เจอจนได้กับปัญหาที่ไม่อยากให้เกิดที่สุด อยู่ดีๆทั้งตอนขับและจอดติดไฟแดงก็ดับวูบไปเลย สตาร์ทใหม่ก็ติดเลย เกิดตอนที่ฝนตกพรำๆทั้งสองครั้ง ไม่มีอาการกระตุกหรือสั่นมากก่อนดับ ความร้อนก็ปกติ85องศา อีกอย่างกรณีที่ขับอยู่เกิดดับวูบขึ้นมาจำเป็นต้องประคองให้รถหยุดแล้วเข้าเกียร์Pแล้วจึงสตาร์ทใหม่หรือเปล่า หรือสามารถสตาร์ทได้ขณะรถยังเคลื่อนที่อยู่(แต่เครื่องดับแล้ว)โดยเกียร์อยู่ที่NหรือD
ดับวูบของ 190E 2.0 Auto
- Thread starter punpone
- Start date
Kaz
Moderator
นอกจากระบบไฟแล้ว น้ำมันไม่มาก็วูบเหมือนกัน ลองเช็คพวกนี้ด้วย
1. กรองเบนซินตัน
2. รีเลย์ปั๊มติ๊ก
3. ปั๊มติ๊ก
วันศุกร์ก่อน 300E พี่ผมก็วูบเหมือนกัน สตาร์ทใหม่ก็ติด แต่มีอาการรถเร่งไม่ค่อยออกปั๊มติ๊กมีเสียงดังมากประกอบด้วย ถอดกรองเบนซินออกมาดำปิ๊ดปี๋ เปลี่ยนเสร็จปั๊มติ๊กเงียบเสียงเลย วิ่งดีไม่มีปัญหาอะไร ตอนสายวันเสาร์อยู่ดีๆก็มีอาการวูบใหม่ เลยวิ่งเข้าอู่ ระหว่างทางกำลังเข้าวงเวียนหลักสี่วูบไปเกือบดับ รอบเครื่องเหลืออยู่ประมาณ 400 รอบ เกือบโดนอัดเข้ากลางลำจารถที่มาจากวัดพระศรี พอถึงอู่ปั๊มติ๊กดังลั่นดีแล้ว ช่างศักดิ์เช็คดูแล้ว มันกลับเยอรมันไปหนึ่งตัว เลยเสียตังค์เปลี่ยนใหม่ เสียงเงียบยังไม่มีวูบอีกเลย แถมรู้สึกว่าวิ่งดีขึ้นอีกครับ
บอกแค่วูบเฉยๆนี่.....ที่นึกออกอีกตอนนี้ก็มี
สายหัวเทียนหลุด-หลวม
เคยเกิดขึ้นกับผมอีกอย่างก็ สมัยก่อนโน้นใช้โตต้า มีถุงพลาสติคหลุดเข้าไปอุดที่ท่ออากาศ(ไม่รู้มันเข้าไปได้ไง
) วูบดับไปเลย
คุณUpper ครับ
ถ้ามาที่ความเร็วสูงไม่ต้อง N ครับ บิดกุณแจ ปิด แล้ว เปิด อย่างรวดเร็วได้เลย แต่ระวังก่อนทำดูกระจกหลังด้วยเผื่อฉุกเฉินครับ
1. กรองเบนซินตัน
2. รีเลย์ปั๊มติ๊ก
3. ปั๊มติ๊ก
วันศุกร์ก่อน 300E พี่ผมก็วูบเหมือนกัน สตาร์ทใหม่ก็ติด แต่มีอาการรถเร่งไม่ค่อยออกปั๊มติ๊กมีเสียงดังมากประกอบด้วย ถอดกรองเบนซินออกมาดำปิ๊ดปี๋ เปลี่ยนเสร็จปั๊มติ๊กเงียบเสียงเลย วิ่งดีไม่มีปัญหาอะไร ตอนสายวันเสาร์อยู่ดีๆก็มีอาการวูบใหม่ เลยวิ่งเข้าอู่ ระหว่างทางกำลังเข้าวงเวียนหลักสี่วูบไปเกือบดับ รอบเครื่องเหลืออยู่ประมาณ 400 รอบ เกือบโดนอัดเข้ากลางลำจารถที่มาจากวัดพระศรี พอถึงอู่ปั๊มติ๊กดังลั่นดีแล้ว ช่างศักดิ์เช็คดูแล้ว มันกลับเยอรมันไปหนึ่งตัว เลยเสียตังค์เปลี่ยนใหม่ เสียงเงียบยังไม่มีวูบอีกเลย แถมรู้สึกว่าวิ่งดีขึ้นอีกครับ
บอกแค่วูบเฉยๆนี่.....ที่นึกออกอีกตอนนี้ก็มี
สายหัวเทียนหลุด-หลวม
เคยเกิดขึ้นกับผมอีกอย่างก็ สมัยก่อนโน้นใช้โตต้า มีถุงพลาสติคหลุดเข้าไปอุดที่ท่ออากาศ(ไม่รู้มันเข้าไปได้ไง
คุณUpper ครับ
ถ้ามาที่ความเร็วสูงไม่ต้อง N ครับ บิดกุณแจ ปิด แล้ว เปิด อย่างรวดเร็วได้เลย แต่ระวังก่อนทำดูกระจกหลังด้วยเผื่อฉุกเฉินครับ
Manit
New member
ตามที่ อ.Kaz เจอมานั้นคือใส้กรองเบนซินตัน แล้วปั้มน้ำมันก็มีเสียงดังและตามมาด้วยปั้มน้ำมันเสียในที่สุด
ดูจากรูปข้างล่างจะเห็นว่า ปั้มน้ำมันคือหมายเลข 1 , หมายเลข 2 คือวาวล์กักแรงดัน,หมายเลข 3 คือใส้กรองน้ำมัน คือปั้มจะปั้มน้ำมันผ่านใส้กรองตลอดเวลา เมื่อใส้กรองเกิดตันขึ้นมา น้ำมันก็หาทางออกลำบากส่งผลให้ปั้มทำงานหนัก มอเตอร์ในปั้มจะกินกระแสไฟมากขึ้น อัดไปตั้งเยอะออกนิดเดียว เลยโวยเป็นเสียงปั้มดัง เนื่องจากลิ้นระบายความดันที่ก้นปั้มทางด้านดูดปล่อยน้ำมันออก ถ้าปล่อยไว้นานๆมันจะน้อยใจ กลับเยอรมันไปเลย
นิทานเรื่องนี้สอนให้รู้ว่า ใส้กรองน้ำมันนอกจากจะมีหน้าที่ในการกรองผงหรือสิ่งแปลกปลอมให้น้ำมันสะอาดแล้ว เมื่อมันตันยังจะทำลายสุขภาพของปั้มอีกด้วย..หึ..หึ
ดูจากรูปข้างล่างจะเห็นว่า ปั้มน้ำมันคือหมายเลข 1 , หมายเลข 2 คือวาวล์กักแรงดัน,หมายเลข 3 คือใส้กรองน้ำมัน คือปั้มจะปั้มน้ำมันผ่านใส้กรองตลอดเวลา เมื่อใส้กรองเกิดตันขึ้นมา น้ำมันก็หาทางออกลำบากส่งผลให้ปั้มทำงานหนัก มอเตอร์ในปั้มจะกินกระแสไฟมากขึ้น อัดไปตั้งเยอะออกนิดเดียว เลยโวยเป็นเสียงปั้มดัง เนื่องจากลิ้นระบายความดันที่ก้นปั้มทางด้านดูดปล่อยน้ำมันออก ถ้าปล่อยไว้นานๆมันจะน้อยใจ กลับเยอรมันไปเลย
นิทานเรื่องนี้สอนให้รู้ว่า ใส้กรองน้ำมันนอกจากจะมีหน้าที่ในการกรองผงหรือสิ่งแปลกปลอมให้น้ำมันสะอาดแล้ว เมื่อมันตันยังจะทำลายสุขภาพของปั้มอีกด้วย..หึ..หึ
