ตัวไหนคือรีเลย์แอร์ครับ

[twister10]

หลังจากได้นั่งศึกษาปัญหาเกี่ยวกับรถมาตั้งนาน
โดยอาการของรถผม คือเวลาขับรถทางไกล เป็นระยะเวลาหลายๆชั่วโมงแล้วแอร์มักจะตัดแล้วมีแต่ลมออกมาเฉยๆ
หลังจากผมได้อ่านปัญหาของพี่ๆหลายคนในเว็บนี้ก็พอจะมีทางแก้ปัญหาเบื้อต้นได้บ้าง
ตอนนี้ผมเลยคิดว่าน่าจะไปลองแก้ปัญหาเบื้อต้นเกี่ยวกับ "รีเลย์แอร์" ครับจะลองทำตามที่พี่ๆหลายๆคนแนะนำในเว็บนี้
แต่ผมมีปัญหาคือไม่รู้ว่าตัวไหนคือรีเลย์แอร์ฝากพี่ๆช่วยบอกทีนะครับ
รถของผมเป็นรุ่น E220 CDI W211 (ปี2005) รูปที่ถ่ายเอามาลงนี้ถ่ายจากใต้กระโปงรถ ถ้าหันหน้าเข้าหารถอยู่ในสุดทางซ้ายมือ ไม่รู้ว่าถ่ายมาถูกที่รึเปล่าครับ
อยากถามว่ารีเลย์ หมายเลขอะไรเป็น รีเลย์แอร์ หรือมีวีธีทดสอบยังไงครับ

 

[321]

No.1&2 อาจเป็นตัวใดตัวหนึ่งหรือทั้งสองตัวเห็น Part No. เดียวกัน
No.3 เดาว่าไม่ air pump ก็ fuel pump เห็นตรา Hella ไม่น่าเกี่ยวแอร์
การทดสอบโดยหาตัวใหม่มาเปลี่ยนเอาที่หน้าตา ตำแหน่งขาเหมือนกันของญี่ปุ่นก็ได้ หรือรู้ผังวงจรเอามาต่อไฟข้างนอกลองวัด contact ดู

 

[twister10]

No.1&2 อาจเป็นตัวใดตัวหนึ่งหรือทั้งสองตัวเห็น Part No. เดียวกัน
No.3 เดาว่าไม่ air pump ก็ fuel pump เห็นตรา Hella ไม่น่าเกี่ยวแอร์
การทดสอบโดยหาตัวใหม่มาเปลี่ยนเอาที่หน้าตา ตำแหน่งขาเหมือนกันของญี่ปุ่นก็ได้ หรือรู้ผังวงจรเอามาต่อไฟข้างนอกลองวัด contact ดู

ถ้าเป็นลักษณะแบบนี้ ผมลองถอดตัวใดตัวหนึ่ง แล้วลองสตาร์ทรถเป็นแอร์ได้รึเปล่าครับ จะมีปัญหาเกี่ยวกับระบบอื่นรึเปล่าครับ พอดีผมอยู่อุดร ยังไม่รู้จักอู่ไหนที่ดีๆครับ เลยลองพยายามทำเองก่อนเห็นอ่านในเว็บเห็นเค้าบอกว่าแก้อาการแบบนี้ไม่ยาก

 

[xitrum_dalat]

ถ้าเป็นลักษณะแบบนี้ ผมลองถอดตัวใดตัวหนึ่ง แล้วลองสตาร์ทรถเป็นแอร์ได้รึเปล่าครับ จะมีปัญหาเกี่ยวกับระบบอื่นรึเปล่าครับ พอดีผมอยู่อุดร ยังไม่รู้จักอู่ไหนที่ดีๆครับ เลยลองพยายามทำเองก่อนเห็นอ่านในเว็บเห็นเค้าบอกว่าแก้อาการแบบนี้ไม่ยาก

พี่คับ

ที่ อุดร

ศุนย์เบนซ์ บริการดีมาก

211 ของน้องเขย ผมก็ยังเอาไป ฝากผีฝากไข้


ระบบแอร์ ของ 211 มันไม่เบสิคนะคับ

124 ยังยาก 211 ยากกว่าอีก




รีเลย์ ใน 211 หน้า ตาคล้ายๆกัน ทดแทนกันได้

ถ้า อยากลอง สลัีบกันได้คับ



ใจจริง แนะนำ เข้า 0 เลยคับ

 

[321]

ไม่แน่ใจรุ่นนี้จะมี error code ไปขึ้นที่กล่องหรือป่าว ลองทำความสะอาดขาและสลับตัวที่ 1 กับ 3 ก่อน แล้วที่ข้างตัวมักมีแผนผังตำแหน่งขาพิมพ์ไว้ถอดไปให้ช่างไฟเช็คการทำงานได้

 

[twister10]

ไม่แน่ใจรุ่นนี้จะมี error code ไปขึ้นที่กล่องหรือป่าว ลองทำความสะอาดขาและสลับตัวที่ 1 กับ 2 ก่อน แล้วที่ข้างตัวมักมีแผนผังตำแหน่งขาพิมพ์ไว้ถอดไปให้ช่างไฟเช็คการทำงานได้

ตัวที่ 1 กับ 2 มันไม่เหมือนกันสามารถสลับกันได้เหรอครับ เท่าที่ดูจากรูปผมเห็น 1 กับ 3 เหมือนกันครับ

 

[321]

ตัวที่ 1 กับ 2 มันไม่เหมือนกันสามารถสลับกันได้เหรอครับ เท่าที่ดูจากรูปผมเห็น 1 กับ 3 เหมือนกันครับ

ลงผิดแก้ไขแล้วตามนั้น

 

[twister10]

พี่คับ

ที่ อุดร

ศุนย์เบนซ์ บริการดีมาก

211 ของน้องเขย ผมก็ยังเอาไป ฝากผีฝากไข้


ระบบแอร์ ของ 211 มันไม่เบสิคนะคับ

124 ยังยาก 211 ยากกว่าอีก




รีเลย์ ใน 211 หน้า ตาคล้ายๆกัน ทดแทนกันได้

ถ้า อยากลอง สลัีบกันได้คับ



ใจจริง แนะนำ เข้า 0 เลยคับ

ว่าจะลองเอาเข้า 0 เหมือนกันครับแต่ เท่าที่ศึกษาดูเค้าว่ามันไม่ยากเลยอยากจะลองทำเองดูครับ พอดีพึ่งซื้อมือสองต่อมาจากพี่ชาย ครับเลยยังไม่รู้ว่าที่อู่ไหนพอฝากผีฝากไข้ได้ครับ หรือควรเอาเข้า 0 อย่างเดียวแต่เท่าที่อ่านกระทู้เห็นราคาซ่อมของ 0 หลายอย่างแล้วหนาวๆร้อนๆเหมือนกันครับ

 

[twister10]

ลงผิดแก้ไขแล้วตามนั้น

ขอบคุณที่แนะนำครับ

 

[xitrum_dalat]

W211 นั้น



มีหลายยยยย อย่าง ที่ทำเองไม่ได้

ต้องใช้ STAR โปรแกรม ช่วย และ สั่งงาน


ถ้าทำซี้ซั้ว


มีโอกาส งานเข้า มากกว่าที่ ควรจะเสีย


อาทิเช่นระบบเบรค




บุคคลิค ของ 211 ส่วนใหญ่ จะคุมด้วยกล่อง


รีเลย์ ที่เกี่ยวข้อง จะเป็นรีเลย์ พื้นๆ ปิดเปิดธรรมดา

ไม่ซับซ้อน


รีเลย์หลายๆ ตัว ใช้ด้วยกันกับของรถยุ่น แบบ 4 ขาตัวจิ๋ว


ฟิวส์ ก็ใช้ฟิวส์เสียบแบบพื้นๆ


พูดง่ายๆ ดู กล่องฟิวส์ แล้ว นึกว่ารถยุ่นอะพี่




พี่ อยากลอง ก็ลองดูก่อนคับ

 

[twister10]

W211 นั้น



มีหลายยยยย อย่าง ที่ทำเองไม่ได้

ต้องใช้ STAR โปรแกรม ช่วย และ สั่งงาน


ถ้าทำซี้ซั้ว


มีโอกาส งานเข้า มากกว่าที่ ควรจะเสีย


อาทิเช่นระบบเบรค




บุคคลิค ของ 211 ส่วนใหญ่ จะคุมด้วยกล่อง


รีเลย์ ที่เกี่ยวข้อง จะเป็นรีเลย์ พื้นๆ ปิดเปิดธรรมดา

ไม่ซับซ้อน


รีเลย์หลายๆ ตัว ใช้ด้วยกันกับของรถยุ่น แบบ 4 ขาตัวจิ๋ว


ฟิวส์ ก็ใช้ฟิวส์เสียบแบบพื้นๆ


พูดง่ายๆ ดู กล่องฟิวส์ แล้ว นึกว่ารถยุ่นอะพี่




พี่ อยากลอง ก็ลองดูก่อนคับ

เดี๋ยวผมจะกลับไปลองก่อนครับ
ผมคงทำได้แค่ทำความสะอาดช่องใส่รีเลย์ และทดสอบรีเลย์กับลองสลับตัวดู มากกว่านี้ผมก็ไม่กล้าทำเหมือนกันครับ กลัวมันหนักกว่าเดิม

 

[gg8778]

W211 นั้น



มีหลายยยยย อย่าง ที่ทำเองไม่ได้

ต้องใช้ STAR โปรแกรม ช่วย และ สั่งงาน


ถ้าทำซี้ซั้ว


มีโอกาส งานเข้า มากกว่าที่ ควรจะเสีย


อาทิเช่นระบบเบรค




บุคคลิค ของ 211 ส่วนใหญ่ จะคุมด้วยกล่อง


รีเลย์ ที่เกี่ยวข้อง จะเป็นรีเลย์ พื้นๆ ปิดเปิดธรรมดา

ไม่ซับซ้อน


รีเลย์หลายๆ ตัว ใช้ด้วยกันกับของรถยุ่น แบบ 4 ขาตัวจิ๋ว


ฟิวส์ ก็ใช้ฟิวส์เสียบแบบพื้นๆ


พูดง่ายๆ ดู กล่องฟิวส์ แล้ว นึกว่ารถยุ่นอะพี่




พี่ อยากลอง ก็ลองดูก่อนคับ

อ่า บับว่าเคยเห็น 211 ที่เอาไปเปลี่ยนผ้าตามห้องแถวน่ะคับ เปลี่ยนเสร็จดูไม่จืดเยย ต้องขึ้นสไลซไปอู่ที่มีสตาร์อ่ะคับ ของง่ายๆทำให้มากเรื่อง...

 

[mr2525]

รีเลย์แอร์

ในรถW211 ไม่มีรีเลย์แอร์แยกเหมือน124นะครับมันถูกรวมไว้ในคอลโครลแอร์ที่เดียวเลยครับ ภาพทีโชว์ข้างบนไม่เกี่ยวกัน เป็นรีเลย์สตราทกับ ไฟon ส่วนที่ว่าแอร์วิ่งทางไกลแล้วมีแต่ลม พี่ตั้งอุณหภูมิเท่าไหร่ พัดลมระดับใหน หรือออโต้ หมุนวนภายนอกกดตลอดหรือเปล่าครับ ส่วนมากจะเป็นตอนวิ่งกลางคืนหรือเปล่าครับ ถ้าวิ่งตอนกลางคืนลองลดอุณหภูมิลงมาชัก 18 แล้วเปิดพัลมแรงหน่อยปรับช่องแอร์ลงเท้าบ้าง ลองดูว่ายังเป็นอยู่ใหม่ ฟังจากอาการน่าจะตั้งอุณหภูมิไว้สูงเปิดพัดลมเบา เชนเชอร์รายงานว่าเย็นแล้ว การระบายความร้อนตรงแผงคอยร์ร้อนระบายใด้ดี ก็เลยยังไม่สั่งให้คอมสร้างแรงดันน้ำยาแอร์ เราอยู่ในห้องโดยสารก็เลยรู้สึกร้อน มีแต่ลมออก

 

[twister10]

ในรถW211 ไม่มีรีเลย์แอร์แยกเหมือน124นะครับมันถูกรวมไว้ในคอลโครลแอร์ที่เดียวเลยครับ ภาพทีโชว์ข้างบนไม่เกี่ยวกัน เป็นรีเลย์สตราทกับ ไฟon ส่วนที่ว่าแอร์วิ่งทางไกลแล้วมีแต่ลม พี่ตั้งอุณหภูมิเท่าไหร่ พัดลมระดับใหน หรือออโต้ หมุนวนภายนอกกดตลอดหรือเปล่าครับ ส่วนมากจะเป็นตอนวิ่งกลางคืนหรือเปล่าครับ ถ้าวิ่งตอนกลางคืนลองลดอุณหภูมิลงมาชัก 18 แล้วเปิดพัลมแรงหน่อยปรับช่องแอร์ลงเท้าบ้าง ลองดูว่ายังเป็นอยู่ใหม่ ฟังจากอาการน่าจะตั้งอุณหภูมิไว้สูงเปิดพัดลมเบา เชนเชอร์รายงานว่าเย็นแล้ว การระบายความร้อนตรงแผงคอยร์ร้อนระบายใด้ดี ก็เลยยังไม่สั่งให้คอมสร้างแรงดันน้ำยาแอร์ เราอยู่ในห้องโดยสารก็เลยรู้สึกร้อน มีแต่ลมออก

ผมตั้งอุณหภูมิ ประมาณ 22-23 ครับ
ส่วนพัดลมจะตั้งอยู่ประมาณ เบอร์ 3-4 ไม่ได้ตั้งเป็นออโต้ครับ
ส่วน การกดปุ่มอากาศหมุนเวียนภายนอก อันนี้ (กดบ้างไม่กดบ้างครับถ้าสังเกตุเห็นก็จะกดครับ)
ส่วนช่วงเวลาที่ขับก็กลางวันครับคือขับรถจาก กทม. มา อุดร แล้วอากาศแอร์ไม่เย็นจะเป็นช่วงบ่าย 4 ครับคือหลังจากออกมาจาก กทม ได้ประมาณ 3-4 ชั่วโมงขับยาวตลอดโดยไม่ดับเครื่องแต่พักที่ปั้มบ้างเป็นครั้งคราว

 

[mr2525]

ผมตั้งอุณหภูมิ ประมาณ 22-23 ครับ
ส่วนพัดลมจะตั้งอยู่ประมาณ เบอร์ 3-4 ไม่ได้ตั้งเป็นออโต้ครับ
ส่วน การกดปุ่มอากาศหมุนเวียนภายนอก อันนี้ (กดบ้างไม่กดบ้างครับถ้าสังเกตุเห็นก็จะกดครับ)
ส่วนช่วงเวลาที่ขับก็กลางวันครับคือขับรถจาก กทม. มา อุดร แล้วอากาศแอร์ไม่เย็นจะเป็นช่วงบ่าย 4 ครับคือหลังจากออกมาจาก กทม ได้ประมาณ 3-4 ชั่วโมงขับยาวตลอดโดยไม่ดับเครื่องแต่พักที่ปั้มบ้างเป็นครั้งคราว

ลองเช็คน้ำยาแอร์ดูก่อนว่าพร่องใหม แล้วลองล้างแผงคอร์ยร้อนหน้าเครืองดู บางทีรถวิ่งต่างจังหวัดบ่อยๆฝุ่นตันใด้ง่าย ลองดูนะครับ