ซื้ออะไหล่จากวัดโสมแล้วปัดความรับผิดชอบทำไงดีครับ

ติดเครื่องไว้แล้วถอดขั้วแบตออก ถ้าเครื่องดับก็แสดงว่าไดชาร์ทเสีย
ถ้าเครื่องยังติดอยู่ก็แสดงว่า ไดชาร์ทปกติ จ่ายกระแสไฟตรงๆ กำลังไฟมากพอทำให้เครื่องไม่ดับ ลองดู
 
สล่าดอย said:
ติดเครื่องไว้แล้วถอดขั้วแบตออก ถ้าเครื่องดับก็แสดงว่าไดชาร์ทเสีย
ถ้าเครื่องยังติดอยู่ก็แสดงว่า ไดชาร์ทปกติ จ่ายกระแสไฟตรงๆ กำลังไฟมากพอทำให้เครื่องไม่ดับ ลองดู
Click to expand...

ให้ถอดขั้วไหนออกครับ หรือว่าขั้วไหนก็ได้
 
ให้กำลังใจ จขกท. ครับ ลองทำตามที่เพื่อนสมาชิกแนะนำดู คุยกับร้านดีๆครับ ผมก็เคยไดชาร์จเสีย

วิ่งๆอยู่ดับไปดื้อๆ ต้องลากกลับบ้าน ดูราคาของใหม่แล้วเป็นหมื่น ตอนนั้นมันซื้อไม่ไหวจริงๆครับ รถก็ต้องใช้

เลยต้องไปซื้อได BMW มือสองมาจากเชียงกง 800 บาท เพราะของเบนซ์ไม่มีเลย เปลี่ยนเอาหัวไดเบนซ์ใส่ ใช้นานสองปีกว่าจนยกเครื่องทิ้งไปแล้วยังไม่พังเลยครับ
 
จะลองลงไปซื้อเครื่อง Multi meter ที่เป็นดิจิตอลมาวัดดูค่าก่อน เข้าใจว่า เวลาติดเครื่องยังไม่เปิดอุปกรณ์ไฟฟ้า ต้องได้ 13.6-15 โวล์ ถ้าเปิดอุปกรณ์ไฟทั้งหมด ต้องได้ไม่ต่ำกว่า 13.6โวล์ วัดที่ขั้วแบ็ต ไม่ทราบว่าเข้าใจถูกหรือเปล่าครับ ช่วยแนะนำด้วยครับ เพราะที่ร้านไดนาโมและอู่เขาใช้ตัววัดเป็นจอเข็มที่ติดในรถสามล้อ อันนั้นผมดูไม่เป็นครับ

วิเคราะห์ร้านไดนาโม2ร้าน
1. ร้านที่ไปใส่ เขาวัดโดยตัววัดที่ผมบอก วัดแล้วเข็มมันไม่นิ่งมันแกว่งตลอด ช่างเขาบอกว่ามันชารต์บ้างไม่ชารต์บ้าง แล้วเขาเอาไปวัดกับรถเถ้าแก่เป็นเบนซ์เหมือนกัน เข็มมันนิ่งเลยครับ
2. ร้านที่ไปเช็คหลังจากเข้าอู่ของร้านอะไหล่ เขาวัดดูแล้วบอกว่าไดมีปัญหาแต่ผมไม่ได้ดูว่าเขาวัดยังไง แต่มันแปลกตรงที่เขาบอกว่า ถ้าซ่อมไดต้องซ่อมจากตัวที่อยู่ในรถเลย(ตัวใหม่ที่ซื้อมา) คิดราคาไม่เกิน2พัน แต่ถ้าซ่อมจากตัวเก่าที่ถอดมาแล้วอีกราคานึงต้องถอดประเมินค่าซ่อม
 
เข็มมิเตอร์แกว่งมากขนาดตีกลับเป็นศูนย์แล้วเด้งขึ้นมาเลยรึเปล่าครับ
ช่างเค้าจิ้มสายวัดแน่ดีรึป่าว
มิเตอร์เค้าดีป่าว

ถ้าไดจะพังกรณีวางไว้เฉยๆ ไม่โดนแดดโดนฝนโดนฉี่หนู น่าจะเรกกิวเรเตอร์ หรือไดโอดพัง ชิ้นส่วนนอกนั้นมันเป็นเหล็กกะลวด ไม่พังง่ายๆ ครับ

ปล. เครื่องกลเค้าโทษไฟฟ้า ผมไฟฟ้าโทษอิเลกฯไว้ก่อน :D
 
Coffee Cup said:
ร้านดังแถวหลังวัดโสม ไม่รู้ร้านชื่ออะไร

แต่ถ้าเป็นร้านที่
คนขายเป็นเถ้าแก่ และลูกจ้าง (ผู้หญิง) กะลูกชายละก็
เวลาเจรจา(ถ้าเป็นร้านนี้นะร้านอื่นไม่รู้) เจรจากะเถ้าแก่
จะมีอัชฌาศัยได้ความกว่า คุยกะลูกจ้างไม่รู้เรื่องอยู่แล้ว
ยิ่งถ้าคุยกะลูกชาย ทะเลาะกันตายเลย แต่ถ้าคุยกะเถ้าแก่
พอมีเหตุผล เวลาผมคิดจะเข้าร้านนี้ ถ้าตัวเถ้าแก่ไม่อยู่ ผมไม่ซื้อเดิน
ผ่านเฉยๆ เถ้าแก่อยู่ ลดได้บ้างราคาพอ ๆ กับแถววรจักร
ร้านอะไหล่แถววัดโสมทุกร้าน ขายแพงกว่าแถววรจักรหลายบาท
ทุกอย่าง

อนึ่งเข้าใจว่าถ้าพูดทางโทรศัพท์ สงสัยได้คุยกะลูกชายถ้าไม่เจาะจง
จะคุยกะเถ้าแก่
Click to expand...

เป็นตามทีี่เค้าบอกเรย
 
Aek633 said:
จะลองลงไปซื้อเครื่อง Multi meter ที่เป็นดิจิตอลมาวัดดูค่าก่อน เข้าใจว่า เวลาติดเครื่องยังไม่เปิดอุปกรณ์ไฟฟ้า ต้องได้ 13.6-15 โวล์ ถ้าเปิดอุปกรณ์ไฟทั้งหมด ต้องได้ไม่ต่ำกว่า 13.6โวล์ วัดที่ขั้วแบ็ต ไม่ทราบว่าเข้าใจถูกหรือเปล่าครับ ช่วยแนะนำด้วยครับ เพราะที่ร้านไดนาโมและอู่เขาใช้ตัววัดเป็นจอเข็มที่ติดในรถสามล้อ อันนั้นผมดูไม่เป็นครับ

วิเคราะห์ร้านไดนาโม2ร้าน
1. ร้านที่ไปใส่ เขาวัดโดยตัววัดที่ผมบอก วัดแล้วเข็มมันไม่นิ่งมันแกว่งตลอด ช่างเขาบอกว่ามันชารต์บ้างไม่ชารต์บ้าง แล้วเขาเอาไปวัดกับรถเถ้าแก่เป็นเบนซ์เหมือนกัน เข็มมันนิ่งเลยครับ
2. ร้านที่ไปเช็คหลังจากเข้าอู่ของร้านอะไหล่ เขาวัดดูแล้วบอกว่าไดมีปัญหาแต่ผมไม่ได้ดูว่าเขาวัดยังไง แต่มันแปลกตรงที่เขาบอกว่า ถ้าซ่อมไดต้องซ่อมจากตัวที่อยู่ในรถเลย(ตัวใหม่ที่ซื้อมา) คิดราคาไม่เกิน2พัน แต่ถ้าซ่อมจากตัวเก่าที่ถอดมาแล้วอีกราคานึงต้องถอดประเมินค่าซ่อม
Click to expand...


เวลาวัดให้วัดที่ตูดไดชาร์จเลยครับไปวัดที่แบตอาจไม่ได้ค่าที่แท้จริง เพราะมีวงจรอื่นๆพ่วงอยู่
ส่วนมิเตอร์ที่เขาเอามาใช้ถ้าจิ้มสนิทแล้วเข็มแกว่งวรจรกรองกระแส ไดโอดพังเหมือนที่อาจารย์สุรัชว่า ลองเอามิเตอร์วัดที่ตูดได้อีกรอบก่อนสรุปครับ แต่ถ้าร้านไม่รับผิดชอบจริงๆ
วงจรที่ตูดไดค่าซ่อมไม่น่าจะกี่บาทนะครับ หรือหาวงจรจากไดตัวอื่นที่ขดลวดพังมาใช้ก็พอได้ครับ ขอให้รถหายป่วยไวๆครับ :)
 
surach said:
เข็มมิเตอร์แกว่งมากขนาดตีกลับเป็นศูนย์แล้วเด้งขึ้นมาเลยรึเปล่าครับ
ช่างเค้าจิ้มสายวัดแน่ดีรึป่าว
มิเตอร์เค้าดีป่าว

ถ้าไดจะพังกรณีวางไว้เฉยๆ ไม่โดนแดดโดนฝนโดนฉี่หนู น่าจะเรกกิวเรเตอร์ หรือไดโอดพัง ชิ้นส่วนนอกนั้นมันเป็นเหล็กกะลวด ไม่พังง่ายๆ ครับ

ปล. เครื่องกลเค้าโทษไฟฟ้า ผมไฟฟ้าโทษอิเลกฯไว้ก่อน :D
Click to expand...

ผมรออิเลคฯจะมาแก้ต่างว่ายังไงครับ
 
190Eka said:
ผมรออิเลคฯจะมาแก้ต่างว่ายังไงครับ
Click to expand...

อิเลคโทษช่างครับ วัดค่าถูกต้องถูกวิธีการหรือเปล่า :D:n44:
 
เช็คสายไฟ ด้วยนะครับว่าหักในหรือเปล่า
ผมเคยเจอเคสแบบนี้เปลี่ยนแล้ว ก็ยังไม่หาย
สรุปเค้าให้เปลี่ยนไดร์ แต่เปลี่ยนแล้วก็ไม่หาย
สรุปช่างไล่แล้วเจอ สายดินหักใน
 


รูปตัววัดค่ากระแสไฟที่ทางร้านได และ อู่ใช้ครับ ที่วัดแล้วเข็มมันแกว่งไม่คงที่อยู่ที่ 0

วันนี้จะเอาดิจิตอลมิเตอร์วัดค่าดูแล้วจะแจ้งให้ทราบครับ
 
รูปที่1 วัดค่าตอนสตาร์เครื่อง รอบเดินเบา ปิดอุปกรไฟฟ้าทั้งหมด วัดค่าได้ 14.13V


รูปที่2 เปิดอุปกรณ์ไฟทั้งหมด วิทยุ แอร์ ไฟหน้า+ไฟตัดหมอก วัดค่าได้ 13.70V


รูปที่3 วัดค่าแบต หลังจากดับเครื่อง รอประมาณ 5นาทีแล้วค่อยวัดจะได้ค่าคงที่ที่ 12.36V


ทั้งหมดวัดที่ขั้วแบตนะครับ วัดที่ชั้วได ทำไม่เป็นครับ รวบกวนเพื่อนๆสมาชิกช่วยวิเคราะห์ด้วยครับว่า ได้ปรกติหรือเปล่า หรือ ว่าอู่หรือร้านได ใครมั่วกันแน่ครับ
 
Last edited:
ผมว่าไดพี่น่าจะปรกตินะครับ แรงดันขาออกจากไดชาร์ท ประมาณ 14VDC ถูกต้องแล้วครับ
ส่วนเปิดอุปกรณ์ไฟฟ้าก็จะลดลงเพราะมีการดึงกระแสไปใช้งาน แรงดันก็ต้องตกลงไปบ้างครับ
 
ลองอย่างพี่ข้างบนบอกสิครับ พอสตาร์ทรถติดแล้วให้เอาขั้วที่แบตเตอรี่ออก ถ้าไดชาร์ทปรกติทั้งแรงดันและกระแสพอเพียง รถต้องไม่ดับครับ (ขั้วบวกนะครับ ถอดแล้วระวังโดนตัวถังด้วย)
 
พี่ครับวัดแอมให้ดูหน่อยว่าเวลาเวลาชาดใด้กี่แอม
 
วัดจากแบตเตอรี่ ได้ค่านี้

ถูกต้อง ทุกสิ่งอย่าง แล้ว

ไม่เห็นจะมัปัญหาอะไรเลย

แล้ว เกิดอะไรขึ้น จึงทำให้ พี่ติดต่อร้านไป

ว่าไดชารท มีปัญหา

ถ้าค่า ตามนี้ ผ่านฉลุยคับ
 
xitrum_dalat said:
วัดจากแบตเตอรี่ ได้ค่านี้

ถูกต้อง ทุกสิ่งอย่าง แล้ว

ไม่เห็นจะมัปัญหาอะไรเลย

แล้ว เกิดอะไรขึ้น จึงทำให้ พี่ติดต่อร้านไป

ว่าไดชารท มีปัญหา

ถ้าค่า ตามนี้ ผ่านฉลุยคับ
Click to expand...

อีกเสียงคับ :ylsuper:
 
ขอบคุณสมาชิกทุกท่านที่ให้ความเห็นครับ แสดงว่าร้านได 2ร้าน มีปัญหาสงสัยอยากได้เงินเพิ่มมั้ง
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top