ถามอาการเครื่องน๊อคครับ
- Thread starter puttmc
- Start date
pakapao
New member
puttmc said:
เอ่อ......น๊อค น่าจะหมายถึงรถกำลังใช้งานหรือกำลังวิ่งอยู่แล้วอยู่ดับไปแบบไม่มีปี่มีขลุ่ย ซึ่งอาจจะเสียหายมากหรือน้อยก็แล้วแต่ครับ (แต่ถึงน๊อคเนี่ย อาการหนักครับ) เหมือนนักมวยโดนน๊อค
ถ้าใครบอกว่าเครื่องน๊อค จะฟังแล้วดูอาการหนักครับ ท่าทางจะเสียตังเยอะ ถ้ารถดับหรือเสียจะเบาลงมาหน่อย
มันไม่มีความหมายตายตัว ใช้ความรู้สึกเอาครับ
???? ?????????????????????????????????????????? ??????? ????????????????????????? ???????? ???????????????????????????????????????
??????????????????? ????????????????????????????? ?????????????????????????????????? ???????????????????????????????????????????????????????????????? ???????????????????????????????????????????????????????????????
??????????????????? ????????????????????????????? ?????????????????????????????????? ???????????????????????????????????????????????????????????????? ???????????????????????????????????????????????????????????????
Eak1971
Active member
อาการเครื่อง Knock หมายถึง อาการที่เครื่องยนต์ จุดระเบิดได้ด้วยตัวเอง พูดง่าย ๆ ก็คือเครื่องยนต์ไม่ได้จุดระเบิดจากประกายไฟของหัวเทียน แต่จุดระเบิดจากความร้อนสะสม และค่าอ๊อกเทนที่ต่ำเกินไป ทำให้เกิดการจุดระเบิดซ้อน เพราะจุดด้วยตัวเอง 1 ครั้ง และจุดจากหัวเทียน 1 ครั้ง การจุดแบบนี้ เราจะได้ยินเสียง ก๊อกๆๆ จากการจุดระเบิดซ้อน หรือที่เรียกกันว่า เสียงเขกนั่นเอง
คำว่า Knock แปลเป็นไทย ก็คำว่า เขกนั่นเอง
คำว่า Knock แปลเป็นไทย ก็คำว่า เขกนั่นเอง
FAST-TRACK
Member
การน็อค (Knocking) คือเกิดจากการชิงจุดระเบิดก่อนลูกสูบเคลื่อนสู่จุดศูนย์ตายบน ซึ่งการน็อคอาจจะมาจากน้ำมันที่มีค่าออกเทนต่ำ หรือองศาไฟจุดระเบิดแก่เกินไป หรือส่วนผสมบางเกินไป หรือมากจากการปาดฝาทำให้กำลังของเครื่องยนต์สูงขึ้น และทำให้องศาไฟจุดระเบิดผิดเพี้ยนไป แต่ทั้งนี้ตัวเครื่องยนต์ก็จะมีระบบเซฟตี้อยู่แล้ว โดนจะมีน็อคเซ็นเซอร์คอยตรวจจับการน็อคจาำกห้องเผาไหม้ ถ้าน็อคเซ็นเซอร์สามารถใช้งานได้ปกติ กล่อง ECU จะสั่งให้ลดองศาไฟจุดระเบิดเองโดยอัตโนมัติเพื่อไม่ให้เครื่องยนต์เสียหาย
เสียงน็อคถ้าเสียงท่อไอเสียรถเราไม่ดัง จะได้ยินชัดเจนเลยครับ ถ้าอยากลองฟังเสียงน็อค สำหรับรถที่เป็นเกียร์ธรรมดา ลองออกตัวโดยการปล่อยครัชด้วยเกียร์ 3 หรีอ 4 ดูครับ น่าจะได้ยินแน่นอนครับ
การน็อคถ้าน็อคในรอบหรือโหลดต่ำ ๆ จะก่อไม่ก่อให้เกิดความเสียหายอย่างทันที แต่จะสะสมไปเรื่อย ๆ ถ้าถอดลูกสูบออกมาดู หัวลูกสูบจะมีรูพรุน แต่ถ้าน็อคในรอบและโหลดเครื่องยนต์สูง ซึ่งอาจจะมาจากองศาไฟจุดระิเบิดที่แก่เกินไป หรือส่วนผสมที่บางเกินไป อาจจะก่อให้เกิดอันตรายต่อเครื่องยนต์ ซึ่งถ้ามีการน็อคอย่างรุนแรงอาจจะทำให้ร่องแหวนแตก หรือ อาจจะถึงลูกสูบแตกได้
แต่ในกรณีเครื่องยนต์ที่ไม่มีเทอโบ อาการน็อคจะไม่รุนแรงเท่าเครื่องเทอโบบูสหนักครับ
เสียงน็อคถ้าเสียงท่อไอเสียรถเราไม่ดัง จะได้ยินชัดเจนเลยครับ ถ้าอยากลองฟังเสียงน็อค สำหรับรถที่เป็นเกียร์ธรรมดา ลองออกตัวโดยการปล่อยครัชด้วยเกียร์ 3 หรีอ 4 ดูครับ น่าจะได้ยินแน่นอนครับ
การน็อคถ้าน็อคในรอบหรือโหลดต่ำ ๆ จะก่อไม่ก่อให้เกิดความเสียหายอย่างทันที แต่จะสะสมไปเรื่อย ๆ ถ้าถอดลูกสูบออกมาดู หัวลูกสูบจะมีรูพรุน แต่ถ้าน็อคในรอบและโหลดเครื่องยนต์สูง ซึ่งอาจจะมาจากองศาไฟจุดระิเบิดที่แก่เกินไป หรือส่วนผสมที่บางเกินไป อาจจะก่อให้เกิดอันตรายต่อเครื่องยนต์ ซึ่งถ้ามีการน็อคอย่างรุนแรงอาจจะทำให้ร่องแหวนแตก หรือ อาจจะถึงลูกสูบแตกได้
แต่ในกรณีเครื่องยนต์ที่ไม่มีเทอโบ อาการน็อคจะไม่รุนแรงเท่าเครื่องเทอโบบูสหนักครับ