Serpentclan
New member
เรื่อง ภาษีรถเก่า หรือเปล่าครับ ยิ่งเก่ายิ่งแพง
แต่ทำไมบ้านเรา เก่าเบนซ์มันก็ยังแพงอยู่ดี
แต่ทำไมบ้านเรา เก่าเบนซ์มันก็ยังแพงอยู่ดี
ทำไมรถมือสองเบนซ์ในญี่ปุ่นมันแสนจะถูกจังครับ
- Thread starter Serpentclan
- Start date
ผมก็สงสัยเหมือนกันว่าเบนซ์ญี่ปุ่นมีมากจังเลย มันเข้าทำนองว่า คนไทยชอบรถญี่ปุ่น คนญี่ปุ่นชอบเบนซ์ วิ่งไม่เท่าไรขายทิ้ง เป็นอย่างนั้นหรือเปล่า
Felixzixma
Active member
น่าจะเป็นที่ กฏหมาย และ ระบบเศรษฐกิจ ของเขาครับ ยิ่งเขาเป็นผู้ผลิตเองด้วย
ทั้งยังต้องแข่งขันกับคู่แข่ง ต้องพัฒนาตลอด โดยเฉพาะ ประสิทธิภาพ ความประหยัด อัตราการปล่อยไอเสีย เพราะของใหม่ต้องดีกว่าของเก่า และของเก่าย่อมเสื่อมลง ที่สำคัญก้างชิ้นโต คือ ค่ายแดนไส้กรอก ที่ค่ายปลาดิบต้องสู้กันจริงจัง ขืนพัฒนาสู้ไม่ได้จะขายแข่งไม่ได้ เพราะขายในประเทศตัวเองอย่างเดียวก็ไม่ได้
ต้องให้ท่านอื่นชี้แจงเพิ่ม
ทั้งยังต้องแข่งขันกับคู่แข่ง ต้องพัฒนาตลอด โดยเฉพาะ ประสิทธิภาพ ความประหยัด อัตราการปล่อยไอเสีย เพราะของใหม่ต้องดีกว่าของเก่า และของเก่าย่อมเสื่อมลง ที่สำคัญก้างชิ้นโต คือ ค่ายแดนไส้กรอก ที่ค่ายปลาดิบต้องสู้กันจริงจัง ขืนพัฒนาสู้ไม่ได้จะขายแข่งไม่ได้ เพราะขายในประเทศตัวเองอย่างเดียวก็ไม่ได้
ต้องให้ท่านอื่นชี้แจงเพิ่ม
Peace_Keeper
New member
" ในญี่ปุ่นรถใหม่ สามปีแรกจะไม่มีการตรวจสภาพก่อนต่อทะเบียนประจำปี เขาเรียกว่า ชาเกง(Shaken) หรือที่บ้านเราเรียกว่า ตรวจ ต.ร.อ นั่นแหละ
ชาเกง จะเริ่มตรวจเมื่อต่อทะเบียนปีที่สี่ และจะต้องตรวจทุกๆ สองปีหลังจากนั้น การตรวจ ชาเกง นั้นไม่ใช่ทำแบบลวกๆเหมือน ตรวจ ต.ร.อบ้านเรา เขาตรวจละเอียดมากใช้เวลาเกือบครึ่งวันแถวถ้าตรวจไม่ผ่านต้องเอาไปซ่อม ปรับปรุง ก่อนแล้วค่อยมาตรวจใหม่ ทำให้ค่าใช้จ่ายในการตรวจแต่ละครั้งแพงมากๆ และจะแพงขึ้นไปเรื่อยๆตามอายุของรถ
ยกตัวอย่าง ผมเคยเอารถโตโยต้า มาร์ค ทู ของผมที่มีอายุสิบปี ไปตรวจ ชาเกง ผมต้องเสียเวลา หนึ่งวัน และต้องจ่ายค่าตรวจสภาพไป เกือบ สองแสน เยน และค่าภาษีประจำปีอีก ห้าหมื่นเยน คิดเป็นเงินไทย ก็เกือบแสน บาททีเดียว
ดังนั้นคนญี่ปุ่นส่วนใหญ่จะใช้รถเฉลี่ยประมาณ 5-7 ปีก็เปลี่ยนคันใหม่แล้ว เพราะทนค่าใช้จ่ายต่างๆไมไหว
แต่แบบที่คุณว่ามา สามปีแล้วทิ้งนี่ผมทำงานที่ญี่ปุ่นก็หลายปีแต่ไม่เคยเห็นใครเขาทำกัน ถ้าไม่ใช่รถอุบัติเหตุ ที่ซ่อมไม่คุ้มเพราะค่าซ่อมแพงกว่าซื้อใหม่ แถมตอนลากเอาไปทิ้งนี่ต้องเสียเงินค่ากำจัดขยะอีกเป็นหมื่นเยน นะครับ อย่าลืมว่าคนญี่ปุ่นมันขี้เหนียวกว่าคนไทยเยอะเลยครับ "
คัดลอกมาจากคุณ Di Pietro ใน Pantip ครับ
ชาเกง จะเริ่มตรวจเมื่อต่อทะเบียนปีที่สี่ และจะต้องตรวจทุกๆ สองปีหลังจากนั้น การตรวจ ชาเกง นั้นไม่ใช่ทำแบบลวกๆเหมือน ตรวจ ต.ร.อบ้านเรา เขาตรวจละเอียดมากใช้เวลาเกือบครึ่งวันแถวถ้าตรวจไม่ผ่านต้องเอาไปซ่อม ปรับปรุง ก่อนแล้วค่อยมาตรวจใหม่ ทำให้ค่าใช้จ่ายในการตรวจแต่ละครั้งแพงมากๆ และจะแพงขึ้นไปเรื่อยๆตามอายุของรถ
ยกตัวอย่าง ผมเคยเอารถโตโยต้า มาร์ค ทู ของผมที่มีอายุสิบปี ไปตรวจ ชาเกง ผมต้องเสียเวลา หนึ่งวัน และต้องจ่ายค่าตรวจสภาพไป เกือบ สองแสน เยน และค่าภาษีประจำปีอีก ห้าหมื่นเยน คิดเป็นเงินไทย ก็เกือบแสน บาททีเดียว
ดังนั้นคนญี่ปุ่นส่วนใหญ่จะใช้รถเฉลี่ยประมาณ 5-7 ปีก็เปลี่ยนคันใหม่แล้ว เพราะทนค่าใช้จ่ายต่างๆไมไหว
แต่แบบที่คุณว่ามา สามปีแล้วทิ้งนี่ผมทำงานที่ญี่ปุ่นก็หลายปีแต่ไม่เคยเห็นใครเขาทำกัน ถ้าไม่ใช่รถอุบัติเหตุ ที่ซ่อมไม่คุ้มเพราะค่าซ่อมแพงกว่าซื้อใหม่ แถมตอนลากเอาไปทิ้งนี่ต้องเสียเงินค่ากำจัดขยะอีกเป็นหมื่นเยน นะครับ อย่าลืมว่าคนญี่ปุ่นมันขี้เหนียวกว่าคนไทยเยอะเลยครับ "
คัดลอกมาจากคุณ Di Pietro ใน Pantip ครับ
