ถามเรื่องw124 230e เดินทางไกลบ่อยต้องดูแลอะไรเป็นพิเศษ

S

sajjapat

New member
ถามเรื่องw124 230e หน่อยคับ พอดีพึ่งได้มาใหม่
ต้องเดินทางไกลบ่อยต้องดูแลอะไรเป็นพิเศษบ้างคับ
 
เท่าที่นึกได้นะครับ

1) ไดชาร์ท เปลี่ยนใหม่ก็ดี (ถ้าเสียก็กินข้าวลิง)
2) Switching หา Spare มือสองไว้ท้ายรถซักตัว พร้อมประแจเปลี่ยน เพราะเปลี่ยนง่าย(ไม่ค่อยเสีย แต่ถ้าเสียก็กินข้าวลิงเช่นกัน และหาไม่ได้ที่ต่างจังหวัดแน่นอน)
3) สายพานหน้าเครื่อง เปลี่ยนใหม่ไปเลย
4) ถ้าไม่ติด Gas ก็คอยฟังเสียงปั๊มติกไว้หน่อยว่าอาการไม่ดีหรือยัง
5) ฟิวส์ที่กล่องฟิวส์ ไล่นับสีแล้วเปลี่ยนยกชุดไปเลยตัวละ 5 บาทเอง
เท่าที่ผมนึกได้ รอพี่ท่านอื่นมาเพิ่มเติมครับ
 
Last edited:
ไม่ว่าจะวิ่งใกล้ หรือทางไกลบ่อยแค่ไหน คงต้องดูแลทั้งคัน เลยครับ

230e พึ่งได้มาใหม่

ไม่มีใครทราบหรอกครับ ว่าอะไรมัน โอเค อะไรไม่โอเค อะไร กำลังจะไป อะไรกำลังจะเสีย

ได้รถมาใหม่ คุณทำอะไรในสิ่งที่ควรจะทำแล้วหรือยัง

เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง ของเหลวต่างๆ เช็คช่วงล่วง ระบบเบรค ยางรถ ความร้อน ของเครื่องยนต์ อธิบายอย่างนี้พอเห็นภาพหรือยังครับ ว่านี่มันเกือบทั้งคันเลย ไม่เกี่ยวกับภายใน และแอร์ ซึ่งจะต้องทำเป็นอย่างท้ายๆ

IMO
 
- เปลี่ยนถ่ายของเหลวใหม่หมด นมค.แนะนำเป็นเบอร์ 20W-50 ครับ ทองหล่อมันใส่มาให้ผมตั้งแต่ป้ายแดงเลย ส่วนนมก.และนม.เฟืองท้ายแนะนำให้ใช้ของเบนซ์แท้ สุดยอด ;)

- ไดชาร์จก็เปลี่ยนใหม่ไปเลย ส่วนของเก่าก็จะเก็บไว้ท้ายรถก็ได้หรือขายกินไปเลย :D

- ลมยางให้เติมแข็งกว่าสเปกที่ติดไว้ตรงฝาถังน้ำมันประมาณ 2-3 ปอนด์ครับ ในกรณีที่ใช้ยางสเปกติดรถคือ 195 65 15

- ฟิวส์เปลี่ยนยกแผงเลยตามที่คุณ phiphat.t แนะนำก็ดีครับ
 
phiphat.t said:
......
2) Switching หา Spare มือสองไว้ท้ายรถซักตัว พร้อมประแจเปลี่ยน เพราะเปลี่ยนง่าย(ไม่ค่อยเสีย แต่ถ้าเสียก็กินข้าวลิงเช่นกัน และหาไม่ได้ที่ต่างจังหวัดแน่นอน)
3) .....
Click to expand...

ขออนุญาติ จขกท

หน้าตา Switching เป็นอย่างไรครับ และอยู่ตรงไหน ครับ

ขอเสริมเพิ่มเติมครับ
นอกจากที่พี่ๆ เพือนๆ กล่าวมา ลองเช็คช่วงล่างบ้างก็ดีครับ เช่นพวกบูชยางต่างๆ ปีกนก คันชักคันส่ง เบรค ผ้าเบรค

ตอนที่ได้มาใหม่ ขับไปได้ซักสามเดือน ปีกนกหลุด มาทั้งยวง ดีที่ขับไม่เร็ว

พวกท่อน้ำมันต่างๆ เป็นตัน
 
Switching Module

เป็นตัวจุดระเบิดของ รุ่น KE-jet ครับ จริงแล้วก็เหมือนกับเป็น ECU ตัวหนึ่งแต่ยุ่งเรื่องจุดระเบิด ไม่ได้ยุ่งเรื่องน้ำมัน
ถ้าหันหน้าเข้าหาเครื่อง จะเป็น Module สีดำติดอยู่ใกล้ ABS มีสายไฟและสาย Vaclumn เสียบกับตัวมัน

ถ้าเสียก็เครื่องไม่ติด ช่างประจำผมเคยบอกว่ามี w124 ไปเสียแถวเขาค้อ ต้องส่ง Switching ทางรถทัวร์ ไปให้เปลี่ยน
เอง ผมฟังแล้วเลยไปหักคอจาก คุณ Jes มาได้ 1 ชุดเก็บไว้เป็น Spare
ผมว่าถ้าได้รถมาใหม่ น่าจะทดลองขับในกรุงเทพจนรู้ใจมันก่อนไม่ดีกว่าหรือ
 

Attachments

  • switching.jpg
    switching.jpg
    40.3 KB · Views: 313
Last edited:
ต้องไปหาไว้ซักตัวละครับ
ขอบคุณครับคุณ Phiphat.t
 
phiphat.t said:
1) ไดชาร์ท เปลี่ยนใหม่ก็ดี (ถ้าเสียก็กินข้าวลิง)
2) Switching หา Spare มือสองไว้ท้ายรถซักตัว พร้อมประแจเปลี่ยน เพราะเปลี่ยนง่าย(ไม่ค่อยเสีย แต่ถ้าเสียก็กินข้าวลิงเช่นกัน และหาไม่ได้ที่ต่างจังหวัดแน่นอน)
3) สายพานหน้าเครื่อง เปลี่ยนใหม่ไปเลย
4) ถ้าไม่ติด Gas ก็คอยฟังเสียงปั๊มติกไว้หน่อยว่าอาการไม่ดีหรือยัง
5) ฟิวส์ที่กล่องฟิวส์ ไล่นับสีแล้วเปลี่ยนยกชุดไปเลยตัวละ 5 บาทเอง
เท่าที่ผมนึกได้ รอพี่ท่านอื่นมาเพิ่มเติมครับ
Click to expand...


ช่วยแนะนำอู่แถวแจ้งวัฒนะหน่อยครับ
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top