เสก
Active member
หมู่นี้ไม่มีกระทู้เป็นของตัวเองมันเบื่อๆอยากๆ.. :n24 :roll:
เริ่มที่ถังน้ำมัน มันเป็นเหล็ก..ไม่เป็นไร
ลูกลอย..ลงความเห็นกันว่ามันไม่ชอบ อาการคือเข็มกระดิกๆ นอกจากรำคาญแล้วก็คงไม่มีผลกระทบอะไรรุนแรง พอทนขับไปได้มั้ง อันละสามพันกว่า เปลี่ยนใหม่ก็คงอีกนานกว่าจะกระดิกอีกที ..
ท่อน้ำมัน.. ส่วนที่เป็นท่อยาง น่าจะหาท่อรุ่นที่มันทน E10 ได้มาเปลี่ยน ก็น่าจะแก้ปัญหาไปได้ ถ้าทนใช้ไป ก็ไม่มีอะไรรับประกันว่ามันจะรั่ว หรืออาจจะไม่เป็นไร อันนี้ท่าทางจะแล้วแต่ดวง เปลี่ยนซะอาจจะสบายใจ ใช้ท่อแบบไหน งบเท่าไร ก็คงต้องมีหนูทดลองซักคันถึงจะรู้กัน
ปั๊มติ๊ก .. ยังไม่มีข้อมูลยืนยันว่ามันจะชอบไม่ชอบหรือไม่อย่างไร ก็คงต้องยอมใช้ไป เด๋วไปว่ากันข้างหน้า..อย่างไรก็ตาม 3.6 ของผมถึงจะเป็นหัวฉีดไฟฟ้ายุ่นไปแล้ว ก็ใช้ปั๊มติ๊กสองตัวของเดิมของ 300E ตอนนี้ก็เติม E10 มาสิบถังได้แล้ว ยังไม่เห็นบ่นอะไร ถ้ามีอาการแปลกปลอมจะรีบมาแจ้ง
รางหัวฉีด..เป็นสแตนเลส ผ่านได้
ตัวควบคุมแรงดันน้ำมัน(fuel pressure regulator อยู่ท้ายรางหัวฉีด) ไส้ในเป็นอะไรไม่รู้ ต้องไปวัดดวงเอา ..ไม่น่าจะเป็นไร ผิดนักก็หาของยุ่นที่มันปรับแรงดันได้มาใส่ซะ เป็นทางออกสุดท้าย..
หัวฉีด..ตัวหัวฉีดคงไม่เป็นไร แต่ยางที่มันซีลระหว่างปลายหัวฉีดกับท่อไอดีนี่ไม่รู้ ถ้ามันไม่ชอบ ซักวันมันคงซีลไม่ได้ แล้วน้ำมันจะรั่วออกมาในห้องเคื่องมั้ย .. :x :x
หนักสุดคือพี่น้องชมรมเคเจ็ทที่รักของผม 190E 230E 300E เนี่ยสิ แผ่นไออะแฟรมในฝักบัวมันไม่ชอบแอลกอฮอล์แน่ๆ ฝักบัวก็ทำงานมาสิบกว่าปีแล้ว ไม่โดนแอลกอฮอล์ก็รั่วนู่นรั่วนี่ เดินเบาวูบวาบ สตาร์ทยากอยู่แล้ว เจอโซฮอล์เข้าไปมีหวังออกทะเลแหง๋มๆ
จะติดแก็สแบบดูดก็กลัวแบ๊คไฟร์ เดินเบาไม่นิ่ง เบาดับทั้งหลายแหล่
จะหนีไปติดหัวฉีดก็มีทางเลือก(ที่มีข้อมูลกันอยู่)อยู่ทางเดียวคือเนคเทค ตอนนี้ก็คิวยาวไปสองเดือนข้างหน้าแล้ว..ยังไม่นับบริการหลังการขายที่น่าเป็นห่วงอีก
จะแปลงเป็นหัวฉีดไฟฟ้ายุ่น จะได้ใช้ได้ทั้งโซฮอล์แล้วก็ติดแก็สหัวฉีดเหมือนพวกหัวฉีดไฟฟ้าเขา เข้าท่านะ แต่ก็ไม่ใช่ถูกๆ ทั้งรถทั้งเคื่องก็เก่าแล้ว จะคุ้มไม่คุ้ม ก็คิดหนัก.. :?
ถึงผมจะไม่ได้ใช้เคเจ็ทแล้วแต่ยังห่วงญาติโยมอยู่น่ะ..คนเคยใช้เคเจ็ทเหมือนกัน แต่ก็ไม่มีคำตอบให้อ่ะนะ :roll: :? :mrgreen:
เริ่มที่ถังน้ำมัน มันเป็นเหล็ก..ไม่เป็นไร
ลูกลอย..ลงความเห็นกันว่ามันไม่ชอบ อาการคือเข็มกระดิกๆ นอกจากรำคาญแล้วก็คงไม่มีผลกระทบอะไรรุนแรง พอทนขับไปได้มั้ง อันละสามพันกว่า เปลี่ยนใหม่ก็คงอีกนานกว่าจะกระดิกอีกที ..
ท่อน้ำมัน.. ส่วนที่เป็นท่อยาง น่าจะหาท่อรุ่นที่มันทน E10 ได้มาเปลี่ยน ก็น่าจะแก้ปัญหาไปได้ ถ้าทนใช้ไป ก็ไม่มีอะไรรับประกันว่ามันจะรั่ว หรืออาจจะไม่เป็นไร อันนี้ท่าทางจะแล้วแต่ดวง เปลี่ยนซะอาจจะสบายใจ ใช้ท่อแบบไหน งบเท่าไร ก็คงต้องมีหนูทดลองซักคันถึงจะรู้กัน
ปั๊มติ๊ก .. ยังไม่มีข้อมูลยืนยันว่ามันจะชอบไม่ชอบหรือไม่อย่างไร ก็คงต้องยอมใช้ไป เด๋วไปว่ากันข้างหน้า..อย่างไรก็ตาม 3.6 ของผมถึงจะเป็นหัวฉีดไฟฟ้ายุ่นไปแล้ว ก็ใช้ปั๊มติ๊กสองตัวของเดิมของ 300E ตอนนี้ก็เติม E10 มาสิบถังได้แล้ว ยังไม่เห็นบ่นอะไร ถ้ามีอาการแปลกปลอมจะรีบมาแจ้ง
รางหัวฉีด..เป็นสแตนเลส ผ่านได้
ตัวควบคุมแรงดันน้ำมัน(fuel pressure regulator อยู่ท้ายรางหัวฉีด) ไส้ในเป็นอะไรไม่รู้ ต้องไปวัดดวงเอา ..ไม่น่าจะเป็นไร ผิดนักก็หาของยุ่นที่มันปรับแรงดันได้มาใส่ซะ เป็นทางออกสุดท้าย..
หัวฉีด..ตัวหัวฉีดคงไม่เป็นไร แต่ยางที่มันซีลระหว่างปลายหัวฉีดกับท่อไอดีนี่ไม่รู้ ถ้ามันไม่ชอบ ซักวันมันคงซีลไม่ได้ แล้วน้ำมันจะรั่วออกมาในห้องเคื่องมั้ย .. :x :x
หนักสุดคือพี่น้องชมรมเคเจ็ทที่รักของผม 190E 230E 300E เนี่ยสิ แผ่นไออะแฟรมในฝักบัวมันไม่ชอบแอลกอฮอล์แน่ๆ ฝักบัวก็ทำงานมาสิบกว่าปีแล้ว ไม่โดนแอลกอฮอล์ก็รั่วนู่นรั่วนี่ เดินเบาวูบวาบ สตาร์ทยากอยู่แล้ว เจอโซฮอล์เข้าไปมีหวังออกทะเลแหง๋มๆ
จะติดแก็สแบบดูดก็กลัวแบ๊คไฟร์ เดินเบาไม่นิ่ง เบาดับทั้งหลายแหล่
จะหนีไปติดหัวฉีดก็มีทางเลือก(ที่มีข้อมูลกันอยู่)อยู่ทางเดียวคือเนคเทค ตอนนี้ก็คิวยาวไปสองเดือนข้างหน้าแล้ว..ยังไม่นับบริการหลังการขายที่น่าเป็นห่วงอีก
จะแปลงเป็นหัวฉีดไฟฟ้ายุ่น จะได้ใช้ได้ทั้งโซฮอล์แล้วก็ติดแก็สหัวฉีดเหมือนพวกหัวฉีดไฟฟ้าเขา เข้าท่านะ แต่ก็ไม่ใช่ถูกๆ ทั้งรถทั้งเคื่องก็เก่าแล้ว จะคุ้มไม่คุ้ม ก็คิดหนัก.. :?
ถึงผมจะไม่ได้ใช้เคเจ็ทแล้วแต่ยังห่วงญาติโยมอยู่น่ะ..คนเคยใช้เคเจ็ทเหมือนกัน แต่ก็ไม่มีคำตอบให้อ่ะนะ :roll: :? :mrgreen:
