ทำไม W124 เด้งกว่า W123 อีกหล่ะคับ

kingmala

New member
ผมเพิ่งซื้อ W124 code B ปี93 มาคับ เค้าโหลดมาแล้ว

+ โชค บิลสตาย (เบิกใหม่)
+ สปิงไอบัค สีดำ (มือ2)
+ เค้าบอกว่าทำตัวปรับล้อไม่ให้หุบมาด้วยคับ (ปรับได้)
+ ล้อ ///AMG ขอบ17 215-45-17 ยางปี06

แต่ทำไมเด้งจังเลยคับ เด้งมากๆๆๆ เลย ก่อนหน้านี้ผมขับ W123 แบบตัดสปิงด้วย ยังนิ่มกว่า เลยคับ

มีวธีแก้มัยคับ
 

Attachments

  • p5970553n1.jpg
    p5970553n1.jpg
    46.6 KB · Views: 1,203
  • p5970553n2.jpg
    p5970553n2.jpg
    46.7 KB · Views: 1,208
  • p5970553n3.jpg
    p5970553n3.jpg
    42.3 KB · Views: 1,201
การตัดสปริงไม่ได้ทำให้สปริงแข็งขึ้นชัดเจนครับ ก็ยังนิ่มอยู่ ส่วนสปริงโหลด เช่น ไอบัค, H&R, บิลสไตน์ ... โดยทั่วไปจะแข็งกว่าสปริงสแตนดาร์ด จึงควรใช้ช็อคที่หนืดกว่าสแตนดาร์ดด้วย เช่น บิลสไตน์สีเหลือง, ช็อคอัดใหม่ เป็นต้น

note : ดูจากความสูงรถแล้ว เดาว่าสปริงโหลดตัวนี้ก็น่าจะโดนตัดมาแล้วด้วย ไม่ทราบว่ายางกันกระแทกตรงแกนช็อคได้ตัดให้สั้นลงกว่าปกติแล้วหรือยัง
 
?????????????????????????????????????????????????????? ???????????????????????????????

?????124 ???????????????????????? ????????????????????????????? ????????????????????????? ???????????????????????????????????????????????????????????????
 
ขอบคุณคับ
แต่เจ้าของเก่าเค้าบอกว่าไม่ได้ตัดมาหน่ะคับแต่ถอดมาจากอีกคันแล้วเอามาใส่เลยแต่ว่าทำไมตอนอยู่กับคันก่อนหน้านี้มันยังนิ่มอยู่เลยอ่าพอมาใส่รถผมก้แข็งซะอย่างงั้น
 
โช๊คสีอะไรเหรอครับ แต่ดูท่าทางสปริงน่าจะไม่ใช่ความยาวเดิมอย่างพี่ๆเขาว่าแหละครับ ผมใส่ h&r ล้อ 18 ยังสูงกว่านี้หน่อยนึงเลย
 
ยางกันกระแทกที่แกนโช๊คน่าจะยังเดิมๆ ตามที่คุณ kris ว่า
พอจั๊มทีนึง เลยเต้นครับ
 
โช้คบิลฯ เบิกใหม่ เป็นเบอร์อะไรครับ 1 หรือ 2
เบอร์ 2 พอทนแต่ถ้าเบอร์ 1 ก็เด้งแน่นอนเพราะมันนิ่มไปครับ

ส่วนความสูงของสปริง ผมว่าไม่น่าจะเดิมๆ
เพราะรถผมด้านหลังใช้ไอบัค + ยางรอง 3 ติ่งยังเหลือ 3 นิ้วมือเลย
แต่ดูจากในรูปนี้มุดอยู่ในซุ้มล้อเลย คิดว่าคงจะตัดมาแล้ว
สังเกตุง่ายๆ ถ้าสปริงไอบัคเดิมๆ หัวท้ายสปริงถ้ามาจากโรงงานมันจะเว้าไม่เรียบตรง
แต่ถ้าผ่านการตัดมาแล้ว หัวหรือท้ายสปริงจะเป็นขอบตรง

อีกอย่างลองดูเบอร์สปริงด้วยว่าขึ้นต้นด้วย EW รึป่าว?

ปล. ยางที่ผมใช้ 225/45/17 ครับ
 
แล้วเราจะรู้ได้ยังไงคับว่าเบอร์ 1 หรือ 2 เค้าเขียนใว้ตรงไหนอ่าคับ

อีกอย่างลองดูเบอร์สปริงด้วยว่าขึ้นต้นด้วย EW รึป่าว?
ถ้าขึ้นว่า EW หมายความว่าอะไรหน่ะคับ เด๋ยวไปอู่ก่อนขึ้นฮอยก้คงรู้นะคับ

icon_biggrin.gif
 
อันนี้เป็นเบอร์สปริงของไอบัคครับ ลองเทียบดูว่าเบอร์ที่สกรีนไว้ตรงกับรุ่นไหน
http://www.extrem-motorsport.de/fahrwer ... cedes.html

ส่วนเบอร์ 1 หรือ เบอร์ 2 อันนี้ต้องถามว่าตอนที่ไปซื้อคุณไปซื้อเอง หรือให้อู่ที่เปลี่ยนโช้คเค้าจัดมาให้
ลองดูจากรูปนี้ครับ เป็นเบอร์ 2
http://www.benzowner.net/forum/viewtopic.php?t=5763
 
kingmala said:
แล้วเราจะรู้ได้ยังไงคับว่าเบอร์ 1 หรือ 2 เค้าเขียนใว้ตรงไหนอ่าคับ

อีกอย่างลองดูเบอร์สปริงด้วยว่าขึ้นต้นด้วย EW รึป่าว?
ถ้าขึ้นว่า EW หมายความว่าอะไรหน่ะคับ เด๋ยวไปอู่ก่อนขึ้นฮอยก้คงรู้นะคับ

icon_biggrin.gif

ได้ขึ้นฮ้อยแล้วพิจารณาโครงสร้างช่วงล่างหลัง๑๒๔เทียบกับ๑๒๓ดูครับ
. คงพอได้คำตอบว่าทำมัน๑๒๓ไม่ค่อยเด้ง
 
ขอบคุณคับ

วันนี้เจอคุณ Q แล้วที่ อู่ ช่างศักดิ์
 
kingmala said:
ขอบคุณคับ

วันนี้เจอคุณ Q แล้วที่ อู่ ช่างศักดิ์

สวัสดีครับ
.. มาทักว่าเจอที่อู่ก็แล้วไป

: )
 
Back
Top