imag_2000
Active member
ตามที่ผมเล่ามาเป็นประสบการณ์ที่เจอมาเอง
เปลี่ยนวาล์วกักทั้งตัวบน ตัวล่าง เปลี่ยนคอยล์จุดระเบิด
หัวเทียน สายหัวเทียน ปลั๊ก รีเลย์โอเว่อร์โหลด (น่าจะครบแล้วนะ)
ที่นี้เลยลองเครียร์เออเร่อร์
แล้ววิ่งด้วยระบบน้ำมันอย่างเดียวไม่เจอปัญหา
ก็ต้องสรุปแล้วหระว่าปัญหามาจากระบบแก๊ส
พอกลับไปใช้แก๊ส ก็มาอีก แล้วก็พาลไปถึงระบบน้ำมันมีปัญหาไปด้วย
เพราะกล่องเบนซ์ มันปรับค่าตามไปด้วย จนในที่สุดปรับไม่ได้ก็พังกันไป
ผมเคยเจอแบบสุดๆ แค่ วิ่งไม่ออก เหยียบยังไงก็ได้แค่ 80
กล่องมันล็อค เพราะเออเร่อร์ ทีเกิดจากแก๊ส
แต่จะเป็นส่วนไหนของระบบแก๊ส
เรื่องจูนผมว่าช่างส่วนใหญ่ก็น่าจะมีประสบการณ์ คงจูนได้ดีแล้ว
ที่นี้ก็เหลือแต่อุปกรณ์ ถ้าตอนติดมาใหม่ๆ แล้วมีปัญหาเลย
ก็ต้องโทษระบบแก๊สยี่ห้อนั้น แล้วหระว่าไม่ดีพอ หลอกกล่องอีซียู รถไม่ได้
แต่ถ้าใช้ไปสักพัก (หลายเดือน) แล้วถึงเจอปัญหา
แสดงว่าอุปกรณ์แก๊ส บางชิ้นส่วนอาจจะเสื่อมสภาพ
ที่ผมเคยเจอๆ มากับตัวเอง ก็มี
1. หม้อต้ม คุมแรงดันไ่่ม่อยู่ อาการเป็นอย่างที่เล่ามาข้างต้น
ตอนเย็นๆ ก็เป็นปกติดี แต่พอร้อนเครื่องหอบ มีกระชากตอนชลอความเร็ว
เพราะแรงดันตอนที่หม้อต้มร้อน เกินกว่าที่กำหนดไว้ (หม้อต้มอี่มี่)
เคยเช็คดูแรงดันพุ่งไปตั้ง 1.8 บาร์
2. ท่อยางที่ต่อจากท่อไอดี มาเข้าแม๊บเซนเซอร์ของระบบแก๊ส
มันแตกตรงข้อต่อ ได้ยินเสียงลมรั่วดังชัดเจน
ก็มี 2 จุดนี้ ครับที่เคยเจอมา แล้วพอแก้ไข ก็จบ
Last edited:
