ถ้าตัดสินใจวางเครื่อง 2jz + gas
- Thread starter tawatchai_ju7125
- Start date
Teresa
Active member
230อี ผมเชียร์ให้ลงเจ วีวี +เกียร์เดิมครับ ตามพี่ Eak1971 ได้เลย ดูเวิร์คมากๆ เกียร์ลูกเดิม เพลาก็เดิมไม่มีตัดต่อ เฟืองท้ายก็เดิมไม่ต้องแปลง ไมล์หน้าปัทม์ก็เดิมอีกเพราะโยงมาจากเกียร์ลูกเดิมๆ ดูแล้วเวิร์คมากๆ :n04: เผลอๆช่วงล่างยังเดิมๆไม่ต้องแปลงได้อีกนะครับ ได้ยินมาว่าเครื่องเจวีวีนน.มันเบามาก ประมาณเครื่องสี่สูบเบนซ์เลย :icon_e_surprised: วางใน 300 หน้าอาจจะลอยต้องเปลี่ยนสปริงแต่วางใน 230 ไม่แน่อาจไม่ต้องทำใหม่ด้วยนะ 
อาจจะเอาแต่ 1เจ ก็พอไม่ต้องถึงกับ 2เจ เสร็จแล้วในห้องเครื่องก็สามารถเอาหม้อกรองอากาศเครื่อง 220 หรือ 280 มาใส่ได้อีก สวยงามไม่ขัดหูขัดตา ลงตัวสุดๆครับ :ylsuper:
อาจจะเอาแต่ 1เจ ก็พอไม่ต้องถึงกับ 2เจ เสร็จแล้วในห้องเครื่องก็สามารถเอาหม้อกรองอากาศเครื่อง 220 หรือ 280 มาใส่ได้อีก สวยงามไม่ขัดหูขัดตา ลงตัวสุดๆครับ :ylsuper:
Last edited:
Kao
New member
230อี ผมเชียร์ให้ลงเจ วีวี +เกียร์เดิมครับ ตามพี่ Eak1971 ได้เลย ดูเวิร์คมากๆ เกียร์ลูกเดิม เพลาก็เดิมไม่มีตัดต่อ เฟืองท้ายก็เดิมไม่ต้องแปลง ไมล์หน้าปัทม์ก็เดิมอีกเพราะโยงมาจากเกียร์ลูกเดิมๆ ดูแล้วเวิร์คมากๆ :n04: เผลอๆช่วงล่างยังเดิมๆไม่ต้องแปลงได้อีกนะครับ ได้ยินมาว่าเครื่องเจวีวีนน.มันเบามาก ประมาณเครื่องสี่สูบเบนซ์เลย :icon_e_surprised: วางใน 300 หน้าอาจจะลอยต้องเปลี่ยนสปริงแต่วางใน 230 ไม่แน่อาจไม่ต้องทำใหม่ด้วยนะ
230E เอาไปวางต้องเปลี่ยนปริงหน้าครับพี่ มันยุบสุดๆม่ายไหวจริงๆ
เปลี่ยนเอาสปริงไอบัค 6สูบคุ่หน้า ใส่แล้วพอดีเดะเลยจร้า สวยงาม
ส่วนอื่นๆพี่Teresaพูดหมดแล้วดีเยี่ยมเลยครับบบ
dodge100
New member
ใช่ครับ เลือกที่ชอบ เลือกที่ใช่แล้วจะมีความสุข
Eak1971
Active member
อีกเสียงครับ เครื่อง 2เจ วีวี หนีกกว่า m103 แน่นอนครับ เพราะตอนนี้ หน้าเตี้ยกว่าเดิมประมาณ 1 นิ้ว ครับ
Boy-NARED@hotmail.com
New member
ผมไม่ใด้มีส่วนใด้ส่วนเสียอะไรทั้งสิ้น
วางe320ดีกว่านะพี่ดูเดิมดีราคาเท่ากับวางjครับถ้าสนใจลองคุยกับพี่เขาดู089 992 8383
วางe320ดีกว่านะพี่ดูเดิมดีราคาเท่ากับวางjครับถ้าสนใจลองคุยกับพี่เขาดู089 992 8383
tawatchai_ju7125
New member
ย230อี ผมเชียร์ให้ลงเจ วีวี +เกียร์เดิมครับ ตามพี่ Eak1971 ได้เลย ดูเวิร์คมากๆ เกียร์ลูกเดิม เพลาก็เดิมไม่มีตัดต่อ เฟืองท้ายก็เดิมไม่ต้องแปลง ไมล์หน้าปัทม์ก็เดิมอีกเพราะโยงมาจากเกียร์ลูกเดิมๆ ดูแล้วเวิร์คมากๆ :n04: เผลอๆช่วงล่างยังเดิมๆไม่ต้องแปลงได้อีกนะครับ ได้ยินมาว่าเครื่องเจวีวีนน.มันเบามาก ประมาณเครื่องสี่สูบเบนซ์เลย :icon_e_surprised: วางใน 300 หน้าอาจจะลอยต้องเปลี่ยนสปริงแต่วางใน 230 ไม่แน่อาจไม่ต้องทำใหม่ด้วยนะ
ใครเคยใช้สูตรนี้บ้างครับ ช่วยแชร์กันหน่อยครับ :n45:
หมายเหตุ : ลงเครื่องเจ วีวี +เกียร์เดิม หมายถึงเกียร์ของเครื่อง m 102 ใช้ไหมครับ
ผมเข้าใจถูกไหมครับ:n20::n20:
tanmodify
Active member
ย
ใครเคยใช้สูตรนี้บ้างครับ ช่วยแชร์กันหน่อยครับ :n45:
หมายเหตุ : ลงเครื่องเจ วีวี +เกียร์เดิม หมายถึงเกียร์ของเครื่อง m 102 ใช้ไหมครับ
เท่าที่ทราบมาจะเป็นเกียร์ .3 ของเครื่อง m103 และเกียร์ .4 ของเครื่อง m104 ครับ
ผมไม่ทราบว่าเครื่อง m102 ใช้เกียร์ .3 หรือเปล่า
แต่เท่าที่ลองขับ 2j ge vvti เฟืองท้าย 3.27 ของ 230E ก็ไม่ขี้เหร่นะครับ
ถ้าไม่ซีเรียสวางเจ เกียร์เจ เฟืองท้ายเดิมก็ไม่มีปัญหาไร เผื่อเป็นทางเลือกครับ
tanmodify
Active member
ลองแวะไปชมครับ
http://www.benzowner.net/forum/showthread.php?t=21166&page=3
ประสบการณ์ตรง เจ็บมาเยอะครับ :n44:
http://www.benzowner.net/forum/showthread.php?t=21166&page=3
ประสบการณ์ตรง เจ็บมาเยอะครับ :n44:
Teresa
Active member
ย
ใครเคยใช้สูตรนี้บ้างครับ ช่วยแชร์กันหน่อยครับ :n45:
หมายเหตุ : ลงเครื่องเจ วีวี +เกียร์เดิม หมายถึงเกียร์ของเครื่อง m 102 ใช้ไหมครับ
ของคุณ Eak1971 เขาใช้เกียร์ของเครื่อง 103 ครับ แล้วต่อมาก็เปลี่ยนมาใช้ของ 104 ส่วนของคุณเป็นเครื่อง 102 ผมคิดว่าน่าจะใช้ได้อยู่นะครับ เพราะที่จริงเกียร์เบนซ์แต่ละรุ่นมันก็ไม่ได้ออกแบบมาเฉพาะรุ่นนั้นๆเท่านั้น ผมเห็นหลายๆท่านและฝรั่งเอาเครื่องไปผูกโบโมกัน 300-400 ม้า ก็ยังใช้เกียร์เดิมๆกันอยู่ บางคนอาจจะโมเกียร์เพิ่มนิดหน่อยเช่นเพิ่มแผ่นคลัชต์ก็ว่ากันไป ที่จริงแล้วเกียร์เบนซ์จะจัดเป็นตระกูลมากกว่า อย่าง .3 .4 .5 .6 สำหรับเครื่อง 102 ใช้เกียร์รุ่น .4 แล้วแต่เป็นรุ่นแรกๆ(722.408)ครับ
Eak1971
Active member
เกียร์เบนซ์ ของเครื่อง m102 ใช้ได้ครับ แต่ทั้งนี้ทั้งนั้น ต้องดูสภาพเกียร์ด้วยครับ ถ้าสภาพดี ก็แนะนำให้นำเกียร์เบนซ์มาชนกะเครื่องเจ เลยครับ แต่ถ้าสภาพเกียร์เบนซ์ ที่ใช้อยู่ ณ ขณะนี้ไม่เวิคส์ ก็คงแบบผม ที่ตอนแรก นึกว่าเกียร์ดี เพราะซื้อเกียร์สมาชิกยกลง มีประกันด้วย แต่ไม่เวิคส์ เลยต้องเปลี่ยนเกียร์อีกครั้งเป็นของ เครื่อง m104 อย่างพี่ Teresa บอกข้างต้น หรือไม่ เกียร์เจ ที่มากะเครื่องเจ อันนี้ แล้วแต่ชอบ แต่ถ้าวิธีผม ไมล์เดิม เพลากลาง เฟืองท้ายเดิมหมด ใช้มา สองเดือน ไม่มีปัญหาอะไรคับ อ้อถ้าจะวางเจ หาเครื่องที่ เป็นรุ่นหลังๆ มี คันเร่งไฟฟ้า Cuise control ก็ดีนะครับ ปัญหาคันเร่งไฟฟ้า ที่หลายๆคนกลัวกัน อู่ที่วางเครื่องให้ผม เขากระซิบมาว่า ไม่น่ากลัวอย่างที่พูดกันครับ
Last edited:
tawatchai_ju7125
New member
เกียร์เบนซ์ ของเครื่อง m102 ใช้ได้ครับ แต่ทั้งนี้ทั้งนั้น ต้องดูสภาพเกียร์ด้วยครับ ถ้าสภาพดี ก็แนะนำให้นำเกียร์เบนซ์มาชนกะเครื่องเจ เลยครับ แต่ถ้าสภาพเกียร์เบนซ์ ที่ใช้อยู่ ณ ขณะนี้ไม่เวิคส์ ก็คงแบบผม ที่ตอนแรก นึกว่าเกียร์ดี เพราะซื้อเกียร์สมาชิกยกลง มีประกันด้วย แต่ไม่เวิคส์ เลยต้องเปลี่ยนเกียร์อีกครั้งเป็นของ เครื่อง m104 อย่างพี่ Teresa บอกข้างต้น หรือไม่ เกียร์เจ ที่มากะเครื่องเจ อันนี้ แล้วแต่ชอบ แต่ถ้าวิธีผม ไมล์เดิม เพลากลาง เฟืองท้ายเดิมหมด ใช้มา สองเดือน ไม่มีปัญหาอะไรคับ อ้อถ้าจะวางเจ หาเครื่องที่ เป็นรุ่นหลังๆ มี คันเร่งไฟฟ้า Cuise control ก็ดีนะครับ ปัญหาคันเร่งไฟฟ้า ที่หลายๆคนกลัวกัน อู่ที่วางเครื่องให้ผม เขากระซิบมาว่า ไม่น่ากลัวอย่างที่พูดกันครับ
เครื่องเจ ชนกับเกียร์เดิมเบนซ์ ต้องแปลงเยอะไม่ครับ
แล้วสามารถใช้กับเครื่องเจ ตัวไหนจะเหมาะสมที่สุดครับ:n20::n20:
Eak1971
Active member
วางเครื่องเจ ชนกะเกียร์เบนซ์เดิม เป็นวิธีที่แปลงน้อยที่สุดครับ ที่ดัดแปลงคือ หัวหมู ต้องทำ adapter ใหม่ นอกนั้นไม่ต้องแปลง เพลากลาง เฟืองท้าย เพลาข้าง ไมล์ก็ใช้ของเดิม มีแค่วัดรอบที่ต้องใส่กล่องเสริมเข้าไปให้เหมาะกะเจ รายละเอียดเครื่อง ผมเองให้อู่จัดการให้หมด ทราบแต่ว่าเป็น 2j vvti คันเร่งไฟฟ้า มี cruise control
นี่ไงคับ รูป adapter หัวหมู สำหรับชนเกียร์เบนซ์
Eak1971
Active member
ผมใช้เกียร์เดิม ของเบนซ์ จึงใช้ไมล์เดิมได้เลย จริงๆไมล์ไฟฟ้าก็ใช้ได้ แต่ต้องใส่เซ็นเซอร์ที่ท้ายเกียร์เบนซ์ ครับ ผมเองก็เตรียมไว้ แต่ไม่ได้ใช้ครับ
