ถามเรื่องล้อ volk กับช่วงล่างครับ

[kuakuns]

แบบว่ายังมือใหม่กับเรื่องรถครับ อยากถามว่า

1. รถที่ใส่โช๊คแข็งสปริงอ่อน กับ โช๊คอ่อนสปริงแข็ง ตอนขับจะต่างกันยังไงครับ มีข้อดีข้อเสีย อย่างไร

2. 190E 1.8 MT จะใส่ volk challenge ขนาด 17 นิ้ว มีขายรึป่าว (ที่จริงอยากได้ 16 นิ้ว แต่คิดว่าคงไม่มี)? เป็นล้อ forge รึป่าว? ต้องใช้ขนาดรูเท่าไหร่? ET เท่าไหร่? ต้องเจาะรูที่ดุมล้อเพิ่มหรือว่าใส่ได้เลย? ยางเบอร์ไหนให้ความสูงเท่ากับล้อเดิม (อยากได้หน้า 195) ? ราคาค่าตัวมือสองน่าจะอยู่เท่าไหร่? ปกติตอนนี้ใส่ แปดรู ยาง 195 60 15

3. ตอนนี้ช่วงล่างเดิมหมดทุกอย่าง( สปริง โช๊ค ขนาดยาง ) ถ้าเกิดเปลี่ยนเป็นล้อ 17 นิ้ว ความรู้สึกจะเป็นยังไงบ้างครับ ปกติชอบขับแบบค่อนข้างนิ่ม เคยขับ 190E ใส่โช๊คบิลดำเบอร์ 2 แล้ว รู้สึกไม่ชอบแข็งไปหน่อย

ขอบคุณครับ

 

[knotty]

ล้อนี้เป็นล้อยี่ปุ่นอ่ะครับ 5-114.3 ถ้าจะใส่ก้อมีหลายวิธีครับ เจาะดุม หรือว่าใส่สเปเซอร์ ก้อได้ครับ

 

[Manit]

ขอตอบข้อ 1 ครับ โช้คแข็งหรือหนึดมากแต่สปริงอ่อน เวลาล้อเต้นเนื่องจากทางไม่เรียบสปริงจะยุบตัวง่าย เอียงยวบยาบ แต่โช้คจะต้านเอาไว้ทำให้โช้ครับภาระกรรมไปแทน เวลาตกหลุมตกร่องอาจมีเสียงดังโครมครามผ่านมาทางหูโช้คอัพขึ้นมาที่ตัวถัง ยางหูโช้คอัพอาจขาดเร็วขึ้น 8) (ถ้ามีแต่ปิงอย่างเดียวเนี่ยะ ล้อทับก้อนหินโต 1 นิ้ว ปิงจะคายพลังงานเด้งส่งตัวถังขึ้นไปถึงประมาณ 2 นิ้ว ทีเดียว

 

[punlopw]

1. ขับเด้งทั้งคู่ครับ แต่ถ้าโช๊คแข็ง จะกระด้างกว่าคันที่โช๊คนิ่ม

2. เรื่องล้อ forged นี่ต้องรอพี่ 421 มาให้ความรู้เลยครับ... วิสัญญีแพทย์มือหนึ่งของเวปนี้ครับ :n12 :n17

 

[nathapol]

ช่วยแชร์เรื่องล้อ volk ครับ จากรูปจะเป็น รุ่น Volk Challenge ตามพงศาวดาร Benzowner.net เปิดเจอว่า ล้อรุ่นนี้ไม่ปรากฏว่าจะมีต่ำกว่าขนาด 17 นิ้ว หน้ากว้างอย่างน้อย 7 นิ้วครึ่ง ขึ้นไป

ล้อรุ่นนี้เป็น ล้อสองชิ้นครับ (Forged rim 2 piece wheel) ไม่ใช่ Forged เต็มตัว หรือที่เรียกว่า Monoblock Forged แต่น้ำหนัก และความเข็งแรง ถือว่าเยี่ยมครับ หนักกว่าล้อ Forged ชิ้นเดียวนิดหน่อย

ทีนี้กลับมายังคำถามที่ว่าใส่ยาง 195 ได้ไหม อันนี้ต้องตอบเลยว่าเสียใจด้วยครับ ยางขั้นต่ำคงต้องแนะนำว่า ต้องเป็น 215 ขึ้นไป และถ้าจะใส่กับ 190E ก็คงต้องเป็น 215/40/17 เท่านั้นครับ

เรื่องรู ของล้อ ก็คงต้องเป็น 5 รู 114.3 เท่านั้นครับ เพราะฉะนั้น แนะนำว่าไปเจาะรูเพิ่มที่ดุมเพื่อความแข็งแรง และล้อไม่เสียหาย ครับ

เรื่อง ET คงต้องหา ET 30-35 ครับ ยังไงขึ้นสุดท้ายคงต้องลองใส่ดูครับว่าติดขัดประการใด

สุดท้าย เรื่องราคา อยู่ราวๆ 2 หมื่นต้นๆ ครับ ถ้าหาได้ราว หมื่นปลายๆ อย่าให้พลาดได้ครับ ถ้าล้อสวย ไม่เคยซ่อม (ทำสีมาพอไหวครับ)

IMO

 

[kuakuns]

ขอบคุณพี่ manit ที่ให้ความรู้ และท่านอื่น ๆ ที่ชี้ทางสว่าง

จากที่ได้อ่านมาแล้ว คงต้องคิดใหม่แล้วละครับ เพราะ จากที่คุณตือ บอกว่า ต้องใส่ 215 เท่านั้น ซึ่งรถผม เป็นเครื่องเดิม 1.8 ถึงแม้ว่าล้อจะเบาขึ้น แต่ก็คงจะไม่ไหว ยิ่งรูล้อไม่เท่ากันอีก ต้องเจาะเพิ่มหรือรองสเปเซอร์ก็กลัวว่าจะไม่ค่อยแข็งแรง

ปกติชอบล้อที่เป็นลายของ benz เอง แต่ ล้อ CDI (W211) คุณสมบัติ ดีหมดทุกอย่างแต่ลายไม่ค่อยจะโดนเท่าไหร่ ส่วน volk นี่ ลายชอบมาก แบบว่าเห็นแล้วใช่เลย แต่ลักษณะไม่เข้ากับคุณสมบัติของรถเดิม ๆ

ข้อถามต่ออีกหน่อยครับ ว่า ล้อ CDI ของ W210 เป็นล้อ forge รึป่าว ได้ยินว่าลายไม่เหมือนกับของ W211 (ถ้าชอบมากกว่า W211 ก็น่าสนใจ) ใส่กับ 190E จะเหมาะสมมั้ย ถ้ามีรูปด้วยก็จะขอบคุณมาก

 

[punlopw]

ล้อ CDI (W211) คุณสมบัติ ดีหมดทุกอย่างแต่ลายไม่ค่อยจะโดนเท่าไหร่

นั่นเป็นเหตุผลที่ไม่ใส่เหมือนกันครับ ลายไม่โดนใจ
เลยต้องยอมใส่ล้อหนักๆ ไปก่อนครับ..:n1

ว่างๆ คุณ kuakuns ลองเข้าไปดูที่นี่สิครับ
พี่ 421 เอามาแปะให้ดูเพียบครับ :n12

http://www.benzowner.net/forum/viewtopic.php?t=5533

 

[Pk124]

คุณเล่นออกตัวมาก่อนว่าชอบนิ่มๆ งั๊นขอบ16ก็น่าจะพอ

ไม่สนใจล้อสกายลายน์ R32 ขอบ16 ฟอร์จบ้างหรือ เห็นคนแถวนี้ใส่ไม่ต้องแก้รูด้วย

พอดีไม่มีรูป ใครมีรูปลองลงให้ดูหน่อย เผื่อชอบ

 

[421]

3. ตอนนี้ช่วงล่างเดิมหมดทุกอย่าง( สปริง โช๊ค ขนาดยาง ) ถ้าเกิดเปลี่ยนเป็นล้อ 17 นิ้ว ความรู้สึกจะเป็นยังไงบ้างครับ ปกติชอบขับแบบค่อนข้างนิ่ม เคยขับ 190E ใส่โช๊คบิลดำเบอร์ 2 แล้ว รู้สึกไม่ชอบแข็งไปหน่อย


ตอบ...

คุณลองเติมลมยาง จาก 30 ไปเป็น35 - 38 แล้วลองวิ่งดูก่อน มันน่าจะให้ความรู้สึกใกล้เคียงกับ ล้อ 17 บ้างนะ ลองแบบนี้ไม่เสียตังซักบาท แต่ถ้าลองเปลี่ยนแมกซเล่นๆ ยิ่งล้อ forged ด้วยแล้ว งานนี้ต้องมีเฉียดแสนนึง ถ้าไม่ชอบใจ ขายต่อจะเหลือเท่าไหร่ ?....ไม่กล้าบอก

ที่ต้องใช้เป็นเกือบแสน น่ะ ...

1. ค่าแมกซ 30000 - 35000
2. ค่ายาง 4 เส้น 18000 - 20000

3. ค่าสปริง + โช๊ค 20000

4. อาร์มหลังตัวบน แบบปรับได้ 3 - 5000


เห็นตัวเลขแล้ว มันโดนใจมั๊ย ?

จริงๆ เรื่องเงินอาจจะเป็นเรื่องเล็กสำหรับท่านเจ้าของกระทู้ แต่เรื่องใหญ่จริงๆ อยู่ที่ว่า.....ท่าน ชอบรถนิ่ม ๆๆ อ่านตรงนี้แล้วปวดหัวเลย เพราะว่า....
รถนิ่มๆ น่ะ พอวิ่งในเมือง ความเร็วไม่มาก แต่ทางไม่เรียบนัก มันจะโยนตัวมาก นั่งไม่นานก็ ok แต่ถ้าเดินทางนานหน่อย จะเมื่อยมาก เพราะตัวเราต้องโยกไปมาตามแรงโยกของรถ พอวิ่งเร็วๆ ก็ชวนวาบหวิวว่ามันจะลงข้างทางตรงไหนแน่ ?

ต่างจากรถที่ช่วงล่างแข็ง ( พอควร ) ในทางไม่เรียบ มันจะไม่โยนตัวรถมากจนเราเหนื่อย , เพลียมาก พอวิ่งที่ความเร็วสูง ก็ให้ความรู้สึกมั่นคง + การทรงตัวที่ดี



การซื้อล้อ Forged เป็นการเอาล้อที่เค้าทำออกมาสำหรับรถยุ่น ซึ่งส่วนใหญ่เป็นรถขับหน้า มีรถน้อยรุ่นที่เป็นรถขับหลัง ล้อสำหรับรถขับหลังจึงมีน้อยยิ่งกว่าน้อย เราจึงเกือบจะไม่มีสิทธิ์เลือกลายเลยก็ว่าได้ โดยเราต้องดู ขนาดล้อ , ความกว้างกะทะ , จำนวน และแบบรูน๊อต ( ในที่นี้คือ 5 รู 114.3 ซึ่งใกล้เคียงกับ 5 รู 112 ) และที่สำคัญที่สุด ค่า ET เป็นหลัก ก่อน จึงจะมาดูลายเป็นเรื่องสุดท้ายว่า รับไหวป่าว ? ไม่ใช่มาเลือกลายล้อก่อน



ขอยืนยันอีกคนว่า 190 E ใส่ล้อ cdi เหมาะสมแล้วด้วยประการทั้งปวงในหล้านี้ แต่ถ้าไม่เข้าตา ก็ต้องบอกว่า คุณไม่รู้จักคุณค่าของของ และ ไม่เข้าใจคำว่า " เหมาะสม "

 

[kuakuns]

ขอบคุณ พี่ ๆ ทุกท่านที่ให้คำแนะนำ ครับ

ตอนแรกที่ตั้งใจไว้คือ อยากได้ล้อที่มีน้ำหนักเบาเป็น forge เพราะได้อ่านในบอร์ดว่ามีคุณสมบัติดี เบากำลังเครื่อง แต่ ไม่มีขนาด 15 นิ้วเท่ากับล้อมาตรฐาน แล้วเผอิญ ได้เห็นล้อ volk รุ่นนี้ที่ คุณเสก ใส่อยู่ เห็นปุ๊บ ก็รู้สึกว่าชอบลายนี้มาก เลยเริ่มหาข้อมูลว่ามีแต่ขนาด 17 นิ้ว เลยสงสัยว่าสิ่งที่เสียไปแลกกับสิ่งที่ได้มา มันจะถูกใจรึป่าว

ตอนนี้คงต้องลองดู R32 ขอบ 16 ที่คุณ pk124 แนะนำ

ขอบคุณลุงสี่อีกครั้งที่ให้คำแนะนำ และ ข้อคิด

 

[Pk124]

ใครใช้ 190 แล้วเข้ามาอ่าน ให้อ่านให้ละเอียดหน่อยนะ จะเอาล้อยุ่นมาใส่มันต้องแก้รูที่ล้อหรือที่ดุมอย่างใดอย่างหนึ่งก่อนตามคุณnathapolว่า ไม่ใช่ซื้อมาใส่แบบเบียดๆน๊อตเข้าไปแล้วตีปลอกอัด(ทำกันเยอะมาก)

ที่สำคัญควรศึกษาเรื่องออฟเซ็ทล้อให้ดีก่อนซื้อ เด๋วจะเสียตังหลายทีเหมือนคนแถวนี้ อิอิ...




อ้อ ล้อฟอร์จ15นิ้ว ของยุ่นมีเยอะแยะไป แต่ผมว่าเล่น16เถอะ

 

[q]

ดุมล้อ๑๙๐เนี่ยะมันเจาะรูลดน้ำหนักมาจากโรงงานแล้วมั้งครับ
.. จะเหลือที่เจาะรู๑๑๔.๓ป่าว ต้องถอดล้อดูเอานะ

 

[chui]

ดุมล้อ๑๙๐เนี่ยะมันเจาะรูลดน้ำหนักมาจากโรงงานแล้วมั้งครับ
.. จะเหลือที่เจาะรู๑๑๔.๓ป่าว ต้องถอดล้อดูเอานะ

แล้ว ถ้าเอาดุม124 ที่คนแถวนี้ถอดกองทิ้งไว้ที่อู่ มาลงจะได้รึเปล่าล่ะท่าน....

 

[kuakuns]

เมื่อกี้มาอ่านทบทวนในกระทู้ดูอีกรอบ แล้วสงสัยว่า

ล้อสำหรับรถขับหลัง นี่มันต้องเป็นยังไงครับ? ใช่ขนาดความกว้างล้อต้องมากกว่าล้อหน้ารึป่าว แต่ทำมัยล้อติดรถมา ถึงขนาดเท่ากันทั้งสี่ล้อครับ

 

[เสก]

..อ๊ะ.. :roll:

ไม่ลองดู TE37 ล้อลายสวยเบาค่อดๆ แข็งแรงทนทาน มีคุณสมบัติทุกอย่างที่ล้อดีต้องมี (รวมทั้งราคาแพงด้วย..อิอิ.. :twisted:

ขอบสิบหกต้องล้อสกายนั่นแหละคับ มาถูกทางแล้ว ทั้งฟอร์จทั้งถูก ลายไม่ทรมาณใจมากเหมือนซีดีไอ

 

[jittawit]

มา up date ให้ครับ สำหรับท่านที่ใช้ 190E ที่ต้องการเจาะดุมเพิ่มเป็น 114.3 เป็นอย่างคุณq ว่าไว้ครับ ดุมเค้าเจาะรูไว้เต็มเลยครับไม่สามารถเจาะเพิ่มได้ ต้องเปลี่ยนดุมสถานเดียวครับ ใครที่ใช้ 190E ที่ต้องการใส่แมก forged ต้องคิดดีๆครับ

 

[เสก]

..โห.. :lol: :lol:

 

[421]

กล้าๆหน่อย ไม่ต้องกลัว ไม่มีเสียว ลุงแก้มาหลายชุดแล้ว :lol:

 

[q]

..ไม่เป็นไร..ใช้วิธีแต่งรูบนล้อแทนได้..

ผมว่าดุมหน้าหลังชุดละไม่กี่ตังค์ ซื้อมาเจาะใหม่จะเข้าท่ากว่าครับ
แถมพวกพี่ๆก็เปลี่ยนดุมหน้า๑๒๔เป็น๑๒๙
เปลี่ยนดุมหลังรถเก๋งเป็นรถแวนกันเป็นว่าเล่นอยู่แล้ว
ว่าแต่ว่าพี่อย่าเอาดุม๑๒๙ ไปเจาะทิ้งเปล่าๆละกัน


.. เหล็กนะครับเหล็ก ถูกๆทิ้งๆ:roll:

 

[jittawit]

สรุปแล้วเปลี่ยนดุมแล้วครับ พอดีช่างศักดิ์หาให้ครับ