ถามข้อต่อ o-ring ระบบคอมแอร์ รถยนต์
- Thread starter harm_c220
- Start date
nusorn
Active member
มาช่วยเสริมท่านCobra
Benzส่วนใหญ่มีโอริงอ้วน/ใหญ่
ก็ตรงหัวท่อที่เส้นเชื่อมคอยด์ร้อนครับ
นอกจากในรายที่แปลงแล้ว จะเป็นเตเปอร์
ใช้พันเทปประปาก่อนติดตั้ง
และที่เข้าออกดรายเออร์2ตัว
รองเพรสเชอร์สวิตก็ใช้ขนาดเดียวกัน
สั่งLAZก็ได้.. ชื่อร้านแปลว่าน้ำผลไม้
มีกล่องเล็ก แต่ครบทุกเบอร์ ไม่ยากครับงานนี้
harm_c220
New member
O-ring ฝั่งคอมแอร์ เราสามารถรื้อจากด้านในกระโปรงรถ
ได้เลยหรือไม่ /หรือต้องมุดรื้อด้านใต้ท้องรถครับ
ต้องรื้อจากด้านในห้องเครื่อง โดยถอดท่อน้ำยาออก แล้วถอดวาล์วออก เปลี่ยนโอริงตัวในแล้วใส่วาล์วคืน เปลี่ยนโอริงที่ท่อแล้วใส่คืน ตอนขันก็ขยับวาล์วให้เข้าที่ครับ
Coffee Cup
Active member
เมื่อก่อนนานแล้วผมใช้รถเปอร์โยต์ 405
รถนี่เป็นรถปราบเซียนจริง ปกติซ่อมกับช่างเปอร์โยต์ประจำ
ซ่อมเสร็จ ก็จบทุกที เรื่องแอร์นึกว่าให้ช่างแอร์ซ่อมก็ได้
ปรากฏว่า วนเวียนซ่อม 2-3 รูปในจุดเดิม คือน้ำยาแอรรั่วซึม
ท่อต่อที่ตูดคอม ช่างรื้อถอดใส่อยู่ 2 รอบ ก็ยังรั่วซึมไม่ถึงเดือน
น้ำยาแอร์หาย ผมจึงโทรไปถามช่างซ่อมเปอร์โยต์ที่ทำประจำ
เค้าบอกว่า โอริงมาตรฐานถ้าเอามาใส่ มันจะซึมแบบนี้
เป็นอาการประจำตัวของมัน จะต้องใส่โอริงอ้วนใหญ่กว่า
มาตรฐาน จึงไม่รั่ว นี่ก็เป็นประสบการณ์หนึ่งของผม
ที่ว่าคนที่เค้าเคยซ่อมประจำ เค้าเจอะปัญหามาหลายปัญหา
และเค้ารู้จุดอ่อนและแก้ได้แล้ว ส่วนคนที่ไม่คุ้นเคยกับมัน
มักเจอะจุดอ่อน ถ้าใจอ่อน ก็ท้อไปเลย เพียงแต่มาเล่าเฉยๆ
ผมชื่นชมคน
DIY รถตัวเองครับ แม้จะไม่ใช่มืออาชีพ แต่ก็แก้ปัญหารถเราเองบ
ได้มากไม่ต้องไปหาช่างมืออาชีพ
แต่บางเรื่องต้องยอมมืออาชีพเค้า เค้าทำมานานจนรู้จุด
รถนี่เป็นรถปราบเซียนจริง ปกติซ่อมกับช่างเปอร์โยต์ประจำ
ซ่อมเสร็จ ก็จบทุกที เรื่องแอร์นึกว่าให้ช่างแอร์ซ่อมก็ได้
ปรากฏว่า วนเวียนซ่อม 2-3 รูปในจุดเดิม คือน้ำยาแอรรั่วซึม
ท่อต่อที่ตูดคอม ช่างรื้อถอดใส่อยู่ 2 รอบ ก็ยังรั่วซึมไม่ถึงเดือน
น้ำยาแอร์หาย ผมจึงโทรไปถามช่างซ่อมเปอร์โยต์ที่ทำประจำ
เค้าบอกว่า โอริงมาตรฐานถ้าเอามาใส่ มันจะซึมแบบนี้
เป็นอาการประจำตัวของมัน จะต้องใส่โอริงอ้วนใหญ่กว่า
มาตรฐาน จึงไม่รั่ว นี่ก็เป็นประสบการณ์หนึ่งของผม
ที่ว่าคนที่เค้าเคยซ่อมประจำ เค้าเจอะปัญหามาหลายปัญหา
และเค้ารู้จุดอ่อนและแก้ได้แล้ว ส่วนคนที่ไม่คุ้นเคยกับมัน
มักเจอะจุดอ่อน ถ้าใจอ่อน ก็ท้อไปเลย เพียงแต่มาเล่าเฉยๆ
ผมชื่นชมคน
DIY รถตัวเองครับ แม้จะไม่ใช่มืออาชีพ แต่ก็แก้ปัญหารถเราเองบ
ได้มากไม่ต้องไปหาช่างมืออาชีพ
แต่บางเรื่องต้องยอมมืออาชีพเค้า เค้าทำมานานจนรู้จุด
nusorn
Active member
ท่านCobraหมายถึงExpansion valveใช่ไหมครับ
จุดนี้ยืนทำได้ อะไรขวางก็รื้อออกก่อน
จะมีรูมให้ก็อกแก็ก1/4" สวิงได้
เด๋วนี้มีExpansion valve ที่แยกโบล์ทสตรัท
ก็แกนที่ยึดด้วยน้อต10มม.นั่นไง
เพราะเจ้าแกนโด่เด่นี้
เกะกะตอนยึดAllen bolt4มม.ตัวใน
อย่าลืมว่าซอกแคบ
อย่าไปเทียบกับ
ช่างที่ถอดออกทั้งตู้
ถอด/ประกอบExlansion.valveภายนอก
ใครๆก็ทำได้ ตัวแอลดีๆยังทำได้เลย
โอริงข้างละ2ตัว.. รวม4ตัว
ใส่ที่ท่อให้ชิดบ่า
ถ้าสวมโอริงรู้สึกฟิตพอดีๆ ไม่ผิดแน่
ไม่ใช้กาวประเก็น/สารพัดกาวRTV
เพราะจะสร้างปัญหาใหม่ ไม่รู้จบ
Last edited:
imag_2000
Active member
รถมิตซู ก็เหมือนกันครับ เบิกโอริงใหม่จากศูนย์ ใส่ปุ๊ปซึมปั๊บเลย
ไม่รู้ทำไมตอนออกจากโรงงานมันใช้ได้ แต่พอผ่านการใช้งานมาแล้ว
พอจะซ่อมบำรุงกลับใช้ของแท้โรงงานไม่ได้