ช่วงล่าง ถามเรื่องสปริงโหลดหน่อยครับ

aftershocked

New member
ผมใช้ 230e เครื่องk-jet ล้อหน้า 9 225/40/18 หลัง 10 235/40/18 ใช้แก๊ส ถัง 64 ตอนนี้หน้าหลัง 3นิ้วสอดพอดี ใช้โช๊คเดิมๆ พอดีจะเปลี่ยนสปริงครับ กำลังตัดสินใจ H&R 6สูบ กับ ไอบัค6สูบ คือตอนนี้เวลารถมันยวบ ซุ้มมันติดล้ออะครับ ขับรถ อยู๋ปะมาน 120-140 ครับ ช่วยแนะนำกันหน่อยครับ
 
สปริงโหลด จับคู่กับ ช็อคหนืดๆ (เช่น บิลเหลือง, โคนี่เหลือง) ถึงจะดี ครับ อย่าลืม
 
ใช้แก๊สไม่แนะทำให้ใช้ HnR เล๊ย จริงๆนะ มันย้วยๆไงก็ไม่รู้
 
ผมใช้ 230e เครื่องk-jet ล้อหน้า 9 225/40/18 หลัง 10 235/40/18 ใช้แก๊ส ถัง 64 ตอนนี้หน้าหลัง 3นิ้วสอดพอดี ใช้โช๊คเดิมๆ พอดีจะเปลี่ยนสปริงครับ กำลังตัดสินใจ H&R 6สูบ กับ ไอบัค6สูบ คือตอนนี้เวลารถมันยวบ ซุ้มมันติดล้ออะครับ ขับรถ อยู๋ปะมาน 120-140 ครับ ช่วยแนะนำกันหน่อยครับ

ได้ยินมาว่า H&R เป็นสปริงที่นิ่ม แต่ผมไม่รู้ว่าสปริงดังกล่าวจะนิ่มกว่าของเดิมหรือไม่ รอพี่ๆ มาช่วยตอบนะครับ ความเร็วระดับ 120-140 ที่ที่บอกนั้นวิ่งปกติก็กระแทกหรือว่าจั้มคอสะพานแล้วกระแทกครับ ถ้าจั้มคอสะพานแล้วกระแทกผมว่ารถพี่ปกติครับ ของผม 120 แม็กขอบ 17 ยังกระแท๊กซุ้มล้อด้านหน้าเลยครับ แต่ผมลดความเร็วลงขับแค่ 80-100 ไม่เคยกระแทกเลยครับ ผลที่ได้คือรถไม่ช้ำ+ไม่ต้องเสียเงินไปทำอะไรเพิ่มเลยครับ
 
ผมใช้ 230e เครื่องk-jet ล้อหน้า 9 225/40/18 หลัง 10 235/40/18 ใช้แก๊ส ถัง 64 ตอนนี้หน้าหลัง 3นิ้วสอดพอดี ใช้โช๊คเดิมๆ พอดีจะเปลี่ยนสปริงครับ กำลังตัดสินใจ H&R 6สูบ กับ ไอบัค6สูบ คือตอนนี้เวลารถมันยวบ ซุ้มมันติดล้ออะครับ ขับรถ อยู๋ปะมาน 120-140 ครับ ช่วยแนะนำกันหน่อยครับ

อ่านไม่ละเอียดครั้งก่อน

ล้อคุณไม่ได้บอก offset พี่น้องคงบอกอะไรได้ยาก ติดล้อติดตรงไหนยังไม่ได้บอก

เอางี้คร่าวๆ

ถ้าสามนิ้วสอดแล้วยังติด จะโหลดอีกก็น่าจะติดอีก ตอนนี้พี่กำลังจะแก้ปัญหาอะไร แก้ปัญหาติด หรือ แก้ปัญหามันสูงไปยังไม่สวย อ่านแล้วไม่เข้าใจ ถ้าแก้สองอย่างก็

ต้องดูว่าล้อ offset เท่าไร ติดตรงไหนที่ล้อ ยางหรือล้ออย่างไร ซุ้มตรงไหน

ต้องว่าเรื่องโช๊คด้วย

HnR นุ่ม ใช้โช๊คเดิมๆพอเอาอยู่ ถ้าใช้ล้อเดิมๆแทบจะนุ่มเหมือนของเดิม แต่พอใช้ 18 ไงๆก็แข็งกระด้างกว่าและเกรงว่าจะเอาแก๊สไม่อยู่
Eibach แข็งกว่าสูงกว่าปรับระดับกับแก๊สง่ายกว่า แต่ก็ไม่เหมาะกับโช๊คเดิมๆ ให้ดีก็ต้องใส่โช๊คแต่งไปเสียทีเดียว

สรุป แก้เป็นเรื่องๆไปนะครับ เรื่อง ติด เรื่อง สปริง เรื่อง โช๊ค ครับ
 
ลองเสริมยางกันแทกแกนโช๊คเข้าไปสักก้อน หรือ ๑ ติ่ง ดูครับ เอาไว้ตัวล่าง ที่ติดกับหัวตัดโช๊ค ถ้าไม่ชอบใจหรือกระแทกแบบกระด้าง ก็เอาคัตเตอร์ตัดออกได้...ก้อนหรือติ่งที่ว่านี้ คือ ชุดยางกันกระแทกโช๊คที่เป็นแท่งเหมือนโดนัทเรียงกัน ๓ หรือ ๔ ก้อน ตัดออกเป็นก้อนๆ ได้ ก้อนนึงก็สูงประมาณ ๒ - ๓ เซนต์ล่ะครับ...ใช้อยู่ ใช้การได้ดี ไม่เบียดซุ้มล้ออีกเลย ๒๑๕ ๕๐ ๑๗ อีที ๓๐ หน้า และหลัง กว้าง ๘ นิ้ว สำหรับล้อหน้าเรียกว่าล้านออกนอกซุ้มเป็นนิ้ว สไตล์แรลลี่เลยล่ะครับ ส่วนหลัง เต็มซุ้มพอดี....เปลี่ยนแม็กซ์ชุดนี้ตอนแรกโช๊คยุบตัวมากไป เบียดซุ้มล้อแผ่นยางบังโคลน ต้องค่อยๆ ขับค่อยๆ ย่อง ค่อยเลี้ยว....แต่ตอนนี้ไม่ว่าจะจัมพ์หรือเลี้ยวแรงๆ หนึบหนับดี ไม่มีกระแทกหรือเสียดสีให้ได้ยินอีกเลย รูดทางไกล บนถนนมีคลื่นก็ตัดคลื่น ตรึ่ด ๆ ๆ ๆ ๆ ๆ แบบหนึบๆ การโยนตัวของโช๊คลดลง มันในอารมณ์ดีนักแล อัดได้ทะลุ ๒๐๐ แบบนิ่งๆ ครับ...คงจะลดระยะการยุบตัวจากมากจนครูด เป็นยุบตัวน้อย และหนึบแน่นดีอีกต่างหาก...ง.เทคนิคนี้ได้รับคำแนะนำจากแฟนเว็บนี้แหละ จำไม่ได้ว่า เป็นใครแล้ว น้ำเสียงน่าจะเป็นหนุ่มปักษ์ใต้ใจดี สนิทสนมกับโกย้อยดีทีเดียว...เงื่อนไขนี้ให้กับ โช๊คบิลหน้าแตนๆ สปริงแตนๆ อีกต่างหาก น่าสนใจไหมล่ะครับ ....เลยล้มเลิกความตั้งใจหา โช๊คหน้าบิลเหลือง บี๖ หรือ โคนี่ ปรับ ๓ ระดับไปเลย เผอิญได้โช๊คหลังเป็น โคนี่ เหลือง ปรับ ๓ ระดับ เข้าให้อีก เลยขับนิ่ง ตูดหนึบขึ้นอีกเยอะ เหมาะกับน้ำหนักถังแก๊สแอลพีจี ๖๔ ลิตร มากๆ ครับ.....ช่วงนี้เลยอยากขับรถไปราชการทางไกลบ่อยๆ อีกแ้ล้ว อัตราสิ้นเปลืองก็ประหยัด ๑.๘๐ บาท/กม. ไล่ความเร็วตั้งแต่ ๑๒๐ อัพขึ้นไปถึง ๑๖๐ ประจำๆ นานๆ ก็อัดทะลุ ๒๐๐ ประกอบป้ายแดงเล่นๆ ไปตามประสาคนเท้าหนัก
 
อ่านไม่ละเอียดครั้งก่อน

ล้อคุณไม่ได้บอก offset พี่น้องคงบอกอะไรได้ยาก ติดล้อติดตรงไหนยังไม่ได้บอก

เอางี้คร่าวๆ

ถ้าสามนิ้วสอดแล้วยังติด จะโหลดอีกก็น่าจะติดอีก ตอนนี้พี่กำลังจะแก้ปัญหาอะไร แก้ปัญหาติด หรือ แก้ปัญหามันสูงไปยังไม่สวย อ่านแล้วไม่เข้าใจ ถ้าแก้สองอย่างก็

ต้องดูว่าล้อ offset เท่าไร ติดตรงไหนที่ล้อ ยางหรือล้ออย่างไร ซุ้มตรงไหน

ต้องว่าเรื่องโช๊คด้วย

HnR นุ่ม ใช้โช๊คเดิมๆพอเอาอยู่ ถ้าใช้ล้อเดิมๆแทบจะนุ่มเหมือนของเดิม แต่พอใช้ 18 ไงๆก็แข็งกระด้างกว่าและเกรงว่าจะเอาแก๊สไม่อยู่
Eibach แข็งกว่าสูงกว่าปรับระดับกับแก๊สง่ายกว่า แต่ก็ไม่เหมาะกับโช๊คเดิมๆ ให้ดีก็ต้องใส่โช๊คแต่งไปเสียทีเดียว

สรุป แก้เป็นเรื่องๆไปนะครับ เรื่อง ติด เรื่อง สปริง เรื่อง โช๊ค ครับ


ล้อติดหลังซ้าย อย่างเดียวครับ หลังขวามีบ้าง et 30 ครับ

อยากให้รถมันไม่ยวบลงมา และสูงซัก 2-3นิ้วสอดเหมือนเดิมครับ

แบบบ้านๆเลยก็ อยากใหม่มันเวลาจั้มล้อไม่ติดซู้มให้ดังเอี๊ยดๆ และไม่อยากให้รถมันสูงไปครับผม
 
Last edited:
หมายเหตุ - ระยะห่างหน้ายางกับขอบซุ้มล้อ ทั้งหน้าและหลัง.... เอาสี่นิ้วมือตั้งสอดเข้าได้ ฟิตๆ ครับ
มองดูเหมือนรถ วิ่งสไตล์ แรลลี่ไงงั้น ไม่สวยก็ไม่เป็นไร เพราะไม่ชอบเตี้ยแป๊กติดดิด ติดซุ้ม อันตราย เวลาฝนตก น้ำมาที หนีไม่ทัน...ความสูงที่ว่า ก็กดได้ทะลุ 200 ไม่มีส่าย วูบวาบ เพราะความที่เป็นเบนซ์ ช่วงล่าง 90 เปอร์เซนต์ ไปไหนๆ ได้สบายใจครับ
 
รถ 4 สูบ ใช้ไอบัค 6 สูบเลยครับ ..ชัวร์..
พอเปลี่ยนสปริงใหม่ ก็ต้องเปลี่ยนโช๊คทุกครั้ง ของคู่กัน
ถ้ายังใช้โช๊คเก่า สักพักก็รั่ว เพราะมันคุ้นกับสปริงเดิม
โช๊คที่ดี ก็บิลเหลืองครับ ...แต่ราคามันก็ทำให้เราหน้าเหลืองเหมือนกัน..

ปล. รถเครื่อง 2300 ซีซี ไม่น่าจะใส่ล้อถึงกะ 18 นิ้ว
หาล้อเบาๆ มาใส่ ดีกว่ากันเยอะครับ ... :)
 
พับซุ้มช่วยแล้วหรือยังครับ
ยังไงใส่โช๊คหนืดๆ อาจจะควบคู่ทำไปจะได้การทรงตัวที่ดีขึ้นครับ
 
สรุปว่า ผมต้องเปลี่ยนโช๊คเป็น บิลเหลือง ทั้งหน้าทั้งหลัง และก็ใช้ สปริงไอบัค 6สูบ

ช่ายเปล่า ถ้าใช้ ผมต้องหน้าซีดซักกี่ตังอะครับผม
 
ลองหาข้อมูลดูเยอะ ๆ ครับเรื่องโช้คสปริงมีมากมายหลากหลายแบบ เท่าที่รู้ตอนนี้บิลเหลืองแพงมากเหลือเกินคุ้นเหมือนเคยเห็น ๆ ว่ามีบางยี่ห้อเป็นชุดมาสปริงพร้อมโช้คราคาน่าสนใจลองค้น ๆ ในอากู๋ดูสิครับ
 
มีน้องโทรมาเล่าว่า เหลืองใหม่ทั้งชุด 24k ถ้ามีประกันด้วย 1 ปี 27k
ที่หายากกว่าคือ eibach 6 สูบ ครับ ทั้งใหม่ทั้งมือสอง นานๆ จะหลงมาสักที
อย่าลืมล้อเบา เบรคโต ด้วยนะครับ

หน้าอาจจะเหลือง แล้วไปซีดแทนครับ งุิงิงุงิ
 
ผมใช้ 230e เครื่องk-jet ล้อหน้า 9 225/40/18 หลัง 10 235/40/18 ใช้แก๊ส ถัง 64 ตอนนี้หน้าหลัง 3นิ้วสอดพอดี ใช้โช๊คเดิมๆ พอดีจะเปลี่ยนสปริงครับ กำลังตัดสินใจ H&R 6สูบ กับ ไอบัค6สูบ คือตอนนี้เวลารถมันยวบ ซุ้มมันติดล้ออะครับ ขับรถ อยู๋ปะมาน 120-140 ครับ ช่วยแนะนำกันหน่อยครับ

ลองดูอีกแนวครับ -300E น้ำมันล้วน เปลี่ยนใส่สปริงไอบัค Pro-kit R129 6 สูบเบิกใหม่ รองหน้า 2 ติ่ง
รองหลัง 1 ติ่ง หลังตัดสปริงครึ่งข้อ, หน้า 3 นิ้วสอด - หลัง 4 นิ้วสอด (ถ้าติดแก็สเข้าไปคงพอดีกับหน้า)
โช๊ค B8 มือสองทั้งสี่ต้น, กันโคลงหลัง 18 มิล.เบิกใหม่ กันโคลงหน้า Limo เบิกใหม่ ขับแน่นหนึบดีมาก
(ช่วงนั้นหากันโคลงหน้า 500E ไม่ได้ ตอนนี้มีเข้ามาแล้ว จองใว้ 1 หน่วย รอโช๊ค B8 sprint เข้ามาเพิ่ม)
ยังใส่ล้อและยางเดิมๆ มาตรฐานเดิมของ 124 ลาย 8 ช่อง 205/65/15 6.5J ET44

ขับแรง เร็ว บางช่วงทะลุ 220 ปรกติขับทางด่วน 120-180 ประจำ (มีใบสั่งฯ ส่งมาทาง ปณ.เพียบ)
กำลังรอโช๊ค B8 sprint เบิกใหม่ และกะใว้ว่าจะลงกันโคลงหน้า 500E เทียบฟีลลิ่งดูกับ Limo ครับ.
 
Last edited:
ยิ่งอ่านยิ่งเครียดครับ ไม่รู้ตัดสินใจยังไงดี

เหมือนตอนนี้รถพิการเลยครับ นั้งคนเดียวยัง มีเสียงครูด ทำใจไม่ได้

เมื่อวานดาวกะจังหน้าโดนหัก ขโมยไปอีก


อยากจะร้องไห้ครับ
 
ยิ่งอ่านยิ่งเครียดครับ ไม่รู้ตัดสินใจยังไงดี

เหมือนตอนนี้รถพิการเลยครับ นั้งคนเดียวยัง มีเสียงครูด ทำใจไม่ได้

เมื่อวานดาวกะจังหน้าโดนหัก ขโมยไปอีก


อยากจะร้องไห้ครับ

ใจเย็นๆ ครับ ปัญหาทุกอย่างมีทางแก้ เอาใจช่วยครับ
โช๊คบิลเหลืองหนืดดีแน่ แต่ราคาสูง 2 หมื่นกลางๆ

ขับช้าลงนิดมันครูดไหมครับ

เก็บไปเรื่อยๆ มีงบค่อยทำครับ

จอดแถวไหนครับที่โดนขโมย
 
ยิ่งอ่านยิ่งเครียดครับ ไม่รู้ตัดสินใจยังไงดี

เหมือนตอนนี้รถพิการเลยครับ นั้งคนเดียวยัง มีเสียงครูด ทำใจไม่ได้

เมื่อวานดาวกะจังหน้าโดนหัก ขโมยไปอีก


อยากจะร้องไห้ครับ

(ใจเย็นๆ) ค่อยทำไปครับ แนวทางมีและ ตามกำลังและศรัทธา ..:n02:

ทุกอย่างดีหมดเลย แต่อยู่ที่ว่าจะทำอะไรก่อนเท่านั้นครับ ..

ท้อได้..แต่อย่าพึ่งถอย :n45: เดี๋ยวก็จะสนุกกะมันไปเอง

Speed costs Money
 
ใจเย็นๆ ครับ ปัญหาทุกอย่างมีทางแก้ เอาใจช่วยครับ
โช๊คบิลเหลืองหนืดดีแน่ แต่ราคาสูง 2 หมื่นกลางๆ

ขับช้าลงนิดมันครูดไหมครับ

เก็บไปเรื่อยๆ มีงบค่อยทำครับ

จอดแถวไหนครับที่โดนขโมย

ได้เรียนไปแล้วว่า ถ้าตอนนี้ครูด ใส่อะไรไปก็ไม่พ้นครูดอีกครับ

แก้เรื่องครูดก่อนให้ได้ครับ

พี่ไปแถวๆ ช่อง5สิ บอกได้แค่นี้ บอกชัดกว่านี้ไม่ได้แล้ว

ไม่ต้องเครียด ถามเขาเลยว่าจะทำอะไรบ้าง เท่าไร บอกเขาว่าแก้เรื่องครูดก่อนก็ได้ครับ แล้วถามให้หมดว่าเปลี่ยนอะไรเท่าไร ไม่ต้องถึงขั้น เปลี่ยนรถ นะ เขาจะให้ข้อมูลได้หมดแหละ ถ้าถามหาของมือสองก็มาถามราคาในนี้

ผมว่านะ ล้อนี้มันก่อปัญหาให้คุณจริงๆไม่เหมาะกับรถคุณเลย เปลี่ยนล้อเหอะ จะได้ไม่ต้องเปลี่ยนรถครับ :)
 
ล้อ กว้างตั้ง 9 นิ้ว 10 นิ้ว มันก็ต้องมีการ พับซุ้ม กันบ้าง ครับ
 
Back
Top