ถึงลุงสี่ ปรึกษาเรื่องความร้อน ของ E280 ค่ะ
- Thread starter sayans
- Start date
421
New member
ถ้าวิ่งทางยาวๆ ที่ความเร็วสูง ท่ามกลางอากาศร้อน + แดดจัด และ เปิดพัดลมแอร์ เบอร์ 2 - 3 ความร้อนก็จะขึ้นเกินร้อยเป็นปกติครับ
จะไม่ให้ขึ้นขนาดนั้น ต้องขยาหม้อน้ำ + ทำพัดลมไฟฟ้า + เปลี่ยนรังผึ้งแอร์ด้วย จึงจะหายขาด
แต่ คชจ .ก็จะสูง สูงราว 2.5 หมื่น ถึงจะจบ และ จบแบบ ไม่มีปัญหาเรื่องแอร์เสียบ่อยๆ หรือ ชิ้นส่วนต่างเสียมากวนใจด้วย แต่ก็มีข้อด้อยอยู่เรื่องนึงคือ เอนจิ่นเบรค จะหายไปแบบรถญี่ปุ่น ต้องปรับปรุงเบรคเพิ่มกันอีก แต่ก็ช่วยให้ปลอดภัยขึ้นครับ โดยได้เสียเครื่องที่ค่อยลงเป็นของแถมครับ
จะไม่ให้ขึ้นขนาดนั้น ต้องขยาหม้อน้ำ + ทำพัดลมไฟฟ้า + เปลี่ยนรังผึ้งแอร์ด้วย จึงจะหายขาด
แต่ คชจ .ก็จะสูง สูงราว 2.5 หมื่น ถึงจะจบ และ จบแบบ ไม่มีปัญหาเรื่องแอร์เสียบ่อยๆ หรือ ชิ้นส่วนต่างเสียมากวนใจด้วย แต่ก็มีข้อด้อยอยู่เรื่องนึงคือ เอนจิ่นเบรค จะหายไปแบบรถญี่ปุ่น ต้องปรับปรุงเบรคเพิ่มกันอีก แต่ก็ช่วยให้ปลอดภัยขึ้นครับ โดยได้เสียเครื่องที่ค่อยลงเป็นของแถมครับ
421
New member
นั่นแหละสาเหตุที่ความร้อนสูง ก็ใช้หม้อน้ำทองแดงนี่เอง จะให้ดีขึ้นแค่เล็กน้อย ต้องหม้อน้ำ อลูมิเนียมของมันเอง E 280 ใบละ เจ็ดพันฝ่า แต่ถ้าเจอรถติดๆในเมืองก็ยังดีไม่พอนะครับ
มันต้องยังงี้ครับ
Attachments
Manit
New member
ว่าจะทำหม้อน้ำพัดลมไฟฟ้ากะเขาอยู่เหมือนกันเห็นความร้อนไปป้วนเปี้ยนอยู่แถว 95 c บ่อยๆ พอรถติดๆหน่อยบางทีก็ทะลุไปถึง 100+ c แต่พอมาดูตารางการทำงานของพัดลมไฟฟ้าและสวิทช์ต่างๆแล้วก็เลยเห็นว่า อุณหภูมิตอนพัดลมสะเต็บ 1 และ 2 ทำงาน และอูณหภูมิที่พัดลมแอร์ทำงานที่เคยคิดเอาเองว่ามันร้อนก็ใกล้เคียงอยู่ในเกณฑ์ที่แล้วนี่นา หรือว่าเขาออกแบบมาให้ร้อนอย่างนั้นเป็นธรรมชาติอยู่แล้ว ก็เลยงงๆว่าจะต้องปรับปรุงระบบระบายความร้อนต่อไปหรือไม่...
พี่ๆมีความเห็นอย่างไรครับ
http://www.ps2cho.net/downloads/MB CD/W124/w124CD1/Program/Engine/104/20-0020.pdf
พี่ๆมีความเห็นอย่างไรครับ http://www.ps2cho.net/downloads/MB CD/W124/w124CD1/Program/Engine/104/20-0020.pdf
รบกวนลุงสี่อีกที
มาอีกแล้วค่ะ เปลี่ยนหม้อน้ำอลูมิเนียมตามที่ลุงสี่บอกแล้ว ของ แบร์ (เขียนถูกเปล่า) แต่ก็อย่างที่ลุงสี่บอกว่าพอเจอรถติดๆ บางทีก็ขึ้น 110 ต้องปลดแอร์ ถึงจะลง จนตอนนี้แฟนไม่ขับแล้ว เพราะเค้าขี้ร้อน ขับไปทำงานที่นวนครคนเดียว เช้า ๆ รถไม่ติด ประมาณ 80-85 แต่เมื่อวานเย็น ขับวงแหวนรถไม่ติด ขึ้นประมาณ 90 พอรถติดแป็ป ๆๆๆ เดียว ก็ขึ้น 100 เลย ขอค่าใช้จ่ายลุงสี่แบบละเอียดหน่อยซิค่ะ
มาอีกแล้วค่ะ เปลี่ยนหม้อน้ำอลูมิเนียมตามที่ลุงสี่บอกแล้ว ของ แบร์ (เขียนถูกเปล่า) แต่ก็อย่างที่ลุงสี่บอกว่าพอเจอรถติดๆ บางทีก็ขึ้น 110 ต้องปลดแอร์ ถึงจะลง จนตอนนี้แฟนไม่ขับแล้ว เพราะเค้าขี้ร้อน ขับไปทำงานที่นวนครคนเดียว เช้า ๆ รถไม่ติด ประมาณ 80-85 แต่เมื่อวานเย็น ขับวงแหวนรถไม่ติด ขึ้นประมาณ 90 พอรถติดแป็ป ๆๆๆ เดียว ก็ขึ้น 100 เลย ขอค่าใช้จ่ายลุงสี่แบบละเอียดหน่อยซิค่ะ
mercedes busz
New member
เคสของผมเมื่อสองสามวันนี้เอง รถผมหม้อน้ำเดิมๆ ของแบร์ รถติดยังไงก็ไม่เกินร้อย จะอยู่ที่ 100 เป๊ะเลยครับ มีอยู่ครั้งนึง เกจ์ความร้อนเล่นไป 110 เลยจอดลงไปเปิดฝาโปงดู ปรากฏว่าพัดลมคู่หน้านิ่งสนิท เลยลองขยับแถวเซนเซอร์สองตัวแถวสูบ5 แล้วก็เคาะเบาๆๆปที่หัวพัดลม ปรากฏว่ามันกลับมาทำงานปกติ สงสัยน่าจะเกี่ยวกับระบบไฟ มามั่งไม่มามั่ง เพราะพัดลมไม่น่าจะเจ็งพร้อมกันทีเดียวสองตัว แบบนี้น่าจะตรวจสอบตรงไหนครับ
ouisakul
New member
ก่อนจะแปลงลองดู หม้อน้ำรั่วฃึมมั้ย ท่อยางด้วย
และที่สำคัญ ความหนืดของพัดลมฟรีปั๊ม ที่หน้าเครื่องดูก่อน ว่ามันยังหนืดอยู่ไหม
เพราะ E280 พัดลมฟรีปั๊มหน้าเครื่อง มันอยู่ใกล้ชิดกับหม้อน้ำ ไม่น่าจะมีปัญหาเรื่องความร้อนมากนัก
**เห็นว่า ขับ 140-160 แล้ว ความร้อนขึ้น 100-105 ** ก็แสดงว่า ความหนืดของฟรีปั๊ม มันจะไม่หนืดพอ
ความร้อนมันก็ขึ้นไปได้ ลองดูนะครับ อีกความเห็นนึง
และที่สำคัญ ความหนืดของพัดลมฟรีปั๊ม ที่หน้าเครื่องดูก่อน ว่ามันยังหนืดอยู่ไหม
เพราะ E280 พัดลมฟรีปั๊มหน้าเครื่อง มันอยู่ใกล้ชิดกับหม้อน้ำ ไม่น่าจะมีปัญหาเรื่องความร้อนมากนัก
**เห็นว่า ขับ 140-160 แล้ว ความร้อนขึ้น 100-105 ** ก็แสดงว่า ความหนืดของฟรีปั๊ม มันจะไม่หนืดพอ
ความร้อนมันก็ขึ้นไปได้ ลองดูนะครับ อีกความเห็นนึง
ขอบคุณทุกความคิดเห็นค่ะ
เคยมีปัญหาเรื่อง ขับเร็ว แล้วความร้อนขึ้น แต่ช่างศักดิ์ เปลี่ยนหม้อน้ำมิเนียมให้แล้วค่ะ
แต่ตอนนี้ถ้ารถติด บางครั้งยังขึ้น 110 อยู่ เข้าไปอ่านใน link แล้ว ดูจะเกินความสามารถค่ะ
เคยให้ช่างศักดิ์ เช็คแล้ว บอกว่าปกติ ทั้งพัดลม หม้อน้ำ(เพิ่งเปลี่ยน) วาลว์น้ำ (เพิ่งเปลี่ยน)
(ปกติให้ช่างศักดิ์ ซ่อมให้อยู่ พี่ ๆ อาจจะเคยเห็นรถอยู่บ้าง แต่ไม่เคยไปเองเลย ช่างศักดิ์มารับ - ส่ง รถที่บ้านทุกครั้ง)
ทำยังงัยดีค่ะ วันนี้จะลองอีกที ถ้า รถวิ่งแล้วยังขึ้น 90-95 จะโทรหาช่างศักดิ์ อีกที
เคยมีปัญหาเรื่อง ขับเร็ว แล้วความร้อนขึ้น แต่ช่างศักดิ์ เปลี่ยนหม้อน้ำมิเนียมให้แล้วค่ะ
แต่ตอนนี้ถ้ารถติด บางครั้งยังขึ้น 110 อยู่ เข้าไปอ่านใน link แล้ว ดูจะเกินความสามารถค่ะ
เคยให้ช่างศักดิ์ เช็คแล้ว บอกว่าปกติ ทั้งพัดลม หม้อน้ำ(เพิ่งเปลี่ยน) วาลว์น้ำ (เพิ่งเปลี่ยน)
(ปกติให้ช่างศักดิ์ ซ่อมให้อยู่ พี่ ๆ อาจจะเคยเห็นรถอยู่บ้าง แต่ไม่เคยไปเองเลย ช่างศักดิ์มารับ - ส่ง รถที่บ้านทุกครั้ง)
ทำยังงัยดีค่ะ วันนี้จะลองอีกที ถ้า รถวิ่งแล้วยังขึ้น 90-95 จะโทรหาช่างศักดิ์ อีกที
Last edited:
421
New member
ช่างศักดิ์ ไม่รับ
แต่ลุงรับ ....ตอนนี้กะลังต้องหมุนตัง มีของทำเสร็จใส่ได้เรย ครึ่งวันจบจ๊ะ :n30:
อย่าลืมใส่น้ำยาหม้อน้ำด้วยครับ
ขออนุญาติแนะนำเสริมให้ใส่น้ำยาหม้อน้ำในอัตราส่วนที่ถูกต้องด้วยครับ
ถ้าเลือกได้ ใช้ของเบนซ์ ขวดละ 400 บาท (วัดโสม) ผสมน้ำ 1:1
ใส่จนอยู่ในระดับ Full ของหม้อพัก
น้ำยาหม้อน้ำ จะช่วยป้องกันสนิม และ ลดจุดเดือดของน้ำในหม้อพัก
แต่จะต้องใส่ให้อยู่ในอัตราส่วนที่ถูกต้องด้วยนะครับ
ผมล่ะโดนมาเยอะเลยเรื่องความร้อน เครื่องพังไปแล้วครับ ตอนนี้รอเครื่องอยู่
อย่ามองข้ามทีเดียวครับ
เครื่องเบนซ์เจ๋งทุกอย่าง ยกเว้นเรื่องความร้อน แก้ยังไงก็แก้ลำบากครับ
เอาใจช่วยนะครับ แต่ปรึกษาลุงสี่นี่ ถูกคนแล้วครับ
ขออนุญาติแนะนำเสริมให้ใส่น้ำยาหม้อน้ำในอัตราส่วนที่ถูกต้องด้วยครับ
ถ้าเลือกได้ ใช้ของเบนซ์ ขวดละ 400 บาท (วัดโสม) ผสมน้ำ 1:1
ใส่จนอยู่ในระดับ Full ของหม้อพัก
น้ำยาหม้อน้ำ จะช่วยป้องกันสนิม และ ลดจุดเดือดของน้ำในหม้อพัก
แต่จะต้องใส่ให้อยู่ในอัตราส่วนที่ถูกต้องด้วยนะครับ
ผมล่ะโดนมาเยอะเลยเรื่องความร้อน เครื่องพังไปแล้วครับ ตอนนี้รอเครื่องอยู่
อย่ามองข้ามทีเดียวครับ
เครื่องเบนซ์เจ๋งทุกอย่าง ยกเว้นเรื่องความร้อน แก้ยังไงก็แก้ลำบากครับ
เอาใจช่วยนะครับ แต่ปรึกษาลุงสี่นี่ ถูกคนแล้วครับ