร์2 หรือว่าต้องแก้ไข เปลี่ยนโช๊คอีกถ้าต้องเปลี่ยนสปริง
รถของคนข้างๆที่ไปทำช่วงล่าง คิดว่าเป็นสปริงเดิม เพราะเห็นเขาบอกว่ามันต่ำไปนิดแต่ไม่ติดล้อ
ของผมถ้าติดแก๊สก็คงต้องไปเปลี่ยนสปริง....(ไม่แน่ใจว่าใช้ของ sl129 แล้วไปตัดออกหน่อยตามสูตร คงต้องไปถามช่างศักดิ์)

 

[Mr.x]

ผมว่าน่าจะเอาหลังไปอัดด้วยนะครับ
เพราะหน้ามันหนึบขึ้นมาอีกระดับนึง แต่หลังเป็น บิลดำเบอร์2 มันเป็นแตนๆติดรถทุกคันนะครับ

 

[taitum]

อ้าวผมนึกว่าโช๊คหลังติดรถเป็นบิลเบอร์ 1
ถ้าติดแก๊ส โดยใช้โช๊คหลังเดิม(จะไปอัดใหม่ไว้ดูอีกที)
แล้วสปริงหลังเนีย ถ้าจะเปลี่ยนเป็นของ e280 (สปริงe280 นี่มันแข็งกว่า 300eใช่เปล่า) โดยไม่ต้องตัดได้ไหม
หรือไปเปลี่ยนเป็นของ Sl 129 แล้วเอามาตัดออก
แบบไหนดีกว่า เน้นนิ่ม