ถามผู้เชี่ยวชาญครับ เรื่องสตาร์ทยากครับ

prasert9999

New member
รถผม 500sel ปี93ครับ
เจอปัญหาสตาร์ทติดยากครับ คือบางทีสตาร์ท 5-6 ครั้งถึงจะติด ลากยาวก็ไม่ติด ถ้าบางทีโชคดี
ก็ทีเดียวติด แต่โอกาสน้องมากๆ อย่างกะรอถูกหวย
อู่แถวบ้านเปลี่ยน
1.วาวกัก
2.ปั้๊ติ๊ก
3.สวิสชิ่ง
4.คอยจุดระเบิด
5.เซ็นเซอร์หน้าเครื่องหลังเครื่อง
อาการไม่ดีขึ้น สุดท้าย เปลี่ยน ไฟลวิง แล้วดีขึ้น คือตอนนี้สตาร์ททีเดียวติด แต่ว่าลากยากกว่าปกติ
ต้องแก้อะไรดีครับ
อ่อแล้วก็ว่าจะไปติดแก๊ส ไม่ทราบว่ายี่ห้อไรดีครับ
 
เอ.....คุ้นๆว่าในเว็ปเรามีคุณเชี่ยวชาญอยู่น่ะ :D:D
 
ยากมาก ที่จะระบุชัดๆ

ปกติเครื่อง 8 สูบติดง่ายจะตาย



ผมขอเสนอ 2 ข้อสงสัย

1.สงสัย ซีลวาวล์รั่ว หรือ ไกด์วาวล์หลวม
ทำให้ น้ำมันเครื่อง ไหลไปเกาะ อยู่แถวหัวเทียน

ทำให้ติดเครื่องยาก





พิสูจน์ ด้วยการ ถอดหัวเทียนออกมาดูคราบเขม่า

ถ้าดำๆ เยิ้มๆ หละก้อ ใช่เลย


2. สงสัย หัวฉีดรั่ว K JET

ทำให้ เกิดอาการ น้ำมันท่วม ขณะสตาร์ท
 
หัวเทียนช่างเคยถอดมาดูแล้วครับ
ก็บอกว่าไม่เป็นไร

ส่วนหัวฉีดช่างก็ถอดออกมาดูแรงดันน้ำมันแล้วก็บอกว่าไม่เป็นไร ไม่ทราบว่าเี่กี่ยวไหมครับ
 
รถผม 500sel ปี93ครับ
เจอปัญหาสตาร์ทติดยากครับ คือบางทีสตาร์ท 5-6 ครั้งถึงจะติด ลากยาวก็ไม่ติด ถ้าบางทีโชคดี
ก็ทีเดียวติด แต่โอกาสน้องมากๆ อย่างกะรอถูกหวย
อู่แถวบ้านเปลี่ยน
1.วาวกัก
2.ปั้๊ติ๊ก
3.สวิสชิ่ง
4.คอยจุดระเบิด
5.เซ็นเซอร์หน้าเครื่องหลังเครื่อง
อาการไม่ดีขึ้น สุดท้าย เปลี่ยน ไฟลวิง แล้วดีขึ้น คือตอนนี้สตาร์ททีเดียวติด แต่ว่าลากยากกว่าปกติ
ต้องแก้อะไรดีครับ
อ่อแล้วก็ว่าจะไปติดแก๊ส ไม่ทราบว่ายี่ห้อไรดีครับ

รุ่นเดียวกัน ปีเดียวกันกับผมเลย:thumbup:
ที่เรียงลำดับมายังไม่ครบถ้วนการถอดเปลี่ยน โดยไม่ต้องอาศัยความรู้ใดๆทั้งนั้น
รถปูนนี้แล้ว อะไรๆก็เสื่อมโดยมิต้องแจ้งให้เจ้าของทราบล่วงหน้า

จากที่เล่ามาตอนหลังว่า ทีเดียวติดแล้ว แต่ยังต้องลากยาวอยู่
ผมเดาว่า ส่วนผสม อากาศ/น้ำมัน อาจบางหรือหนาไป เกือบลืมถามกลับว่า เป็นตอนเครื่องเย็นๆหรือร้อน และพอติดแล้วรอบเดินเบาเป็นไง เร่งขึ้นดีมั๊ย ใช้น้ำมันอะไรครับ:confused:

-ไหนๆก็ไหนๆแล้ว เปลี่ยนคอล์ยทั้ง2แล้วก็น่าจะเปลี่ยน ฝาครอบจานจ่ายแลันกกระจอกด้วย
-ถอด แอร์แมส เซนเซอร์ มาล้างให้ถูกวิธีด้วย
-หัวเทียน ระยะเขี้ยวถูกต้องหรือไม่ เช็คสายหัวเทียนทั้ง10เส้นให้ดีๆนะครับ
-ตอนเช็คหัวฉีด ได้ถอดออกมาล้างเลยหรือเปล่า อาจมีคราบอุดตัน ทำให้ฉีดไม่เป็นฝอยพอ จุดติดยาก
-มีท่อแว็คคั่ม เส้นไหนหลุดหลวม บ้างเปล่า โดยเฉพาะที่ วาล์วกัก กะ ที่ EGR
-ถอด EGR ออกมาล้างด้วย ดูว่า มันเปิดค้างจากคราบเหนียวๆหรือเปล่า
-ท่อทางเดินน้ำมัน ได้กลิ่นหรือมีรอยรั่วซึมหรือเปล่า
-วาล์วกักแรงดันที่เปลี่ยนแล้วนั้น ลองถอดออกใส่ใหม่อีกครั้ง
-ถ่ายน้ำมันเก่าออก ล้างถังให้เกลี้ยง

ทั้งหมดนี้รวมกับที่ทำมาแล้ว มันน่าที่จะฉึ้งเดียวติด ตามที่คุณ Xitrum-dalat ว่ามา
ที่รุ่นนี้ ไม่ได้เป็น K-Jetแบบ R129 แล้วครับ เป็นหัวฉีดไฟฟ้า LH-Jetronic
แต่ยังไม่เป็น c o p หรือ coil on plug หรือ Distributorless Ignition system DIS
 
โซ่ราวลิ้นยืดครับ เพราะว่าเปลี่ยนไปหมดแล้วครับ:bonk:
 
ขอบคุณทุกท่านมากๆครับ
จะลองไปแก้ต่อดู
แล้วมารายงานผลอีกทีครับ
 
Back
Top