ที่สุดของ 190E อยู่ตรงไหน

[Aorha]

หาคานหน้าของ W201 190E 2.6 ให้ได้ก่อน

แล้วก็วาง M104 3.6 AMG + Remap ECU :n07:

 

[Mr.x]

หาคานหน้าของ W201 190E 2.6 ให้ได้ก่อน

แล้วก็วาง M104 3.6 AMG + Remap ECU :n07:

พูดแบบนี้แสดงว่าคานหน้ารุ่นนี้คงหายากแน่ๆ

 

[paul6]

คานหน้าตัวกลางของ 2.6 จะถอดออกได้ เพื่อให้ยกเครื่อง 6 สูบที่ยาวกว่าเข้าออกได้ ส่วนของ 4 สูบจะอ๊ากติดตาย เพราะเครื่อง 4 สูบสั้นกว่า มีมุมยกเข้าออกเพียงพอ และคานหน้าจะเป็นตัวยึดหม้อน้ำ ซี่งถอยร่นมาด้านหน้าฝังไว้ใต้คาน เนื่องจากพื้นที่จำกัด ถ้าต้องการ หาไม่ยากหรอกครับ ที่เมากาเยอะแยะ แต่ควรจะไปพร้อมหม้อน้ำ และรังผึ้งแอร์ แถมพัดลมคู่หน้าอีก

 

[mikex]

 

[man101]

ผมชอบbody ค่่ับ เลยคิดว่าถ้ามีเงินอยากเอามาลง. J Bo ซะแต่งแนวดิบ ดิบน่าจะมันส์

 

[jittawit]

เคยใช้รุ่น2.3-16v เกียร์ธรรมดา5speedประมาณ5ปี โอเวอร์ฮอลเครื่องไปสองรอบ หาอะไหล่ยากโคตร ใปลุยมาหมด สิงค์โปร์ ดูไบ กว่าจะครบ คลัชแข็ง ขับมัน เสีไงเพราะ ยังเสียดายอยู่ไม่หาย ท้ายสุดลองขับ201วางm111 ผมก็ว่าแรงใกล้เคียงกันแต่16vมันดิบๆกว่า สุดท้ายm111+bo น่าจะที่สุดลงตัวสุดๆ:ylsuper:

 

[jets]

เคยใช้รุ่น2.3-16v เกียร์ธรรมดา5speedประมาณ5ปี โอเวอร์ฮอลเครื่องไปสองรอบ หาอะไหล่ยากโคตร ใปลุยมาหมด สิงค์โปร์ ดูไบ กว่าจะครบ คลัชแข็ง ขับมัน เสีไงเพราะ ยังเสียดายอยู่ไม่หาย ท้ายสุดลองขับ201วางm111 ผมก็ว่าแรงใกล้เคียงกันแต่16vมันดิบๆกว่า สุดท้ายm111+bo น่าจะที่สุดลงตัวสุดๆ:ylsuper:

มาสนับสนุนพี่หมอครับ m111+Bo ลงตัวสุดๆครับ

:n02::n02::n02:

:thumbup:

 

[Ploy_Blackveil]

ผมเชียร์ m 104 3.6 เกียร .3 เฟืองท้าย 2.82 ดีกว่าลงตัวแน่ๆ ผมเคยเห็นที่ คุณ x ครบชุดเลยพร้อมหน้าตัด 6 สูบด้วย 278 แรงม้า ขออภัยถ้าจำไม่ผิด เป็นบอดี้ 190 e แต่วัดแรงม้าที่ปลายล้อ หัวใจร่วมสมัย ระบบหัวฉีด แรงตั้งแต่เกิด แต่ถ้าเป็น j โบ ถ้าวายริ่งสายไฟไม่ครบก็ไม่แรงเผลอๆเจอยุให้เปลี่ยนโบใหญ่อีกเฟืองท้ายก็อาจต้องแปลงกันยกใหญ่แต่ถ้าเป็นของbenzคุณแทบจะไม่ต้องแปลงเลยใช้วิธีผสมอะไหล่กับc-class จบลงตัว เปิดฝากระโปรงก็พบกับความภูมิใจ มีบั๊ดดี้เป็นนักกล้าม ไม่ใช่มีบั๊ดดี้เป็นแค่คนธรรมดาแต่ต้องฉีดเสตอรอยด์ตลอดเวลา เครื่อง104 สามารถเปลี่ยนหัวฉีดกับเปลี่ยนchip e-prom ได้ +30-35 hp ที่เหลือคุณก็ต้องปรัปช่วงล่างตามมาให้สมกับความแรงของเครื่อง ส่วนเรื่องสายไมล์ก๊เปลี่ยนตูดเกียร์ของ.3 ของ 300 e ใส่จะได้ไม่ต้องแปลงไมล์ไฟฟ้า ลองดูครับเป็นแค่อีก1 ความเห็น ผิดถูกประการใดขอคำเสนอแนะด้วย

 

[dodozung]

มาสนับสนุนพี่หมอครับ m111+Bo ลงตัวสุดๆครับ

:n02::n02::n02:

:thumbup:

เห็นด้วยครับ


ว่าแต่ m111ใน 190eมันก็..จี๊ดด ในระดับหนึ่งแร้วครับ:livid:
จาก คน เ ท้ า บ า ววววว

 

[jets]

เห็นด้วยครับ


ว่าแต่ m111ใน 190eมันก็..จี๊ดด ในระดับหนึ่งแร้วครับ:livid:
จาก คน เ ท้ า บ า ววววว

เท้าบาวมากเลยนะนั่น

:rotflol::rotflol::rotflol:

 

[Benzy_JaYmZ]

ผมเคยคิดเหมือนกันครับ ว่าจะเอา 190E มาแต่งแรง (Project นี้ เป็นประมาณ 3-4ปีที่แล้วครับ)
เคยคิดจะลง Evo 2.3 หรือไม่ก็ 2.5 แต่เสียค้านเรื่องอะไหร่เยอะมาก ว่าหายาก ต้อง air freight ลูกเดียว รถลงนอนอู่มากกว่านอนบ้าน 55555555

ก็เลยมามองเครื่อง M103 ซึ่ง 190E ที่มาจากโรงงานจริงๆ ก็มี 2.6
พอดีผมมีข้อมูลของ 190E 2.6 อยู่ เลย adapt จะเอา เครื่อง 300E ยัด

โจทย์คือต้องหาอะไหร่ของ 2.6 ซึ่งหายากมาก แต่ก็หาได้หลายอย่างครับ เกือบครบ
แต่แล้ว project ก็ล้มไป เพราะขาดอุปกรณ์สำคัญคือ ชุดเพลา (เพลากลาง เพลาข้าง) เฟืองท้าย

อีกอย่างเสียดายรถด้วยครับ เพราะ ต้องตัดคานหน้าอันเก่าแล้วเอา 2.6 ใส่แทน เลยไม่ได้ทำ

คานหน้า 190E 2.6 มีหม้อน้ำนะครับ ในรูปถอดไปล้าง..... กว่าจะหาได้เหนื่อยหืดจับเหมือนกันครับ

เครื่อง M103 3.0 จาก 300CE ของพี่วิชัย 320CE ครับ (ไม่รู้พี่จำผมได้หรือเปล่า 5555555)


ผมว่าตัวถังมันค่อนข้างเล็ก limitation มันเยอะครับ งบจะบานมากกกก ถ้าจะทำ
แต่ถ้างบหนาจริงก็จบได้.... และคงดีมากด้วยครับ เพราะ handling 190E มันคล่องตัวดีครับ

 

[Ploy_Blackveil]

ผมว่าอะไหล่ไม่น่าหายากนะครับ เครื่อง 2.6 6 สูบ ตอนนี้ร้านอะไหล่ที่ถนนเชื้อเพลิงตัดพระราม 3 ผมเห็นอยุ่ 5 เครื่องพร้อมแพท้าย ส่วนเฟืองท้ายก็เป็นไซด์กลางมีอยู่ใน300 e , 190 e 2.3. e 220 หรือc class แต่เพียงแค่เปลี่ยนฝาเฟืองท้ายเป็นของ190 eรุ่น2.3ส่วนเพลาขับข้างก็ใช้ของ c class ใส่ได้พอดีไม่ต้องแปลงส่วนเพลากลางก็เป็นของ w 124 จรืงๆ แล้วที่ร้านเขาก็มีเดี๋ยวเขาก็หาให้ ส่วนเครื่อง 2.3-16 ร้านใกล้ๆกันผมก็เห็นมีอยู่1 เครื่องแต่เป็นเกีบร์ธรรมดาแต่เขาขายแยกเกียร์ไปแล้วลองตั้งหลักใหม่มันไม่ยากหรอกครับ ส่วนของผมจบที่ m104 2.8 เรียบร้อยแล้ววิ่งสบายเสียงนุ่มและหนักแน่น ยังไงเสียงเครื่อง 4 สูบจะหนักแน่นสู้6สูบไม่ได้อยู่ดี โดยส่วนตัวผมเชียรให้รื้อprojectใหม่ คุณอาจกลัวที่ไม่กล้ากระโดดข้ามหน้าผาเพราะกลัวตกหน้าผา แต่ถ้ากระโดดข้ามไปแล้วคุณจะรู้เลยว่าโลกใหม่มันดีอย่างไร ขอบคุณครับ

 

[Au190]

เห็นรูปเครืองของ คุณ Pnob เหมือนกันใน
http://www.benzowner.net/forum/showthread.php?t=10655&page=94

ไม่ทราบ handling เป็นไงบ้างครับ ตอนโค้ง หน้าหนักไหม เซตช่วงล่างอะไรเพิ่มยังครับ

@khun Pnob รบกวน เปิด PM หนอ่ยครับ มีเรื่องรบกวนสอบถาม

 

[Au190]

เอารูปสวยๆมาให้ชม 2.3 16v ของธนันต์

 

[mote_ku]

อยากขยับจาก 2.3 เป็น 2.8 มั้งเตรียม budget ไว้เท่าไหร่ครับ

 

[Ploy_Blackveil]

จากประสพการณ์การset up ช่วงล่างเลี้ยวด้วยความเร็วสูงของ benz body 124 201 ก็คือบอดี้เดียวกัน ช่วงล่างหน้าเป็นแบบ แม็ตเฟอรสัน สตั๊ด มุมแคมเบอร์อยู่ที่ -1 มุมโทอิน 0 หรือ +1 ตามแต่ร้านตั้งศูนย์ แต่มุม caster ของ benz จะสูงมาก ยกตัวอย่าง เวลาที่เรายืนอยู่ที่ล้อหน้าซ้ายหมุนพวงมาลัยตรงก็จะเหมือนรถทั่วไป แต่เวลาเราเลี้ยวซ้ายสุดจะเห็นว่าล้อหน้าด้านซ้ายเอียงเป็นมุม 40 องศาก็คือล้อแบะไปทางดัานซ้าย ขณะเดียวกันล้อด้านขวาจะหันไปทางเดียวกันกับลัอซ้าย มุมcamber ของล้อด้านขวาจะทวีคูณ เป็น-3-4-5ถึง7 องศาทำให้เกิดหน้ายางอยู่ในมุมยันกับพื้นถนนและด้วยมุมcaster คือความเอียงของโช๊คอัพให้มาสูงอยู่แล้ว เพราะฉะนั้นคำว่าหนักหน้าหรือเลี้ยวไม่เข้าจะไม่มีในบอดี้ 2 คันนี้สาเหตุน่าจะมาจาก shockabsorbber มากกว่าหรือยางที่หน้ายางที่เล็กหรือหมดสภาพหรือลมอ่อน ส่วนเรืองสปริงกับกันโคลงก็เป็นของ 6 สูบ ดดยอัตโนมัติ

 

[Ploy_Blackveil]

ส่วนเรื่องงบประมาณการวางต้นทุนอันดับแรกอยู่ที่ราคาเครื่องถ้าได้ถูกก็ไม่บานเพราะอุปกรณ์ที่จะมาประกอบสามารถซื้อหาได้เลย ไม่ต้องดัดแปลง เพราะอุปกรณ์ของ benz ส่วนใหญ่ใช้ผสมกันได้

 

[Ploy_Blackveil]

อ้อลืมไป คุณ AU 190 โทรมาคุยได้เลย 081-92-11174 ครับ

 

[Aorha]

จัดไปเลยคร้าบพี่ จขกท. อย่าได้ลังเล 3.6 AMG Remap ECU

พี่นพไม่เอาอีห้าร้อยของพี่มาโชว์ห้องเครื่องบ้างหรอคร้าบ :n10::n10:

 

[Ploy_Blackveil]

แฮะ ๆอายเค้าเพิ่งจูงสาวดอยลงมาจากดอย ยังไม่ได้อาบนำแร่แช่นำนมเลย สายเดี่ยวยังไม่ได้ซื้อให้ใส่เลย ครมยังไม่อนุมัิติเลย