ninedon
New member
ของผมซีคลาส w202 วาง 1เจโบ มาก่อนแล้ว
ติดใจหา 300 E มาวาง 2 เจวีวี .อีกคัน.
ที่เลือก 300E เพราะ คัน 202 รถสี่สูบ ต้องหาช่วงล่าง รวมทั้งเบรคของหกสูบมาใส่ใหม่ทั้งหมด . แต่ 300E วางเครื่องเสร็จ ออกจากอู่ใช้งานได้เลย. เกือบปีแล้วตั้งแต่วางมายังไม่ต้องเข้าอู่เลย.
เหตุที่เอารถเบนซ์ มาวางเจถึง 2 คัน
*เพราะชอบบอดี้กับช่วงล่างของรถเบนซ์ แต่ชอบความกระชับๆของเครื่องยี่ปุ่นมากกว่า.
*ได้เครืองสดๆ จากญี่ปุ่นมาวางก็ได้ตัดปัญหาจุกจิกจากเครืองเดิมออกไปซะ.(เพราะอาการ3วันดี4วันไข้ ต้องไปนั่งเฝ้าอู่เบนซ์ เสียเวลาเสียงานไม่คุ้มกัน)
*ฟิลลิ่งการขับเครื่องเดิมกับ เครืองที่วางใหม่ ต่างกันอย่างกับซื้อรถใหม่.(ขับสนุกกว่าเดิมเยอะ แต่ได้ความ นิ่ง นุ่ม หนึบ ของเบนซ์ เหมือนเดิม)
*อะไหล่เบนซ์นะไม่แพงหรอก จะแพงที่อู่เบนซ์ ซะมากกกว่า.
ส่วนเรื่องวางแล้วดีไม่ดี จบหรือไม่จบ อยู่ที่ช่างคับ ไม่ได้อยู่ที่เครื่องญี่ปุ่นหรือเครื่องเยอรมัน.
ติดใจหา 300 E มาวาง 2 เจวีวี .อีกคัน.
ที่เลือก 300E เพราะ คัน 202 รถสี่สูบ ต้องหาช่วงล่าง รวมทั้งเบรคของหกสูบมาใส่ใหม่ทั้งหมด . แต่ 300E วางเครื่องเสร็จ ออกจากอู่ใช้งานได้เลย. เกือบปีแล้วตั้งแต่วางมายังไม่ต้องเข้าอู่เลย.
เหตุที่เอารถเบนซ์ มาวางเจถึง 2 คัน
*เพราะชอบบอดี้กับช่วงล่างของรถเบนซ์ แต่ชอบความกระชับๆของเครื่องยี่ปุ่นมากกว่า.
*ได้เครืองสดๆ จากญี่ปุ่นมาวางก็ได้ตัดปัญหาจุกจิกจากเครืองเดิมออกไปซะ.(เพราะอาการ3วันดี4วันไข้ ต้องไปนั่งเฝ้าอู่เบนซ์ เสียเวลาเสียงานไม่คุ้มกัน)
*ฟิลลิ่งการขับเครื่องเดิมกับ เครืองที่วางใหม่ ต่างกันอย่างกับซื้อรถใหม่.(ขับสนุกกว่าเดิมเยอะ แต่ได้ความ นิ่ง นุ่ม หนึบ ของเบนซ์ เหมือนเดิม)
*อะไหล่เบนซ์นะไม่แพงหรอก จะแพงที่อู่เบนซ์ ซะมากกกว่า.
ส่วนเรื่องวางแล้วดีไม่ดี จบหรือไม่จบ อยู่ที่ช่างคับ ไม่ได้อยู่ที่เครื่องญี่ปุ่นหรือเครื่องเยอรมัน.
