ติดตั้งสวิทช์ Central lock , Remote และอื่นๆ สำหรับ w201,w124
- Thread starter rachata
- Start date
pakapao
New member
R & D ต้องยกให้เลย
rachata
Active member
555 ขอบพระคุณครับพี่
rachata
Active member
ต่อๆครับ
ลองสังเกตุรถที่เข้ามาเปลี่ยนเฟืองที่ว่า
-เป็นเฟืองพลาสติกที่ซื้อในบ้านเรา
-จะแตกหรือรูดเฉพาะฟันเฟืองที่ขบกันกับเฟืองชักใบปัดเท่านั้น ส่วนอื่นๆของชิ้นเฟืองไม่มีแตกร้าว กรอบแตก แต่อย่างใด ถึงแม้จะเป็นส่วนที่อยู่ภายนอกที่จะต้องสัมผัสความร้อนมากกว่าส่วนที่อยู่ในcase ก็ไม่กรอบ ทั้งที่เป็นพลาสติกฉีดขึ้นรูปเป็นชิ้นเดียวกันทั้งชิ้น
-และเมื่อเทียบกับของใหม่ที่ซื้อเก็บไว้ในตู้นานแระ ก็ไม่มีอาการกรอบแตกให้เห็นแม้แต่น้อย
เลยตั้งข้อสังเกตุว่า พลาสติกไม่ได้เสื่อมไปตามอายุเพียงอย่างเดียว แต่มี ตัวเร่ง ให้เสื่อมเร็วชึ้น นั้นก็คือ จารบีที่ใช้ทาที่ฟันเฟืองนั้นละมั๊ง เพราะตามข้อสอง ส่วนไหนที่ไม่สัมผัสจารบี ก็จะมีสภาพไม่กรอบแตก มีความเหนียวของพลาสติกเหลืออยู่มาก ขนาดลองใช้คีมจับบิดเพื่อจะฉีกยังไม่ได้ทำได้ง่ายๆ ต่างจากส่วนที่ถูกจารบีอย่างสิ้นเชิง
เลยเป็นที่มาของ การทดลองเปลี่ยนเฟืองฯโดยไม่ทาจารบี กับรถคันแรกเมื่อประมาณสามปีมาแระ ปัจจุบันคันที่ว่ายังใช้งานได้ดีไม่มีปัญหารบกวนอีก ข้อสำคัญ ต้องเช็ดล้างทำความสะอาดคราบจารบีของเก่าที่ติดอยู่ตามร่องฟันของเฟืองชักฯออกให้หมดครับ
ลองทำดูครับทุกท่าน
rachata
Active member
โทรศัพท์เสีย อีกแระ
ขออภัยหลายท่านด้วยครับ ช่วงสัปดาห์ที่ผ่านมา โทรศัพท์ไม่ค่อยดี จนเมื่อวานมันทำลายตัวเองไปแล้วเรียบร้อย ต้องซื้อใหม่ สมัครไลน์ใหม่ ทำให้ไลน์ไปเด้งรบกวนหลายๆท่าน ขออภัยมา ณ ที่นี้ด้วยครับ
และทำให้ของหลายๆท่านหายไป รบกวนทักเข้ามาใหม่ด้วยนะครับผม
ขอบพระคุณทุกท่านครับ
ขออภัยหลายท่านด้วยครับ ช่วงสัปดาห์ที่ผ่านมา โทรศัพท์ไม่ค่อยดี จนเมื่อวานมันทำลายตัวเองไปแล้วเรียบร้อย ต้องซื้อใหม่ สมัครไลน์ใหม่ ทำให้ไลน์ไปเด้งรบกวนหลายๆท่าน ขออภัยมา ณ ที่นี้ด้วยครับ
และทำให้ของหลายๆท่านหายไป รบกวนทักเข้ามาใหม่ด้วยนะครับผม
ขอบพระคุณทุกท่านครับ
rachata
Active member
อัพเดทงานนิดนึง
push start กับ w140
ทำได้แล้วแบบสมบูรณ์ กับ140เกือบทุกรุ่น (ยกเว้นรุ่นสุดท้าย ที่เป็นรีโมทสามปุ่ม เบ้ากุญแจลึก เมืองไทยน่าจะมีนับคันได้) โดยใช้รีโมทฯเดิมๆจากโรงงานฯไม่ว่าจะยิงล่างหรือยิงบน เข้าไปคุยกับกล่องคุม push start ได้แล้ว โดยไร้ปัญหาข้างเคียงกับระบบรีโมทฯ สามารถใช้งานได้เกือบเหมือนรถรุ่นใหม่ๆครับ แก้ปัญหากุญแจพังครับ ไว้จะลงรายละเอียดให้อ่านกันครับ
push start กับ w140
ทำได้แล้วแบบสมบูรณ์ กับ140เกือบทุกรุ่น (ยกเว้นรุ่นสุดท้าย ที่เป็นรีโมทสามปุ่ม เบ้ากุญแจลึก เมืองไทยน่าจะมีนับคันได้) โดยใช้รีโมทฯเดิมๆจากโรงงานฯไม่ว่าจะยิงล่างหรือยิงบน เข้าไปคุยกับกล่องคุม push start ได้แล้ว โดยไร้ปัญหาข้างเคียงกับระบบรีโมทฯ สามารถใช้งานได้เกือบเหมือนรถรุ่นใหม่ๆครับ แก้ปัญหากุญแจพังครับ ไว้จะลงรายละเอียดให้อ่านกันครับ
nun2517
New member
อัันนี้ก็น่าสนครับพี่ เอาด้วยทีเดียวเลยละกัน รบกวนแจ้งค่าเสียหายด้วยนะครับ จะได้ตกเบิกกับแม่บ้านถูก อิอิ
rachata
Active member
โปรเจคใหม่ดีกว่า.....เดย์ไลท์ในไฟมุม
โปรเจคนี้สำหรับรถที่มี ไฟเลี้ยวมุม เท่านั้น 201 124 140 202 เป็นต้น
เคยคิดหาทางติด daylight ที่มันจะดูไม่แปลกแยก ดูแล้วเนียนๆ แบบว่าถ้าไม่เปิดฯจะดูแทบจะไม่รู้เลยว่ารถคันนี้ติดไฟ daylight ...เคยแอบลองติดในไฟใหญ่ก็ไปเร็วเหลือเกิน อาจจะเป็นเพราะไฟหน้าเวลาใช้งานจะมี temp ค่อนข้างสูง ทำให้เดย์ไลท์ที่ใส่เข้าไปพังเร็ว และถ้าลองสังเกตุรถรุ่นใหม่ๆที่มีเดย์ไลท์จากโรงงานก็ถึงบางอ้อ ว่าในรถรุ่นใหม่ๆถึงแม้จะมีเดย์ไลท์รวมอยู่ในชุดโคมไฟหน้า แต่เกือบทุกรุ่นก็จะแยกห้องฯกันชัดเจน เพื่อไม่ให้ชุดเดย์ไลท์ถูกความร้อนจากไฟหน้า ด้วยเหตุนี้จึงเป็นที่มาของ เดย์ไลท์ในไฟมุม ละครับ
- ทำงานเมื่อติดเครื่องฯ
- หยุดทำงานทั้งสองข้างเมื่อเปิดไฟหน้า หรือ เลือกให้ drop ความสว่างลงเมื่อเปิดไฟหน้าก็ได้
- หยุดทำงานข้างเดียว เมื่อเปิดไฟเลี้ยวข้างนั้นๆ เพราะเดย์ไลท์มีความสว่างพอควร จึงต้องหยุดทำงานเพื่อให้เห็นสัญญาณไฟเลี้ยวชัดเจน
- มีสวิทช์ปิดการทำงาน เมื่อไม่ต้องการใช้งาน
- เมื่อหลอดเสียหรือเสื่อมสภาพ สามารถเลือกเปลี่ยนเป็นหลอดๆได้ ไม่ต้องยกชุด
- ไม่แกะฝา เจาะรูขนาดใหญ่ใดๆ มีแค่รูเจาะเล็กๆเพื่อให้สายไฟออกมาเท่านั้น ลืมเรื่องน้ำเข้าไปได้เลย
- ไม่เวอร์วังอลังการ ไม่ลิเก ไม่ยาว ไม่เยอะ จนดูน่าเกลียด
- เบื้องต้นทำไว้ใน 202 C240 ครับ
.....ต้องการดูรูปเชิญทักไลน์มา 085 813 2101 ครับ....
หมายเหตุ ทำไว้เพื่อเพิ่มความปลอดภัยในการใช้รถครับ ไม่ได้มีจุดประสงค์ให้รถดูเป็นรถใหม่ เพราะรู้สึกได้ถึงความแตกต่างของผู้ร่วมใช้ทางระหว่างมีกับไม่มีครับ
โปรเจคนี้สำหรับรถที่มี ไฟเลี้ยวมุม เท่านั้น 201 124 140 202 เป็นต้น
เคยคิดหาทางติด daylight ที่มันจะดูไม่แปลกแยก ดูแล้วเนียนๆ แบบว่าถ้าไม่เปิดฯจะดูแทบจะไม่รู้เลยว่ารถคันนี้ติดไฟ daylight ...เคยแอบลองติดในไฟใหญ่ก็ไปเร็วเหลือเกิน อาจจะเป็นเพราะไฟหน้าเวลาใช้งานจะมี temp ค่อนข้างสูง ทำให้เดย์ไลท์ที่ใส่เข้าไปพังเร็ว และถ้าลองสังเกตุรถรุ่นใหม่ๆที่มีเดย์ไลท์จากโรงงานก็ถึงบางอ้อ ว่าในรถรุ่นใหม่ๆถึงแม้จะมีเดย์ไลท์รวมอยู่ในชุดโคมไฟหน้า แต่เกือบทุกรุ่นก็จะแยกห้องฯกันชัดเจน เพื่อไม่ให้ชุดเดย์ไลท์ถูกความร้อนจากไฟหน้า ด้วยเหตุนี้จึงเป็นที่มาของ เดย์ไลท์ในไฟมุม ละครับ
- ทำงานเมื่อติดเครื่องฯ
- หยุดทำงานทั้งสองข้างเมื่อเปิดไฟหน้า หรือ เลือกให้ drop ความสว่างลงเมื่อเปิดไฟหน้าก็ได้
- หยุดทำงานข้างเดียว เมื่อเปิดไฟเลี้ยวข้างนั้นๆ เพราะเดย์ไลท์มีความสว่างพอควร จึงต้องหยุดทำงานเพื่อให้เห็นสัญญาณไฟเลี้ยวชัดเจน
- มีสวิทช์ปิดการทำงาน เมื่อไม่ต้องการใช้งาน
- เมื่อหลอดเสียหรือเสื่อมสภาพ สามารถเลือกเปลี่ยนเป็นหลอดๆได้ ไม่ต้องยกชุด
- ไม่แกะฝา เจาะรูขนาดใหญ่ใดๆ มีแค่รูเจาะเล็กๆเพื่อให้สายไฟออกมาเท่านั้น ลืมเรื่องน้ำเข้าไปได้เลย
- ไม่เวอร์วังอลังการ ไม่ลิเก ไม่ยาว ไม่เยอะ จนดูน่าเกลียด
- เบื้องต้นทำไว้ใน 202 C240 ครับ
.....ต้องการดูรูปเชิญทักไลน์มา 085 813 2101 ครับ....
หมายเหตุ ทำไว้เพื่อเพิ่มความปลอดภัยในการใช้รถครับ ไม่ได้มีจุดประสงค์ให้รถดูเป็นรถใหม่ เพราะรู้สึกได้ถึงความแตกต่างของผู้ร่วมใช้ทางระหว่างมีกับไม่มีครับ
rachata
Active member
ชุดควบคุม อุณหภูมิแอร์ ในรถแอร์จอฯ
หลังจากสร้างชุดควบคุมอุณหภูมิแอร์ให้กับรถ 124 แบบที่ปรับที่ลูกกลิ้งของสมองแอร์เดิมๆได้จริง แอร์ไม่หนาวจนมือแข็ง ไม่ต้องเอี้ยวตัวไปปรับในเกะเก็บของ เหมือนแบบทั่วๆไป ทั้งยังสามารถทำได้กับ สมองแอร์ออโต้ได้ โดยที่ระบบปรับสปีดพัดลมแบบออโต้ก็ยังทำงานปกติ ร่วมถึงพวก 126 ก็สามารถทำได้เช่นกัน บัดนี้ ตามเสียงเรียกร้องของกลุ่มลูกค้าเก่าๆที่ขยับรุ่น ขึ้นไปเล่นพวกรถแอร์จอทั้งหลาย จึงออกเป็น ...ชุด ควบคุมอุณหภูมิแอร์ โดยใช้สมองแอร์เดิมๆในการปรับตั้งอุณหภูมิ (แอร์จอ สั้น,ยาว)...โดยไม่มีระบบน้ำร้อนเข้ามาเกี่ยวข้องแต่อย่างใด
-ปรับอุณหภูมิได้จริง จากสมองแอร์เดิมๆอันที่ติดรถมา (สมองแอร์ต้องอยู่ในสภาพใช้งานได้ปกติ ไม่ชำรุด)
-ไม่ต้องใช้น้ำร้อน ชุดฮีทเตอร์ ดูโอวาลว์ อีกต่อไป
-ไม่โมฯสมอง ไม่ยุ่งกับระบบเดิมๆติดรถ เป็นการนำ output ของระบบฯมาประมวลผลใหม่ สร้างชุดแปลง output เข้าไปคุมการตัดต่อคอมฯแอร์
-ทำได้กับรถทุกรุ่นที่ คอมแอร์มีคลัทช์ฯหน้าคอม (211 ขึ้นไปทำไม่ได้)
-กำลังทดสอบอยู่ใน 202 C240 ครับ
หลังจากสร้างชุดควบคุมอุณหภูมิแอร์ให้กับรถ 124 แบบที่ปรับที่ลูกกลิ้งของสมองแอร์เดิมๆได้จริง แอร์ไม่หนาวจนมือแข็ง ไม่ต้องเอี้ยวตัวไปปรับในเกะเก็บของ เหมือนแบบทั่วๆไป ทั้งยังสามารถทำได้กับ สมองแอร์ออโต้ได้ โดยที่ระบบปรับสปีดพัดลมแบบออโต้ก็ยังทำงานปกติ ร่วมถึงพวก 126 ก็สามารถทำได้เช่นกัน บัดนี้ ตามเสียงเรียกร้องของกลุ่มลูกค้าเก่าๆที่ขยับรุ่น ขึ้นไปเล่นพวกรถแอร์จอทั้งหลาย จึงออกเป็น ...ชุด ควบคุมอุณหภูมิแอร์ โดยใช้สมองแอร์เดิมๆในการปรับตั้งอุณหภูมิ (แอร์จอ สั้น,ยาว)...โดยไม่มีระบบน้ำร้อนเข้ามาเกี่ยวข้องแต่อย่างใด
-ปรับอุณหภูมิได้จริง จากสมองแอร์เดิมๆอันที่ติดรถมา (สมองแอร์ต้องอยู่ในสภาพใช้งานได้ปกติ ไม่ชำรุด)
-ไม่ต้องใช้น้ำร้อน ชุดฮีทเตอร์ ดูโอวาลว์ อีกต่อไป
-ไม่โมฯสมอง ไม่ยุ่งกับระบบเดิมๆติดรถ เป็นการนำ output ของระบบฯมาประมวลผลใหม่ สร้างชุดแปลง output เข้าไปคุมการตัดต่อคอมฯแอร์
-ทำได้กับรถทุกรุ่นที่ คอมแอร์มีคลัทช์ฯหน้าคอม (211 ขึ้นไปทำไม่ได้)
-กำลังทดสอบอยู่ใน 202 C240 ครับ
124 ทำไดัยังครับ
rachata
Active member
หลังจากสร้างชุดควบคุมอุณหภูมิแอร์ให้กับรถ 124 แบบที่ปรับที่ลูกกลิ้งของสมองแอร์เดิมๆได้จริง แอร์ไม่หนาวจนมือแข็ง ไม่ต้องเอี้ยวตัวไปปรับในเกะเก็บของ เหมือนแบบทั่วๆไป ทั้งยังสามารถทำได้กับ สมองแอร์ออโต้ได้ โดยที่ระบบปรับสปีดพัดลมแบบออโต้ก็ยังทำงานปกติ ร่วมถึงพวก 126 ก็สามารถทำได้เช่นกัน บัดนี้ ตามเสียงเรียกร้องของกลุ่มลูกค้าเก่าๆที่ขยับรุ่น ขึ้นไปเล่นพวกรถแอร์จอทั้งหลาย จึงออกเป็น ...ชุด ควบคุมอุณหภูมิแอร์ โดยใช้สมองแอร์เดิมๆในการปรับตั้งอุณหภูมิ (แอร์จอ สั้น,ยาว)...โดยไม่มีระบบน้ำร้อนเข้ามาเกี่ยวข้องแต่ อย่างใด
-ปรับอุณหภูมิได้จริง จากสมองแอร์เดิมๆอันที่ติดรถมา (สมองแอร์ต้องอยู่ในสภาพใช้งานได้ปกติ ไม่ชำรุด)
-ไม่ต้องใช้น้ำร้อน ชุดฮีทเตอร์ ดูโอวาลว์ อีกต่อไป
-ไม่โมฯสมอง ไม่ยุ่งกับระบบเดิมๆติดรถ เป็นการนำ output ของระบบฯมาประมวลผลใหม่ สร้างชุดแปลง output เข้าไปคุมการตัดต่อคอมฯแอร์
-ทำได้กับรถทุกรุ่นที่ คอมแอร์มีคลัทช์ฯหน้าคอม (211 ขึ้นไปทำไม่ได้)
.......ใช้งานได้จริงแล้วครับ ทดสอบเรียบร้อยและเริ่มติดตั้งแล้วครับ.....
-ปรับอุณหภูมิได้จริง จากสมองแอร์เดิมๆอันที่ติดรถมา (สมองแอร์ต้องอยู่ในสภาพใช้งานได้ปกติ ไม่ชำรุด)
-ไม่ต้องใช้น้ำร้อน ชุดฮีทเตอร์ ดูโอวาลว์ อีกต่อไป
-ไม่โมฯสมอง ไม่ยุ่งกับระบบเดิมๆติดรถ เป็นการนำ output ของระบบฯมาประมวลผลใหม่ สร้างชุดแปลง output เข้าไปคุมการตัดต่อคอมฯแอร์
-ทำได้กับรถทุกรุ่นที่ คอมแอร์มีคลัทช์ฯหน้าคอม (211 ขึ้นไปทำไม่ได้)
.......ใช้งานได้จริงแล้วครับ ทดสอบเรียบร้อยและเริ่มติดตั้งแล้วครับ.....
rachata
Active member
รับติดตั้งม่านไฟฟ้า 124 CE
สำหรับแฟน ซีอี โดยเฉพาะ ม่านไฟฟ้าหลังแบบที่ไม่มีรางกลางกระจก หรือ แบบเสาพับด้านข้างเหมือนของรถสี่ประตู ปัจจุบันสามารถโมฯติดตั้งได้แล้ว และใช้งานได้ดีครับ โดยใช้ม่านของ 124 สี่ประตูทั้งชุด นำมาโมฯเพื่อติดตั้งลงบน ซีอี ครับ งานออกมาลงตัวเรียบร้อยและสวยงาม แฟนซีอีที่สนใจ สอบถามได้ครับ
สำหรับแฟน ซีอี โดยเฉพาะ ม่านไฟฟ้าหลังแบบที่ไม่มีรางกลางกระจก หรือ แบบเสาพับด้านข้างเหมือนของรถสี่ประตู ปัจจุบันสามารถโมฯติดตั้งได้แล้ว และใช้งานได้ดีครับ โดยใช้ม่านของ 124 สี่ประตูทั้งชุด นำมาโมฯเพื่อติดตั้งลงบน ซีอี ครับ งานออกมาลงตัวเรียบร้อยและสวยงาม แฟนซีอีที่สนใจ สอบถามได้ครับ
bigmong
Moderator
ยังเปิดฮีทเตอร์ได้ไหม หรือตอนไปแล้ว
rachata
Active member
ถ้าระบบฮีทเตอร์เดิมๆของรถยังอยู่ และใช้งานได้ แค่สลับสายไฟฯกลับไปเสียบที่ดูโอวาลว์กับปั๊มน้ำร้อน ก็จะกลับมาใช้งานได้เหมือนเดิมทันทีครับพี่ แต่ส่วนใหญ่ที่มาทำ เป็นเพราะฮีทเตอร์แตกครับ