ถังน้ำมันมีแรงดูด

[xitrum_dalat]

วันนี้ได้ข้อมูลใหม่ มายืนยันเพิ่มคือ

เวลาถังบุบ

มันจะบีบ ให้ลูกลอยถัง เบี้ยวเสียรูป

ทำให้ เวลาเติมน้ำมันเต็มถัง

เข็มวัดจะขึ้นไม่เต็ม


เพราะว่า ลูกลอยภายใน ติดขัด ขึ้น สุดไม่ได้คับ



เอางี้ สรุป สัญญาณเตือน คร่าวๆนะ

1.ถังชาร์โคล เริ่มตัน อากาศเดินไม่สะดวก

เวลา ติดเครื่อง ใหม่ๆ จะมีเสียง ปุดๆๆๆๆ เพราะ ถังมีแรงดูดอากาศเพิ่ม จากปั๊มติ๊ก

อากาศ ก็วิ่งเข้าถัง ผ่าน เข้ามายังท่อ พลาสติก มันคง สะเทือน สั่นๆ


2. ถังชาร์โคล ตันแล้ว

จะส่งกลิ่นไอเบนซิล บริเวณ ซุ้มล้อหน้าซ้าย
เปิดฝาถัง น้ำมัน มีแรงดูด

3. ถังบุบแล้ว

-เกจ์น้ำมัน ขึ้นไม่สุด
-มองเห็น ทางกายภาพเองด้วย
-อาจมีการรั่ว
-เติมน้ำมันได้ น้อยลงกว่าเดิมมาก





เฮ้อ ....


นี่แหละ คือปัญหาของรถใช้น้ำมันอย่างผม


คนที่ใช้แก๊ส ไม่เดือดร้อน บุบ ก็บุบ

ช่างมัน



แต่ ถ้าบุบ จนรั่ว พี่ก็ หงายเงิบเหมือนกันนะค๊าบ แฮ่....

 

[Patpong]

รถผมติดแก็ส ใช้ถังน้ำมัน 15 ลิตร วาล์วเวิวไม่มี ต้องคอยเปิดฝาระบาย

 

[koson230E]

รถผมติดแก็ส ใช้ถังน้ำมัน 15 ลิตร วาล์วเวิวไม่มี ต้องคอยเปิดฝาระบาย

ถ้ายังไม่หายเหม็น เดี๋ยวตามอีกคัน

 

[xitrum_dalat]

ผมยังไม่ได้บอกวิธีเช็คถังชาร์โคล

เอาง่ายๆ เวลาถอดออกมาจากรถ

เราจะเห็นท่อ 3 ท่อ จากตัวถังชาร์โคล



1.เล็กที่ สุด ตรงกลาง เข้าวาวล์ม๊อท

2.ขนาดกลาง ต่อมาจาก ถัง

3.ใหญ่ ที่ สุด เป็นตัวต่อไปอากาศภายนอก โดย ปากทางออก ซ่อนไว้ใน โครงคัซซี




ทดสอบ ว่า ตันรึยัง หรือใกล้ตัน

โดยการ เป่า เบาๆ ( ประมาณ ลมหายใจเบาๆ )

ไปที่ ท่อใหญ่ เอานิ้วอุด ท่อเล็กไว้

ลมจะต้องออกมา อย่างสะดวก ที่ท่อขนาดกลาง อย่างไม่ ต้องใช้แรงเป่า


ออกมาง่่ายๆสบายๆ

เหมือนตอนที่ ลมถูกคืนเข้าถังสบายๆ



ถังชาร์โคลนี้ ปัจจุบัน ใช้กันแพร่หลาย

ไม่ว่า จะอยู่ใน โตต้า ฮอนด้า

ล้วนมี เพื่อดักไอน้ำมัน ไม่ให้ออกมาสู่สิ่งแวดล้อม



นี่ ของโตต้า วิช

 

[Peace_Keeper]

คุณ xitrum_dalat ครับ

ส่วนที่ต่อไป MOT ถ้าเราจะปิดตันเลยได้ไหมครับ ของผมไม่ได้ใช้แล้ว

 

[chatchai]

ถังชาร์โคลนี้ ปัจจุบัน ใช้กันแพร่หลาย

ไม่ว่า จะอยู่ใน โตต้า ฮอนด้า

ล้วนมี เพื่อดักไอน้ำมัน ไม่ให้ออกมาสู่สิ่งแวดล้อม

แสดงว่า
ทุกยี่ห้อใช้แทนกันได้หมดอ่ะจิ

 

[xitrum_dalat]

คุณ xitrum_dalat ครับ

ส่วนที่ต่อไป MOT ถ้าเราจะปิดตันเลยได้ไหมครับ ของผมไม่ได้ใช้แล้ว

ปิดได้ตามสบายคับ

ขอแค่ อีก 2 ท่อ ที่เหลือ ในถังชาร์โคล ยังสามารถ เป่าลมเบาๆ ไปหากันได้

ก็ โอคับ

ถังชาร์โคลนี้ ปัจจุบัน ใช้กันแพร่หลาย

ไม่ว่า จะอยู่ใน โตต้า ฮอนด้า

ล้วนมี เพื่อดักไอน้ำมัน ไม่ให้ออกมาสู่สิ่งแวดล้อม

แสดงว่า
ทุกยี่ห้อใช้แทนกันได้หมดอ่ะจิ

โดย ทฤษฎี หนะใช่คับ พี่

แต่ ในทางปฏิบัติ

เกรงจะมีปัญหาเรื่อง ขนาดของถัง

ข้อต่อ การยึดตำแหน่ง

ขนาด ปากท่อ เพื่อสวม ท่อยาง


ทางที่ดี ผัวเมีย คู่ไหน คู่นั้น ดีก่านะ

 

[321]

วันนี้ได้เห็นหน้าเห็นตาถังชาร์โคลที่รถเป็นครั้งแรกดูเรียบง่ายดี
ลองอุดท่อเล็กอันกลาง แล้วเป่่าท่อใหญ่ทั้ง 2 อัน ลมใหลผ่านแบบสบาย ๆ
ลองเปิดฝาถังน้ำมัน แล้วมาเป่าที่ปลายสายของท่อขนาดกลางลมใหลผ่านไม่สะดวก ต้องออกแรงหน่อย แต่ก็ใหลผ่านไปได้ สงสัยตัวกักแรงดันคอยอั้นการใหลอากาสเข้าถัง หรือไม่แน่ใจว่าเป็นปกติรึป่าว ?

ตัวถังผลิตจาก MANN ท่อซ้ายไปเข้าถัง ท่อกลางเข้าวาล์วม๊อต ท่อขวาต่อมาจากอากาศภายนอก

ท่อกลับถังต้องออกต้องออกแรงเป่าหน่อยอากาศจึงจะไหลเข้าถังได้

 

[xitrum_dalat]

ทำไม ถังชาร์โคลของพี่ มันบุบๆ นะ

ดูจากรูป



พี่ 321 ลองเป่า ท่อ อากาศ ตัว ที่ ต่อ จาก ท่อใหญ่ไปสู่อากาศภายนอกดู

ปลาย ของมัน จะฝัง ในคัซซี

เกรง ว่า มัน จะไม่โล่ง จัง







ส่วน ที่ ว่า


เวลา เป่าลมกลับเข้าถัง ต้องออกแรงนั้น

ปกติคับ

เพราะวาวล์กักใต้ถังตัวนั้น

มีรูเข้าก็จริง แต่ เล็กๆ

และ อากาศจะเข้า เมื่อมันต้องการเท่านั้น คือ มันจะดูดคับ

 

[xitrum_dalat]

มีอีกอย่างนึง ผมเพิ่งนึกออก

ที่จริง มันมีวิธีเช็คระบบ ระบายไอตัวนี้ แบบง่าย

ไม่ต้องรื้อแถวซุ้มล้อด้วย ที่จริง ผมก็ ทำ ตอนเช็คครั้งสุดท้าย




คือ

ปลดสาย ยาง ที่ต่อเข้าวาวล์ระบายไอก้นถัง


แล้ว หาสาย PU ซัก วงนอก10 มิล
ยาวซัก 1 ฟุต เสียบเข้าไป

ในท่อยาง ที่มาจาก หน้ารถ


ออกแรงเป่าๆ ดูดๆ เช็คว่า มันสะดวกดีหรือไม่






ถ้า สะดวก ก็ จบกระบวนการ





ถ้า ไม่สะดวก ก็ ลองเป่า แรงๆ จนมันสะดวกดูซิว่าได้ ไหม


ถ้า ไม่ได้ ค่อยมารื้อ ถังชาร์โคล

 

[321]

ถังบุบเพราะมีรถมาปาดเลยตักเตือนไปนิดหน่อย เขาประตูยุบ ตัวเองแก้มบุบตรงถังชาร์โคล ดีที่เข้าตรงล้อ จึงไม่หนัก
ท่อหายใจลองแล้ว โล่งสบาย
ตอนที่เปิดฝาถัง หลังจากขับรถติดๆนานๆมาจอด ฟังจากเสียงลม อาจเป็นระดับปกติ สงสัยเราจากังวลเกินเหตุ

 

[xitrum_dalat]

555

เล่นซะกระทู้ยาว

สุดท้าย

ไม่เป็นไร

 

[koson230E]

ของผมพื่งนืกออก ตรงบริเวณใต้กันถัง ที่มีท่อต่อ ท่อระบายไอกับท่อเสียบสายไหลกลับ กลับโคลงรถ มันจะมียางกันน้ำ
ของผมโดดน้ำมันยางมันเปี่อย เลยเอาออก ไม่ใด้อุดเอาไว้ ทำให้เวลาไอน้ำม้น ม้นโบออกมา ทำให้กลิ่นวนเข้ารถได้

 

[xitrum_dalat]

ขออัพกระทู้นี้ขึ้นมาหน่อย

เนื่องจากว่า ได้ข้อมูล ที่น่าสนใจ สมควรบอกกล่าว


ข้อมูลนี้ ไม่ได้มีหลักฐานสนับสนุน


ได้มาจากการ เสวนา วิเคราะห์กัน เอง จากวง 037 และ เนื้อกระทะ:n43:






ถังชาร์โคล ที่เราใช้กันอยู่นั้น ปัจจุบัน มีใช้กันในรถแทบทุกรุ่น

เหตุผลหลัก คือ การสะสม ไอน้ำมัน ไม่ให้ออกมา สู่สิ่งแวดล้อมตรงๆ


แต่ สิ่งนึง ที่ มันทำงานด้วย คือ

เป็นตัวกรองอากาศ ดูดความชื้น ก่อนที่อากาศ จะถูกดูดเข้าถัง
ในขณะที่เราใช้น้ำมัน อากาศจะเข้าแทนที่ ในถัง

จะผ่านถังชาร์โคล ซึ่งจะดูดความชื้น ก่อนเข้าถัง


ข้อดี ถังเชื้อเพลิง จะไม่เป็นสนิมโดยง่าย

และ เชื้อเพลิง ก็ จะไม่โดนความชื้น เข้ามาผสม



เวลามันเสื่อม คือ ผงถ่าน อิ่มตัว

อาจเกิดจากการอิ่มตัว ของความชื้น ที่ดูดเก็บไว้ด้วย นอกจาก ไอน้ำมัน


พอมันอิ่มตัว อากาศ ผ่านเข้าคืนถังไม่ได้ ถังก็บุบ




สมมติ ถ้าเราถอดทิ้ง เหลือ แต่ วาวล์ ระบายไอที่ก้นถัง

ก็จะขาด ตัวกรองความชื้นของอากาศก่อนเข้าถังคับ




ดังนั้น ผมว่า ถ้าไม่ลำบากนัก อย่าถอดทิ้งดีกว่าคับ

 

[Niroj3536]

กำลังข้องใจปัญหาเรื่องถังน้ำมันบุบเพราะถังถ่านชาโคลเต็มที่เกิดขึ้นในรถฟอร์ดโฟกัสรุ่นใหม่ๆ ใช้งานไม่นานนักก็ต้องเคลมเปลี่ยนถังน้ำมันเบ็นซินให้ บ่งบอกว่าควรมรความผิดพลาดในการออกแบบและติดตั้งถังถ่่านชาโคลในโฟกัสแล้วกระมัง (ถังชาโคลติดตั้งตรงกลางเหนือคานหลังในขณะที่ถังน้ำมันเยื้องไปทางขวา) ได้เริ่มติดตามมาอ่านเรื่องเปลี่ยนถังโชโคลอย่างไร และตามมาถึงกระทู้นี้จึงได้ทราบหลักการเรื่องการมีถังชาโคลใน MB และรวมทั้งรถยี่ห้ออื่นๆ อีกมาก ขอบพระคุณในคำอธิบายละเอียดของท่านสมชายฯ และจากกูรูอีกหลายท่านเมื่อหลายปีก่อนครับ (ตั้งแต่ปี 2511) ผมได้รับทราบมาจากกูรูท่านหนึ่งแจ้งว่าในรถโตโยต้า หรือรถยุ่น ไม่มีปัญหาถังบุบเลยเพราะถังชาโคลเขาติดตั้งในห้องเครื่องซึ่งมีความร้อนซึ่งไล่ความชื้นออกไปโดยปริยายด้วยถังชาโคลจึงไม่เต็มอากาศและไอน้ำมันวิ่งผ่านง่าย ถังจึงไม่บุบ (ใน MB คงอยู่ในตำแหน่งเช่นเดียวกับในฟอร์ดโฟกัสกระมังครับ) ข้อมูลนี้ถูกต้องหรือไม่ขอกูรูในคลับเรานี้ช่วยอธิบายสักนิดครับ...ขอบคุณยิ่ง/นิโรจน์ฯ

 

[nusorn]

ขอบคุณท่านNirojที่ขุดกระทู้นี้ให้มีชีวิตอีกครั้ง

เพราะถังชาโคลเสียชีวิตเร็วจัง อาจเพราะ
1. บ้านเราร้อน ไอน้ำมันระเหยมากกว่า
2. เบนซ์(ใกล้)คลาสสิคของพวกเรา ไม่ใช่รถขับทุกวัน

คันW201ผมเคยDIYเปลี่ยนถ่าน จอดนานก็มีกลิ่นโชยมาอีก
คิดถึงสาเหตุ อาจมาจาก
1. ถ่านที่ใช้กับเครื่องกรองน้ำ ไม่อมไอน้ำมันได้มากเท่าOriginal
2. ฟองน้ำเปื่อยยุ่ย เมื่อเจอเบนซิล

ผมไม่มีรถโตต้า นึกไม่ออกว่าวิศวกรเค้าวางตรงไหนในห้องเครื่อง
แต่น่าสนใจมาก ด้วยเหตุที่ว่า
1. ไม่ต้องรื้อครอบบังโคลนบ่อย แตกหักง่าย
2. ความร้อนในห้องเครื่องจะช่วยไล่ให้ไอน้ำมันไปเผาผลาญได้เร็วขึ้น

ผมจะลองกับW140. ตรงหลังไฟหน้าข้างๆหม้อต้น้ำ ยังมีโพรงใหญ่พอควร
แถมโครงมีช่องเจาะไว้ น่าจะDIYยึดถังได้
อยากได้ถังโลหะมาลอง ท่านใดไม่ได้ใช้แล้ว ขอทดลองครับ

ปล คันผมแปลงมาเป็นถังพลาสติกของ190อี
เกรงว่าห้องเครื่องร้อน รอยเชื่อมด้วยกาวจะหลุด

 

[nophakrit]

W202 เป็นถังพลาสติค ..จะมีอาการเหมือน W124 ไม๊คับ

 

[mu 202]

W202 เป็นถังพลาสติค ..จะมีอาการเหมือน W124 ไม๊คับ

ถังน้ำมันพลาสติกก้อบุบได้ครับแต่มันคืนตัวได้
ถ้าถังชาโคเต็มก้อมีอาการถังน้ำมันบุบเหมือนกัน

 

[BChoon1157]

ผมไม่มีรถโตต้า นึกไม่ออกว่าวิศวกรเค้าวางตรงไหนในห้องเครื่อง

ปกติก็เกาะ firewall ไว้ ฝั่งเกียร์ครับ แถวไหนก็แล้วแต่ความรุงรังของอุปกรณ์ในห้องเครื่องของรถแต่ละรุ่น

ผมเห็นของ optra เล็กจิ๋วดี ไว้ต้องลองหาข้อมูลว่ามันเหมือนหรือต่างกับของเบนซ์อย่างไร ครับ

 

[nusorn]

ปกติก็เกาะ firewall ไว้ ฝั่งเกียร์ครับ แถวไหนก็แล้วแต่ความรุงรังของอุปกรณ์ในห้องเครื่องของรถแต่ละรุ่น

ผมเห็นของ optra เล็กจิ๋วดี ไว้ต้องลองหาข้อมูลว่ามันเหมือนหรือต่างกับของเบนซ์อย่างไร ครับ

ตรงหลอดเสียบเหล็กวัดน้ำมันเกียร์หรือน้องเด้อ
ได้ความร้อนจากท่อไอเสียช่วยด้วย

ว่าแต่สายยางที่ลำเลียงไอน้ำมันเข้าออก
จะทนได้กี่ปี?

ซื้อของจิ๋วมาเผื่ออันนึงนะ
จะเป็นหนูทดลอง
พ่วง2ใบ..ซะเรย555