ทำให้เป็น E500
- Thread starter teeraparp
- Start date
421
New member
ดูเหมือนว่าน่าสนใจกว่าจริงๆคับ แต่มีข้อเท็จจริงอยู่ว่า... คนที่ใช้ 124 / 320 แล้วหันไปเล่น 210 / 55 ก็จะขายรถทิ้งในเวลาไม่นาน แล้วใช้ 124 ต่อไป
124 พอวาง 500 ก็ต้องแก้ โครงสร้างหลายจุด เพราะ เค้าไม่ได้ออกแบบมาให้วางเครื่องตัวนี้ซักนิด
แล้ว เครื่อง ระดับ 5000 ตีนต้นก็ไม่ได้ดีไปกว่า 320 ซักเท่าไหร่ แต่มันไปฉูดฉาด ตอน 160 ขึ้นไป ยิ่งใกล้ 200 ยิ่งมันส์ แล้ว ช่วงนั้นพี่ใช้บ่อยป่าวล่ะ ?
Mr.x
Active member
ทำ E55 มีงบประมาณ 380,000 บาท ก็จะได้ชุดพาร์ท+เครื่อง+ภายใน และวางเครื่องให้เรียบร้อย
ชุดแต่ง และภายในก็ติดตั้งได้เลยในราคาประมาณนี้ครับ
แต่ถ้าจะทำ E-500 ให้ครบๆ ซึ่งหมายถึงต้องได้เครื่องของมันแท้ๆด้วย จะต้องใช้งบประมาณไม่ต่ำกว่า 550,000 บาท
เพราะแค่ตัวเราที่ตัดมา เพื่อจะมาทำ ราคาที่ได้ก็แตกต่างกันเยอะแล้วครับ
ชุดแต่ง และภายในก็ติดตั้งได้เลยในราคาประมาณนี้ครับ
แต่ถ้าจะทำ E-500 ให้ครบๆ ซึ่งหมายถึงต้องได้เครื่องของมันแท้ๆด้วย จะต้องใช้งบประมาณไม่ต่ำกว่า 550,000 บาท
เพราะแค่ตัวเราที่ตัดมา เพื่อจะมาทำ ราคาที่ได้ก็แตกต่างกันเยอะแล้วครับ
ปีที่แล้ว เกือบจะได้ขับ 320 ครับ แต่มีปัญหาส่วนตัวทำให้พลาดไป ปรกติขับ Impreza ครับ สำหรับผม รถขับสนุกที่อัตราเร่ง ไม่ได้สนุกที่ Top Speed เพราะคงไม่มีใครขับ 180-200 ตลอดเวลาครับลุงสี่ แสดงว่า E500 หรือ E55 ก็ไม่ตอบโจทย์ผมสิ เอาไงดี??
ส่วนตัว ตอนนี้โล่งๆ ผบ อนุมัติ เลยกลับมาตามฝันต่อ แต่รู้สึกว่า 210 สวยขึ้นทุกวัน ในขณะที่ 124 ก็เก่าไปตามกาลเวลา เลยไข้วเขว จริงๆ นอกจาก E55 แล้ว W210 E430 ก็น่าจะทันสมัยดี เลยสับสนไปกันใหญ่ แต่ไปทางนี้แน่นอนครับ
ต้องไปสงบสติอารมณ์ซักหน่อย เพราะ ตอนนี้ 320CE ก็น่าสน
โอ๊ยเครียดดดดดดด
ส่วนตัว ตอนนี้โล่งๆ ผบ อนุมัติ เลยกลับมาตามฝันต่อ แต่รู้สึกว่า 210 สวยขึ้นทุกวัน ในขณะที่ 124 ก็เก่าไปตามกาลเวลา เลยไข้วเขว จริงๆ นอกจาก E55 แล้ว W210 E430 ก็น่าจะทันสมัยดี เลยสับสนไปกันใหญ่ แต่ไปทางนี้แน่นอนครับ
ต้องไปสงบสติอารมณ์ซักหน่อย เพราะ ตอนนี้ 320CE ก็น่าสน
โอ๊ยเครียดดดดดดด
Kaz
Moderator
frend
New member
งานนี้ลงV12เลย ถ้าอยากลองต้องไปยืมป๋าเสกเอา
421
New member
ตกข่าว ! :n30:
mikex
New member
Last edited:
ผมก็เครียดดดด ฮา เพราะนั่ง อิม ทุกวันศุกร์ กลับมาขึ้นรถตัวเองแล้ว เซ็ง
อ้าว ใช้อิม ดม LPG ถือว่าเป็นรถขับสนุก และประหยัดครับ แต่ Benz มันอยู่ในใจมาตลอดตั้งแต่เริ่มทำงาน ครับ จริงๆแล้วชอบ CE ครับ แต่เท่าที่ดูมา ไม่ค่อยมีสวยๆต้องเก็บอีกเยอะ จากประสพการณ์ ปั้นมาหลายคัน บางทีมันก็เบื่อ เพราะมันต้องทุ่มเทเวลาและเงินเยอะ ถึงจะจบ
เลยลองมองที่ใหม่กว่าอย่าง 210 ครับ ตอนนี้คงมุ่งไปที่ 210 มากกว่า เพราะหารถสวยๆง่ายกว่าครับ
421
New member
จะย้อนมา CE ก็ยังทันอยู่คับ ทำแล้วทั้งคัน ทำจนไม่มีไรจะทำ ก็ขายทำกำไรเเบบเสกๆ สนใจป่าว ? เครื่อง 3.6 นะพี่
210 พวงมาลัยมันไม่คม มันสั่งไม่ได้ วิ่งแค่ 160 ซิกแซก ก็มีทั้งเหนื่อย ได้ทั้งเสียวแล้วพี่
watt
New member
เห็นด้วยกับ ลุง4 เลยนะครับ
ถ้านึกถึงเรื่องตากลม ที่ผมไม่ค่อยชอบ เมื่อเทียบ 124 อันดับแรกเลยคือ พวงมาลัย
ยึ่งเครื่องแรง เท่าไหร่ ยิ่งเสียวเท่านั้น มันหวิวๆ ชอบกล
ไม่เหมือนรุ่นใหม่กว่าันั้น ที่จะรู้สึกหนืดขึ้นเวลาขับเร็ว ซึ่งก็ไม่ใช่ W211 อีกอันนั้นเบาเหมือนกัน เบากว่าด้วย
พวงมาลัยไม่สื่อสารคนขับ นี่มัน เซ็ง ปน เสียวเลยครับ
ถ้านึกถึงเรื่องตากลม ที่ผมไม่ค่อยชอบ เมื่อเทียบ 124 อันดับแรกเลยคือ พวงมาลัย
ยึ่งเครื่องแรง เท่าไหร่ ยิ่งเสียวเท่านั้น มันหวิวๆ ชอบกล
ไม่เหมือนรุ่นใหม่กว่าันั้น ที่จะรู้สึกหนืดขึ้นเวลาขับเร็ว ซึ่งก็ไม่ใช่ W211 อีกอันนั้นเบาเหมือนกัน เบากว่าด้วย
พวงมาลัยไม่สื่อสารคนขับ นี่มัน เซ็ง ปน เสียวเลยครับ
และคันที่ลุงว่าเป็นเครื่อง 3.6 เค้าขายเท่าไรครับ
ผมเคยอ่านรายละเอียดเกี่ยวกับ 3.6 คุ้นๆว่าประเก็นฝา แพง และ ไม่ทน จริงหรือไม่ครับลุง
421
New member
แพงจริง ไม่ทนไม่แน่นัก
แบบว่า อย่าขับแบบอัด - กดคันเร่งส่งอย่างเดียว มันต้องไล่เกียร์ต่ำ - ไปสูง ประเก็นจนทนขึ้นคับ เช่นวิ่ง เกียร์ 4 ที่ 80 พอต้องการความเร็วเพิ่ม ก็ควรลง 3 ไม่ใช่ กดคันเร่งที่ทั้งที่ คาเกียร์ 4 คับ